KZ2: Lennox-Lamb, an Extraordinary Attacker
Poleman in timed qualifying, the Briton pushed his CRG/Maxter to the very limit during the intense fights that marked each of his races. He conquered the 3rd place on the last lap in Final 1 on Saturday and just missed out on victory in Final 2, on Sunday.

KF2: Winning Return for Tiene
Felice Tiene (CRG/BMB) continued to give his maximum up to the final race, where he took the lead after an intense race start and crossed the finish line as winner, with over one second lead. Tom Joyner and his LH/BMB set about a stunning recovery from 32nd to 4th place and also set the fastest lap time in the race.

KF3: Palou, a Guarantee of Success
Poleman and winner of 3 heats, Alex Palou (CRG/BMB) consolidated his leadership position in the Championship by taking the third step of the final podium and established himself as the favourite in the KF3 international class.

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Thanks to a flawless performance by young Spanish driver Alex Palou at Varennes (France), CRG is now at the top of the European KF3 Championship standings before the final round to be held in England in July. Palou capitalised on the performances of his CRG chassis propelled by a BMB engine prepared KVS to win over a strong international group of more than 100 drivers.

Already very fast in timed qualifying with his second fastest time, Alex raised the pace in the heats and won 3 out of 6 races, despite his disadvantage on the first bend due to his starting from the inner line. He was indeed deprived of the pole position in Race 1 after a collision in the first heat.

4th on the grid, he was hampered again on the first bend, but regained his position at the end of the race, after moving up 4 places in a hard-fought battle. He concluded Race 2 with a great, well-deserved victory after a fierce battle up to the finish line.

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Grâce au magnifique parcours du jeune Espagnol Alex Palou à Varennes (France), CRG occupe la 1ère place du Championnat d'Europe KF3 avant l'épreuve finale du mois de juillet en Angleterre. Palou a su mettre à profit les performances de son châssis CRG motorisé par un moteur BMB préparé par KVS pour s'imposer face à une forte concurrence internationale de plus de 100 participants.

Déjà très rapide lors des chronos avec le 2ème meilleur temps, Alex a haussé le rythme dans les manches en remportant 3 de ses 6 courses et ce malgré une position peu avantageuse pour le premier virage à partir de la file intérieure. C'est d'ailleurs un accrochage en première manche qui le prive de la pole position au départ de la course 1.

4ème sur la grille, il est encore une fois gêné dans le premier virage mais récupère sa position à l'arrivée, après avoir repris 4 places chèrement disputées. La course 2 lui apporte enfin une grande victoire, bien méritée à la suite d'une compétition acharnée jusqu'à l'arrivée.

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Graças ao magnífico percurso do jovem Espanhol Alex Palou em Varennes (França), a CRG ocupa o 1º lugar do Campeonato da Europa KF3, antes da prova final do mês de Julho em Inglaterra. Palou soube aproveitar da eficácia do seu chassi CRG, equipado com motor BMB e preparado pela KVS, para se impor face a uma forte concorrência internacional de mais de 100 participantes.

Já bastante rápido nos cronometrados com o 2º melhor tempo, Alex subiu de ritmo nas mangas, vencendo 3 das suas 6 corridas, apesar de uma posição pouco vantajosa na primeira curva a partir da fila interior. Além disso, um acidente na primeira manga priva-o da pole position para a corrida 1.

Em 4º na grelha de partida, ele é mais uma vez estorvado na primeira curva mas reconquista a sua posição na linha de chegada, após a recuperação de 4 lugares duramente disputados. A corrida 2 traz-lhe finalmente uma grande vitória bem merecida, após uma luta renhida até à meta.

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For CRG and Maxter, the 2012 WSK Master Series 2012 finished as it had started, with a victory! But not only that: Jordon Lennox-Lamb was crowned KZ2 champion, Fabian Federer and Jorrit Pex claimed the two first places in the two KZ1 finals.

KZ2: A Deserved Title 

Despite the tough competition, CRG did not miss the title. The Italian factory had concentrated all its resources to win the title on Lennox in this category. And the English driver paid back CRG's confidence: he was immediately among the protagonists at his debut behind the wheel of a kart in the gearbox category and made the best of his performance in this third round of the championship. He placed second in the first final on Saturday and third in the second final on Sunday. The ranking closed with Lennox first with a 32 point lead. This result was largely enough to allow him to conquer the title in this very hard fought series. "Winning in KZ with a kart coming straight from the factory is a major recognition", Jordon confessed.

CRG doubles in KZ1

After Fabian Federer's success on CRG-Maxter in the first final on Saturday - where he preceded his mate, the Dutch Jorrit Pex on CRG-Tm by CRG Holland-, in the second final on Sunday it was Pex who preceded Federer on the finishing line, achieving another outstanding first and second place. In the final ranking, Pex was the runner-up behind the winner Ardigò, while Federer managed toclimb up the ranking until his final sixth position.

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Pour CRG et Maxter, la WSK Master Series 2012 s'est terminée comme elle avait commencé, par une victoire ! Mais pas seulement: Jordon Lennox-Lamb coiffe la couronne en KZ2, Fabian Federer et Jorrit Pex ont trusté les deux premières places dans les deux finales KZ1.

KZ2: un titre mérité

Malgré le haut niveau de la compétition, CRG n'a pas manqué le titre. L'usine italienne a concentré ses forces sur Lennox-Lamb lui permettre de remporter le championnat dans cette catégorie. Et le pilote Britannique a bien renvoyé l'ascenseur à son équipe : il s'est tout de suite présenté comme un des favoris dès ses débuts en 125 à boîte, donnant le meilleur lors de cette 3ème épreuve de la WSK Master Series. Il a terminé 2ème de la finale 1 samedi et 3ème dimanche, en tête du classement avec une avance de 32 points. Un résultat largement suffisant pour lui assurer le titre dans cette série très concurrentielle ! "C'est une belle reconnaissance de gagner en KZ avec un matériel directement issu de l'usine", avouait Jordon.

Doublés CRG en KZ1

Après le succès de Fabian Federer (CRG/Maxter) dans la finale 1 samedi, où il avait devancé son équipier néerlandais Jorrit Pex - CRG/TM de CRG Holland - au cours de la finale 2 le dimanche, c'est Pex qui a précédé Federer sur la ligne d'arrivée, offrant à CRG un deuxième doublé aux 1ère et 2nde places. Au classement général, Pex termine vice-champion derrière le vainqueur Ardigò, alors que Federer effectue une belle remontée jusqu'à la 6ème position.

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Para a CRG e a Maxter, a WSK Master Series 2012 terminou como tinha iniciado, com uma vitória ! Mas não só: Jordon Lennox-Lamb aproximou-se da vitória na KZ2, Fabian Federer e Jorrit Pex monopolizaram os dois primeiros lugares nas duas finais da KZ1.

KZ2: Um título merecido

Apesar do elevado nível de competição, a CRG não deixou fugir o título. A fábrica Italiana concentrou as suas forças em Lennox-Lamb para lhe permitir de vencer o Campeonato nesta categoria. E o piloto Britânico não demorou a pagar com a mesma moeda a sua equipa : ele é imediatamente apresentado como um dos favoritos desde a sua estreia nos 125 com caixa de velocidades, dando o melhor durante esta 3ª prova da WSK Master Series. Ele terminou em 2º a final 1 de Sábado e 3º no Domingo, e na frente da classificação com 32 pontos de avanço. Um resultado largamente suficiente para assegurar o título desta série muito competitiva ! "É um belo reconhecimento de vencer na KZ com um material saído diretamente da fábrica", confessou Jordon.

Dobradinhas CRG na KZ1

Após o sucesso de Fabian Federer (CRG/Maxter) na final 1 de Sábado, onde bateu o seu colega de equipa Holandês Jorrit Pex - CRG/TM da CRG Holland - no decorrer da final 2 de Domingo, é Pex quem bate Federer na linha de chegada, oferecendo à CRG uma segunda dobradinha nos, 1º e 2º, lugares. Na classificação geral, Pex termina no segundo lugar atrás do vencedor Ardigò, enquanto Federer efectua uma bonita recuperação até à 6ª posição.

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Felice Tiene and Fabian Federer brought CRG to the highest step of the podium in KF2 and KZ2 at the 23rd Margutti Trophy, held for the first time in its history on the circuit of South Garda Karting (Lonato).

The famous Italian classic was accompanied both by high public attendance and fierce competitiveness on its new site, Lonato, which is probably one of the busiest tracks in the world in terms of number of drivers and racing teams. Felice Tiene stood head and shoulders above anyone else in a KF2 class with 55 entrants by scoring the highest possible number of points from pole position through timed qualifying and to his final victory. The British driver Tom Joyner, also equipped with an excellent BMB engine prepared by KVS, led his LH chassis to a second place after a good recovery drive. Returning to competition after a long break, Eddy Tinini performed very well, as Luke Varley did.

At the Margutti Trophy Fabian Federer showed the form of his best days and kept the lead of KZ2 during the whole weekend, with a Maxter engine prepared in the workshop. 2nd in timed qualifying, he then won all the races and added his name to the prestigious roll of honour of the event. Coming very close to victory several times, Jordon Lennox-Lamb was slowed down by the traffic in the pre-final and then came again at the foot of the podium, sparing no effort in his battle.

In KF3, Alex Palou can be satisfied with his good job in the leading pack. The young Spaniard's performances behind the wheel of his CRG/BMB are more and more encouraging. He claimed a podium at Lonato after keeping the lead for part of the final.

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Felice Tiene et Fabian Federer ont porté les couleurs de la CRG sur la plus haute marche des podiums KF2 et KZ2 lors du 23ème Trophée Margutti qui se déroulait pour la première fois de son histoire sur le circuit de South Garda Karting à Lonato.

Affluence et compétitivité ont accompagné la célèbre classique italienne sur un nouveau site, celui de Lonato, sans doute le plus fréquenté au monde par les pilotes et les équipes de compétition. Felice Tiene a dominé de le tête et les épaules la catégorie KF2 forte de 55 engagés, en réalisant le meilleur score possible depuis sa pole position au chrono jusqu'à la victoire finale. Lui aussi motorisé par un excellent moteur BMB préparé par KVS, le Britannique Tom Joyner a propulsé son châssis LH en seconde position après une belle remontée. De retour à la compétition après une longue absence, Eddy Tinini a réalisé de très bonnes performances en compagnie de Luke Varley.

Fabian Federer a retrouvé au Margutti sa forme des grands jours en tête de la KZ2 pendant tout le week-end, avec un moteur Maxter préparé par l'usine. 2ème au chrono, il a ensuite raflé toutes les courses et inscrit son nom au palmarès prestigieux de l'épreuve. Frôlant plusieurs fois la victoire, Jordon Lennox-Lamb a été retardé dans le trafic en préfinale avant de revenir au pied du podium, ne ménageant pas ses efforts dans la bataille.

En KF3, Alex Palou peut se féliciter d'avoir fait du bon travail dans le peloton de tête. Les performances du jeune Espagnol et de son CRG/BMB sont de plus en plus encourageantes. Il signe un podium à Lonato après avoir occupé quelques temps la 1ère place en finale.

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Felice Tiene e Fabian Federer levaram as cores da CRG ao mais alto degrau dos pódios KF2 e KZ2 do 23º Troféu Margutti, que se realizou pela primeira vez da sua história no circuito de South Garda Karting em Lonato.

Afluência e competitividade acompanharam a famosa clássica Italiana no novo local, o de Lonato, certamente o mais frequentado do mundo pelos pilotos e equipas de competição. Felice Tiene dominou do início ao fim a grande categoria KF2 com 55 participantes, ao realizar o melhor resultado possível desde a sua pole position nos cronometrados até à vitória final. Também ele equipado com um excelente motor BMB preparado pela KVS, o Britânico Tom Joyner levou o seu chassi LH à segunda posição, após uma bela subida. De regresso à competição após uma longa ausência, Eddy Tinini realizou bons desempenhos na companhia de Luke Varley.

Fabian Federer reencontrou em Margutti a sua melhor forma, comandando a KZ2 durante todo o fim de semana, com um motor Maxter preparado pela fábrica. Em 2º nos cronometrados, ele venceu depois todas as corridas e inscreveu o seu nome no prestigiado palmarés da prova. Roçando várias vezes a vitória, Jordon Lennox-Lamb desceu na pré-final antes de recuperar até junto ao pódio, não poupando esforços na batalha.

Na KF3, Alex Palou pode estar contente do bom trabalho feito no pelotão da frente. Os desempenhos do jovem Espanhol e do seu CRG/BMB são cada vez mais encorajadores. Ele conquista um pódio em Lonato, após ter ocupado algum tempo o 1º lugar na final.

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Felice Tiene (CRG-BMB-KVS) staged a flawless performance during qualifying: pole position and an impressive series of five victories in five heats. These top level performances were a confirmation of his success achieved 15 days earlier at La Conca! During the final phase, the Italian driver engaged again in a hard battle with Verstappen. Second in the pre-final, Tiene could have secured this place in the final race too, but was forced to withdraw. "It is a pity when you give away points like that, I had the chance to keep the lead of the WSK Master Series before next meeting at Castelletto", Felice confessed. But the CRG group was anyway satisfied with Tom Joyner's (LH Racing Team) second podium in a row.

Alex Palou continues to show his talent race after race, in a class where a few hundredths of a second can make the difference. After qualifying with an encouraging 4th place out of 70 drivers overall, the young Spanish karter drove flawlessly in the heats and even won once. He began pre-final B full of hopes, but unfortunately slipped to the back of the pack at the start. Behind the wheel of his CRG-BMB-KVS, Palou set about a stunning recovery drive and conquered his place in the final. He kept his momentum going and climbed up from 18th to his 6th final place, while also setting excellent lap times.

Performances shown by Santino Ferrucci, fast during KF3 timed qualifying and Luke Varley en KF2 are also worth mentioning.

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Felice Tiene (CRG-BMB-KVS) a réalisé le parcours sans-faute lors des qualifications: pole position et impressionnante série de cinq victoires sur cinq dans les manches. Une compétitivité qui est venue confirmer son succès obtenu quinze jours plus tôt à La Conca ! Lors de la phase finale, l'Italien se retrouvait une fois de plus en bagarre avec Verstappen. Deuxième en préfinale, Tiene se destinait à terminer à cette même place en finale, lorsqu'il était contraint à l'abandon. "C'est dommage de perdre ainsi des points, car j'avais la possibilité de rester en tête de la WSK Master Series avant le dernier déplacement à Castelletto", avouait Felice. Le groupe CRG saluait toutefois avec satisfaction le deuxième podium consécutif de Tom Joyner du LH Racing Team.

Alex Palou continue de démontrer son talent à chaque course, dans une catégorie où l'on se bat à coup de centièmes. Qualifié à une encourageante 4e position sur un total de plus de 70 pilotes, le jeune Espagnol commettait un sans-faute dans les manches et s'imposait même à une reprise. C'est plein d'espoirs qu'il entamait la préfinale B, mais se retrouvait hélas relégué en fond de peloton au départ. Au volant de son CRG-BMB-KVS, Palou se lançait alors dans une folle remontée et gagnait sa place en finale. Il ne s'arrêtait pas en si bon chemin et passait de la 18e à la 6e place finale, tout en réalisant d'excellents temps au tour.

A noter aussi les prestations de Santino Ferrucci, rapide aux chronos KF3 et Luke Varley en KF2.

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Felice Tiene (CRG-BMB-KVS) realizou um percurso perfeito durante as qualificações: pole position e impressionante série de cinco vitórias sobre cinco nas mangas. Uma competitividade que veio confirmar o seu sucesso obtido à quinze dias em La Conca ! Durante a fase final, o Italiano encontrava-se mais uma vez na luta com Verstappen. Segundo na pré-final, Tiene destinava-se a terminar a final nesta mesma posição, quando era obrigado a abandonar. "É pena perder pontos assim, pois tinha a oportunidade de permanecer no comando da WSK Master Series antes da última prova em Castelletto", declarou Felice. No entanto, o grupo CRG saúda com satisfação o segundo pódio consecutivo de Tom Joyner do LH Racing Team.

Alex Palou continua a mostrar o seu talento em cada corrida, numa categoria onde a luta é por centésimos. Qualificado numa encorajadora 4ª posição entre mais de 70 pilotos, o jovem Espanhol teve um desempenho impecável nas mangas e impunha-se mesmo numa delas. Foi cheio de esperança que ele iniciou a pré-final B, mas infelizmente na partida viu-se relegado para o fundo do pelotão. Ao volante do seu CRG-BMB-KVS, Palou lançava-se então numa louca subida e alcançava o seu lugar na Final. Mas não ficava por aqui, na Final, ele recuperava do 18º ao 6º lugar, conseguindo excelentes tempos por volta.

De salientar igualmente as prestações de Santino Ferrucci, rápido nos cronometrados KF3 e Luke Varley na KF2.

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On the international circuit of Sarno, which regularly hosts some of the most important international events, CRG added a few more podiums to its long list of achievements in the WSK Master Series.

KZ1: Thonon One Step Away From His Goal
Jorrit Pex (CRG Holland) was the first to secure pole position behind the wheel of his Italian chassis. Then, Jonathan Thonon moved to the attack in the qualifying heats, followed a few lengths behind by Mirko Torsellini. In Final 1, the two drivers climbed further up and finished 2nd and 5th respectively on their CRG-Maxter-Tecsav. Second at the end of Sunday's heats, Thonon was determined to win Final 2. But just when he was the fastest on track, he had to withdraw with great disappointment, postponing his victory ambitions to the following race. Things did not go better for Mirko Torsellini and Fabian Federer, while Jorrit Pex and Davide Forè saved the honour by entering the top 10.
 

KZ2: Lennox Lamb Doubles His Stake
Highly motivated after his victory at the beginning of the WSK Master Series at La Conca, Jordon Lennox-Lamb won again in this start of season. At Sarno, he put his dominant stamp on Final 1, where he crossed the finish line as winner with a lead of more than two seconds over his nearest pursuer. Fifth on the grid of Final 2, the Briton showed again all the qualities of his CRG chassis and Maxter engine coming straight from the Italian factory. Although he lost out on victory by just 0.01 seconds against Celenta, his extraordinary second place allowed him to take the lead of the Championship, with only one meeting to go.

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Sur le circuit international de Sarno, qui a pris l'habitude d'accueillir les plus grandes épreuves internationales, la marque CRG a poursuivi sa collection de podiums dans la WSK Master Series. 

KZ1: Thonon tout près du but
C'est d'abord Jorrit Pex (CRG Holland) qui plaçait son châssis italien en pole position. Puis, Jonathan Thonon passait à l'attaque dans les manches qualificatives, suivi à quelques longueurs par Mirko Torsellini. Dans la Finale 1, les deux pilotes grimpaient encore dans la hiérarchie et terminaient respectivement 2e et 5e au volant de leur CRG-Maxter-Tecsav. Deuxième à l'issue des manches le dimanche, Thonon était bien décidé à gagner la Finale 2. Mais alors qu'il était le plus rapide en piste, il devait renoncer la mort dans l'âme, repoussant à la prochaine course ses espoirs de victoire. La réussite n'était pas non plus du côté de Mirko Torsellini et Fabian Federer, tandis que Jorrit Pex et Davide Forè sauvaient l'honneur en rentrant dans le top-10.
 

KZ2: Lennox Lamb double la mise
Motivé par sa victoire acquise lors de l'ouverture de la WSK Master Series à La Conca, Jordon Lennox-Lamb s'est de nouveau imposé en ce début de saison. A Sarno, il a régné en patron durant la Finale 1, où il a coupé la ligne d'arrivée en vainqueur avec plus de deux secondes d'avance sur son poursuivant. Cinquième sur la grille de départ de la Finale 2, le Britannique mettait encore en valeur son châssis CRG et son moteur Maxter directement sorti de l'usine italienne. S'il ne lui a finalement manqué qu'un petit centième pour battre Celenta, sa très belle deuxième place lui permet de pointer en tête du Championnat à une épreuve de la fin.

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No circuito internacional de Sarno, habituado a acolher as maiores provas internacionais, a marca CRG continuou a sua coleção de pódios na WSK Master Series.

KZ1: Thonon muito próximo do objectivo
Primeiro foi Jorrit Pex (CRG Holland) quem colocou o seu chassi italiano na pole position. Depois, Jonathan Thonon passava ao ataque nas mangas de qualificação, seguido a alguns metros de Mirko Torsellini. Na Final 1 os dois pilotos continuavam a sua subida e terminavam nos 2º e 5º lugares, respetivamente, ao volante dos seus CRG-Maxter-Tecsav. Na segunda posição após as mangas de Domingo, Thonon estava bem decidido em vencer a Final 2. Mas quando era o mais rápido em pista, era obrigado a abandonar, adiando as esperanças de vitória para a próxima corrida. O sucesso também não esteve do lado de Mirko Torsellini nem de Fabian Federer, enquanto Jorrit Pex e Davide Forè salvavam a honra ao entrarem no top-10.
 

KZ2: Lennox Lamb dobra a aposta
Motivado pela sua vitória na abertura da WSK Master Series em La Conca, Jordon Lennox-Lamb impôs-se novamente neste início de época. Em Sarno, ele reinou durante a Finale 1, onde passou a meta como vencedor com mais de dois segundos de avanço sobre o seu perseguidor. Quinto na grelha de partida para a Final 2, o Britânico destacava mais uma vez o seu chassi CRG e o seu motor Maxter, saído diretamente da fábrica italiana. Mesmo se ainda lhe faltou um pequeno centésimo para bater Celenta, o seu magnífico segundo lugar permite-lhe aparecer na frente do Campeonato, a uma prova do fim.

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CRG President Giancarlo Tinini made a difficult decision when he chose BMB engines prepared by the Czech KVS for all the KFs of the team. But his choice proved to be successful already on the very first meeting, the WSK Master Series of La Conca, since CRG chassis showed all their qualities with Felice Tiene's victory in KF2 and Spanish driver Alex Palou's performances in KF3.

Tiene brilliantly coped with a formidable rival, Max Verstappen, in KF2. The Italian driver used all his experience to get the best out of his excellent CRG kart and won 3 heats out of 4, and immediately afterwards conquered the pre-final and the final race. On the podium he was obviously happy to have won again and showed extreme confidence about the future potential of his CRG/BMB. The icing on the cake for the CRG group came from a fantastic 3rd place conquered by the British driver Tom Joyner behind the wheel of a LH chassis manufactured by CRG.

In KF3, Alex Palou did his new team proud from timed qualifying - 3rd fastest time - to the pre-final A - 2nd place - and the final, where he barely missed the podium after an intense fight at the front. Young US driver Santino Ferrucci was also very convincing on his second meeting in Europe, setting very fast times.

Thanks to a fruitful partnership with KVS, it did not take long for new CRG chassis to find their way to victory in KF, and this bodes well for an exciting 2012 season for the Desenzano company.

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Giancarlo Tinini, le président de la CRG, a su prendre une décision difficile en choisissant les moteurs BMB préparés par le Tchèque KVS pour équiper tous les KF de l'équipe. Le choix s'est révélé très positif dès la première course, la WSK Master Series de La Conca, puisque les châssis CRG ont pu démontrer toutes leurs qualités avec la victoire de Felice Tiene en KF2 et les performances du jeune Espagnol Alex Palou en KF3.

Tiene a fait face avec brio à un adversaire redoutable en KF2 en la personne de Max Verstappen. Le pilote italien a utilisé toute son expérience pour tirer le meilleur de son excellent châssis CRG en remportant 3 manches sur 4, avant de gagner dans la foulée préfinale et finale. Sur le podium, il était évidemment ravi de renouer avec la victoire et se montrait très confiant pour l'avenir dans le potentiel de son ensemble CRG/BMB. Le succès du groupe CRG a été renforcé par la superbe 3ème place du Britannique Tom Joyner au volant d'un châssis LH, produit par CRG.

En KF3, Alex Palou a fait honneur à sa nouvelle équipe depuis les chronos, 3ème meilleur temps, jusqu'à la préfinale A, 2ème position, et la finale où le podium lui a échappé de peu après une intense bagarre aux avant-postes. Le jeune Américain Santino Ferrucci s'est montré lui aussi très convaincant pour sa 2ème course en Europe en signant des temps très rapides.

Grâce à un partenariat efficace avec le motoriste KVS, les nouveaux châssis CRG n'ont pas tardé à trouver le chemin de la victoire en KF, annonçant une saison 2012 palpitante pour l'usine de Desenzano.

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Giancarlo Tinini, o Presidente da CRG, soube tomar uma decisão difícil ao escolher os motores BMB preparados pelo Checo KVS para equipar todos os KF da equipa. A escolha mostrou-se bastante positiva desde a primeira corrida, a WSK Master Series de La Conca, pois os chassis CRG puderam mostrar todas as suas qualidades com a vitória de Felice Tiene na KF2 e os desempenhos do jovem Espanhol Alex Palou na KF3.

Tiene enfrentou brilhantemente um temível adversário na KF2, na pessoa de Max Verstappen. O piloto Italiano utilizou toda a sua experiência para tirar o máximo partido do seu excelente chassi CRG, ao vencer 3 mangas sobre 4, antes de ganhar a pré-final e a final. No pódio, ele estava obviamente feliz de vencer novamente e mostrava-se confiante para o futuro com o potencial do seu conjunto CRG/BMB. O sucesso do grupo CRG foi reforçado pelo magnífico 3º lugar do Britânico Tom Joyner ao volante de um chassi LH, produzido pela CRG.

Na KF3, Alex Palou honrou a sua nova equipa desde os cronometrados, 3º melhor tempo, até à pré-final A, 2ª posição, e a final, onde o pódio lhe escapou por pouco, após uma intensa luta nos lugares da frente. O jovem Americano Santino Ferrucci também se mostrou muito convincente na sua 2ª corrida Europeia, ao realizar tempos bastante rápidos.

Graças a uma eficaz parceria com o construtor KVS, os novos chassis CRG não demoraram a encontrar o caminho para a vitória na KF, anunciando para a fábrica de Desenzano uma época 2012 palpitante.

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He made his debut in the 125cc gearbox class at the end of last season, at Ortona, for the WSK Final Cup. Now, at the start of this 2012, he has proved to be a fast and self-confident driver behind the wheel of his CRG/Maxter KZ2 kart at the WSK Master Series opening round, on the circuit of La Conca. Jordon Lennox-Lamb was extraordinary, despite a weekend full of obstacles. On Saturday, a chain problem forced him to withdraw from the second heat; he then climbed up from 12th to 2nd place in Final 1, setting the fastest lap time during the race, but lost his place after a 10-second penalty that was also inflicted to several other competitors during the start procedure.

The following day, Lennox set a series of fastest lap times and did not let anyone get in the way during his triumphant march to victory in Final 2. "I am very happy with my kart", said the British driver. "I was always able to fight among the front runners in KZ2, with very good times too, and in the end I prevailed. I already thought that CRG kart level of performance was convincing, but the engine Maxter prepared for me in-house also proved to be very powerful... too powerful for my adversaries!"

In the higher class, KZ1, CRG drivers did a lot of development work during all the Muro Leccese meeting. Jorrit Pex (CRG/TM) took the lead already during Friday's timed qualifying by conquering pole position, and then remained at the top of the classification on Saturday thanks to his second place in Final 1.

Mirko Torsellini (CRG/Maxter), 3rd in Final 2 and 4th in the overall championship classification, then achieved the best result of a team whose performance level improved continuously. Evidence of that was provided by Jonathan Thonon's brilliant catch-up race, during which he regained 10 places, finished 5th - closely followed by Davide Forè - and posted a stunning fastest lap time in the final part of the race.

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Il avait tout juste débuté le 125 à boîte en fin de saison dernière, c'était à Ortona lors de la WSK Final Cup. C'est maintenant un pilote rapide et sûr de lui que l'on a retrouvé début 2012 au volant de son CRG/Maxter KZ2 lors de l'épreuve d'ouverture de la WSK Master Series, sur le circuit de La Conca. Jordon Lennox-Lamb a été impérial malgré un week-end parsemé d'embûches. Samedi, sa chaîne l'oblige à renoncer en deuxième manche, il remonte de 12 à 2ème dans la finale 1, en s'offrant la meilleur tour en course, mais perd sa place à la suite d'une pénalité de 10'' qui touche plusieurs autres concurrents lors de la procédure de départ.

Le lendemain, Lennox multiplie les tours les plus rapides et ne laisse personne se mettre en travers de sa route triomphale vers la victoire en finale 2. "Je suis extrêmement content de mon matériel, explique le Britannique. J'ai toujours pu me battre parmi les premiers en KZ2, avec des temps très bons et finalement m'imposer. J'étais déjà convaincu par le niveau de performance du châssis CRG, mais mon moteur Maxter préparé à l'usine s'est révélé, lui aussi, redoutable... pour mes adversaires !"

Dans la catégorie supérieure, la KZ1, les pilotes CRG ont abattu beaucoup de travail de mise au point tout au long du meeting de Muro Leccese. Jorrit Pex (CRG/TM) a pris les devants dès les chronos vendredi en signant la pole, puis en se maintenant en haut du classement samedi avec sa 2ème place dans la finale 1.

Mirko Torsellini (CRG/Maxter), 3ème de la finale 2, 4ème au championnat, a ensuite obtenu le meilleur résultat d'une l'équipe dont le niveau de performance n'a cessé de progresser. Pour preuve la remontée de Jonathan Thonon, 10 places de mieux en finale, 5ème à l'arrivée, suivi de près par Davide Foré, et un meilleur temps époustouflant en toute fin de course.

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Ele estreou-se nos 125 apenas no final da época passada, foi em Ortona durante a WSK Final Cup. Agora, foi um piloto rápido e seguro de si que encontramos no início de 2012 ao volante do seu CRG/Maxter KZ2, na prova de abertura da WSK Master Series, no circuito de La Conca. Jordon Lennox-Lamb esteve imperial, apesar de um fim de semana recheado de problemas. No sábado, a correia obriga-o a abandonar na segunda manga, ele recupera do 12 ao 2º lugar na final 1, conseguindo ainda a melhor volta, mas perde-o após uma penalidade de 10'', à semelhança de vários outros concorrentes durante o procedimento de partida.

No dia seguinte, Lennox multiplica as voltas mais rápidas e não deixa ninguém atravessar-se no seu caminho triunfal para a vitória na final 2. "Eu estou bastante contente com o meu material", explica o Britânico. "Consegui lutar sempre entre os primeiros da KZ2, com tempos bastantes bons e finalmente impor-me. Eu já estava convencido pelo nível de eficácia do chassi CRG, mas o meu motor Maxter preparado na fábrica, também se revelou temível... para os meus adversários !"

Na categoria superior, a KZ1, os pilotos da CRG elaboraram um enorme trabalho de aperfeiçoamento, ao longo de todo o encontro de Muro Leccese. Jorrit Pex (CRG/TM) assumiu a liderança desde os cronometrados de sexta-feira ao conquistar a pole e depois ao manter-se no cimo da classificação de sábado, com o seu 2º lugar na final 1. Mirko Torsellini (CRG/Maxter), 3º da final 2 e 4º no Campeonato, obteve de seguida o melhor resultado para uma equipa, cujo nível de desempenho não parou de progredir. Como prova, a subida de Jonathan Thonon, mais 10 lugares na final, 5º na meta, seguido de perto por Davide Forè, e um incrível melhor tempo no final da corrida.

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CRG's assessment of its 2011 sporting achievements has been extremely positive. Once again it was in KZ that the Italian make achieved its best results with the World Cup for KZ1 conquered by Jonathan Thonon at Genk while Davide Forè brilliantly made it to the third step of the podium, in both cases on CRG/Maxter karts prepared by Tec-Sav.

But KZ2 drivers were equally good: Fabian Federer won the European Championship, Mirko Torsellini emerged as the best performer of the year, constantly figuring in the leading places. He won the WSK Final Cup, concluded the WSK Euro Series in second place, was third at the European Championship and he could have even won the World Cup, had it not been for a problem during the pre-final. On that occasion, Jorrit Pex took the second step of the podium and Federer joined him on the final podium on the third step. A long list of satisfactory results for CRG. 2012 official line up in KZ1 will consist of these 5 drivers: Thonon, Forè, Torsellini, Federer, and Pex.

The KF1 class also provided some good results to the team from Desenzano, such as Jordon Lennox-Lamb's victory at the Belgium round of the World Championship, followed by Felice Tiene, who took the second step of the podium before showing his burst of speed at Sarno. The British driver concluded in beauty by claiming second place at the Asia-Pacific Championship in Macao. But CRG is not going to continue along the path of a five round World Championship that only gathers a few entrants.

Lennox and Tiene, who will also race in KZ2, will be present in the hardest fought class for karts without gearbox, KF2, in addition to a new and effective recruit, Luke Varley. Max Verstappen triumphed in KF3 at the WSK Euro Series, but was not equally successful during CIK meetings. The Spaniard Alex Palou will take back the baton this year together with a young and promising American, Santino Ferrucci.

The 2012 racing season will start soon for Giancarlo Tinini's team: first with the Winter Cup, followed by the Margutti Trophy at Lonato, the WSK Master and Euro Series, as well as the CIK-FIA meetings (KF1 class excluded).

Fabian Federer & Mirko Torsellini

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Le bilan sportif de la CRG en 2011 aura été finalement très positif. Encore une fois, c'est en KZ que la marque italienne a réalisé ses meilleurs résultats avec la Coupe du Monde KZ1 enlevée par Jonathan Thonon à Genk, tandis que Davide Foré montait brillamment sur la 3ème marche du podium, tous deux sur des ensembles CRG/Matxer doté d'une préparation Tec-Sav.

Mais la relève a bien joué son rôle en KZ2 : Fabian Federer a remporté le Championnat d'Europe, Mirko Torsellini s'est révélé comme le meilleur performer de l'année en pointant avec constance aux avant-postes. Il a remporté la WSK Final Cup, terminé 2ème de la WSK Euro Series, 3ème du Championnat d'Europe et était en position de gagner la Coupe du Monde sans un problème en préfinale. A cette occasion, Jorrit Pex est monté sur la seconde marche et Federer sur la troisième marche du podium final. Tout cela est très satisfaisant pour CRG. La formation officielle 2012 en KZ1 rassemblera ces 5 pilotes : Thonon, Foré, Torsellini, Federer et Pex.

La KF1 a offert quelques beaux résultats à l'équipe de Desenzano à l'instar de la victoire de Jordon Lennox-Lamb lors de l'épreuve belge du Championnat du Monde, suivi par Felice Tiene sur la 2ème marche du podium avant de se montrer particulièrement rapide à Sarno. Le pilote britannique a conclu de fort belle manière en terminant second du Championnat Asie Pacifique à Macao. Cependant CRG ne tient pas à poursuivre sur la voie d'un Championnat du Monde en 5 manches qui ne rassemble que peu de concurrents.

Lennox et Tiene, qui rouleront aussi en KZ2, seront également présents dans la catégorie la plus disputée des karts sans vitesses, la KF2 aux côtés d'une nouvelle recrue, l'incisif Luke Varley. Max Verstappen a triomphé en KF3 pendant la WSK Euro Series, mais n'a pas pu concrétiser pendant les compétitions de la CIK. L'Espagnol Alex Palou reprendra le flambeau cette année en compagnie d'un jeune et prometteur Américain, Santino Ferrucci.

La saison de compétition 2012 va bientôt débuter pour l'équipe de Giancarlo Tinini : ce sera d'abord la Winter Cup puis le Trofeo Margutti à Lonato, les WSK Master et Euro Series, ainsi que les courses CIK-FIA, KF1 exceptée.

Fabian Federer & Mirko Torsellini

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No final, o balanço desportivo da CRG em 2011 terá sido bastante positivo. Mais uma vez foi na KZ que a marca italiana realizou os seus melhores resultados com a Taça do Mundo KZ1 conquistada por Jonathan Thonon em Genk, enquanto Davide Foré subia brilhantemente ao 3º degrau do pódio, ambos com conjuntos CRG/Matxer preparados pela Tec-Sav.

Mas os sucessores desempenharam muito bem o seu papel na KZ2 : Fabian Federer venceu o Campeonato da Europa, Mirko Torsellini mostrou-se como o melhor performer do ano aparecendo constantemente nos lugares da frente. Ele venceu a WSK Final Cup, terminou a WSK Euro Series em 2º, foi 3º do Campeonato da Europa e esteve em posição de ganhar a Taça do Mundo se não fosse um problema durante a pré-final. Nesta ocasião, Jorrit Pex e Federer subiram ao segundo e terceiro degraus do pódio final. Tudo isto é bastante satisfatório para a CRG. A formação oficial para 2012 na KZ1 reunirá estes 5 pilotos : Thonon, Foré, Torsellini, Federer e Pex.

A KF1 ofereceu alguns bons resultados à equipa de Desenzano, tais como a vitória de Jordon Lennox-Lamb durante a prova belga do Campeonato do Mundo, seguido por Felice Tiene no 2º degrau do pódio, antes de se mostrar particularmente rápido em Sarno. O piloto Britânico concluiu de uma maneira bastante agradável ao terminar em segundo do Campeonato Ásia Pacífico em Macau. No entanto, a CRG não pretende continuar no caminho de um Campeonato do Mundo de 5 provas que junta poucos concorrentes.

Lennox e Tiene, que também participarão na KZ2, estarão igualmente presentes na categoria mais disputada dos karts sem caixa de velocidades, a KF2, ao lado de um novo recruta, o incisivo Luke Varley. Max Verstappen triunfou na KF3 durante a WSK Euro Series, mas não pôde concretizar durante as competições da CIK. O Espanhol Alex Palou agarra o testemunho este ano, na companhia de um jovem promissor Americano, Santino Ferrucci.

A época desportiva de 2012 está prestes a começar para a equipa de Giancarlo Tinini : em primeiro será a Winter Cup, depois o Trofeo Margutti em Lonato, as WSK Master e Euro Series, bem como as corridas da CIK-FIA, excepto da KF1.

Fabian Federer & Mirko Torsellini

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Young Mirko Torsellini finished in beauty a 2011 season during which he was able to show his talent like never before within the CRG team. Entering unexpectedly the S1 category at the famous SuperNationals of Las Vegas, he achieved a great victory on his first participation in the American meeting.

Due to a delay that stopped Maxter Tec-Sav engines at the Customs Mirko, who had come to race in KZ2, preferred to chose the safest option and at the last minute entered S1, a 100% US category where Honda 125 gearbox engines are used, not much different from KZ. As soon as Torsellini became familiar with the features of the temporary circuit created in the parking lot of the Rio hotel in Las Vegas, he fully exploited the performances of his CRG chassis to make the difference. Starting from the front row in the final, he quickly took off to cross the finishing line as winner with a lead of several seconds over his opponents.

His performance is even more remarkable considering that Torsellini also raced in KZ2, when the engines finally arrived. Starting off a bit back due to the little time available for practice, Mirko was hit in a heat, but recovered in the following ones thanks to his excellent competitiveness. Unfortunately he was forced to retire in the final for technical problems.

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Le jeune Mirko Torsellini conclut en beauté une saison 2011 durant laquelle son talent a pu s'exprimer comme jamais au sein de l'équipe CRG. Inscrit de manière inattendue en catégorie S1 lors du fameux SuperNationals de Las Vegas, il a obtenu une grande victoire pour sa première participation à l'épreuve américaine.

Alors qu'il était venu pour se battre en KZ2, un retard bloquait les mécaniques Maxter Tec-Sav en douane et Mirko préférait assurer en s'inscrivant au dernier moment en S1, une catégorie 100 % américaine propulsée par des moteurs Honda 125 à boîte de vitesses, pas si différente de la KZ. Le temps de découvrir le particularités du circuit temporaire tracé sur le parking de l'hotel Rio à Las Vegas, Torsellini profite des performances de son châssis CRG pour faire la différence. Parti en 1ère ligne lors de la finale, il s'est rapidement envolé jusqu'à couper la ligne d'arrivée en vainqueur avec plusieurs secondes d'avance sur ses adversaires.

La performance est d'autant plus remarquable que Torsellini courait également en KZ2, une fois ses moteurs arrivés à bon port. Parti un peu loin par manque de temps pour les essais, Mirko se faisait bousculer dans une manche, mais remontait dans les suivantes grâce à une excellente compétitivité. Malheureusement, il renonçait prématurément en finale, suite à des problèmes techniques.

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O jovem Mirko Torsellini termina em beleza uma época 2011 durante a qual exprimiu o seu talento, como nunca, ao seio da equipa CRG. Inscrito de maneira inesperada na categoria S1 da famosa SuperNationals de Las Vegas, ele conseguiu uma grande vitória na sua primeira participação à prova Americana.

No momento que chegava para lutar na KZ2, um atraso bloqueava os motores Maxter Tec-Sav na alfândega e Mirko preferiu assegurar inscrevendo-o ao último momento na S1, uma categoria 100 % Americana propulsada por motores Honda 125 com caixa de velocidades, não muito diferente da KZ. O tempo de descobrir as particularidades do circuito temporário traçado no parque de estacionamento do hotel Rio em Las Vegas, Torsellini aproveita do desempenho do seu chassi CRG par fazer a diferença. Partindo da 1ª linha na final, depressa se afasta e termina vitorioso com alguns segundos de avanço sobre os seus adversários.

O desempenho é ainda mais notável já que Torsellini participava igualmente na KZ2, uma vez que os motores tinham chegado. Partindo um pouco afastado devido à falta de tempo para os treinos, Mirko era empurrado numa das mangas, mas recuperava nas seguintes graças a uma excelente competitividade. Infelizmente, ele abandonava prematuramente na final, devido a problemas técnicos.

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It was the young driver from CRG Racing Team, Mirko Torsellini, who displayed all his talent at Ortona by winning in KZ2 at the end of a stunning recovery drive from the last place he occupied in timed qualifying after losing a wheel. It was the realisation of Torsellini's potential, after his constant fight for victory this season.

The WSK Final Cup 2011 was chosen by CRG for the debut of its two new recruits, Felice Tiene and Jordon Lennox-Lamb, in the 125cc gearbox class. Habitués of KF1, the two young drivers took this opportunity to prepare for a 2012 season in the CRG official team focussed on KZ. Their adaptation was particularly fast, and they were quickly in the top 10, visibly at ease in the midst of more experienced drivers. Tiene finished 7th and Lennox 8th, despite a very penalising retirement in one of the heats.

Davide Foré showed top-level performances despite a few technical problems in timed qualifying, and relentlessly recovered ground over the leaders to conclude his drive in 6th place in KZ1. Arnaud Kozlinski was climbing up brilliantly through the leading pack in the final when his chain jumped off, thus depriving him of a likely and deserved 4th place.

While preparations for the 2012 season are already underway, the CRG Racing Team showed at Ortona that it has all the elements, both human and technical, to aim for victory in KZ.

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C'est le jeune pilote KZ2 du CRG Racing Team, Mirko Torsellini, qui s'est mis en évidence à Ortona en remportant la catégorie KZ2 au terme d'une magnifique remontée depuis la dernière place au chrono, après avoir perdu une roue. C'est une consécration pour Torsellini qui a constamment lutté pour la gagne cette saison avec beaucoup de brio.

La WSK Final Cup 2011 avait été choisie par CRG pour faire débuter ses deux poulains, Felice Tiene et Jordon Lennox-Lamb, en 125 à boîte de vitesses. Habitués de la KF1, les deux jeunes pilotes se sont ainsi préparés pour une saison 2012 centrée sur la KZ au sein du team officiel CRG. Leur adaptation à tous les deux aura été plus que rapide car on les a vu pointer d'entrée de jeu dans le top 10, visiblement très à l'aise au milieu de concurrents chevronnés. Tiene termine 7ème, Lennox 8ème malgré un abandon très pénalisant dans une des manches.

Davide Foré a assuré une solide prestation malgré quelques soucis techniques lors des chronos, remontant régulièrement sur les leaders pour achever son parcours à la 6ème place des KZ1. Arnaud Kozlinski était revenu quant à lui brillamment dans le groupe de tête en finale quand sa chaîne a sauté, le privant d'une 4ème position aussi probable que méritée.

Alors que la saison 2012 se prépare déjà, le CRG Racing Team a montré à Ortona qu'il disposait d'atouts redoutables, tant humains que matériels, pour viser la victoire en KZ.

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Quem se destacou em Ortona foi o jovem piloto KZ2 da CRG Racing Team, Mirko Torsellini, ao vencer a sua categoria após uma magnífica subida desde do último lugar dos cronometrados, devido a um problema na roda. É uma consagração para Torsellini que lutou constantemente para ganhar esta época com bastante brio.

A WSK Final Cup 2011 tinha sido escolhida pela CRG para iniciar os seus dois pupilos, Felice Tiene e Jordon Lennox-Lamb, nos 125 com caixa de velocidade. Habituados à KF1, os dois jovens pilotos prepararam-se assim para uma época desportiva 2012 centralizada na KZ, no seio da equipa oficial da CRG. A adaptação de ambos foi mais do que rápida já que apareceram imediatamente no top 10, visivelmente bastante à vontade no meio de concorrentes experientes. Tiene termina em 7º e Lennox, apesar de um abandono bastante penalizante numa das mangas, em 8º.

Davide Foré assegurou uma sólida prestação, apesar de alguns problemas técnicos nos cronometrados, aproximando-se regularmente dos líderes e terminando o seu percurso no 6º lugar dos KZ1. Arnaud Kozlinski, que na final se encontrava no grupo da frente, foi privado de uma 4ª posição, tão provável como merecida, quando a sua correia saltou.

Enquanto a época 2012 já se prepara, a CRG Racing Team mostrou em Ortona que possui vantagens temíveis, tanto humanas como materiais, para vencer a KZ.

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It was at the end of a very exciting final that Jonathan Thonon gave CRG its 4th KZ1 World Cup in the last 5 years. After starting far back in timed qualifying, the Belgian driver progressively powered his way up the order in the qualifying heats while the team was adding the finishing touches to the setup of his chassis. His victory in the pre-final was a good omen, but the first laps of the decisive final were not favourable to no. 60. Lap after lap, Thonon used all his talent and the resources of his kart to get to the lead. In second place at the start of the last lap, he put the leader under pressure to try a textbook overtaking manoeuvre, a few metres before the finish line, and conquered the World Cup with a photo-finish victory. Fantastic!

CRG's triumph was completed by the excellent performances shown byDavide Forè and Arnaud Kozlinski, 1st and 2nd in timed qualifying as well as in the provisional classification after the heats. With his Maxter straight from factory, Kozlinski ended up third in the pre-final, while Forè took 5th place. Their order reversed in the final, with Forè on the third step of the podium and Koko in 5th place, a fantastic team result for the CRG make.

The World Cup for KZ2 also proved the effectiveness of CRG chassis in this category, with Mirko Torsellini poleman in timed qualifying. The final phases were complicated by a series of incidents and a few technical problems, but Yard Pex took his CRG/Maxter to the second step of the podium, while Fabian Federer (CRG/TM) moved up from 17th to 3rd place. Torsellini made a feat by starting from 30th and climbing up to 6th, with the fastest lap in race.

Jordon Lennox-Lamb was able to battle against the best drivers of the World KF1 Championship, whose third round was held in Genk. On Saturday, he stood twice on the second step of the podium and achieved his best result of the season. Perfectly on the pace, Felice Tiene conquered a fantastic third place in Race 2 and then fought again in second place in Race 4, before losing ground in the last few laps.

CRG/Maxter karts had the opportunity to show their great potential, in all the categories, during this superb weekend of world competition in Belgium.

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C'est au terme d'une finale haletante que Jonathan Thonon a pu offrir à CRG sa 4ème Coupe du Monde KZ1 de ces 5 dernières années. Parti de loin aux chronos, le Belge est remonté progressivement dans les manches qualificatives pendant que l'équipe peaufinait la mise au point de son châssis. La victoire en préfinale augurait de bonnes choses, mais les premiers tours de la finale décisive n'étaient pas favorables au numéro 60. Au fil des tours, Thonon a utilisé tout son talent et les ressources de sa machine pour revenir sur la tête. En deuxième position à l'entame du dernier tour, il a mis la pression sur le leader pour tenter un dépassement d'anthologie à quelques mètres de la ligne et pour gagner la Coupe du Monde sur le fil. Magnifique !

Le triomphe de CRG est complété par les excellentes performances de Davide Foré et Arnaud Kozlinski, 1er et 2ème des chronos ainsi que du classement intermédiaire après les manches. Avec son Maxter strictement d'usine, Kozlinski terminait 3ème de la préfinale, tandis que Foré prenait la 5ème place. Le score s'inversait lors de la finale avec un Foré sur la 3ème marche du podium et Koko 5ème, un superbe résultat d'équipe pour la marque CRG.

La Coupe du Monde KZ2 a aussi prouvé l'efficacité du matériel CRG dans cette catégorie, avec Mirko Torsellini poleman aux chronos. Les phases finales ont été compliquées par des accrochages et quelques soucis techniques, mais Yard Pex a pu amener son CRG/Maxter sur la 2ème marche du podium, tandis que Fabian Federer (CRG/TM) remontait de la 17ème à la 3ème place. Torsellini faisait un festival en partant de la 30ème position pour revenir finalement 6ème avec le meilleur tour en course.

Jordon Lennox-Lamb a pu se battre contre les meilleurs concurrents du Championnat du Monde KF1 dont c'était la 3ème épreuve à Genk. Samedi, il est monté par deux fois sur la 2ème marche du podium pour son plus beau résultat de la saison. Parfaitement dans le coup, Felice Tiene signait une superbe 3ème place en course 2, luttant ensuite en 2ème position de la course 4 avant de céder du terrain dans les derniers tours.

Les CRG/Maxter ont eu l'occasion de montrer un gros potentiel, quelles que soient les catégories, durant ce superbe week-end de compétition mondiale en Belgique.

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Foi no término de uma final anelante que Jonathan Thonon pôde oferecer à CRG a sua 4ª Taça do Mundo KZ1 destes 5 últimos anos. Partindo de longe nos cronometrados, o Belga subiu progressivamente nas mangas de qualificação enquanto a equipa aperfeiçoava o seu chassi. A vitória na pré-final era um bom presságio, mas as primeiras voltas da final decisiva não eram favoráveis ao número 60. Com o decorrer das voltas, Thonon utilizou todo o seu talento e os recursos da sua máquina para chegar aos lugares da frente. Em segundo no início da última volta, ele pressionou o líder para tentar uma fantástica ultrapassagem a alguns metros da linha e vencer a Taça do Mundo no sprint final. Magnífico !

O triunfo da CRG é completado pelos excelentes desempenhos de Davide Foré e Arnaud Kozlinski, 1º e 2º dos cronometrados, bem como da classificação intermédia após as mangas. Com o seu Maxter directamente da fábrica, Kozlinski terminava a pré-final em 3º, enquanto Foré conquistava o 5º lugar. O resultado invertia-se na final, com um Foré no 3º degrau do pódio e Koko em 5º, um excelente resultado de equipa para a marca CRG.

A Taça do Mundo KZ2 também provou a eficácia do material CRG nesta categoria, com Mirko Torsellini poleman nos cronometrados. As fases finais foram complicadas devido aos acidentes e alguns problemas técnicos, mas Yard Pex pôde levar o seu CRG/Maxter ao 2º degrau do pódio, enquanto Fabian Federer (CRG/TM) subia do 17º ao 3º lugar. Torsellini dava um festival ao partir da 30ª posição chegando a 6º, com a melhor volta da corrida.

Jordon Lennox-Lamb enfrentou os melhores pilotos do Campeonato do Mundo KF1 durante a 3ª prova em Genk. No Sábado, ele subiu duas vezes ao 2º degrau do pódio, realizando o seu melhor resultado da época. Perfeitamente à vontade, Felice Tiene assinava um magnífico 3º lugar na corrida 2, batendo-se de seguida na 2ª posição da corrida 4, antes de ceder terreno nas últimas voltas.

Durante este fantástico fim-de-semana mundial na Bélgica, os CRG/Maxter tiveram a oportunidade de mostrar o seu grande potencial, qualquer que seja a categoria.

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After his two top-5 places achieved the previous week at the Spanish round of the World Championship, Felice Tiene (CRG-Maxter) and his team improved again the level of the CRG at the WSK. "On Saturday, everything went just fine. I participated in the Super Pole, I was third in the two heats and I kept pushing during Final 1 to reach 2nd place. On a circuit as complete as Zuera it really means a lot". An accident on the first heat the following day ruined his day, but then his team mate Jordon Lennox-Lamb took the baton.

After a hard battle, he crossed the finish line of Final 2 in 8th place. On the other hand, Laura Tillett was struck by bad luck throughout the weekend, though her 4th time set during the first qualifying session had been very promising.

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Dans la foulée des deux top-5 décrochés la semaine précédente lors de la manche espagnole du Championnat du Monde, Felice Tiene (CRG-Maxter) et son équipe ont encore amélioré le niveau du matériel CRG à la WSK. "La journée de samedi s'est vraiment bien déroulée. J'ai participé à la Super Pole, j'ai terminé 3e dans les deux manches et j'ai continué de pousser dans la Finale 1 pour accéder à la 2e place. Sur un circuit aussi complet que celui de Zuera, cela veut vraiment dire quelque chose". Un incident dès la première manche du lendemain a ruiné sa journée, mais son équipier Jordon Lennox-Lamb a alors pris le relais.

Après une lutte de tous les instants, il coupait l'arrivée de la Finale 2 à la 8e place. En revanche, Laura Tillett a joué de malchance durant le week-end, alors que son 4e temps signé lors de la première séance de qualification était très prometteur.

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No seguimento dos dois top 5 conquistados na semana precedente durante o encontro Espanhol do Campeonato do Mundo, Felice Tiene (CRG-Maxter) e a sua equipa melhoraram ainda mais o nível do material CRG na WSK. "O dia de Sábado desenrolou-se mesmo bem. Eu participei na Super Pole, terminei em 3º nas duas mangas e continuei a bater-me na Final 1 para chegar ao 2º lugar. Num circuito tão completo como o de Zuera, isto quer dizer verdadeiramente qualquer coisa". Um incidente desde a primeira manga no dia seguinte arruinou o seu dia, mas o seu colega de equipa, Jordon Lennox-Lamb, pegou no testemunho.

Após uma magnífica luta, ele terminava a Final 2 no 8º lugar. Em contrapartida, Laura Tillett teve azar durante todo o fim-de-semana, quando o seu 4º tempo conseguido na primeira sessão de qualificação era bastante prometedor.

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Racing in KZ2, Mirko Torsellini (CRG/Maxter-Tecsav) made an extraordinary tour de force by securing leadership in the KZ overall classification, ahead of all KZ1 drivers! He went beyond expectations by winning a heat with the fastest lap in the race and maintaining a place on the front row for Final 1. Finally, he won the KZ2 hands down on Saturday and took the second place overall, with only one KZ1 driver preceding him.

On Sunday, Torsellini won again a heat, but just when the KZ2 was within his grasp, he could not move from the start grid of Final 2. Forced to retirement, he lost all his chances to win the Championship, which he finished 2nd. He also involved an unlucky Davide Forè, who had been very competitive since the start of the meeting. As for Arnaud Kozlinski and Jonathan Thonon, they battled until the end. Thanks to his engines coming straight from the Maxter factory, Kozlinski conquered a nice 5th place, while Thonon proved to be the best CRG driver in the Championship thanks to a 4th place overall.

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Engagé en KZ2, Mirko Torsellini (CRG/Maxter-Tecsav) a réalisé un impressionnant tour de force en s'adjugeant la pole position du classement général KZ, devant tous les pilotes KZ1 ! Il confirmait au-delà de ses espérances en gagnant une manche avec le meilleur tour en course et en conservant une place en première ligne pour la Finale 1. Finalement, il remportait haut la main la catégorie KZ2 le samedi, tout en prenant la 2e place au général, seul un pilote KZ1 ayant pu le devancer.

Le dimanche, Torsellini gagnait de nouveau une manche, mais alors que le titre KZ2 était en ligne de mire, il restait collé sur la grille de départ de la Finale 2. En étant contraint à l'abandon, il perdait toutes chances de gagner le Championnat qu'il terminait en 2e position. Dans sa chute, il emmenait avec lui le malheureux Davide Fore, qui s'était montré si compétitif depuis le début de la compétition. De leur côté, Arnaud Kozlinski et Jonathan Thonon se battaient jusqu'au bout. Avec ses moteurs sortis droit de l'usine Maxter, Kozlinski décrochait une belle 5e place, tandis que Thonon terminait meilleur pilote CRG au championnat avec une 4e position au général.

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Participante na KZ2, Mirko Torsellini (CRG/Maxter-Tecsav) realizou uma impressionante demonstração de força ao conseguir a pole position da classificação geral KZ, na frente de todos os pilotos da KZ1 ! Ele foi para além das suas expectativas, ao vencer uma manga com a melhor volta na corrida e ao conservar um lugar na primeira linha para a Final 1. Finalmente, ele vence facilmente a categoria KZ2 no Sábado, classificando-se em 2º da geral, com apenas um piloto da KZ1 à sua frente.

No Domingo, Torsellini ganha novamente uma manga e quando o título da KZ2 estava em linha de mira ele permanece imóvel na grelha de partida para a Final 2. Sendo obrigado a abandonar, ele perdia todas as oportunidades de vencer o Campeonato que ele termina na 2ª posição. Infelizmente, ele arrastava com ele na sua queda Davide Fore, que se mostrou tão competitivo desde o início da competição. Do seu lado, Arnaud Kozlinski e Jonathan Thonon lutaram até ao fim. Com os seus motores vindos directamente da fábrica Maxter, Kozlinski conquistava um bonito 5º lugar, enquanto Thonon terminava como melhor piloto CRG do Campeonato, com uma 4ª posição geral.

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After a run of bad luck at the European KF3 Championship 2011, where he was aiming to win the title before he suffered an accident, Max Verstappen (CRG-Parilla) did not have to wait long to win again. A week later, on the same Zuera circuit in Spain, the Dutch driver showed the immense potential of his kart by conquering the crown of WSK Euro Series champion.

"With over 100 entrants, this victory has not been an easy task. Especially after the back pain I suffered at La Conca, which made me lose some points. As a consequence, my priority at Zuera was winning the title and it became possible after my victory in the pre-final. I was not so lucky in the final, where I went down to 5th, but it was no longer that important". Already winner of this Euro Series last year, as well as of the WSK World Series on 2010, Max Verstappen is looking forward to the World Cup to get his CRG to the front again.

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Grand malchanceux du Championnat d'Europe KF3 2011 où il visait le titre avant d'être victime d'un incident, Max Verstappen (CRG-Parilla) n'a pas eu à attendre très longtemps pour renouer avec la victoire. Une semaine plus tard, sur le même circuit de Zuera en Espagne, le pilote Néerlandais a démontré l'immense potentiel de son matériel en s'assurant la couronne de Champion à la WSK Euro Series.

"Avec plus de 100 pilotes engagés dans cette compétition, cette victoire n'a vraiment pas été facile à aller chercher. Surtout après le mal de dos que j'ai connu à La Conca et qui m'a fait perdre des points. Par conséquent, ma priorité à Zuera fut vraiment de décrocher le titre et cela a pu se faire dès la pré-finale que j'ai remportée. J'ai eu moins de réussite en finale où j'ai chuté en 5e position, mais cela n'avait plus la même importance". Déjà vainqueur de cette Euro Series l'an passé, mais aussi de la WSK World Series en 2010, Max Verstappen attend avec impatience la Coupe du Monde pour de nouveau hisser son CRG aux avant-postes.

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Grande azarado no Campeonato da Europa KF3 2011, onde visava o título antes de ser vítima de um incidente, Max Verstappen (CRG-Parilla) não precisou esperar muito tempo para reatar com a vitória. Uma semana mais tarde, no mesmo circuito de Zuera em Espanha, o piloto Holandês mostrou o imenso potencial do seu material, ao assegurar a coroa de Campeão da WSK Euro Series.

"Com mais de 100 pilotos participantes nesta competição, esta vitória não foi nada fácil. Principalmente, após o mal nas costas que sofri em La Conca e que me fez perder pontos. Por conseguinte, a minha prioridade em Zuera foi verdadeiramente conquistar o título e isso foi possível desde a pré-final que eu ganhei. Na final tive menos sucesso e caí para a 5ª posição, mas já não era muito importante". Já vencedor desta Euro Series no ano passado, bem como da WSK World Series em 2010, Max Verstappen espera com impaciência a Taça do Mundo para levar novamente o seu CRG aos lugares da frente.

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The first day of the Spanish round of the World KF1 Championship showed all the progress made by CRG in terms of performance since Wackersdorf. Felice Tiene achieved the best results for the team with a 5th place in Race 1 and a 4th in Race 2, and even got to the front on the second lap, before battling with the first three.

On Sunday, CRG/Maxter karts had more difficulties. Laura Tillett broke at the start of the timed qualifying session, but performed a good recovery from 24th to 11th in Race 3. Unfortunately Tiene could not do better than 15th and Jordon Lennox-Lamb was forced to retire twice in a row.

In the next few meetings, the CRG Racing Team intends to keep up its efforts to continue the progression showed during the CIK round in Zuera.

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La première journée de la manche espagnole du Championnat du Monde KF1 aura montré le gain effectué par CRG en termes de performance depuis Wackersdorf. C'est Felice Tiene qui a réalisé les meilleurs résultats de l'équipe avec la 5ème place dans la course 1 et la 4ème dans la course 2, ayant même occupé la tête au 2ème passage avant de se battre dans le top 3.

Les CRG/Maxter ont connu davantage de difficultés le dimanche. Laura Tillett casse en début de séance chrono, mais s'offre une belle remontée de la 24 à la 11ème place dans la course 3. Malheureusement, Tiene ne parvient pas à décoller des alentours de la 15ème position et Jordon Lennox-Lamb est victime de deux abandons successifs.

Le CRG Racing Team compte bien maintenir ses efforts pour accentuer dans les prochaines épreuves la progression enregistrée lors du meeting CIK à Zuera.

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O primeiro dia da manga Espanhola do Campeonato do Mundo KF1 mostrou o progresso da CRG em termos de desempenho desde Wackersdorf. Foi Felice Tiene quem conseguiu os melhores resultados da equipa com o 5º lugar na Corrida 1 e o 4º na Corrida 2, tendo mesmo ocupado o comando à 2ª volta, antes de lutar no top 3.

Os CRG/Maxter tiveram mais dificuldades no Domingo. Laura Tillett parte o motor no início dos cronometrados, mas consegue uma magnífica recuperação, do 24º ao 11º lugar, na Corrida 3. Infelizmente, Tiene permanece junto da 15ª posição e Jordon Lennox-Lamb é vítima de dois abandonos sucessivos.

O CRG Racing Team espera manter os seus esforços para destacar nas próximas provas o progresso registado no encontro da CIK em Zuera.

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Starting in the middle of the grid in the qualifying heats of the European KF3 Championship at Zuera after a difficult timed qualifying session - 10th in his series, 32nd overall - Max Verstappen aroused the enthusiasm of spectators with some exciting recoveries at the wheel of his CRG.
The young Dutch karter achieved, in particular, a third, a second and a first place as well as a fastest lap time in the race. For a driver of his calibre, a start from the first row of the pre-final logically paves the way to victory.

But sometimes race mishaps can come in the way. A contact by another driver forced Max down to 27th on the first lap. Determined as usual, he climbed back up to 16th place at the end of the race. After making an excellent start in the final, he was 9th on the second lap when he was hit again and sent into a spin, going down to 28th. During another frenzied recovery he fought his way to a final 14th place, a disappointing result, considering his huge potential.

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Partant en milieu de grille dans les manches qualificatives du Championnat d'Europe KF3 à Zuera après une séance chrono difficile - 10ème de sa série, 32ème au général - Max Verstappen a enthousiasmé le public par des remontées extraordinaires au volant de son CRG.

Le jeune Hollandais obtient notamment une 3ème, une 2ème, une 1ère place et un meilleur tour en course. Partir en première ligne de la préfinale pour un pilote de son rang ouvre logiquement la voie de la victoire.

Mais c'est sans compter sur les aléas de la course. Bousculé par un autre concurrent, Max passe en 27ème position au 1er tour. Déterminé comme à son habitude, il revient jusqu'en 16ème place à l'arrivée. Auteur d'un excellent départ en finale, il est 9ème au 2ème tour lorsqu'il se fait à nouveau pousser, part en tête-à-queue et se retrouve 28ème. Une nouvelle remontée acharnée lui offre la 14ème position finale, un résultat malgré tout décevant au vu de son énorme potentiel.

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Partindo do meio da grelha para as mangas de qualificação do Campeonato da Europa KF3 em Zuera, após uma difícil sessão de treinos cronometrados - 10º da sua série, 32º da geral - Max Verstappen entusiasmou o público com extraordinárias subidas ao volante do seu CRG. O jovem Holandês obtém nomeadamente um 3º, um 2º, um 1º lugar e a melhor volta da corrida. Para um piloto da sua envergadura partir na primeira linha para a pré-final é logicamente meio caminho andado para a vitória.

Mas é sem contar com os riscos da corrida. Empurrado por outro piloto, Max passa a 1ª volta na 27ª posição. Determinado como é hábito, ele termina em 16º. Autor de uma excelente partida na final, ele encontra-se em 9º à 2ª volta, quando é novamente empurrado, faz um pião e passa para 28º. Uma nova subida excitante oferece-lhe a 14ª posição final, apesar de tudo um resultado decepcionante visto o seu enorme potencial.

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Winner of the WSK Euro Series opening meeting at Sarno, Mirko Torsellini outclassed his opponents during Final 1 on the La Conca circuit, at the third meeting in 2011. "I recently concluded the European Championship in Germany with a third place, and I am very happy I have won again", the Italian driver from CRG-Maxter commented. "But I am disappointed I had to retire on Sunday, after starting again first, because the point system in Final 2 is more favourable. Now my title chances are thin, but I will do the maximum in Spain, during the final meeting".

Jonathan Thonon is in the same situation in KZ1. The Belgian driver knows he lost some precious points in Southern Italy, but he was always competitive at Zuera and will try to conquer another victory to finish in beauty. In this WSK Euro Series round, CRG Team did not achieve the expected success in KF1, while Max Verstappen had to withdraw during qualifying due to severe back pain, while his third time in timed qualifying had boded well for a good race in KF3.

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Déjà vainqueur en ouverture de la saison de la WSK Euro Series à Sarno, Mirko Torsellini a dominé ses adversaires lors de la finale 1 sur le circuit de La Conca, lors de la 3e épreuve 2011. "Après avoir récemment terminé 3e du Championnat d'Europe en Allemagne, je suis très content de gagner à nouveau", s'est réjoui l'Italien du team CRG-Maxter. "Toutefois, je suis déçu d'avoir dû abandonner le dimanche alors que je partais encore premier, car le barème de la finale 2 est plus avantageux. Désormais, mes chances d'être titrées sont minces, mais je donnerai le maximum en Espagne lors du final".

Jonathan Thonon est dans le même cas en KZ1. Le Belge sait qu'il a perdu de précieux points dans le sud de l'Italie, mais il s'est toujours montré compétitif à Zuera et il cherchera à renouer avec la victoire pour finir en beauté. Cette manche de la WSK Euro Series n'a pas apporté la réussite escomptée au team CRG en KF1, tandis que Max Verstappen a dû déclarer forfait dès les qualifications suite à de fortes douleurs au dos. Son 3e temps aux essais chronométrés présageait pourtant une belle course en KF3.

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Já vencedor na abertura da época desportiva da WSK Euro Series em Sarno, Mirko Torsellini dominou os seus adversários na final 1 no circuito de La Conca, durante a 3ª prova de 2011. "Após recentemente ter terminado em 3º do Campeonato da Europa na Alemanha, estou bastante contente de ter ganho novamente", congratulou-se o Italiano da Equipa CRG-Maxter. "No entanto, sinto-me desiludido pelo abandono de Domingo, quando arrancava novamente em primeiro, pois a tabela da final 2 é mais vantajosa. Doravante a minha possibilidade de ser titular são ínfimas, mas eu farei o máximo na final de Espanha".

Jonathan Thonon encontra-se na mesma situação na KZ1. O Belga sabe que perdeu preciosos pontos no Sul de Itália, mas sempre se mostrou bastante competitivo em Zuera e certamente procurará a vitória para terminar em beleza. Esta manga da WSK Euro Series não trouxe o sucesso esperado à equipa CRG na KF1, enquanto Max Verstappen teve de abandonar desde as qualificações, devido a fortes dores nas costas. No entanto o seu 3º lugar nos cronometrados deixava prever uma bela corrida na KF3.

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CRG drivers did not have the chance to perform as brilliantly as they could have legitimately hoped for at the European KZ1 Championship at Wackersdorf. A circuit not much suitable for races involving these powerful karts, several crashes and problematic tyres broke the momentum of the Men in Black, who had dominated the category in other meetings. It was with the KZ2 European title won by Fabian Federer and Mirko Torsellini's third place that CRG recovered the lost ground in a category where its chassis have always been largely represented.

Almost 25% of all KZ2 entrants raced on CRG chassis at the European KZ2 Championship, an excellent token of appreciation by drivers from all over Europe. It was first of all Francesco Celenta who brought CRG colours in the spotlight with his pole position in timed qualifying and his two heat victories. Then came Mirko Torsellini's turn, with as many as 5 victories in the qualifying heats. Fabian Federer contributed with a second place in pre-final before winning the final race, and Torsellini completed CRG's success with a recovery from 7th to 3rd place and the fastest lap time in the race.

Jonathan Thonon got off on the right foot for a great result in KZ1 on one of the most competitive CRG/Maxter karts, with his pole position in timed qualifying, a heat victory and the fastest lap time in the pre-final race, but was betrayed by defective tyres in the final race. It was Davide Forè who came out better by concluding with a 5th place, while further back Arnaud Kozlinski set the fastest lap time in the final race. The Euro KZ1 2011 has left a bitter taste to CRG Racing Team, which however is already looking forward to showing all its speed at next September's World Cup.

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Les pilotes CRG n'ont pas pu briller comme ils pouvaient légitimement l'espérer lors du Championnat d'Europe KZ1 de Wackersdorf. Un circuit peu adapté à la compétition sur ces puissantes machines, de nombreux accrochages et des gommes problématiques ont brisé l'élan des Noirs pourtant dominateurs dans la catégorie lors d'autres compétitions. C'est avec le titre européen KZ2 remporté par Fabian Federer et la 3ème place de Mirko Torsellini que CRG s'est rattrapé, dans une catégorie où ses châssis étaient largement représentés.

Près de 25 % du plateau KZ2 était en effet occupés par les châssis CRG au Championnat d'Europe KZ2, une belle reconnaissance de la part des pilotes de toute l'Europe. C'est d'abord Francesco Celenta qui a porté les couleurs de la CRG sur le devant de la scène avec sa pole position aux chronos et ses deux victoires de manches. Puis Mirko Torsellini a pris le dessus avec pas moins de 5 victoires en phase qualificative. Enfin, Fabian Federer a parchevé le travail, 2ème de la préfinale, avant de décrocher la récompense suprême en finale. Torsellini complétait le succès de la marque par une remontée de la 7ème à la 3ème place, avec le meilleur tour en course.

Jonathan Thonon était bien parti pour un grand résultat en KZ1 sur un CRG/Maxter des plus compétitifs après sa pole au chrono, une victoire en manche et un meilleur temps en préfinale quand il a été trahi par des pneus défectueux en finale. C'est Davide Foré qui s'en est le mieux sorti en terminant finalement 5ème tandis que, plus loin, Arnaud Kozlinski signait le meilleur chrono de la finale. L'Euro KZ1 2011 laisse un goût amer au CRG Racing Team qui compte bien montrer toute sa vélocité lors de la Coupe du Monde en septembre prochain.

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No Campeonato da Europa KZ1 de Wackersdorf, os pilotos da CRG não puderam brilhar como eles podiam legitimamente esperar. Um circuito pouco adaptado à competição destas potentes máquinas, numerosos acidentes e pneus problemáticos quebraram o impulso dos "Homens de Negro", que dominaram a categoria durante outras competições. Contudo a CRG consegue vingar-se, com o título Europeu KZ2 conquistado por Fabian Federer e o 3º lugar de Mirko Torsellini, numa categoria onde os seus chassis estavam bastante representados.

Cerca de 25 % dos participantes ao Campeonato da Europa KZ2 possuíam chassis CRG, um magnífico reconhecimento da parte de todos os pilotos Europeus. Em primeiro, foi Francesco Celenta quem destacou as cores da CRG com a sua pole position nos cronometrados e as suas duas vitórias nas mangas. Depois foi a vez de Mirko Torsellini, com não menos de 5 vitórias na fase qualificativa. Fabian Federer deu o seu contributo com o 2º lugar na pré-final, antes de conquistar a recompensa suprema na final e Torsellini completava o sucesso da marca, com uma recuperação do 7º ao 3º lugar e a melhor volta da corrida.

Após a sua pole nos cronometrados, uma vitória numa das mangas e o melhor tempo na pré-final, Jonathan Thonon, com um CRG/Maxter dos mais competitivos, encontrava-se no bom caminho para um excelente resultado na KZ1, quando foi traído pelos seus pneus defeituosos na final. Finalmente, foi Davide Foré quem melhor se saiu ao terminar em 5º, enquanto mais afastado, Arnaud Kozlinski assinava o melhor tempo da final. O Europeu KZ1 2011 deixa um gosto amargo à CRG Racing Team, que tenciona mostrar toda a sua velocidade durante a Taça do Mundo no próximo mês de Setembro.

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CRG official drivers had the opportunity to place their karts in good position during the whole Portuguese weekend at the WSK Euro Series, with final victories in KZ1 and KF3. It was first of all Arnaud Kozlinski who opened the games by setting the best time in KZ1 timed qualifying, very happy to conclude with his factory-mechanics Maxter ahead of all his opponents. Then it was Jonathan Thonon's turn, who won Final 1 by affirming his dominant status in the category. Meanwhile young Mirko Torsellini made himself noticed in KZ2 with a pole position and a final second place.

On Sunday, Thonon seemed well on his way to a double success, but a transmission problem interrupted his triumphant march in Final 2 and allowed Kozlinski to climb on the second step of the podium. Torsellini also had a few problems but left Portimao with a second place in the KZ2 Championship classification, just like Thonon, who was second in KZ1.

It took Max Verstappen just the time to get accustomed to the Algarve circuit and his new Parilla motorisation to reach the top of KF3 with astonishing ease. Leader after the qualifying heats and winner of the pre-final and final, Max has now an extraordinary advantage in the Championship.

Michelle Gatting showed again her strong potential in KF2, but the problems she had during the race slowed her progression, while Jordon Lennox-Lamb provided solid evidence of the progress made by CRG/Maxter in KF1, with his 7th place in Final 2.

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Les pilotes officiels CRG ont eu l'occasion de placer leurs machines en bonne position tout au long du week-end portugais de la WSK Euro Series avec des victoires finales en KZ1 et KF3. C'est d'abord Arnaud Kozlinski qui a ouvert le score en signant le meilleur temps des chronos KZ1, ravi d'emmener sa mécanique Maxter d'usine devant tous ses adversaires. Jonathan Thonon a ensuite repris le flambeau en remportant la finale 1, affirmant son statut dominant dans la catégorie. Pendant ce temps le jeune Mirko Torsellini se faisait remarquer en KZ2 avec une pole position et une seconde place finale.

Le dimanche, Thonon semblait avoir toutes les chances de réussir le doublé, mais un souci de transmission stoppait sa marche victorieuse en finale 2, laissant Kozlinski monter sur la 2ème marche du podium. Lui aussi retardé, Torsellini repart malgré tout de Portimao deuxième du Championnat KZ2, de la même manière que Thonon, 2ème de la KZ1.

Le temps de s'habituer au tracé particulier du circuit de l'Algarve et à sa nouvelle motorisation Parilla, Max Verstappen s'envolait vers les sommets de la KF3 avec une aisance déconcertante. Leader après les manches de qualification, vainqueur de la préfinale et de la finale, Max dispose maintenant d'une avance insolente au Championnat.

Michelle Gatting démontrait encore une fois un fort potentiel en KF2, mais les aléas de la course ralentissait sa progression tandis que Jordon Lennox-Lamb témoignait des progrès des CRG/Maxter en KF1 avec sa 7ème place au cours de la finale 2.

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Os pilotos oficiais da CRG posicionaram muito bem as suas máquinas durante todo o fim-de-semana Português da WSK Euro Series, com vitórias finais na KZ1 e na KF3. O primeiro a abrir o baile é Arnaud Kozlinski que assina o melhor tempo dos cronometrados da KZ1, feliz por levar o seu motor Maxter de fábrica na frente de todos os seus adversários. Jonathan Thonon agarra de seguida o testemunho e vence a final 1, confirmando o seu estatuto dominante na categoria. Durante esse tempo, o jovem Mirko Torsellini destacava-se na KZ2, com uma pole position e um segundo lugar final.

No Domingo, Thonon parecia ter todas as possibilidades de conseguir a dobradinha, mas um problema de transmissão parava a sua marcha vitoriosa na final 2, deixando Kozlinski subir ao segundo degrau do pódio. Também ele atrasado, Torsellini reparte de Portimão em segundo do Campeonato da KZ2, da mesma maneira que Thonon, 2º da KZ1.

O tempo de se adaptar ao traçado particular do circuito do Algarve e ao seu novo motor Parilla, Max Verstappen voava para a cimeira da KF3 com uma facilidade desconcertante. Líder após as mangas de qualificação, vencedor da pré-final e da final, Max dispõe agora de um incrível avanço no Campeonato.

Michelle Gatting mostrou mais uma vez um forte potencial na KF2, mas as situações de corrida atrasaram a sua progressão, enquanto Jordon Lennox-Lamb era a prova do progresso dos CRG/Maxter na KF1, com o seu 7º lugar na final 2.

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A hard-fought meeting with many determined drivers and a few mishaps during the race, a track that passed from dry to wet and caused several problems, the fact that the Sarno circuit is particularly fast and a KF1 category still wavering: this was the explosive mix that CRG Racing Team had to face at the first meeting of the WSK Euro Series 2011. But despite all this, some good results came in.

Jonathan Thonon placed a dominant stamp on KZ1 on Saturday and concluded by winning Final 1. He was well on his way to repeating his successful performances the following day, but the last race did not go as expected. It was then Davide Forè who took charge of the situation and made it to the podium. Arnaud Kozlinski highlighted all the progress made by the factory Maxter kart by battling for victory.

Max Verstappen repeated the excellent performances he had shown on season debut against the elite of KF3, with a superb recovery in the pre-final and a second place after a wet weather final, despite a small mistake that, however, does not affect his talent or the performance of his kart.

With a late season debut in Sarno, Michelle Gatting had the time to prove her talent in KF2, in particular with a nice third place during a qualifying heat, despite her lack of racing practice so far.

KF1 drivers have made remarkable progress in the discovery of this new version of the category. Felice Tiene was 8th in Saturday's final, while Mathias Köykkä and Jordon Lennox-Lamb concluded in 7th and 8th place on Sunday. Weighed down by a series of different problems during the weekend, Laura Tillett managed to show up among the fastest anyway.

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Une compétition intense avec beaucoup de concurrents affûtés et quelques incidents de course, une piste passant du sec au mouillé avec de nombreux pièges, la spécificité du circuit très rapide de Sarno et une catégorie KF1 encore balbutiante, tels les ingrédients explosifs que le CRG Racing Team a dû affronter lors de la 1ère WSK Euro Series de la saison 2011. Malgré cela, les résultats sont tombés.

Jonathan Thonon a tout dominé le samedi en KZ1, remportant allègrement pour finir la finale 1. Il était parti pour récidiver le lendemain, mais la dernière course ne lui a pas été favorable. C'est Davide Foré qui prend alors le relais pour monter sur le podium. Arnaud Kozlinski a mis en évidence les progrès du Maxter de l'usine en se battant pour la victoire.

Max Verstappen a confirmé ses performances de début de saison devant l'élite de la catégorie KF3, remontant magnifiquement en préfinale et décrochant la 2ème place lors d'une finale humide à la suite d'une petite erreur qui ne remet en cause ni son talent ni les performances de sa machine.

Débutant tardivement la saison à Sarno, Michelle Gatting a eu le temps de prouver son niveau en KF2 avec notamment une belle 3ème position lors d'une manche qualificative malgré son manque de roulage.

Les pilotes KF1 ont notablement progressé dans la découverte de cette nouvelle version de la catégorie. Felice Tiene signe une 8ème place en finale samedi, tandis que Mathias Köykkä et Jordon Lennox-Lamb terminent 7èm et 8ème dimanche. Accablée de problèmes divers durant tout le week-end, Laura Tillett a pourtant réussi à se montrer parmi les plus rapides.

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Uma competição intensa com bastantes concorrentes afinados e alguns incidentes de corrida, uma pista passando do seco ao molhado com numerosas armadilhas, a especificidade do circuito bastante rápido de Sarno e uma categoria KF1 ainda balbuciante, eis os ingredientes explosivos que a CRG Racing Team teve de enfrentar na 1ª WSK Euro Series da época 2011. Apesar disso, os resultados não faltaram.

Jonathan Thonon dominou tudo no Sábado na KZ1, vencendo alegremente, para terminar em beleza a Final 1. No Domingo estava preparado para repetir a proeza, mas a última corrida não lhe foi favorável. É então Davide Foré, quem recebe o testemunho para subir ao pódio. Arnaud Kozlinski destacou o progresso do Maxter de fábrica, ao lutar pela vitória.

Max Verstappen confirmou os seus desempenhos de início de época na frente da elite da categoria KF3, subindo magnificamente na pré-final e conquistando o 2º lugar durante uma Final húmida, após um pequeno erro que não põe em causa, nem o seu talento, nem os desempenhos da sua máquina.

Com um início de época tardio em Sarno, Michelle Gatting teve tempo de provar o seu nível na KF2 com, nomeadamente, uma bela 3ª posição numa das mangas de qualificação, apesar da sua falta de treino. Os pilotos da KF1 progrediram na descoberta desta nova versão da categoria. Felice Tiene assina um 8º lugar na final de Sábado, enquanto Mathias Köykkä e Jordon Lennox-Lamb terminam 7º e 8º de Domingo. Vítima de vários problemas durante todo o fim-de-semana, Laura Tillett conseguiu no entanto, mostrar-se entre os mais rápidos.

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After the Winter Cup in Lonato, the CRG Racing Team moved to La Conca for the opening round of the WSK Master Series. In the absence of its KZ official drivers, it was Max Verstappen's turn to galvanize the team with his amazing performances. Though not everything went smoothly for the young Dutch driver during the weekend, his incredible recovery in the final race from 20th to 3rd filled observers with enthusiasm and pushed all the problems that had marked the meeting to the background. Needless to say, he was by far the fastest driver on track.

"I was already fast in wet weather conditions, I set the 4th best time and won two qualifying heats" explained the champion "but it went even better on a dry track on Sunday. The pre-final was very nervous and my chassis suffered. Luckily, I was able to catch up in the final race and now I am more than confident in my equipment as far as the rest of the season is concerned".

His young team mate Max Koebolt took advantage of the meeting to show an impressive progression: 67th in time qualifying, he was 16th in the pre-final but had to retire on the first bend of the final after a bump. Young Russian Ivan Nikitchenko could not find the ideal weather and track conditions to improve his knowledge of KF2 up to the final.

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Après la Winter Cup à Lonato, le CRG Racing Team a pris la route de La Conca pour l'ouverture de la WSK Master Series. En l'absence de ses pilotes officiels KZ, c'est Max Verstappen qui a dynamisé l'équipe par ses performances époustouflantes. Le jeune pilote Hollandais n'a pourtant pas vécu un week-end de tout repos, mais son incroyable remontée finale de la 20ème à la 3ème place a enthousiasmé les observateurs et fait oublier les différentes contrariétés qui ont émaillé le meeting. Inutile de préciser qu'il était, et de loin, le pilote le plus rapide en piste.

«J'étais déjà rapide sous la pluie, j'ai signé le 4ème chrono et remporté deux manches qualificatives, explique le champion, mais cela fonctionnait encore mieux sur le sec dimanche. La préfinale a été très agitée et mon châssis a souffert. Heureusement, j'ai pu me rattraper en finale et je suis plus que confiant dans mon matériel pour la suite de la saison.»

Son jeune équipier Max Koebolt a pu profiter de l'épreuve pour effecteur une belle progression: 67ème au chrono, il s'est classé 16ème de la préfinale avant de devoir renoncer dès le premier virage de la finale après un accrochage. Le jeune Russe Ivan Nikitchenko n'a pas bénéficié de conditions idéales du côté de la météo et de la piste pour approfondir sa connaissance de la KF2 jusqu'en finale.

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Após a Winter Cup em Lonato, a CRG Racing Team deslocou-se a La Conca para a abertura da WSK Master Series. Na ausência dos seus pilotos oficiais KZ, é Max Verstappen quem dinamizou a equipa pelos seus magníficos desempenhos. No entanto, o jovem piloto Holandês não viveu um fim-de-semana de descansado, mas a sua incrível subida na final do 20º ao 3º lugar entusiasmou os espectadores e fez esquecer as diferentes contrariedades que adornaram o encontro. Inútil de precisar que ele foi, e de longe, o piloto mais rápido em pista.

«Eu já estava rápido sob a chuva, eu assinalei o 4º cronometrado e venci duas mangas de qualificação, explica o campeão, mas funcionou ainda melhor no Domingo durante o seco. A pré-final foi bastante acessível e o meu chassi sofreu. Felizmente, eu pude recuperar na final e confio mais do que nunca no meu material para a continuação da época.»

O seu jovem colega de equipa Max Koebolt pôde aproveitar da prova para efectuar uma bela progressão: 67º nos cronometrados, ele classificou-se em 6º da pré-final antes de abandonar na primeira curva da final, após um acidente. O jovem Russo Ivan Nikitchenko não beneficiou das condições ideais do lado da meteorologia e da pista, para aprofundar o seu conhecimento da KF2 até à final.

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At the start of 2011 season, it has become immediately clear that Max Verstappen has great ambitions in KF3. Second in timed qualifying, he then concluded a perfect series of 5 victories in the heats. While the best teams were having a hard time on an increasingly slippery track, Max kept his momentum and concluded his race in the rain with a second final place that says a lot about the potential of his CRG/Maxter.

KZ2 engine prepared in-factory by reaching the top 3 of the provisional standings with a heat victory in his pocket, while Jonathan Thonon was back for the final phases. The decision to start the pre-final with rain tyres proved wrong because the track dried too fast with the passing of laps. But Thonon was good at making the most of the race and climbed as high as 4th place.

If there was a hint of disappointment in the CRG team, it was because the equipment had worked just fine but there was no victory to reward the hard work of the team due to the highly changeable weather. But the match is only postponed.drivers had a difficult time, but it must be said that the unstable weather conditions they found on Sunday afternoon transformed the event in a sort of poker game whose outcome was difficult to predict. Arnaud Kozlinski showed the extraordinary performance of his CRG chassis propelled by a Maxter

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Dès le lancement de la saison 2011, on a bien vu que Max Verstappen avait de grandes ambitions en KF3. Deuxième au chrono, il a ensuite enchaîné une série parfaite de 5 victoires de manches. Alors que les meilleurs équipes se prenaient les pieds dans une piste devenue glissante, Max a continué à se montrer très rapide pour achever son parcours sous la pluie par une deuxième place finale significative du potentiel de son CRG/Maxter.

Les pilotes KZ2 ont eu plus de difficultés à concrétiser, il faut dire que les conditions météo changeantes qu'ils ont rencontrées dimanche après-midi ont transformé la compétition en une partie de poker dont ils n'avaient pas toutes les cartes en main. Arnaud Kozlinski a révélé la performance de son châssis CRG propulsé par un moteur Maxter préparé à l'usine en intégrant le top 3 du classement intermédiaire avec une victoire de manche au compteur, tandis que Jonathan Thonon se replaçait pour les phases finales. Le pari de partir en pneus pluie pour la préfinale n'a pas réussi à cause d'une piste s'asséchant trop rapidement au fil des tours. Thonon a pu tirer son épingle du jeu dans la dernière course pour revenir jusqu'à la 4ème position.

Si une pointe de déception était perceptible au sein de l'équipe CRG, c'est bien parce que le matériel fonctionne parfaitement et que la victoire n'a pas récompensé le travail de l'usine à cause d'un temps déroutant, mais ce n'est que partie remise.

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Desde o lançamento da época desportiva 2011, que se viu que Max Verstappen tinha grandes ambições na KF3. Segundo nos cronometrados, ele acumulou de seguida uma série perfeita de 5 vitórias nas mangas. Enquanto as melhores equipas se batiam numa pista escorregadia, Max continuava a mostrar-se bastante rápido terminando o seu percurso sob a chuva num segundo lugar final, demonstrando o potencial do seu CRG/Maxter.

Os pilotos da KZ2 tiveram mais dificuldades para concretizar, dado as alterações das condições meteorológicas encontradas no Domingo à tarde, que transformaram a competição num jogo de póquer do qual nem todos tinham as cartas na mão. Arnaud Kozlinski mostrou o desempenho do seu chassi CRG propulsionado por um motor Maxter preparado na fábrica, ao integrar o top 3 da classificação intermédia com uma vitória numa das mangas, enquanto Jonathan Thonon se classificava para as fases finais. A escolha de partir com pneus de chuva para a pré-final não foi a melhor, devido à pista que secava rapidamente com o passar das voltas. Thonon recuperou na última corrida chegando à 4ª posição.

Se uma ponta de decepção era perceptível no seio da equipa CRG, deveu-se ao facto do material funcionar perfeitamente mas, devido ao tempo bastante instável, a vitória não recompensar o trabalho da fábrica. Ficará para a próxima.

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After its many achievements in 2010, the CRG Racing Team has started 2011 with a stronger team and some new ambitions. Its racing calendar includes all major WSK events, with the European Championships and the CIK-FIA World Cups, as well as the KF1 World Championship. For the majority of the categories, the forthcoming Winter Cup will be the kick off of the new season.

The most experienced drivers can now be found in KZ1: CRG lines up again a strong group of champions with Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski and Davide Forè, all willing and ready to go for victory. Young Mirko Torsellini will be part of the group in KZ2.

Among the juniors, Max Verstappen will begin his second season in KF3 with a wealth of experience and his natural determination and will have major titles in his line of fire. He will be in the company of Dutch Max Koebolt and Hong Kong driver Jacky Chan.

In KF2, Russian Ivan Nitchenko will make common cause with Andrea Dalé, returning to the team, who will also devote himself to KF1. Later, the other drivers racing in the World KF1 Championship will come on the scene: Felice Tiene, Jordon Lennox-Lamb, Laura Tillett and Matias Köykkä, the Finnish U18 world vice Champion.

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A la suite de ses nombreux succès 2010, le CRG Racing Team entame l'année 2011 avec une équipe renforcée et de nouvelles ambitions. Les grandes épreuves de la WSK sont au programme avec les Championnats d'Europe et Coupes du Monde de la CIK-FIA, ainsi que le Championnat du Monde KF1. Pour la plupart des catégories, la prochaine Winter Cup constituera le coup d'envoi de la nouvelle saison.

Les pilotes les plus expérimentés se retrouvent désormais en KZ1 : CRG aligne une belle brochette de champions confirmés avec Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski et Davide Foré, tous animés d'une motivation particulière pour aller chercher la victoire. Le jeune Mirko Torsellini sera à leurs côtés en KZ2.

Chez les juniors, Max Verstappen repart pour sa deuxième saison de KF3, fort de son expérience et de sa détermination naturelle avec les plus grands titres en ligne de mire. Il est rejoint par le Néerlandais Max Koebolt et le Hong-Kongais Jacky Chan.

En KF2, le Russe Ivan Nitchenko fait cause commune avec Andrea Dalé de retour dans le team qui se consacrera aussi à la KF1. Plus tard entreront en scène les autres pilotes engagés dans le Championnat du Monde KF1: Felice Tiene, Jordon Lennox-Lamb, Laura Tillett et Matias Köykkä, le Finlandais vice-Champion du Monde M18.

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Após os numerosos sucessos em 2010, a CRG Racing Team começa o ano 2011 com uma equipa mais forte e novas ambições. O calendário comporta as grandes provas da WSK, os Campeonatos da Europa e Taças do Mundo da CIK-FIA, bem como o Campeonato do Mundo KF1. Para a maioria das categorias, a próxima Winter Cup dará início à nova época desportiva.

Os pilotos mais experientes encontram-se doravante na KZ1 : a CRG alinha um excelente conjunto de campeões confirmados com Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Foré, todos fortemente motivados pela vitória. O jovem Mirko Torsellini juntar-se-á ao grupo na KZ2.

Nos júniores, Max Verstappen reparte para a sua segunda época na KF3 com uma grande experiência e a sua determinação natural, podendo aspirar aos maiores títulos. Ele será acompanhado pelo Holandês Max Koebolt e pelo piloto de Hong-Kong Jacky Chan.

Na KF2, o Russo Ivan Nitchenko faz equipa com Andrea Dalé, de regresso ao team, que se dedicará também à KF1. Mais tarde entrarão em cena os outros pilotos inscritos no Campeonato do Mundo KF1: Felice Tiene, Jordon Lennox-Lamb, Laura Tillett e Matias Köykkä, o Finlandês Vice-Campeão do Mundo M18.

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Last Saturday, 8 January, the members of the CRG team appeared several times on stage at the WSK Grand Gala in Montichiari, where they were awarded their well-deserved prizes for their exceptional results in 2010. The winners of the Euro and World Series Max Verstappen in KF3 and Jonathan Thonon in KZ2 and KZ1 had already had their share of limelight after conquering their titles, but there remained other performances to be celebrated.

French Arnaud Kozlinski concluded the WSK World Series Super KF in third place after his staggering performances in Egypt and American Gary Carlton was also third in KZ2. CRG Spa, meanwhile, won the WSK World Cup (team classification) in KZ2 and KF3. CRG was also on stage twice for the EuroCup in KF3 and KZ1. And Max Verstappen concluded the WSK season with a noteworthy victory at the Nations Cup in La Conca.

Zanardi and DR Racing, which belong to the CRG group, also had their share of cups: Dutch Nyck De Vries climbed on the second step of the Super KF podiums in the Euro and World Series for Chiesa Corse team and Danish Niklas Nielsen won the WSK Master Series in KF3 with Danilo Rossi.

Overall, the Desenzano company can be very satisfied with the WSK 2010 season and get ready for a new and exciting season, which will prove once again the excellence of CRG products at all levels.

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Samedi dernier, le 8 janvier, les membres de l'équipe CRG sont montés à de nombreuses reprises sur la scène du Grand Gala de la WSK à Montichiari pour recevoir les honneurs dûs à leurs résultats importants de 2010. Si les vainqueurs des Euro et World Series Max Verstappen en KF3 et Jonathan Thonon en KZ2 et KZ1 ont déjà eu les faveurs de l'actualité pour leurs doubles titres, il restait d'autres performances à saluer.

Le Français Arnaud Kozlinski a terminé 3ème de la Super KF dans la WSK World Series après ses performances époustouflantes en Egypte et l'Américain Gary Carlton a atteint lui aussi le 3ème rang en KZ2. Dans le même temps, CRG Spa remportait le classement des équipes, la WSK WorldCup, en KZ2 et KF3. La marque est également montée sur le podium par deux fois pour l'EuroCup en KF3 et KZ1. Enfin Max Verstappen a clos la saison WSK par une victoire remarquée lors de la Nations Cup à La Conca.

Marques du Groupe CRG, Zanardi et DR Racing ont également reçu des coupes méritées: le Hollandais Nyck De Vries est monté sur la 2ème marche des podiums Super KF en Euro et World Series pour le compte de l'équipe Chiesa Corse et le Danois Niklas Nielsen a remporté la WSK Master Series en KF3 avec Danilo Rossi.

Le bilan de la campagne WSK 2010 est donc largement positif pour la marque de Desenzano au moment où se prépare une nouvelle saison tout à fait passionnante qui devrait prouver encore une fois l'excellence des produits CRG à tous les niveaux.

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No passado Sábado, dia 08 de Janeiro, os membros da equipa CRG subiram numerosas vezes ao palco da Grande Gala da WSK em Montichiari, para receberem as honras graças aos seus importantes resultados de 2010. Se os vencedores dos Euro e World Series, Max Verstappen na KF3 e Jonathan Thonon na KZ2 e KZ1, já beneficiaram dos favores da imprensa pelos seus duplos títulos, faltava premiar outros desempenhos.

O Francês Arnaud Kozlinski terminou em 3º da Super KF na WSK World Series, após os seus impressionantes desempenhos no Egipto e o Americano Gary Carlton também alcançou a 3ª posição na KZ2. Simultaneamente, a CRG Spa vencia a classificação das equipas da WSK WorldCup, na KZ2 e na KF3. A marca subiu igualmente ao pódio por duas vezes para a EuroCup em KF3 e KZ1. Finalmente, Max Verstappen fechou a época WSK com uma destacável vitória durante a Nations Cup, em La Conca.

As marcas do grupo CRG, Zanardi e DR Racing receberam igualmente os merecidos prémios: o Holandês Nyck De Vries subiu ao 2º degrau dos pódios da Super KF, no Euro e no World Series, pela equipa Chiesa Corse e o Dinamarquês Niklas Nielsen conquistou a WSK Master Series na KF3, com Danilo Rossi.

O balanço da campanha WSK 2010 é largamente positivo para a marca de Desenzano no momento em que se prepara uma nova e emocionante época, que deverá mostrar mais uma vez a excelência dos produtos CRG a todos os níveis.

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CRG and Maxter have made winning a habit. Thanks to its long experience, the Italian brand has learnt that success is not something that can be improvised, but it is the result of huge efforts. 2010 remained faithful to the tradition and the list of CRG achievements became even longer, after a series of victories conquered in all the categories of international karting... 

KF2: A Girl in Power with CRG
Michelle Gatting travelled a lot in 2010 and showed the excellent performances of her CRG-Maxter in many countries and on several different circuits. For example, the Danish girl climbed on the first step of the podium at the Belgian Championship as well as at the French Championship with the VDK Racing team (CRG Junior Team). Gatting was often in the WSK top positions and even conquered two victories during the final rounds of Zuera, Spain (Euro Series) and Sharm El Sheikh, Egypt (World Series). She was also third at the Asia-Pacific Championship in Suzuka, where Japanese driver Kiyoto Fujinami had a brilliant victory with his CRG-Maxter.

KF3: Goal Fulfilled
In 2010, CRG-Maxter karts have become a point of reference in this highly competitive category. "It was one of our main goals for the season, and we are very satisfied we have fulfilled it", Nico Carigiet from Maxter commented proudly. Max Verstappen has always been up to expectations in all major events, despite the fact that it was the Dutch driver's debut in KF3. After winning the WSK Euro Series, he repeated his successful performance at the World Series and at the Nations Cup. It was a brilliant hat trick success, in addition to a second place at the World Cup and at the Winter Cup, as well as a fifth place at the European Championship. Antonio "Speedy" Fuoco confirmed his excellent state of form by ending second at the Open Masters and fourth at the WSK World Series. And the season finished with a clean victory by British Matthew Graham at the Asia-Pacific Championship in Macao.

CRG also conquered other victories at national level as well as at single-brand championships (such as Rotax Max) all over the world, starting from the younger drivers' categories, as confirmed by the title won by Lorenzo Scatta in 60 Mini at the Open Masters. CRG and Maxter will be ready for another successful season in 2011...

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CRG et Maxter ont fait de la victoire une habitude. Mais avec l'expérience, l'usine italienne sait que le succès ne s'improvise pas et qu'il n'est que le résultat d'un travail colossal. 2010 n'a pas échappé à la tradition et le palmarès du groupe CRG s'est encore allongé avec des victoires acquises sur tous les fronts du karting international...

KF2: Une fille au pouvoir avec CRG
Michelle Gatting a beaucoup voyagé en 2010 et a pu démontrer la performance de son CRG-Maxter dans de nombreux pays et sur différents circuits. Par exemple, la Danoise a eu l'occasion de monter sur la première marche du podium lors d'épreuves du Championnat de Belgique et du Championnat de France avec le team VDK Racing (CRG Junior Team). Gatting s'est aussi battue aux avant-postes à la WSK avec notamment deux victoires lors des phases finales à Zuera en Espagne (Euro Series) et à Sharm El Sheikh en Egypte (World Series). Elle s'est aussi classée 3e du Championnat Asie-Pacifique à Suzuka, où le Japonais Kiyoto Fujinami s'est brillamment imposé avec son CRG-Maxter.

KF3: Objectif atteint
En 2010, l'ensemble CRG-Maxter est devenu une référence dans cette catégorie très concurrentielle. "C'était un de nos grands objectifs de la saison, et nous sommes très satisfaits de l'avoir atteint", s'est réjoui Nico Carigiet de chez Maxter. Max Verstappen a répondu présent lors de tous les grands rendez-vous, alors que le pilote hollandais débutait tout juste en KF3. Vainqueur de la WSK Euro Series, il a récidivé lors de la World Series et de la Nations Cup. Un brillant triplé, auquel il faut ajouter une 2e place à la Coupe du Monde et à la Winter Cup, ainsi que la 5e au Championnat d'Europe. Antonio "Speedy" Fuoco a confirmé en terminant 2e de l'Open Masters et 4e de la WSK World Series. Et la saison s'est achevée par la nette victoire du Britannique Matthew Graham lors du Championnat Asie-Pacifique à Macao.

CRG a aussi remporté bien d'autres victoires au niveau national ou dans les coupes de marque (comme le Rotax Max par exemple) dans le monde entier. Et ce dès les catégories pour les plus jeunes, à l'image du titre de Lorenzo Scatta en 60 Mini à l'Open Masters. Rendez-vous en 2011 avec CRG et Maxter...

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CRG e Maxter fizeram da vitória um hábito. Mas com a experiência, a fábrica Italiana sabe que o sucesso não se improvisa e que é apenas o resultado de um trabalho colossal. O ano 2010 não escapou à tradição e o palmarés do grupo CRG prolongou-se com as vitórias adquiridas, sob todas as frentes do karting internacional…

KF2: Uma rapariga no poder com a CRG
Michelle Gatting viajou bastante em 2010 e pôde mostrar a eficácia do seu CRG-Maxter em numerosos países e sobre diferentes circuitos. Por exemplo, a Dinamarquesa teve a oportunidade de subir ao primeiro degrau do pódio durante provas do Campeonato da Bélgica e do Campeonato de França, com a equipa VDK Racing (CRG Junior Team). Gatting também lutou nos lugares da frente nomeadamente na WSK, com duas vitórias durante as fases finais em Zuera Espanha (Euro Series) e em Sharm El Sheikh no Egipto (World Series). Ela também se classificou no 3º lugar do Campeonato Ásia-Pacífico em Suzuka, onde o Japonês Kiyoto Fujinami se impôs brilhantemente com o seu CRG-Maxter.

KF3: Objectivo alcançado

Em 2010, o conjunto CRG-Maxter tornou-se numa referência nesta categoria bastante competitiva. “Era um dos nossos grandes objectivos da época, e estamos bastante satisfeitos de o termos alcançado”, alegrava-se Nico Carigiet da Maxter. Max Verstappen destacou-se durante todos os grandes encontros, quando acabava de se estrear na categoria KF3. Vencedor da WSK Euro Series, ele repetiu a proeza na World Series e na Nations Cup. Uma magnífica tripla, à qual se junta um 2º lugar na Taça do Mundo e na Winter Cup, bem como um 5º no Campeonato da Europa. Antonio “Speedy” Fuoco também se destacou, terminando em 2º no Open Masters e em 4º na WSK World Series. E a época desportiva terminou em beleza, com a nítida vitória do Britânico Matthew Graham no Campeonato Ásia-Pacífico em Macau.

A CRG também conquistou outras vitórias a nível nacional ou em Taças de marca (como a Rotax Max por exemplo), no mundo inteiro e desde as categorias mais jovens, à imagem do título de Lorenzo Scatta nos 60 Mini, no Open Masters. Encontro em 2011 com a CRG e Maxter…

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Year after year, season after season, race after race, CRG and Maxter have made winning a habit, a religion. Thanks to its long experience, the Italian brand has learnt that success is not something that can be improvised, but it is the result of huge efforts to constantly supply winning karts. 2010 remained faithful to the tradition and the list of CRG achievements became even longer, after a series of victories conquered in all the categories of international karting...

Super KF: Victory After Top Effort
After his 2009 double success - at the WSK and at the World Championship - Arnaud Kozlinski fiercely defended his leadership during the whole season, from his podium at the Winter Cup to his victory at the last WSK round. "One of CRG strengths is its capacity to react. Our opponents have not given us any respite, but we have always been capable of stepping up our performances to aim for victory", "Koko" commented. This explains why the French driver dominated the WSK World Series round in Egypt, while his team mate Davide Forè ensured CRG-Maxter's double success. On his debut in this very difficult category, Italian driver Felice Tiene proved to be ready to play the leading part in 2011.

KZ: A Heap of Podiums...
Three victories out of three in the WSK World Series and five podiums, including two victories during the fives rounds of the WSK Euro Series... And two titles for Jonathan Thonon in KZ1! "I owe a lot to the whole CRG-Maxter team, but also to Tec-Sav, our engine tune-up specialist. It is always a pleasure to drive such a competitive kart. I am especially proud of my victory at the WSK Euro Series, because this year it was the only event that gathered all major teams at the same time", the Belgian driver confessed. CRG also had the satisfaction to see Norman Nato impose himself at the Monaco Kart Cup, Jorrit Pex conquer the pole position at the World Cup for KZ1, Nicola Nolè win the title at the Open Masters in KZ2, Yard Pex win one heat at the KZ2 WSK Euro Series and Gary Carlton finish third at the WSK World Series.

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Année après année, saison après saison, course après course, les marques CRG et Maxter ont fait de la victoire une habitude, une religion. Mais avec l'expérience, l'usine italienne sait que le succès ne s'improvise pas et qu'il n'est que le résultat d'un travail colossal visant à commercialiser constamment du matériel capable de gagner. 2010 n'a pas échappé à la tradition et le palmarès du groupe CRG s'est encore allongé avec des victoires acquises sur tous les fronts du karting international...

Super KF: La victoire au bout de l'effort
Tout auréolé de son doublé WSK-Championnat du Monde en 2009, Arnaud Kozlinski a défendu fièrement son statut de numéro 1 tout au long de la saison, de son podium à la Winter Cup, jusqu'à sa victoire lors de l'ultime épreuve de la WSK. "Une des forces de CRG est sa capacité de réaction. Nos adversaires ne nous ont jamais laissé de répit, mais nous avons toujours su rehausser notre niveau de jeu pour viser la victoire", analysait "Koko". Le pilote Français a ainsi dominé l'épreuve de la WSK World Series en Egypte, pendant que son équipier Davide Fore assurait le doublé CRG-Maxter. Débutant dans cette catégorie ô combien difficile, l'Italien Felice Tiene a prouvé qu'il était prêt à jouer les premiers rôles en 2011.

KZ: Pléiade de podiums...
Trois victoires sur trois à la WSK World Series et cinq podiums dont deux succès lors des cinq épreuves de la WSK Euro Series... Et les deux titres au final pour Jonathan Thonon en KZ1 ! "Je dois beaucoup à toute l'équipe CRG-Maxter, mais aussi à Tec-Sav, mon motoriste. C'est toujours un plaisir d'utiliser un matériel si compétitif. Je suis particulièrement fier de la victoire à la WSK Euro Series, car c'était cette année la seule compétition à avoir rassemblé toutes les grandes équipes à la fois", a avoué le Belge. CRG a aussi eu la satisfaction de voir Norman Nato s'imposer lors de la Monaco Kart Cup, Jorrit Pex signer la pole position lors de la Coupe du Monde KZ1, Nicola Nolè remporter le titre à l'Open Masters en KZ2, Yard Pex gagner une manche de la WSK Euro Series KZ2 ou encore Gary Carlton terminer 3e de la WSK World Series.

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Ano após ano, época após época, corrida após corrida, as marcas CRG e Maxter fizeram da vitória um hábito, uma religião. Mas com a experiência, a fábrica Italiana sabe que o sucesso não se improvisa e que é apenas o resultado de um trabalho colossal, com vista a comercializar constantemente um material capaz de vencer. O ano 2010 não escapou à tradição e o palmarés do grupo CRG prolongou-se com as vitórias adquiridas, sob todas as frentes do karting internacional...

Super KF: A vitória após o esforço
Coroado do seu duplo WSK-Campeonato do Mundo em 2009, Arnaud Kozlinski defendeu orgulhosamente o seu estatuto de número 1 ao longo de toda a época, desde o seu pódio na Winter Cup, até à sua vitória na última prova da WSK. "Uma das forças da CRG é a sua capacidade de reacção. Os nossos adversários nunca nos deixaram descansados, mas nós sempre soubemos aumentar o nosso nível para visar a vitória", analisava "Koko". O piloto Francês também dominou a prova da WSK World Series no Egipto, enquanto o seu colega de equipa Davide Fore assegurava a dobradinha CRG-Maxter. Estreando-se nesta categoria tão difícil, o Italiano Felice Tiene provou que está pronto para se destacar em 2011.

KZ: Abundância de pódios...
Três vitórias sobre três na WSK World Series e cinco pódios, dos quais dois primeiros lugares nas cinco provas da WSK Euro Series... E os dois títulos no final para Jonathan Thonon na KZ1 ! "Eu devo bastante a toda a equipa CRG-Maxter, mas também à Tec-Sav, fabricante do meu motor. É sempre um prazer utilizar um material tão competitivo. Sinto-me particularmente orgulhoso da vitória na WSK Euro Series, pois este ano foi a única competição a juntar todas as grandes equipas", declarou o Belga. A CRG também teve a satisfação de ver Norman Nato impor-se na Mónaco Kart Cup, Jorrit Pex assinalar a pole-position durante a Taça do Mundo KZ1, Nicola Nolè conquistar o título no Open Masters na categoria KZ2, Yard Pex vencer uma manga na WSK Euro Series KZ2 ou ainda Gary Carlton terminar em 3º da WSK World Series.

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A little more than one year after CRG Racing Team celebrated the title of World Champion for Arnaud Kozlinski, the team went back to the Coloane circuit in Macao with the same ambitions. This time luck was not on "Koko"'s side in Super KF, but the KF3 Asia-Pacific Championship was dominated by Matthew Graham, even if it was the British driver's first time on his new CRG kart.

Indeed, Graham put a dominant stamp on the meeting during the whole meeting. "It was a fantastic weekend, Matthew said. Already during the practice session, I conquered the pole position and then I went on with three victories in the heats. The thing I feared most the day of the final was the rain, but the track remained dry all the time. During the pre-final, I managed once again to make the difference and won with a considerable margin. And in the final I did my best to keep my opponents at bay. My CRG/Maxter was very fast and reliable and I could cross the finish line as winner. It was great! ". Matthew Graham also set the best lap time during the final!

The CRG team moved to Asia with its Super KF drivers also for the International Grand Prix of Macao. Davide Forè, Arnaud Kozlinski, Felice Tiene and Eddy Tinini brilliantly animated the meeting and were immediately in the first places during the timed qualifying session. After fine-tuning his set-up in the qualifying heats, Kozlinski simply shifted to higher gear in the pre-final and won. Tiene's spirits were very high before the final after his third place.

Unfortunately, the decisive race did not turn in CRG/Maxter drivers' favour. "I really hoped I would fight for victory. After my second best time during the timed qualifying session and my victory in the pre-final I felt very confident. Unfortunately one of the tyres kept deflating lap after lap and in the end I had to retire. After my success at the WSK World Series in Egypt, I wanted to conclude the season in beauty, but this is how races go!" the French driver commented with resignation. As for Tiene and Forè, they ended 7th and 8th.

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Un peu plus d'un an après avoir fêté le titre de Champion du Monde d'Arnaud Kozlinski, le CRG Racing Team a retrouvé le circuit de Coloane à Macao avec les mêmes ambitions. Si la réussite n'a cette fois pas été du côté de "Koko" en Super KF, le Championnat Asie-Pacifique KF3 a vu la domination de Matthew Graham. Pourtant, le Britannique venait tout juste de découvrir son nouveau kart aux couleurs de la CRG.

Graham a dominé ses adversaires tout au long du meeting. "Ce fut un week-end fantastique, a déclaré Matthew. "Dès les essais, j'ai pu réaliser la pole position et j'ai enchaîné avec trois victoires dans les manches. En fait, je craignais surtout la pluie le jour de la finale, mais la piste est restée constamment bien sèche. En pré-finale, j'ai encore réussi à faire la différence en gagnant assez largement. Je me suis bien appliqué en finale pour me mettre à l'abri de mes adversaires. Mon CRG/Maxter était aussi rapide que fiable et j'ai pu couper la ligne d'arrivée en vainqueur. Ce fut un grand bonheur !". Matthew Graham a en outre réalisé le meilleur tour de la finale !

L'équipe CRG a aussi effectué le déplacement en Asie avec ses pilotes Super KF pour le Grand Prix International de Macao. Davide Fore', Arnaud Kozlinski, Felice Tiene et Eddy Tinini ont brillamment animé l'épreuve, se plaçant d'entrée parmi les premiers aux essais chronométrés. Le temps de peaufiner son set-up durant les manches de qualification, Kozlinski passait la vitesse supérieure en pré-finale et s'imposait. Tiene se montrait aussi très optimiste pour la finale après sa 3e place.
Hélas, la course décisive n'a pas tourné en faveur des pilotes CRG/Maxter. "J'espérais vraiment me battre pour la victoire. Mon 2e temps aux essais chronométrés et ma victoire en pré-finale m'ont vraiment mis en confiance. Hélas, un pneu s'est dégonflé au fil des tours et j'ai finalement dû abandonner. Après mon succès lors du final de la WSK World Series en Egypte, j'aurais voulu terminer la saison en beauté, mais c'est la course !" se résignait le pilote Français. Tiene et Forè terminaient quant à eux aux 7e et 8e places.

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Um pouco mais de um ano após ter festejado o título de Campeão do Mundo de Arnaud Kozlinski, a CRG Racing Team chegou ao circuito de Coloane em Macau com as mesmas ambições. Se o sucesso desta vez não esteve do lado de "Koko" na Super KF, o Campeonato Ásia-Pacífico KF3 testemunhou o domínio de Matthew Graham. No entanto, o Britânico acabava de estrear no seu novo kart com as cores da CRG.

Graham dominou os seus adversários ao longo de todo o fim-de-semana. "Foi um fim-de-semana fantástico", declarou Matthew. "Desde os treinos consegui a pole position e de seguida três vitórias nas mangas de qualificação. Efectivamente, receava sobretudo a chuva no dia da final, mas a pista permaneceu bem seca. Na pré-final consegui marcar novamente a diferença ao vencer com uma grande vantagem e na final esforcei-me bastante para me defender dos meus adversários. O meu CRG-Maxter estava rápido e fiável e pude passar a linha de chegada como vencedor. Foi uma enorme alegria !". Matthew Graham também realizou a melhor volta da final !

A equipa da CRG também se deslocou à Ásia para o Grande Prémio Internacional de Macau com os seus pilotos da Super KF. Davide Forè, Arnaud Kozlinski, Felice Tiene e Eddy Tinini animaram brilhantemente a prova, colocando-se imediatamente entre os primeiros nos treinos cronometrados. O tempo de aperfeiçoar o seu set-up durante as mangas de qualificação, Kozlinski passava à velocidade superior na pré-final e impunha-se. Tiene também estava bastante optimista para a final, após o seu 3º lugar.

Infelizmente, a corrida decisiva não esteve a favor dos pilotos da CRG/Maxter. "Eu esperava verdadeiramente bater-me pela vitória. O meu 2º tempo nos treinos cronometrados e a minha vitória na pré-final deixaram-me bastante confiante. Infelizmente, com o decorrer das voltas fui perdendo ar num pneu o que me obrigou a abandonar. Após o meu sucesso durante a final da WSK World Series no Egipto, gostaria de ter terminado a época em beleza, mas é a corrida !" Admitia o piloto Francês. Quanto a Tiene e Forè, terminavam nos 7º e 8º lugares.

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Best time in timed qualifying, 4 victories in all 4 heats, victory in the pre-final and victory in the final: this was Max Verstappen's score on his CRG/Maxter in La Conca.

It was a real solo performance that the Dutch prodigy offered in KF3 to his numerous fans in La Conca, at the Nations Cup. During the finishing part of a perfectly interpreted race, the well-deserved reward finished in the hands of this excellent driver, putting the final touch on an extraordinarily brilliant season. With his eyes fixed on his team, Max thanked CRG for preparing a high-precision kart, the perfect instrument for his success.

Antonio Fuoco - who is also on his way to success, just like his team leader - was hot on Verstappen's heels with his CRG/Maxter, though he was not equally successful in the final races. But before that, he provided solid evidence that the kart manufactured by the Desenzano company allows to learn quickly how to fulfil one's greatest ambitions.

Australian Pierce Lehane, who has recently joined CRG official team, immediately felt at ease with his kart and finished second and third in the qualifying heats, thus contributing to place 3 CRGs on the first two lines at the start of the pre-final.

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Meilleur temps chrono, 4 victoires de manche sur 4, victoire en préfinale, victoire en finale, voilà le score de Max Verstappen sur son CRG/Maxter à La Conca.

C'est un véritable solo en KF3 majeur que le jeune prodige hollandais a offert au public de la Nations Cup présent en nombre autour du circuit de La Conca. Au dernier mouvement de la partition implacablement interprétée, la récompense méritée est tombée dans les bras du pilote virtuose comme le point d'orgue d'une saison brillantissime. Le regard tourné vers son team, Max a salué le travail de CRG dans l'élaboration d'un matériel de haute précision, le parfait instrument de sa réussite.

En route lui aussi vers le succès, à l'instar de son chef de file, Antonio Fuoco a longtemps placé son CRG/Maxter dans le sillage direct de Verstappen avant que la réussite ne l'abandonne lors des courses finales. Il a pu démontrer pleinement avant cela que la machine de l'usine de Desenzano permettait un apprentissage rapide en vue de satisfaire les plus grandes ambitions.

Nouveau venu dans l'équipe officielle CRG, l'Australien Pierce Lehane a tout de suite assimilé le mode d'emploi de sa machine pour terminer 2ème et 3ème en manches qualificatives et contribuer à placer 3 CRG sur les 2 premières lignes au départ de la préfinale.

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Melhor cronometrado, 4 vitórias sobre 4 nas mangas de qualificação, vitória na pré-final, vitória na final, eis o resultado de Max Verstappen no seu CRG/Maxter em La Conca.

É um verdadeiro e importante solo na KF3 que o jovem prodígio Holandês ofereceu ao numeroso público da Nations Cup, presente à volta do circuito de La Conca. No último movimento da prova implacavelmente interpretada, a merecida recompensa caiu nos braços do virtuoso piloto, coroando assim uma excelente época. Com o olhar voltado para a sua equipa, Max saudou o trabalho da CRG na elaboração de um material de alta precisão, o perfeito instrumento do seu sucesso.

Também ele a caminho do sucesso, à semelhança do seu chefe de fila, Antonio Fuoco colocou durante bastante tempo o seu CRG/Maxter na esteira directa de Verstappen, antes que a sorte o abandone nas corridas finais. Antes disso, ele pôde mostrar plenamente que a máquina da fábrica de Desenzano permitia uma aprendizagem rápida, com vista a satisfazer as maiores ambições.

Recém-chegado à equipa oficial CRG, o Australiano Pierce Lehane assimilou imediatamente as instruções da sua máquina, terminando em 2º e 3º nas mangas de qualificação, contribuindo assim à colocação de 3 CRG nas 2 primeiras linhas na partida para a pré-final.

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The best drivers in the world gathered in Egypt, at the final round of the 2010 WSK World Series. The CRG Racing Team took advantage of this opportunity not only to conquer two titles - in KZ2 with Thonon and in KF3 with Verstappen - but also to win in Super KF with Kozlinski and in KF2 with Gatting. While everybody was already starting to plan the 2011 season, CRG showed an exceptional level of performance in all the categories.

Already rewarded in the WSK Euro Series this season and capable of exploiting at best the full potential of their karts from the very beginning of the world series, Jonathan Thonon and Max Verstappen, who came to Sharm El Sheik as leaders of the standings, were crowned champions in the WSK World Series, at the end of a meeting where suspense was an ever-present element. Thonon was forced to abandon in the pre-final, while Verstappen was disqualified from the final. But despite these problems, the two champions concluded their seasons as winners.

Arnaud Kozlinski showed all his talent in Super KF on a kart that was perfect both from a performance and a reliability point of view. Winner of 5 out of 6 races, he was absolutely radiant on the highest step of the final podium, preceding Davide Forè who joined him in CRG's double success. Michelle Gatting would have deserved a better result in KF2 considering her extraordinary progression that impressed all observers up to her victory in the pre-final. Pushed off the track at the start of the final, she had no choice but to abandon.

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C'est en effet en Egypte que la WSK World Series avait donné rendez-vous aux meilleurs pilotes mondiaux pour clore sa saison 2010. Le CRG Racing Team n'a pas manqué l'occasion de décrocher deux titres, en KZ2 avec Thonon et en KF3 avec Verstappen, mais aussi de remporter des victoires significatives en Super KF avec Kozlinski et en KF2 avec Gatting. Alors que chacun commence à penser à la saison 2011, CRG a démontré un exceptionnel niveau de performance dans toutes les catégories.

Déjà récompensés en WSK Euro Series cette saison, capables d'exploiter au mieux leurs machines depuis l'ouverture de la série mondiale, Jonathan Thonon et Max Verstappen, arrivés en leader à Sharm El Sheik, ont brillamment coiffé les couronnes WSK World Series à l'issue d'un meeting bien loti sur le plan du suspense. Thonon était contraint à l'abandon en préfinale, tandis que Verstappen se voyait déclassé de la finale. Ces aléas n'ont pas empêché nos deux champions d'achever leur parcours en grands vainqueurs.

Arnaud Kozlinski a pu exprimer tout son talent en Super KF sur une machine parfaite, tant en performance qu'en fiabilité. Vainqueur de 5 des 6 courses, il rayonnait sur la plus haute marche du podium final avec Davide Fore' venu le rejoindre pour un doublé CRG. Michelle Gatting aurait mérité de figurer au palmarès de la KF2 tant elle a époustouflé les observateurs jusqu'à sa victoire en préfinale. Poussée hors de la piste au départ de la finale, elle devait se résoudre à abandonner.

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Foi efectivamente no Egipto, que a WSK World Series tinha marcado encontro com os melhores pilotos mundiais, para fechar a época desportiva de 2010. A CRG Racing Team não só aproveitou a oportunidade de conquistar dois títulos, na KZ2 com Thonon e na KF3 com Verstappen, mas também conseguiu vitórias significativas na Super KF, com Kozlinski e na KF2, com Gatting. Enquanto cada um começa a pensar na época desportiva de 2011, a CRG demonstrou um excepcional nível de desempenho em todas as categorias.

Já recompensados esta época na WSK Euro Series, capazes de explorar ao máximo as suas máquinas desde a abertura da série mundial, Jonathan Thonon e Max Verstappen, chegados como líderes a Sharm El Sheik, conquistaram brilhantemente as coroas WSK World Series, no final de um encontro bastante rico no plano do suspense. Thonon era obrigado a abandonar na pré-final, enquanto Verstappen era desclassificado na final. Estes acontecimentos não impediram os nossos dois campeões de terminar os seus percursos como grandes vencedores.

Arnaud Kozlinski pôde mostrar todo o seu talento na Super KF ao volante de uma máquina perfeita, tanto em desempenho como em fiabilidade. Vencedor de 5 das 6 corridas ele brilhava no mais alto degrau do pódio final, com Davide Forè vindo juntar-se a ele para uma dobradinha CRG. Michelle Gatting merecia figurar no palmarés da KF2, tanto surpreendeu os espectadores até à sua vitória na pré-final. Empurrada para fora da pista na partida para a final, ela era obrigada a abandonar.

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A success at the Monaco Kart Cup is always something more than a simple victory. The prestigious setting, the numerous public, the gratification of a title conquered there, the evident reference to F1, the difficult track and the high-level competition are as many criteria that render the Monegasque meeting a unique event. And if that was not challenging enough, the rain came to disrupt the final part of the 2010 edition.

In these conditions, where difficulties were the norm, Norman Nato triumphed with style on his CRG/Maxter KZ2 despite all the adversities. «I am desperately short of racing practice in karting this year due to my season in car racing», the driver from Côte d'Azur explained. «But it did not take me long to feel comfortable again on my CRG, thanks to Arnaud Kozlinski's good advice...»

Already 4th in timed qualifying, Nato raised the tone during the qualifying heats with two victories and two best lap times during the race. Second on the start grid of final after a pre-final interrupted by a heavy shower of rain, it just took him three laps to take the lead again on wet tyres, on a track were the grip was still poor. Grip conditions changed towards the end of the race, but Nato managed to control his opponents effortlessly until the end of the race. A great victory against the world's best specialists that makes him want to continue his karting career, on a CRG of course!

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Gagner la Monaco Kart Cup représente toujours plus qu'une simple victoire. Le cadre prestigieux, le public considérable, le palmarès élogieux, l'évidente référence à la F1, le tracé tellement difficile et la concurrence exacerbée, autant de critères qui font de l'épreuve monégasque un événement à part. Comme si cela ne suffisait pas, la pluie est venue perturber les phases finales de l'édition 2010.

Dans ces conditions pleines d'embûches, Norman Nato a triomphé avec brio de l'adversité sur son CRG/Maxter KZ2. « Je manque cruellement de roulage en karting cette année à cause de ma saison en automobile, explique le pilote de la Côte d'Azur. Pourtant il ne m'a pas été difficile de trouver mes marques sur mon CRG, avec les conseils avisés d'Arnaud Kozlinski... »

Déjà 4ème au chrono, Nato hausse le ton dans les manches de qualification avec 2 victoires et autant de meilleurs tours en course. Second au départ de la finale à la suite d'une préfinale tronquée par une grosse averse, il ne lui faut pas plus de 3 tours pour reprendre la tête en pneus pluie sur une piste encore glissante. L'adhérence change en fin de course, mais Nato peut contrôler sans problème ses adversaires jusqu'à l'arrivée. Une grande victoire devant les meilleurs spécialistes mondiaux qui lui donne envie de continuer en karting, sur un CRG !

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Vencer a Monaco Kart Cup representa sempre mais do que uma simples vitória. O quadro prestigioso, a grande afluência de público, o palmarès elogioso, a evidente referência à F1, o traçado tão difícil e a concorrência exacerbada, tantos critérios que fazem da prova monegasca um evento à parte. E como se não bastasse, a chuva veio perturbar as fases finais da edição 2010.

Mas nem estas condições adversas, impediram Norman Nato de triunfar brilhantemente com o seu CRG/Maxter na KZ2. « Este ano quase não rolei em karting devido à minha época nos automóveis, explica o piloto da Côte d'Azur. Contudo, não foi difícil adaptar-me ao meu CRG, graças aos conselhos de Arnaud Kozlinski... »

Já 4º nos cronometrados, Nato sobe de tom nas mangas de qualificação com 2 vitórias e outras tantas melhores voltas na corrida. Segundo na partida para a final, após uma pré-final truncada por um forte aguaceiro, ele demora apenas 3 voltas para passar para os comandos com pneus de chuva, numa pista ainda escorregadia. A aderência altera no final da corrida, mas Nato consegue controlar facilmente os seus adversários, até à chegada. Uma grande vitória na frente dos melhores especialistas mundiais que lhe dá vontade de continuar no karting, com um CRG !

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Max Verstappen was one of the protagonists of the KF3 World Cup in Braga. By taking full advantage of the qualities of his CRG/Maxter, the young Dutch driver fought bravely against the world elite of the category. Max's performances were even better than those seen at the Genk European championship and he was constantly fighting between the first and second place. After losing some ground in the fervour of the fight in the pre-final, he brilliantly regained the second place for the final. The Cup was not so distant, after all!

The youngest driver of the pack, another Dutch, Jorrit Pex, who defended CRG's colours in KZ1, also achieved impressive results at the World Cup, starting with the best lap time in timed qualifying. Second after the qualifying heats, he had problem in the pre-final and could not exploit at best the speed of his kart. But despite this inconvenience, everybody was impressed by the level of his performances during the world meeting.

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Max Verstappen aura été l'un des grands animateurs de la Coupe du Monde KF3 à Braga. Tirant la quintessence de son CRG/Maxter, le jeune pilote Hollandais a bataillé courageusement devant l'élite mondiale de la catégorie. Encore plus performant que lors du Championnat d'Europe de Genk, Max s'est constamment battu entre la 1ère et la 2ème place. Après avoir perdu un peu de terrain dans l'ardeur de la lutte en préfinale, il revenait brillamment en seconde place pour la finale. La Coupe n'est pas passée bien loin !

Défenseur des couleurs de CRG en KZ1, une autre Hollandais, Jorrit Pex, le plus jeune pilote du plateau, a lui aussi réalisé de grandes choses en Coupe du Monde, à commencer par le meilleur temps des chronos. Second à l'issue des manches qualificatives, un abandon en préfinale l'empêche de profiter jusqu'au bout de la vélocité de sa machine. Mais tout le monde a pu néanmoins apprécier la valeur de ses performances sur l'ensemble du meeting mondial.

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Max Verstappen terá sido um dos grandes animadores da Taça do Mundo KF3 em Braga. Tirando a quinta-essência do seu CRG/Maxter, o jovem piloto Holandês lutou corajosamente frente à elite mundial da categoria. Ainda mais eficaz do que no Campeonato da Europa de Genk, Max bateu-se constantemente entre o 1º e 2º lugar. Após ter perdido um pouco de terreno no calor da luta na pré-final, ele alcançava brilhantemente ao 2º lugar na final. A Taça não esteve longe !

Defensor das cores da CRG na KZ1, um outro Holandês, Jorrit Pex, o mais jovem piloto do grupo, também realizou grandes feitos na Taça do Mundo, a começar pelo melhor tempo nos cronometrados. Segundo no final das mangas de qualificação, o partido durante a pré-final impediu-o de aproveitar até ao fim da velocidade da sua máquina. No entanto, todos puderam apreciar o valor dos seus desempenhos durante todo o encontro mundial.

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The transfer to the US was particularly fruitful for the CRG team. Jonathan Thonon and Max Verstappen strengthened their leadership in KZ2 and KF3, while Super KF showed a promising gain in performances. The American round of the WSK World Series confirmed the excellent state of form of CRG/Maxter karts, in front of a crowd of their enthusiastic supporters.

On the fast circuit of Millville, in New Jersey, Max Verstappen took up the reins of KF3 again, after he was swindled by fate - and the yellow flags - at the Portuguese round in Portimao. In the lead already during qualifying heats, Max fought with all his talent in the two races to launch his CRG/Maxter towards victory. High equipment effectiveness also allowed Antonio Fuoco to show his talent for the first time with his new colours, with two nice recoveries that finished with an encouraging 4th place.

In KZ2, Jonathan Thonon proved again he is the absolute master of the category, with a combative Gary Carlton on his heels, both of them well ahead of their pursuers, with a double success in the final that allowed them to monopolise the first two places of the drivers' standings. Like in KF3, CRG now is in the lead of the constructors' standings.

Michelle Gatting achieved no winning performances in the KF2 heats after her second best time in timed qualifying. A series of problems during the race prevented her from getting the results she deserved, but in the hands of the young Danish girl the CRG/Maxter showed a formidable potential.

Arnaud Kozlinski and Davide Forè were able to fight in the lead pack in Super KF. 3rd in timed qualifying and 3rd at the end of the heats, the French driver climbed back to second place in the pre-final before a collision in the final. His recovery says a lot about CRG/Maxter current performances. It was then Davide Forè who took the torch back to conclude in 5th place.

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Le déplacement aux Etats-Unis a été fructueux pour l'équipe CRG. Jonathan Thonon et Max Verstappen ont accentué leur domination en KZ2 et KF3 tandis que les Super KF ont montré un regain de performance prometteur. La manche américaine de la WSK World Series a confirmé la forme des CRG/Maxter devant un public déjà acquis à leur cause.

Sur le rapide circuit de Millville, dans le New Jersey, Max Verstappen a repris les commandes de la catégorie KF3 après avoir été floué par le sort et les drapeaux jaunes lors de l'épreuve portugaise de Portimao. En tête dès les manches qualificatives, Max s'est battu avec tout son talent dans les deux courses pour propulser son CRG/Maxter vers la victoire. La compétitivité du matériel a également permis à Antonio Fuoco de briller pour la 1ère fois sous ses nouvelles couleurs à travers deux belles remontées qui lui offrent une 4ème place encourageante.

En KZ2, Jonathan Thonon s'est encore révélé comme le maître absolu de la catégorie, avec un Gary Carlton offensif sur ses talons, tous deux devançant la concurrence avec un doublé final qui les voit monopoliser les deux premières places du classement pilotes. Comme en KF3, CRG occupe d'ailleurs la tête du classement des constructeurs.

Michelle Gatting a manqué de réussite dans les manches KF2 après son 2ème temps au chrono. Les aléas de la course ne lui ont pas permis de récolter les résultats mérités, mais l'ensemble CRG/Maxter aux mains de la jeune Danoise a démontré un potentiel redoutable.

Arnaud Kozlinski et Davide Foré ont pu se battre dans le groupe de tête en Super KF. 3ème chrono, 3ème à l'issue des manches, le Français revenait en 2ème position de la préfinale avant d'être bousculé en finale. Sa remontée en dit long sur les performances actuelles des CRG/Maxter. C'est Davide Foré qui reprend alors le flambeau pour décrocher la 5ème place.

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A deslocação da equipa CRG aos Estados Unidos foi frutuosa. Jonathan Thonon e Max Verstappen confirmaram o seu domínio na KZ2 e na KF3, enquanto os Super KF mostraram um prometedor aumento de eficácia. A manga Americana da WSK World Series, confirmou a forma dos CRG/Maxter frente a um público já conquistado.

Sobre o rápido circuito de Millville, em New Jersey, Max Verstappen voltou para o comando da categoria KF3, após ter sido enganado pela sorte e pelas bandeiras amarelas durante a prova Portuguesa de Portimão. Na frente das mangas de qualificação, Max lutou com todo o seu talento nas duas corridas, para propulsar o seu CRG/Maxter para a vitória. A competitividade do material permitiu igualmente a Antonio Fuoco de brilhar, pela primeira vez com as suas novas cores, através de duas magníficas subidas, que lhe ofereceram um animador 4º lugar.

Na KZ2, Jonathan Thonon mostrou-se mais uma vez como o mestre absoluto da categoria com um Gary Carlton ofensivo nos seus calcanhares, superiorizando-se ambos à concorrência com uma dobradinha final, monopolizando os dois primeiros lugares da classificação pilotos. À semelhança da KF3, a CRG ocupa o primeiro lugar da classificação dos construtores.

Michelle Gatting não conseguiu impor-se nas mangas da KF2 após o seu 2º tempo nos cronometrados. Os riscos da corrida não lhe permitiram recolher os resultados merecidos, mas o conjunto CRG/Maxter nas mãos da jovem Dinamarquesa, demonstrou um temível potencial.

Arnaud Kozlinski e Davide Foré puderam lutar no grupo da frente na Super KF. Em 3º nos cronometrados e 3º no final das mangas, o Francês chega à 2ª posição da pré-final, antes de ser abalroado na final. A sua subida, mostra bastante sobre a actual eficácia dos CRG/Maxter. Cabe agora a Davide Foré de recuperar o testemunho para conquistar o 5º lugar.

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The CRG Racing Team could not avoid a series of problems at the European KF2 & KF3 Championships in Genk. Neither the equipment - very reliable - nor the drivers - always very fast - were at the origin of the lack of result. It was rather the intensity of races as well as the numerous collisions that hampered CRG's legitimate ambitions.

7th in timed qualifying in KF3, Max Verstappen was penalised by 10'' (i.e 18 places) in his second heat and slipped back to 12th in the provisional standings, despite a best lap time in race. He gave it all in the pre-final and reached third place. He was second at the start of the final race, but a turbulent race forced him back to 8th. He fought like a lion to finish in fifth place.

Michelle Gatting had an excellent meeting debut, with 8th place in timed qualifying and 3rd place after the qualifying heats. Everything was still possible at that phase of the competition, but after a difficult pre-final she finished 10th. Michelle could have regained ground in the final, but a collision at the start forced her to retire at the first bend without a possibility to defend her chances.

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Le CRG Racing Team n’a pas été épargné par les ennuis lors des Championnats d’Europe KF2 & KF3 à Genk. Ni le matériel, très performant, ni les pilotes de pointe, rapides à souhait, ne sont à l’origine de ce manque de résultat. Ce sont l’intensité des courses et les accrochages nombreux qui ont bridé les légitimes ambitions de CRG.

7e des chronos KF3, Max Verstappen est pénalisé de 10’’ (soit 18 places) dans sa 2e manche et se retrouve 12e au classement intermédiaire, malgré un meilleur tour en course. Il donne tout en préfinale pour revenir 3e. Second au départ de la finale, une course mouvementée le renvoie en 8e position. Il se bat comme un lion pour terminer finalement 5e.

Michelle Gatting réalise un excellent début de meeting du 8e chrono au 3e rang à l’issue des manches qualificatives. Tous les espoirs sont permis à ce stade de la compétition, mais une préfinale difficile la voit terminer 10e. Alors qu’elle peut encore se refaire en finale, Michelle est percutée dès le départ de la course et doit renoncer au 1e virage sans avoir pu défendre ses chances.

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A CRG Racing Team teve bastantes problemas, durante o Campeonato da Europa KF2 & KF3 em Genk. Nem o material, bastante eficaz, nem os pilotos de ponta, suficientemente rápidos, estão na origem desta falta de resultados. Foram, a intensidade das corridas e os numerosos acidentes, que impediram as legitimas ambições da CRG.

Em 7º dos cronometrados da KF3, Max Verstappen é penalizado em 10’’ (ou seja, 18 lugares) na 2ª manga terminando em 12º da classificação intermédia, apesar de uma melhor volta. Na pré-final, ele dá tudo para chegar ao 3º lugar. Segundo na partida para a final, uma corrida movimentada envia-o para a 8ª posição. Ele bate-se como um leão, para terminar finalmente em 5º.

Michelle Gatting realiza um excelente início de encontro, desde o 8º lugar nos cronometrados até ao 3º no final das mangas de qualificação. A esta altura da competição todas as esperanças são permitidas, mas uma pré-final difícil vê-a terminar em 10º. Na final quando ainda pode recuperar, Michelle é abalroada desde a partida da corrida, sendo obrigada a abandonar na 1ª curva sem ter podido tentar a sua sorte.

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The CRG/Maxter karts driven by Jonathan Thonon and Gary Carlton dominated KZ2 at the first meeting of the WSK World Series in Portimao. The American "started the dances" with the best lap time and a victory in the qualifying heat, while the Belgian made sparks fly in race and conquered the pre-final and final.

Max Verstappen proved to be the great favourite in KF3 and only an unfortunate combination of circumstances prevented him from winning all the races. After winning three heats and the pre-final, he was ideally placed in second place in the final when after an accident, with four laps to go, the "slow" sign appeared, which forbids overtaking until the end of the race.

In KF2, Michelle Gatting showed all her talent and the performances of her CRG/Maxter, but the numerous contacts during races prevented her from achieving a good result, though largely deserved. 4th in timed qualifying, 4th and then second in the heats, the Danish driver recovered ground as fast as a train in pre-final and finished 6th. But after a carry-on at the start of the final she could not do better than 15th place.

Finally, Super KF drivers were able to fight in the lead pack during the whole Portuguese weekend, especially Arnaud Kozlinski, who showed a habit for 4th place, from timed qualifying to the final. A questionable decision excluded him, for the time being, from the last race. Felice Tiene conquered the second place in SuperPole and was 7th in the final, while a particularly combative Forè finished in 5th place.

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Les CRG/Maxter de Jonathan Thonon et Gary Carlton ont dominé la catégorie KZ2 lors du premier meeting de la WSK World Series à Portimao. L'Américain a ouvert le bal avec le meilleur chrono et une victoire en manche qualificative, tandis que le Belge est bien revenu en course pour remporter la préfinale et la finale.

Max Verstappen s'est montré grand favori de la KF3 et seul un malencontreux concours de circonstances l'a empêché de remporter toutes les courses. Vainqueur des 3 manches et de la préfinale, il est idéalement positionné au 2ème rang en finale quand un accident, à 4 tours de l'arrivée, provoque la sortie des panneaux « slow » interdisant tout dépassement jusqu'à la fin de la course.

En KF2, Michelle Gatting a fait étalage de son talent et des performances de son CRG/Maxter, mais des courses ponctuées d'accrochages l'ont privée d'un bon résultat pourtant largement mérité. 4ème temps au chrono, 4ème, puis 2ème en manche, la Danoise remonte comme un avion en préfinale pour finir 6ème. Mais un gros mic-mac au départ de la finale l'empêche de terminer mieux que 15ème.

Enfin, les pilotes Super KF ont pu se battre dans le peloton de tête tout au long du week-end portugais, notamment Arnaud Kozlinski, abonné à la 4ème position, des chronos jusqu'à la finale. Une décision discutable l'exclut, pour l'instant, de la dernière course. Felice Tiene a pris la seconde place en SuperPole et se classe 7ème en finale, tandis qu'un Davide Fore particulièrement combatif prend la 5ème place.

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Os CRG/Maxter de Jonathan Thonon e Gary Carlton, dominaram a categoria KZ2 durante o primeiro encontro da WSK World Series em Portimão. O Americano abriu o baile com o melhor cronometrado e uma vitória numa das mangas de qualificação, enquanto o Belga recuperou bastante bem, vencendo a pré-final e a final.

Max Verstappen mostrou-se o grande favorito da KF3 e apenas um azarado acumular de circunstâncias o impediu de vencer todas as corridas. Vencedor das 3 mangas e da pré-final, ele é idealmente posicionado no 2º lugar da final, quando um acidente, a apenas 4 voltas da chegada, provoca a amostragem dos painéis « slow » proibindo qualquer ultrapassagem até ao final da corrida.

Na KF2, Michelle Gatting exibiu o seu talento e a eficácia do seu CRG/Maxter, mas as corridas plenas de acidentes impediram-na de um bom resultado, no entanto bastante merecido. 4º tempo nos cronometrados, 4º e depois 2º lugar nas mangas, a Dinamarquesa sobe como um foguete na pré-final, terminando no 6º lugar. Mas uma grande confusão na partida para a final, impede-a de fazer melhor do que o 15º tempo.

Finalmente, os pilotos da Super KF puderam lutar no pelotão da frente ao longo de todo o fim-de-semana Português, nomeadamente Arnaud Kozlinski, detentor da 4ª posição desde os cronometrados até à final. Até ao momento, uma decisão discutível exclui-o da última corrida. Felice Tiene conquistou o 2º lugar da SuperPole e classificou-se em 7º da final, enquanto um Davide Fore particularmente lutador conquista o 5º lugar.

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The drivers of the French Championship have just discovered the CRG/Gatting double effect at Angerville GPO, this weekend. Effectively supported by CRG Junior Team, managed by Belgian team VDK, the young Danish driver Michelle Gatting rocked the boat in the French KF2. Just the time to get familiar with the circuit and Bridgestone tyres and she started the battle, passing in a flash from the rank of potential outsider to that of favourite to victory to beat.

After winning the final race on Saturday, when she started from 9th place, Michelle was irresistible on Sunday, with a pole position in timed qualifying and another victory in the final. CRG/Maxter's success was completed by Belgian Kenny Charles, who climbed on the third step of the podium. The aficionados of the French Championship have not got over it yet!

In KF3, French driver Benjamin Gérard, who joined the Junior Team for the occasion, showed some excellent performances and regained his winning spirit. After a series of fights in the top 10, he was 7th in the last final.

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Les pilotes du Championnat de France viennent de découvrir le double effet CRG/Gatting ce week-end, lors du GPO d'Angerville. Efficacement soutenue par le CRG Junior Team, opéré par l'équipe belge VDK, la jeune pilote danoise Michelle Gatting a semé le trouble dans les rangs de la KF2 française. Le temps de se familiariser avec le circuit et les pneus Bridgestone, Michelle a fait parler la poudre, passant en un éclair du rang d'outsider potentiel à celui de favori à battre.

Victorieuse en finale le samedi, en partant de la 9ème place, Michelle a été irrésistible le dimanche avec la pole aux chronos et une autre victoire en finale. Le succès des CRG/Maxter a d'ailleurs été complété par le Belge Kenny Charles, sur la 3ème marche du podium. Les habitués du championnat français n'en sont pas encore revenus !

En KF3, le Français Benjamin Gérard, intégré pour l'occasion au Junior Team, a réalisé d'excellentes performances propices à lui redonner un moral de vainqueur. Après de belles bagarres dans le top 10, il termine 7ème de la dernière finale.

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Os pilotos do Campeonato de França descobriram o duplo efeito CRG/Gatting, durante o GPO de Angerville deste fim-de-semana. Eficazmente apoiada pela CRG Junior Team, preparada pela equipa Belga VDK, a jovem piloto Dinamarquesa Michelle Gatting semeou o pânico nas filas da KF2 francesa. O tempo de se familiarizar com o circuito e com os pneus Bridgestone, Michelle bateu-se com uma precisão, passando imediatamente do estatuto de potencial outsider ao de favorito a abater.

Vitoriosa na final de Sábado, após ter partido do 9º lugar, Michelle foi irresistível no Domingo com a pole nos cronometrados e uma outra vitória na final. O sucesso dos CRG/Maxter ainda foi completado pelo Belga Kenny Charles, que conquistou o 3º degrau do pódio. Os habituais participantes ao campeonato francês ainda não acreditam !

Na KF3, o Francês Benjamin Gérard, integrado para esta prova na Junior Team, realizou magníficos desempenhos, sendo uma excelente oportunidade para voltar a dar-lhe a moral de vencedor. Após bonitas lutas no top 10, ele termina a última final em 7º.

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CRG has just recruited a new driver for its official team. Antonio Fuoco, aka «Speedy», a 14-year old talented and promising driver, has recently shown what he is capable of at the European KF3 qualifying round and at the Open Masters, the championship where he appeared for the first time with CRG's colours, in Sarno.

Despite his young age, «Speedy» has already gathered a lot of experience since his debut in 50 Mini in his home region, Calabria, where he conquered two victories. He also won the 60 Mini Euro Trophy. Antonio, who will soon join the revelation of the year 2010, Max Verstappen, for the WSK World Series, is another confirmation of CRG's commitment to discovering new talents.

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CRG vient de recruter un nouveau pilote au sein de son team officiel. Antonio Fuoco, surnommé « Speedy », pilote talentueux et prometteur de 14 ans, s'est illustré récemment lors de la qualification européenne KF3 et de l'Open Masters, championnat dans lequel il a inauguré ses nouvelles couleurs CRG à Sarno.

Malgré sa jeunesse, « Speedy »possède déjà une grande expérience depuis ses débuts en 50 Mini dans sa région natale, la Calabre qui l'a couronné par deux fois. Il a aussi remporté le 60 Mini Euro Trophy. Antonio va bientôt rejoindre la révélation 2010, Max Verstappen pour la WSK World Series, confirmant ainsi l'orientation de CRG dans la découverte de nouveaux talents.

Info Kartcom / © Photo service presse CRG

A CRG acaba de recrutar o novo piloto para a sua equipa oficial. Antonio Fuoco, apelidado de « Speedy », um piloto talentoso e promissor com apenas 14 anos de idade, que se destacou durante a qualificação Europeia KF3 e no Open Masters de Sarno, onde estreou as novas cores CRG.

Apesar da sua juventude, « Speedy » possui uma grande experiência desde os seus inícios nos 50 Mini na sua região Natal, a Calábria, onde conquistou dois títulos. Ele também venceu o 60 Mini Euro Trophy. Antonio vai proximamente juntar-se à revelação de 2010, Max Verstappen na WSK World Series, confirmando assim a orientação da CRG na descoberta de novos talentos.

Info Kartcom / © Fotografia serviço de imprensa da CRG

The end of season 2010 brought great satisfaction to the CRG Racing Team in the new WSK Euro Series: Jonathan Thonon in KZ1 and Max Verstappen in KF3 won the championship at the end of the last meeting held in Sarno on 4, 5, and 6 June.

A recognised champion and three-time winner of the World Cup, in particular in 2009 on the same circuit, Jonathan Thonon was again the undisputed leader of the 125cc gearbox category and the winning trio composed of driver, CRG chassis and Maxter engine was once again unbeatable in a major international competition. A subtle strategist, Jonathan gradually raised the tone starting in timed qualifying, to reach the maximum during the races, and conquered the pre-final and then the final, thereby concluding brilliantly with a victory in the championship.

The other winner was a very young driver aged 12, a rookie in the KF3 category, who has shown some impressive performances in the WSK Euro Series this season. Max Verstappen can already be considered the revelation of the year. CRG had to face a hard challenge in KF3 with the newly homologated Maxter engines and races have not been easy for young Max in Sarno. However, just like great champions, he gave proof of formidable tenacity, especially when he reached 3rd place in the final, and concluded comfortably in the lead of the championship.

However, CRG also put in a noteworthy performance in Super KF with Arnaud Kozlinski, who regained the lead pack thanks to progress made by Maxter race after race, stirring high hopes for the forthcoming WSK World Series. In KF2, Michelle Gatting suffered the impetuousness of some of her rivals, but that does not diminish at all her excellent performances, or the quality of her equipment. Victory might be around the corner at next international meetings.

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La conclusion de la saison 2010 de la nouvelle WSK Euro Series a apporté de grandes satisfactions au Racing Team CRG : Jonathan Thonon en KZ1 et Max Verstappen en KF3 remportent le championnat au terme de la dernière épreuve disputée à Sarno les 4, 5 & 6 juin.

Champion reconnu, triple vainqueur de la Coupe du Monde, notamment en 2009 sur le même circuit, Jonathan Thonon a confirmé sa position de leader incontesté en 125 à boîte de vitesses, le trio pilote, châssis CRG et moteur Maxter étant encore une fois imbattable au plus haut niveau de la compétition internationale. En fin stratège, Jonathan a progressivement haussé le ton depuis les essais chronométrés pour donner son maximum dans les courses et remporter la préfinale, puis la finale, saluant ainsi avec panache sa victoire au championnat.

À l'inverse, c'est un tout jeune pilote, âgé de 12 ans, novice dans la catégorie KF3, qui a brillé dans la WSK Euro Series cette saison. Max Verstappen peut d'ores et déjà être considéré comme la révélation de l'année. Pour CRG, il s'agissait également d'un beau challenge à relever en KF3 avec les moteurs Maxter nouvellement homologués. Les courses n'ont pas été faciles pour le jeune Max à Sarno. Mais, à l'instar des grands champions, il a su faire preuve d'une redoutable ténacité, notamment lors de sa remontée vers la 3ème place en finale, pour terminer largement en tête du championnat.

Mais CRG s'est fait également remarquer en Super KF avec Arnaud Kozlinski qui revient dans le peloton de tête grâce aux progrès réalisés par Maxter au fil des courses, laissant espérer de grandes choses pour la prochaine WSK World Series. En KF2, Michelle Gatting a souffert de l'impétuosité de certains adversaires, ce qui n'enlève rien à ses excellentes performances, ni à celles de son matériel. La victoire ne saurait tarder à venir lors des prochains rendez-vous internationaux.

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O encerramento da época 2010 da nova WSK Euro Series, foi bastante satisfatória para o Racing Team CRG : Jonathan Thonon na KZ1 e Max Verstappen na KF3, vencem o campeonato no final da última prova, disputada em Sarno nos dias 4, 5 & 6 de Junho.

Campeão reconhecido, triplo vencedor da Taça do Mundo, nomeadamente em 2009 no mesmo circuito, Jonathan Thonon confirmou a sua posição de líder incontestável nos 125 com caixa de velocidades. O trio piloto, chassi CRG e motor Maxter, foram mais uma vez imbatíveis ao mais alto nível da competição internacional. Em fim estrategista, Jonathan subiu progressivamente ao longo dos treinos cronometrados, para dar o seu máximo nas corridas vencendo a pré-final e depois a final, aclamando assim com penacho a sua vitória no campeonato.

Por outro lado, é um jovem piloto com apenas 12 anos de idade, estreante na categoria KF3, quem brilhou na WSK Euro Series desta época. Max Verstappen pode já considerar-se como a revelação do ano. Para a CRG tratava-se igualmente de um bonito desafio a superar na KF3, com os motores Maxter recentemente homologados. As corridas não foram fáceis para o jovem Max em Sarno. Mas, à semelhança dos grandes campeões, ele soube fazer prova de uma extraordinária tenacidade, nomeadamente durante a subida ao 3º lugar na final, terminando largamente na frente do campeonato.

Mas a CRG destacou-se igualmente na Super KF, com Arnaud Kozlinski que alcança o pelotão da frente graças aos progressos realizados pela Maxter ao longo das corridas, deixando grandes esperanças para a próxima WSK World Series. Na KF2, Michelle Gatting foi vítima da impetuosidade de alguns adversários, o que não retira nada aos seus excelentes desempenhos, nem aos do seu material. A vitória não tardará a aparecer num dos próximos encontros internacionais.

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Although the official team was absent, the satellite teams allowed CRG/Maxter to keep a high profile at the Asia-Pacific KF2 Championship in Suzuka, in this particularly rainy May 2010 in Japan: a victory and a third place rewarded their efforts and confirmed the reliability of equipment put at their disposal.

Final victory for Kiyoto Fukinami, 3rd place for Michelle Gatting.

First of all, the CRG Japan Team could rely on young Kiyoto Fujinami for a final victory, achieved in two stages. By fully exploiting the performance of his CRG/Maxter kart, Kiyoto did the forcing in pre-final and climbed up from 11th to first place. A new challenge was waiting for him in the final race: keep his leadership despite a 8-second penalty for excessive speed at the start. In the rain, he accomplished this difficult mission by creating a big enough time gap over his rivals and offering a brilliant victory to CRG.

Once again, the CRG Junior Team brought out the talent of excellent Michelle Gatting, always fighting to conquer the first places. Ideally placed in 4th position after the pre-final, Michelle lost 10 places during a nervous start in the final race. But she never gave up and the young Danish driver played all her cards right and climbed on the top step of the podium.

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En l'absence de l'équipe officielle, ce sont des teams satellite ont permis à CRG/Maxter de s'illustrer brillamment lors du Championnat Asie-Pacifique KF2 à Suzuka en ce mois de mai 2010 particulièrement humide au Japon : une victoire et une 3ème place récompensent leurs efforts et confirment la valeur du matériel mis à leur disposition.

Podium Suzuka KF2: Kiyoto Fujinami 1er, Michelle Gatting 3ème.

Tout d'abord, l'équipe CRG Japon a pu compter sur le jeune Kiyoto Fujinami pour une victoire finale, construite en deux temps. Mettant à profit la performance de son ensemble CRG/Maxter, Kiyoto fait le forcing en préfinale pour remonter de la 11ème à la 1ère place. Un autre challenge l'attend en finale : conserver la tête malgré les 8 secondes de pénalité dues à une vitesse trop grande au départ. Sous la pluie, il remplit sa difficile mission en creusant un écart largement suffisant sur ses poursuivants et offre une victoire magnifique à CRG.

Encore une fois, le Junior Team CRG a mis en valeur le talent de l'excellente Michelle Gatting, toujours en lutte pour les premières places. Idéalement placée en 4ème position après la préfinale, Michelle perd 10 places lors d'un départ agité en finale. Jamais découragée, la jeune Danoise sort le grand jeu pour accéder à la 3ème marche du podium.

Info Kartcom / © Photo CRG-FFK 

Com a ausência da equipa oficial, foram as equipas satélites que permitiram à CRG/Maxter de se ilustrar brilhantemente durante o Campeonato Ásia-Pacífico KF2 em Suzuka, neste mês de Maio 2010 particularmente húmido no Japão : uma vitória e um 3º lugar recompensam os seus esforços e confirmam o valor do material deixado à sua disposição.

Em primeiro, a equipa da CRG Japon pôde contar com o jovem Kiyoto Fujinami para uma vitória final, feita em dois tempos. Aproveitando a eficácia do seu conjunto CRG/Maxter, Kiyoto força na pré-final chegando do 11º ao 1º lugar. Mas na final, um outro desafio espera-o : conservar o comando, apesar dos 8 segundos de penalidade por velocidade elevada na partida. Sob a chuva ele cumpre a sua difícil missão, cavando uma distância largamente suficiente sobre os seus perseguidores e oferece uma magnífica vitória à CRG.

Mais uma vez, o Junior Team CRG destacou o talento da excelente Michelle Gatting, sempre a lutar pelos primeiros lugares. Idealmente colocada na 4ª posição após a pré-final, Michelle perde 10 lugares durante uma partida para a final bastante agitada. Sem nunca se desencorajar, a jovem Dinamarquesa alcança o 3º degrau do pódio.

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Now that there is only one meeting to go (Sarno) before the conclusion of the WSK Euro Series 2010, CRG leads the championship in two categories. Max Verstappen strengthened his advantage in KF3 after his excellent performance in Genk and Jonathan Thonon regained the lead in KZ1. The whole CRG Racing Team showed top-level performances.

Jonathan Thonon's double success in KZ1 on the Genk track (Belgium) rewarded the hard work made by CRG over the last few weeks. At the top of his form, Jonathan had an ideal weekend, thanks to his equipment at the top. Nobody could stop his domination.

Delayed by a collision in his last heat, Verstappen did a great job reversing the situation and finished third in the pre-final and second in the final race. It was a decisive result in the context of the championship.

As for the Super KF, intense efforts by CRG are beginning to bear fruits: Arnaud Kozlinski went up as fast as a train from 24th to 3rd place in the pre-final. Only a minor technical problem prevented him from battling for the final victory. Davide Forè, Felice Tiene and Eddy Tinini also showed their skills in Belgium.

And last but not least, Michelle Gatting demonstrated once again the high performance level of her CRG/Maxter in KF2, with a second place in the pre-final. Victory might have not been out of reach, without the accident she suffered on the first bend.

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Alors qu'il ne reste qu'une seule épreuve à disputer, celle de Sarno, pour clore la WSK Euro Series 2010, CRG mène au championnat dans deux catégories. Max Verstappen conforte son avantage en KF3 après sa très belle prestation à Genk et Jonathan Thonon a repris la tête en KZ1. L'ensemble du CRG Racing Team a enregistré des performances de premier plan.

Le doublé de Jonathan Thonon en KZ1 sur le tracé belge de Genk a couronné le travail important effectué par CRG ces dernières semaines. Au mieux de sa forme, Jonathan a réussi un week-end idéal avec un matériel au top. Personne n'a pu contrecarrer sa domination.

Retardé par un accrochage dans sa dernière manche, Verstappen a magnifiquement redressé la situation en terminant 3ème de la préfinale et 2ème de la finale. C'est un résultat décisif dans le cadre du championnat.

Du côté de la Super KF, les efforts intensifs de CRG commencent à porter leurs fruits puisqu'on a vu Arnaud Kozlinski remonter comme un avion de la 24ème à la 3ème place en préfinale. Seul un souci technique mineur l'a empêché de se battre pour la victoire finale. Davide Fore', Felice Tiene et Eddy Tinini ont également pu prouver leur valeur en Belgique.

Enfin, Michelle Gatting a prouvé encore une fois le haut niveau de performance de son ensemble CRG/Maxter en KF2 en prenant la 2ème place de la préfinale. La victoire était plus qu'envisageable sans l'accident du premier virage.

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Quando falta apenas disputar uma prova, a de Sarno, para encerrar a WSK Euro Series 2010, a CRG comanda o campeonato em duas categorias. Max Verstappen consolida a sua vantagem na KF3 após a sua magnífica prestação em Genk e Jonathan Thonon reconquistou o comando na KZ1. Todo o grupo da CRG Racing Team, teve desempenhos de primeira categoria.

A dobradinha de Jonathan Thonon na KZ1 sobre o traçado Belga de Genk, coroou o importante trabalho efectuado pela CRG nestas últimas semanas. Na sua melhor forma, Jonathan teve um fim-de-semana perfeito, com o seu material no topo. Ninguém conseguiu opor-se ao seu domínio.

Atrasado devido a um acidente na última manga, Verstappen virou magnificamente a situação, ao terminar 3º da pré-final e 2º da final. É um resultado decisivo para o campeonato.

Em relação à Super KF, os esforços intensivos da CRG começam a dar os seus frutos, pois vimos Arnaud Kozlinski subir como um foguete na pré-final, vindo do 24º ao 3º lugar. Apenas um pequeno problema técnico o impediu de lutar pela vitória final. Davide Forè, Felice Tiene e Eddy Tinini puderam igualmente mostrar o seu valor na Bélgica.

Finalmente, Michelle Gatting provou mais uma vez o alto nível de eficácia do seu conjunto CRG/Maxter na KF2, ao conquistar o 2º lugar na pré-final. A vitória era mais do que possível sem o acidente da primeira curva.

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Michelle Gatting ( KF2 )

All WSK races are definitely not-to-miss events, given the high level of the drivers engaged, with constant and intense duels involving international teams.

With its usual professionalism, the CRG official team attaches great importance to the preparation of its equipment, so as to put drivers in the best possible conditions when the time comes to face the verdict of the track.

During the weekend of 17th and 18th April, it was the track of Zuera (Spain), at the third round of the WSK Euro Series, that they had to face. This very fast track showed the immense potential of Maxter engines as well as the skills of the different engine mechanics who work with the Italian brand.
CRG was therefore rewarded by several good results in Spain. Victories in the pre-final and final by Max Verstappen, who is comfortably on the lead of the KF3 standings. Brilliant success in the pre-final, in addition to a third place in the final for Michelle Gatting in KF2. Top 6 for Arnaud Kozlinski in Super KF with a 15-place recovery after the qualifying heats. Third place in KZ2 for Antonio Garcia Van Bastelaere, recent poleman at the opening of the European Championship. And spectacular progression by Jonathan Thonon in KZ1. Involved in an accident at the start of the pre-final, the Belgian driver carved his way up to second place in the final, with best lap time, and therefore stays in the race to the title!

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Michelle Gatting ( KF2 )

Toutes les courses de la WSK représentent des rendez-vous à ne pas manquer, tant le niveau des pilotes y est relevé, avec une lutte intense et incessante entre les teams internationaux.

Avec son habituel professionnalisme, le team officiel CRG attache toujours une grande importance à la préparation de son matériel, afin de mettre les pilotes dans les meilleures conditions au moment d'affronter le verdict de la piste.

Le week-end des 17 et 18 avril, c'est celle de Zuera en Espagne qu'ils ont dû affronter à l'occasion du 3e round de la WSK version Euro Series. Rapide à souhait, elle a mis en évidence l'immense potentiel du moteur Maxter et les compétences des différents motoristes qui collaborent avec la marque italienne.
CRG a ainsi pu se réjouir des nombreuses performances espagnoles... Victoires en pré-finale et en finale de Max Verstappen, qui mène largement le classement KF3. Brillant succès en pré-finale assortie de la 3e place en finale pour Michelle Gatting en KF2. Top-6 pour Arnaud Kozlinski en Super KF après une remontée de 15 places depuis les manches de qualification. 3e place en KZ2 pour Antonio Garcia Van Bastelaere, récent poleman lors de l'ouverture du Championnat d'Europe. Et spectaculaire progression de Jonathan Thonon en KZ1. Pris dans un incident au départ de la pré-finale, le Belge est revenu 2e en finale avec le meilleur tour en course, ce qui lui permet de rester dans la course au titre !

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Michelle Gatting ( KF2 )

Todas as corridas da WSK representam encontros a não faltar, tal é o nível elevado dos pilotos, com uma luta intensa e imparável entre as equipas internacionais.

Com o seu habitual profissionalismo, a equipa oficial da CRG dedica sempre uma grande importância à preparação do seu material, permitindo aos pilotos de se encontrem nas melhores condições, no momento de enfrentar o veredicto da pista.

Mais uma vez, este acontecimento que teve lugar no fim-de-semana de 17 e 18 de Abril em Zuera - Espanha, durante o 3º round da WSK versão Euro Series. Idealmente rápida, ela destacou o imenso potencial do motor Maxter e as competências dos diferentes mecânicos que colaboram com a marca italiana.

A CRG pôde assim orgulhar-se dos numerosos desempenhos em terra espanhola... Vitórias na pré-final e na final de Max Verstappen, que comanda largamente a classificação da KF3. Magnífico sucesso na pré-final combinado com o 3º lugar na final para Michelle Gatting, na KF2. Top-6 para Arnaud Kozlinski na Super KF, após uma subida de 15 lugares desde as mangas de qualificação. Um 3º lugar na KZ2 para Antonio Garcia Van Bastelaere, recente poleman na abertura do Campeonato da Europa. E, espectacular progressão de Jonathan Thonon na KZ1. Envolvido num incidente durante a partida para a pré-final, o Belga chegou a 2º na final fazendo ainda a melhor volta, o que lhe permite de permanecer na corrida ao título !

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Max Verstappen, WSK Euro Series leader in KF3.

Zuera will mark an important watershed for the WSK Euro Series, which will pass the midpoint of the season. CRG, which is currently calling the tune in KZ1 with Jonathan Thonon and in KF3 with Max Verstappen, is determined to maintain its advantage on the fast Spanish track. This is why the team has spared no efforts since the meeting in Lonato to provide all drivers with even more reliable and higher performance equipment.

In KF2, CRG's hopes rest on a talented girl, Michelle Gatting, member of CRG Junior Team, who displayed great potential at the previous meetings and is now fifth in the provisional standings. Maxter has done a lot of work on its Super KF engines after Lonato, to enable Arnaud Kozlinski and Davide Forè to stay in the race for the title; drivers have also multiplied tests to adjust the setup of their chassis to the hotter conditions expected in Zuera.

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Max Verstappen, leader de la WSK Euro Series en KF3.

La WSK Euro Series va prendre un virage important à Zuera en dépassant le cap de la mi-saison. CRG, qui mène actuellement la danse en KZ1 avec Jonathan Thonon et en KF3 avec Max Verstappen, entend bien conserver son avantage sur le rapide tracé espagnol. Pour cela, l'équipe n'a pas ménagé ses efforts depuis le meeting de Lonato afin de livrer à tous ses pilotes un matériel encore plus performant.

En KF2, les espoirs de la marque reposent sur la talentueuse Michelle Gatting, membre du Junior Team CRG, qui a montré un gros potentiel lors des épreuves précédentes et occupe le 5ème rang du classement provisoire. Maxter a beaucoup travaillé sur ses moteurs Super KF après la manche de Lonato pour permettre à Arnaud Kozlinski et Davide Fore' de se replacer dans la course au titre et les pilotes ont multiplié les tests pour peaufiner la mise au point de leurs châssis dans les conditions plus chaudes qui les attendent à Zuera.

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Max Verstappen, líder da WSK Euro Series na KF3.

A WSK Euro Series vai entrar numa fase importante em Zuera, ao passar a metade da época desportiva. A CRG, que comanda actualmente a KZ1 com Jonathan Thonon e a KF3 com Max Verstappen, pretende conservar a sua vantagem no rápido traçado espanhol. Para isso, a equipa não poupou esforços, desde o encontro de Lonato, a fim de distribuir a todos os seus pilotos um material ainda mais eficaz.

Na KF2, as esperanças da marca repousam sobre a talentosa Michelle Gatting, membro do Junior Team CRG, que mostrou um grande potencial durante as provas anteriores e ocupa o 5º rang da classificação provisória. A Maxter trabalhou bastante nos seus motores da Super KF após a manga de Lonato, para permitir a Arnaud Kozlinski e a Davide Fore' de se colocarem na corrida ao título, e os pilotos multiplicaram os testes para afinar os seus chassis, para as condições mais quentes que os esperam em Zuera.

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Max Verstappen - KF3

The second meeting of the WSK Euro Series confirmed CRG's domination in KZ1 and KF3.

Jonathan Thonon kept the pressure up in KZ1, on the Lonato circuit, which seemed a priori less suitable for the power of his Maxter engine. The Belgian driver got the best out of his kart to be back in the top 3 after he lost some ground in timed qualifying and conquered the leadership in the championship standings. French Norman Nato staged a remarkable comeback in competition 2010, keeping his CRG in the lead pack, and was second in the final.

Despite his young age, Max Verstappen remains the man to beat in the restless pack of KF3. After winning the pre-final, he gave it all in the final, before making the wise decision to secure a second place that consolidates his position as leader of the championship.

Michelle Gatting, member of the CRG Junior Team, was not far from the third step of the podium in KF2. With her great sense of attack, the young Danish girl staged an exciting performance by climbing up from 16th to 4th place. Although she could not keep the third place until the end of the race, she demonstrated once again her huge potential at the wheel of her CRG/Maxter.

For the time being, things are a bit more difficult in Super KF. The team knows the reasons of its lack of performance and the next races should see a reverse in the trend. Davide Forè gained access to the SuperPole and Arnaud Kozlinski staged one of the recoveries that are his trademark, from 26th to 7th place, after a collision caused his elimination from the pre-final.

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Max Verstappen - KF3

La 2ème manche de la WSK Euro Series a confirmé la domination de CRG en KZ1 et KF3.

Jonathan Thonon maintient la pression en KZ1 sur le circuit de Lonato qui semblait à priori moins favorable à la puissance de son moteur Maxter. Le Belge a su tirer le meilleur de son matériel pour se replacer dans le top 3 après des chronos plus éloignés et accéder ainsi à la 1ère place au classement du championnat. Le Français Norman Nato effectue une rentrée remarquée dans la compétition 2010 en plaçant son CRG aux avant-postes jusqu'à la 2ème place de la finale.

Max Verstappen, malgré son jeune âge, reste l'homme à battre dans le peloton agité des KF3. Victorieux de la préfinale, il a fait le maximum en finale avant de prendre la sage décision d'assurer une seconde place qui conforte sa position de leader au championnat.

Michelle Gatting, membre du CRG Junior Team, manque de peu la 3ème marche du podium de la KF2. Avec son grand sens de l'attaque, la jeune Danoise fournit un spectacle magnifique en remontant de la 16ème à la 4ème place. Même si elle n'a pu conserver le 3ème rang jusqu'à la ligne d'arrivée, elle a démontré encore une fois un très gros potentiel au volant de son CRG/Maxter.

Les choses sont plus difficiles en Super KF pour le moment. L'équipe connaît l'origine de son manque de performances et les prochaines courses devraient bientôt renverser la tendance. Davide Fore' participe pourtant à la SuperPole et Arnaud Kozlinski réalise, au cours de la finale, une remontée dont il a le secret, de la 26ème à la 7ème position, après avoir été éliminé de la préfinale lors d'un accrochage.

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Max Verstappen - KF3

A 2ª manga da WSK Euro Series confirmou o domínio da CRG na KZ1 e na KF3.

Excelente desempenho de Jonathan Thonon na KZ1, sobre o circuito de Lonato que à priori parecia menos favorável à potência do seu motor Maxter. Após o atraso nos cronometrados, o Belga soube tirar proveito do seu material para se colocar no top 3 e assim aceder ao 1º lugar da classificação do campeonato. O Francês Norman Nato faz uma magnífica estreia na competição 2010, ao colocar o seu CRG nos lugares da frente, até ao 2º lugar da final.

Max Verstappen, apesar da sua tenra idade, permanece o homem a abater no pelotão agitado dos KF3. Vitorioso da pré-final, ele dá o máximo na final, antes de tomar a consciente decisão de assegurar um segundo lugar, que conforta a sua posição de líder no campeonato.

Michelle Gatting, membro do CRG Junior Team, quase que alcança o 3º degrau do pódio da KF2. Com o seu grande sentido de ataque, a jovem Dinamarquesa dá um magnífico espectáculo ao subir do 16º até ao 4º lugar. Mesmo se ela não conseguiu conservar o 3º rang até à linha de chegada, conseguiu demonstrar mais uma vez um enorme potencial ao volante do seu CRG/Maxter.

Até ao momento, na Super KF as coisas estão mais difíceis. A equipa conhece a origem da falta de eficácia e nas próximas corridas deverão conseguir inverter a tendência. No entanto, Davide Fore' disputa a SuperPole e Arnaud Kozlinski realiza durante a final uma subida como só ele sabe fazer, da 26ª à 7ª posição, após ter sido eliminado na pré-final devido a um embate.

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After returning from a race in Mexico, this weekend Jonathan Thonon took part in his first important race of the season. The triple winner of the World Cup for KZ1 immediately showed his excellent state of form, despite the lack of driving practice during winter. Once again, the CRG/Maxter kart has proven to be formidable in the 125 gearbox category at the WSK Euro Series.

Always in the lead pack from the very beginning of the competition, Jonathan won his first race in KZ1 hands down. Although he suffered the lack of grip, he finished second in the final anyway and demonstrated that this year too, CRG will be the team to beat.

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Tout juste revenu d'une course au Mexique, Jonathan Thonon participait ce week-end à sa première course importante de la saison. Le triple vainqueur de la Coupe du Monde KZ1 a tout de suite montré qu'il était en grande forme malgré son manque de roulage hivernal.

Encore une fois, l'ensemble CRG/Maxter s'est révélé redoutable en 125 à boîte de vitesses, dans le cadre de la WSK Euro Series. Toujours en première ligne depuis le début de la compétition, Jonathan a remporté haut la main la 1ère course KZ1. En proie à un manque d'adhérence, il termine malgré tout second de la finale, prouvant ainsi qu'il faudra encore compter avec CRG cette saison.

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Apenas regressado de uma corrida no México, Jonathan Thonon participava este fim-de-semana na sua primeira corrida importante da época. O triplo vencedor da Taça do Mundo KZ1 mostrou imediatamente que estava numa grande forma, apesar da sua falta de treino Invernal.

Mais uma vez, durante a WSK Euro Series o conjunto CRG/Maxter revelou-se irredutível nos 125 de caixa de velocidades. Sempre na frente desde o início da competição, Jonathan venceu facilmente a 1ª corrida da KZ1. Vítima de uma falta de aderência, ele consegue mesmo assim terminar em segundo da final, provando que esta época a CRG é novamente uma equipa a abater.

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Max Verstappen has just made his debut in international karting, in KF3, but he has already proven to be the man to beat in 2010. After a remarkable performance in Lonato at the Winter Cup, the young Dutch driver achieved full success for CRG in La Conca, at the opening of the WSK Euro Series. After starting quietly, Max gradually increased the pace and dominated the pre-final and final by getting rid of all his rivals: a more than promising double victory! There is a perfect harmony between the driver and his CRG/Maxter: now leader of the WSK standings, Verstappen is already the favourite.

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À peine débarqué dans le karting international en KF3, Max Verstappen fait déjà figure de pilote à battre pour la saison 2010. Déjà remarqué à Lonato pendant la Winter Cup, le jeune pilote hollandais a offert à CRG une réussite totale à La Conca pour l'ouverture de la WSK Euro Series. Parti tranquillement, Max a progressivement haussé la cadence pour dominer préfinale et finale en endormant littéralement la concurrence : une double victoire plus que prometteuse ! L'entente est parfaite entre le pilote et son CRG/Maxter : leader du classement de la WSK, Verstappen en est déjà le favori.

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Apenas chegado ao karting internacional na KF3, Max Verstappen mostrou que é um piloto a abater na época 2010. Já destacado em Lonato durante a Winter Cup, o jovem piloto Holandês ofereceu à CRG um êxito total em La Conca, na abertura da WSK Euro Series. Partindo tranquilamente, Max aumentou progressivamente de ritmo, para dominar a pré-final e a final aniquilando literalmente a concorrência : uma dupla vitória mais do que prometedora ! O acordo é perfeito entre o piloto e o seu CRG/Maxter : líder da classificação da WSK, Verstappen já é o favorito.

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CRG/Maxter karts were constantly on the attack at the 15th Winter Cup in Lonato, both in Super KF and KF3. Young Max Verstappen made a remarkable entry on the international scene and showed right away some impressive performances in KF3. 6th in timed qualifying, the Dutch driver finished the qualifying heats at the lead and ended second in the final standings of the competition, which was held on a track made more difficult by extreme weather conditions. Definitely a promising result!

In the top category, Davide Forè was the first to show his talent with the best time in timed qualifying, then came Arnaud Kozlinski, who conquered the pre-final, while Jonathan Thonon remained constantly in the leading pack. Koko was in a position to win the final, but the particular evolution of the race deprived him of victory. But Arnaud managed to climb on the third step of the podium anyway.

The Winter Cup 2010 has therefore provided an overview of the excellent shape of CRG/Maxter karts, which have all the qualities needed to achieve great results during the season.

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Que ce soit en Super KF ou en KF3, les CRG/Maxter ont été à la pointe du combat lors de la 15ème Winter Cup à Lonato. Le jeune Max Verstappen a effectué une entrée remarquée sur la scène internationale en réalisant d'entrée de jeu des performances de premier ordre en KF3. 6ème au chrono, le pilote hollandais est sorti en tête des manches de qualification et se classe finalement 2ème de la compétition disputée sur une piste rendue difficile par des conditions météo extrêmes. Voilà qui est très prometteur !

Dans la catégorie reine, c'est d'abord Davide Fore' qui s'illustre avec le meilleur temps au chrono, puis Arnaud Kozlinski en remportant la préfinale, tandis que Jonathan Thonon restait constant dans le groupe de tête. Koko était en mesure de remporter la finale, mais le déroulement un peu particulier de la course l'a privé de la victoire. Arnaud monte cependant sur la 3ème marche du podium.

La Winter Cup 2010 a donc donné un aperçu de l'excellente forme des ensembles CRG/Maxter qui ont toutes les qualités pour réussir de grands résultats cette saison.

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Quer seja na Super KF ou na KF3, os CRG/Maxter não deixaram de lutar durante a 15ª Winter Cup em Lonato. O jovem Max Verstappen efectuou uma estreia triunfal na cena internacional, ao realizar imediatamente um jogo de desempenhos de primeira categoria na KF3. 6º nos cronometrados, o piloto Holandês partiu na frente para as mangas de qualificação, terminando em 2º numa competição disputada numa pista bastante difícil, devido às extremas condições meteorológicas. Um resultado bastante prometedor !

Na categoria rainha, foi Davide Fore' quem primeiramente se destacou com o melhor tempo dos cronometrados, seguido de Arnaud Kozlinski ao vencer a pré-final, enquanto Jonathan Thonon permanecia constante no grupo da frente. Koko estava em vias de vencer a final, mas o desenrolar um pouco particular da corrida privou-o da vitória. Mesmo assim, Arnaud subiu ao 3º degrau do pódio.

A Winter Cup 2010 deu uma visão da excelente forma dos conjuntos CRG/Maxter, que possuem todas as qualidades para conseguir grandes resultados esta época.

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The CRG official team will not miss the first appointment of the season in Lonato for the 15th edition of the classic Winter Cup, with its 9 entered drivers. Lonato will provide an opportunity to test new Maxter engines in racing conditions, after their particularly brilliant performances in winter tests.

In Super KF, the Italian formation will come in style with a bunch of world champions: Arnaud Kozlinski, Davide Forè and Jonathan Thonon, who will be joined by Eddy Tinini and Felice Tiene. With Giovanni Martinez in KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard and Mario Ziletti in KF3, the opening race of 2010 will allow the team to find the right adjustments in racing conditions, with a view to the forthcoming debut of the WSK Euro Series in La Conca.

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Le team officiel CRG ne va pas manquer le premier rendez-vous de la saison à Lonato pour la 15ème édition de la classique Winter Cup avec ses 9 pilotes inscrits. Ce sera l'occasion de tester en course les nouveaux moteurs Maxter, particulièrement brillants lors des tests hivernaux.

En Super KF, la formation italienne aura fière allure avec une brochette de champions du monde : Arnaud Kozlinski, Davide Fore' et Jonathan Thonon, auxquels viendront s'adjoindre Eddy Tinini et Felice Tiene. Avec Giovanni Martinez en KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard et Mario Ziletti en KF3, la course d'ouverture de la saison 2010 va permettre à l'équipe de peaufiner la mise au point en conditions de course avant le proche lancement de la WSK Euro Series à La Conca.

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A equipa oficial da CRG não vai faltar ao primeiro encontro da época em Lonato para a 15ª edição da clássica Winter Cup, com os seus 9 pilotos inscritos. Esta será a ocasião para testar em corrida os novos motores Maxter, particularmente brilhantes durante os testes de Inverno.

Na Super KF, a formação italiana terá bastante impacto, com um conjunto de Campeões do Mundo : Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon, aos quais irão juntar-se Eddy Tinini e Felice Tiene. Com Giovanni Martinez na KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard e Mario Ziletti na KF3, a corrida de abertura da época 2010 vai permitir à equipa, de aperfeiçoar o material em condições de corrida antes do próximo lançamento da WSK Euro Series em La Conca.

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The composition and plans of the CRG official team 2010 are now known. In Super KF, a quartet of drivers will go to the attack of the WSK Euro Series and WSK World Series. Current world champion Arnaud Kozlinski (F) will be the star of the team together with Davide Forè. The team will be completed by Eddy Tinini and Felice Tiene, who conquered the World Cup for KF2 in 2009.

Jonathan Thonon will have the chance to defend CRG's colours in KZ1 in the WSK Euro Series, a task which is within reach of the Belgian champion, triple winner of the World Cup since 2007. Jonathan will race in KZ2 for the WSK World Series.

Italian drivers Giovanni Martinez and Roberto Curia will be the two official drivers of the team in KF2 and their programme includes all the races of the WSK Euro Series.

CRG will also line up three drivers in KF3, again in the WSK Euro Series. Dutch Max Verstappen, the son of former F1 driver Jos Verstappen, was the first to be called in the team after his 2009 successes in KF5, in the Belgian Championship and in Minimax at the BNL Karting Series. He was joined by French driver Benjamin Gérard, French Champion "Minime" in 2008, as well as by young Italian Mario Ziletti.

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La composition et le planning du team officiel CRG 2010 sont maintenant connus.
En Super KF, c'est un quatuor de pilotes qui va partir à l'assaut de la WSK Euro Series et WSK World Series. Champion du Monde en titre, le Français Arnaud Kozlinski en sera le pilote de pointe aux côtés de Davide Fore'. La formation sera complétée par Eddy Tinini et Felice Tiene, vainqueur de la Coupe du Monde KF2 en 2009.

Jonathan Thonon aura la charge de défendre les couleurs de CRG en KZ1 en WSK Euro Series, une tâche à la portée du champion belge, triple vainqueur de la Coupe du Monde depuis 2007. Jonathan pilotera en KZ2 lors de la WSK World Series.

Les Italiens Giovanni Martinez et Roberto Curia seront les deux pilotes officiels en KF2 avec toutes les épreuves de la WSK Euro Series à leur programme.

Enfin, CRG alignera trois pilotes en KF3 dans cette même WSK Euro Series. Le Hollandais Max Verstappen, fils de l'ancien pilote de F1 Jos Verstappen, a été le premier annoncé dans l'équipe après ses succès 2009 en KF5 dans le championnat de Belgique et en Minimax à la BNL Karting Series. Il est rejoint par le Français Benjamin Gérard, champion de France Minimes 2008 et par le jeune Italien Mario Ziletti.

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A composição e o planning da equipa oficial da CRG para 2010 já são conhecidos.
Na Super KF, é um quarteto de pilotos que irá disputar a WSK Euro Series e a WSK World Series. O Francês Arnaud Kozlinski, actual Campeão do Mundo, será o piloto de ponta ao lado de Davide Forè. A formação será completada por Eddy Tinini e Felice Tiene, vencedor da Taça do Mundo KF2 em 2009.

Jonathan Thonon defenderá as cores da CRG em KZ1 na WSK Euro Series, uma tarefa ao alcance do Campeão Belga, triplo Campeão da Taça do Mundo desde 2007. Jonathan também participará na KZ2 na WSK World Series.

Os Italianos Giovanni Martinez e Roberto Curia serão os dois pilotos oficiais em KF2, com todas as provas da WSK Euro Series no programa.

Por último, a CRG alinhará 3 pilotos na KF3, nesta mesma WSK Euro Series. Após os seus êxitos em 2009 na KF5 do Campeonato da Bélgica e em Minimax na BNL Karting Series, o Holandês Max Verstappen, filho do antigo piloto de F1 Jos Verstappen, foi o primeiro anunciado na equipa. A ele juntar-se-á o Francês Benjamin Gérard, Campeão de França em "Minimes" 2008 e o jovem Italiano Mario Ziletti.

Info Kartcom / © Fotografia KSP

Entries for the 2010 edition of the WSK Euro Series have reached the 200 participants. The Series will start from the International Circuit La Conca at Muro Leccese next 7th March and it will be the first of the five European meetings. A good success which confirms the leadership gained in karting by this championship at international level, both for the competitive quality of its participants and for the first rate technical challenge.

CRG and Maxter will participate with their official team in the 2010 WSK Euro Series together with other top constructors, such as Birel and Tony Kart; with them they will also take part in the new, fascinating world challenge of the WSK World Series. CRG and Maxter have supported the WSK Euro series since the beginning, because of their organizing and promoting capacities which, during these last few years, have been meeting the sports expectations of constructors and teams.

The continental series of the WSK Euro Series 2010 will be contested in five meetings: after the opening race at Muro Leccese the other meetings will be at Lonato (28th March), Zuera (18th April), Genk (9th May) and Sarno (6th June).

The new WSK World Series will be contested on three continents, with meetings in Europe (Portimao, Portugal, 3rd July), United States (Millville, New Jersey, 1st August) and Africa (Egypt, Sharm El Sheikh, 31st October).

The programme of the WSK 2010 is completed by the new national series WSK Master, structured in three meetings in Italy (Siena 29th August, Val Vibrata 26th September, Castelletto 10th October) and in the WSK Nations Cup event at Muro Leccese on 28th November.

The complete programmes of the WSK 2010 are available on the website www.wskarting.com

Info & photo CRG press office

Les inscriptions pour l'édition 2010 de la WSK Euro Series ont atteint les 200 participants. La série débutera à partir du 7 mars prochain sur le Circuit International de La Conca à Muro Leccese, le premier des cinq meetings européennes. Un bon succès qui confirme le leadership de ce championnat au niveau international, tant pour la qualité de ses participants et que pour celle du défi technique de premier plan.

CRG et Maxter participeront avec leur équipe officielle à la WSK Euro Series 2010 en collaboration avec d'autres constructeurs de haut niveau, tels que Birel et Tony Kart. Avec eux, ils prendront également part au nouveau défi mondial et fascinant de la WSK World Series. CRG et Maxter ont soutenu la WSK Euro Series depuis le début, en raison de son organisation et sa capacité de promotion qui, au cours de ces dernières années, ont été à même de répondre aux attentes sportives des constructeurs et des équipes.

La série continentale de la WSK Euro Series 2010 sera disputée sur cinq épreuves: après la course d'ouverture à Muro Leccese, les autres rencontres auront lieu à Lonato (28 mars), Zuera (18 avril), Genk (9 Mai) et Sarno (6 Juin).

La nouvelle WSK World Series sera disputée sur trois continents, avec des courses en Europe (Portimao, Portugal, 3 Juillet), aux États-Unis (Millville, New Jersey, 1er août) et en Afrique (Egypte, Sharm El Sheikh, le 31 Octobre).

Le programme de la WSK 2010 est complété par la nouvelle de la série nationale WSK Master, structurée en trois réunions, en Italie (Sienne, 29 août, Val Vibrata 26 Septembre, Castelletto 10 Octobre) et se terminera par la WSK Nations Cup à Muro Leccese le 28 Novembre.

Les programmes complets de la WSK 2010 sont disponibles sur le site www.wskarting.com

Info et photo service presse CRG- Trad Kartcom

O número de inscritos para a edição de 2010 da WSK Euro Series, atingiu os 200. O primeiro dos cinco encontros europeus, terá início a partir do próximo dia 7 de Março no Circuito Internacional de La Conca em Muro Leccese. Um belo sucesso que confirma o leadership deste Campeonato a nível Internacional, tanto pela qualidade dos seus participantes como pelo confronto técnico de alto nível.

A CRG e a Maxter participarão com a sua equipa oficial à WSK Euro Series 2010, em colaboração com outros construtores importantes, tais como a Birel e a Tony Kart. Eles participarão igualmente ao novo e fascinante desafio mundial, a WSK World Series. Desde o início que a CRG e a Maxter apoiaram a WSK Euro Series, devido à sua organização e à sua capacidade de promoção que, no decorrer destes últimos anos, conseguiu responder às espectativas desportivas dos construtores e das equipas.

A série Continental da WSK Euro Series 2010, será disputada em cinco provas: após a corrida de abertura em Muro Leccese, seguir-se-ão os outros encontros em Lonato (28 de Março), Zuera (18 de Abril), Genk (9 de Maio) e Sarno (6 Junho).

A nova WSK World Series será disputada em três Continentes, com corridas na Europa (Portimão, Portugal a 3 de Julho), nos Estado Unidos (Millville, New Jersey a 1 de Agosto) e em África (Egipto, Sharm El Sheikh, a 31 de Outubro).

O programa da WSK 2010 será completado pela nova série Nacional WSK Master, estruturada em três encontros em Itália (Sienne, a 29 de Agosto, Val Vibrata a 26 de Setembro e Castelletto a 10 de Outubro), e terminará com a WSK Nations Cup em Muro Leccese, a 28 de Novembro.

Os programas completos da WSK 2010 estão disponíveis no site www.wskarting.com

Info e fotografia serviço de imprensa da CRG- Tradução Kartcom

The KSP / Kartcom team was highly impressed by the new CRG factory during its recent visit to Desenzano. Inaugurated last December, the building was already known for its impressive size, but no one could imagine it also had that level of quality. It is indeed a combination of the best of architecture and Italian design, which creates a whole both well-proportioned and sophisticated.

In the 10,000 m2 new unit only the administrative area is currently operational, while the manufacturing area will be transferred over the next few months. Mr. Tinini had conceived this project long before it actually became reality. From the hall to the management office, through several service areas, to the meeting room and the showroom, every single element reflects the Italian elegance. This amazing result perfectly mirrors the "black brand" ambition to maintain a leadership role in international karting.

Info Kartcom / © Photos KSP

L'équipe KSP / Kartcom a été vivement impressionnée par la nouvelle usine CRG lors de son récent passage par Desenzano. Inauguré en décembre dernier, on savait que le nouveau bâtiment avait une taille imposante, mais on n'imaginait pas une telle qualité dans la réalisation. Le meilleur de l'architecture et du design italien a été convoqué pour réaliser un ensemble à la fois harmonieux et sophistiqué.

Sur les 10 000 m2 de la nouvelle unité, seule la partie administrative est actuellement opérationnelle. La production est en cours de transfert pour une durée de quelques mois. Il faut dire que le projet a longuement mûri dans l'esprit de M. Tinini avant de sortir de terre. De l'accueil jusqu'au bureau directorial, en passant par les différents services, la salle de réunion et le show-room, tout respire l'élégance italienne. Le résultat, vraiment superbe, reflète l'ambition de la marque noire de conserver sa place de leader dans le karting international.

Info Kartcom / © Photos KSP

A equipa da KSP / Kartcom ficou impressionadíssima com a nova fábrica da CRG, durante a sua recente passagem por Desenzano. Inaugurada no passado mês de Dezembro, sabia-se que o novo edifício tinha uma imponente dimensão, mas não se imaginava tamanha qualidade na sua realização. O melhor da arquitetura e do design italiano, foi reunido para realizar um conjunto simultaneamente harmonioso e sofisticado.

Dos 10 000 m2 da nova unidade, apenas a parte administrativa está atualmente operacional. A produção está em curso de transferência, por um período de alguns meses. É importante dizer que o projeto amadureceu longamente no espírito do Sr. Tinini, antes de sair da terra. Desde a recepção até ao escritório da direcção, passando pelos diferentes serviços, a sala de reuniões e o show-room, tudo respira a elegância italiana. O resultado, verdadeiramente magnífico, reflete a ambição da marca preta em conservar o seu lugar de líder no karting internacional.

Info Kartcom / © Fotografias KSP

The second edition of Kart & Race Show in Montichiari, near Milan, was very successful, with an evident increase in the number of visitors. Large, well-organised, and with a friendly atmosphere, the Italian show is becoming the 'not-to-miss event' of international karting. CRG booth was one of the most visited attractions during the three-day event: in addition to the famous Road Rebel and Bad Boy chassis, with an eloquent list of achievements, there was the new small «Puffo» (Smurf), designed for very young drivers, which drew a lot of interest.

Giancarlo Tinini, president of CRG SpA, was particularly satisfied with the 2010 edition and expressed his appreciation for the future projects for Kart & Race 2011. The line up of 2010 CRG Racing Team is not definitive yet, but the names of the main drivers are already known: Jonathan Thonon and Gary Carlton in KZ1, Arnaud Kozlinski and Davide Forè in Super KF, joined by Eddy Tinini and Felice Tiene. Luca Tilloca will race in KZ2, Giovanni Martinez in KF2 and Max Verstappen in KF3. This team definitely has style!

Info Kartcom / © Photo KSP

Le salon Kart and Race de Montichiari près de Milan, a remporté un grand succès pour sa 2ème édition avec un nombre de visiteurs en nette progression. Spacieux, bien organisé, convivial, le show italien est en passe de devenir le rendez-vous incontournable du karting international. Le stand CRG a été l'un des plus visités pendant les 3 jours de l'expo 2010 : à côté des fameux châssis Road Rebel et Bad Boy au palmarès éloquent, le nouveau petit « Puffo » (Schtroumpf), dessiné pour les très jeunes pilotes, a attiré bien des regards.

Giancarlo Tinini, président de CRG SpA, s'est montré ravi de cette édition 2010 tout en se réjouissant des projets annoncés pour Kart and Race 2011. La composition du CRG Racing Team 2010 n'est pas encore définitive, mais les principaux pilotes en sont déjà connus : Jonathan Thonon et Gary Carlton en KZ1, Arnaud Kozlinski et Davide Fore' pour la Super KF, rejoints par Eddy Tinini et Felice Tiene. Luca Tilloca roulera en KZ2, Giovanni Martinez en KF2, Max Verstappen et Benjamin Gérard en KF3. L'équipe a fière allure !

Info Kartcom / © Photo KSP

Um enorme sucesso para a 2ª edição do salão Kart and Race de Montichiari, próximo de Milão, com um número de visitantes em nítida progressão. Espaçoso, bem organizado e convivial, o show italiano está em vias de tornar-se no encontro incontornável do karting internacional. O stand da CRG, foi uma das mais visitadas durante os 3 dias da exposição 2010 : ao lado dos famosos chassis Road Rebel e Bad Boy com um eloquente palmarés, o jovem « Puffo » (Schtroumpf), desenhado pelos três jovens pilotos, chamou bastante a atenção.

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG SpA, mostrou-se radiante desta edição de 2010, alegrando-se ao mesmo tempo dos projetos anunciados pela Kart and Race 2011. A composição da CRG Racing Team 2010 ainda não está definitiva, mas os principais pilotos já são conhecidos : Jonathan Thonon e Gary Carlton na KZ1, Arnaud Kozlinski e Davide Forè na Super KF, ao qual se juntarão Eddy Tinini e Felice Tiene. Luca Tilloca rolará na KZ2, Giovanni Martinez na KF2 e Max Verstappen na KF3. Uma equipa extraordinária !

Info Kartcom / © Fotografia KSP

Around the time of the winter solstice, CRG inaugurated its new and ultramodern facilities in Desenzano. The new three-story factory (10,000 m2) combines the futuristic architecture and elegant interior design of corporate headquarters with the extreme rationalisation of CRG production unit. The CRG Group's flagship has been built in the heart of CRG Valley, surrounded by the buildings of Maxter and Maranello, while the old factory will be shared by the Racing Team and Primatist.

Giancarlo Tinini, president of CRG, commented: "With this new factory, we have taken an important step forward that will allow us to develop our activities and better fulfil our customers' needs. We paid special attention to effectiveness, especially as far as operations organisation is concerned, which is a very useful tool. 2009 has been a good year for CRG, both from a sports and business point of view, and we will spare no efforts to have an even better 2010".

Info Kartcom / © Photo CRG Press Office

À l'approche du solstice d'hiver, CRG organisait l'inauguration de ses nouveaux locaux ultra-modernes de Desenzano. Sur 3 niveaux et 10 000 m2, la nouvelle usine CRG marie une architecture futuriste, une décoration intérieure élégante pour le siège social et une rationalisation extrême de la production pour l'usine CRG. Le vaisseau amiral du CRG Group prend place au cœur de la CRG Valley, entouré par les bâtiments de Maxter et de Maranello, tandis que l'ancien usine sera partagée entre le Racing Team et Primatist.

Giancarlo Tinini, président de CRG : « Nous venons de faire un grand pas en avant avec cette nouvelle usine qui va permettre de développer nos activités et de mieux répondre à la demande des clients. L'efficacité a été particulièrement soignée, notamment au niveau de l'organisation des opérations, c'est un très bel outil. 2009 a été une bonne année pour CRG, sportivement et commercialement et nous allons tout faire pour que 2010 soit encore meilleure. »

Info Kartcom / © Photo Service Presse CRG

Perto do solstício de Inverno, a CRG organizava as suas novas instalações ultramodernas de Desenzano. Com 3 pisos e 10 000 m2, a nova fábrica da CRG combina uma arquitetura futurista, uma decoração interior elegante para a Sede Social, e uma racionalização extrema da produção para a fábrica CRG. A capitania da CRG Group encontra-se no coração da CRG Valley, cercada pelos edifícios da Maxter e da Maranello, enquanto a antiga fábrica será partilhada entre o Racing Team e a Primatist.

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG : « Acabamos de dar um grande passo em frente com esta nova fábrica, que vai permitir desenvolver as nossas actividades e de responder melhor aos pedidos dos clientes. Nós prestamos uma particular atenção à eficácia, nomeadamente a nível da organização das operações, que é um excelente meio. 2009 foi um bom ano para a CRG, tanto a nível desportivo como comercial, e vamos fazer tudo para que 2010 seja ainda melhor. »

Info Kartcom / © Fotografia Serviço de Imprensa da CRG

Arnaud Kozlinski was awarded his first CIK-FIA World Karting Championship winner's trophy at the FIA Gala in Monaco on friday evening. This marked a positive step up for the 28-year-old who had won second place in the 2003 and 2004 Championships.

Kozlinski, driving a CRG Kart with Maxter engine becomes the first Frenchman ever to win a world championship in the sport's highest category : "Winning the World Championship in Macau was a huge relief. In 2008, I was really disappointed when my engine let go, as it did a month earlier when I was on my way to being European Champion. These two failures were very difficult for me to get over. Fortunately, I was well surrounded by friends and family and it gave me the desire to come back even stronger. That's why I dedicate this victory to all those who supported me, especially my parents."

Giancarlo Tinini, President of winning constructor CRG, said:
"The 20 minutes of the Karting World Championship finale are always the most intense of the year, never failing to bring on a huge adrenaline rush. No other race could be compared to the World Championship, and for a constructor, securing a win is obviously very exciting. Winning changes everything from one day to the next: the company's image is strengthened overnight and the publicity generated is incredible, benefiting our entire network."

Info & Photo FIA

Arnaud Kozlinski a reçu son 1er trophée de Champion du Monde CIK-FIA lors du gala de la FIA, vendredi soir à Monaco. C'est une victoire majeure pour le pilote français, âgé de 28 ans, qui avait déjà été classé 2ème en 2003 et 2004.

Au volant d'un ensemble CRG/Maxter, Arnaud Kozlinski devient le 1er Champion du Monde français dans la catégorie la plus élevée du karting : « Gagner le Championnat du Monde à Macao a été pour moi un immense soulagement. En 2008, j'ai été vraiment déçu quand mon moteur a cédé, comme cela avait déjà été le cas un mois plus tôt alors que j'étais en route vers le titre européen. Ces deux échecs ont été très difficiles à supporter. Heureusement, j'étais bien entouré par mes amis et ma famille et ils m'ont bien motivé pour revenir encore plus fort. C'est pourquoi je dédie cette victoire à tous ceux qui m'ont soutenu, spécialement mes parents. »

Giancarlo Tinini, président de CRG a déclaré : « Les 20 minutes d'une finale de Championnat du Monde de Karting sont les plus intenses que l'on puisse vivre dans une saison, ne manquant jamais d'apporter une forte poussée d'adrénaline. Aucune autre course ne peut être comparée au Championnat du Monde, et pour un constructeur, remporter la victoire est très excitant. Avec un titre mondial, tout change d'un seul coup : l'image de l'entreprise est instantanément renforcée et la publicité ainsi générée est incroyable pour tout notre réseau. »

Info & Photo FIA

Arnaud Kozlinski recebeu o seu primeiro troféu de Campeão do Mundo CIK-FIA, durante a gala da FIA, que se realizou Sexta-feira à noite no Mónaco. É uma importante vitória para o piloto Francês de 28 anos de idade, que já se tinha classificado em 2º nos anos de 2003 e 2004.

Ao volante de um conjunto CRG/Maxter, Arnaud Kozlinski torna-se no 1º Campeão do Mundo Francês, na categoria mais importante do karting : « Para mim, vencer o Campeonato do Mundo em Macau foi um grande alívio. Em 2008, fiquei bastante desiludido quando o meu motor cedeu, à semelhança do que já tinha ocorrido um mês antes, quando me encontrava na corrida para o título Europeu. Estes dois fracassos foram muito difíceis de suportar. Felizmente, estive muito bem cercado pelos meus amigos e pela minha família, que me motivaram a voltar ainda mais forte. Foi por isso que dediquei esta vitória a todos aqueles que me apoiaram, especialmente aos meus pais. »

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG declarou : « Os 20 minutos de uma Final do Campeonato do Mundo de Karting são os mais intensos que se podem viver numa época desportiva, aumentando fortemente a adrenalina. Nenhuma outra corrida pode ser comparada ao Campeonato do Mundo e, para um construtor, conquistar a vitória é bastante excitante. Com um título Mundial, tudo muda radicalmente : a imagem da Empresa é instantaneamente reforçada e a publicidade gerada é benéfica para a nossa rede. »

Info & Fotografia FIA

On Monday, Arnaud Kozlinski received the FFSA Golden Steering Wheel Award from the hands of Nicolas Deschaux, the new CIK president, during the prize ceremony of the French federation. Thanks to the title of World Champion in Super KF, he is now one of France's top sportsmen. Indeed, he was the only French driver to conquer a world title this season. Arnaud has also been recently appointed captain of the 10 - 15 FFSA programme, the group of young talents from Equipe de France.

Info Kartcom / © Photo KSP

Arnaud Kozlinski a reçu ce lundi un volant d'or, récompense suprême de la FFSA, lors de la remise des prix de la fédération française, des mains de Nicolas Deschaux, le nouveau président de la CIK. Son titre de Champion du Monde en Super KF le place au premier rang des sportifs français. C'est en effet le seul pilote tricolore à avoir décrocher une couronne mondiale cette saison. Arnaud vient également d'être nommé capitaine du programme 10 - 15 de la FFSA, le groupe des jeunes talents de l'Equipe de France.

Info Kartcom / © Photo KSP

Arnaud Kozlinski recebeu esta Segunda-feira, pelas mãos de Nicolas Deschaux o novo Presidente da CIK, um volante de ouro, recompensa suprema da FFSA, durante a entrega de prémios da Federação Francesa. O seu título de Campeão do Mundo na Super KF, coloca-o no primeiro lugar dos desportistas Franceses. Em efeito, foi o único piloto tricolor a conquistar uma coroa mundial esta época. Arnaud, acaba igualmente de ser nomeado capitão do programa 10 - 15 da FFSA, o grupo dos jovens talentos da Equipa de França.

Info Kartcom / © Fotografia KSP

The last event of 2009 season - the Las Vegas Supernationals - was held in North America on 21 and 22 November. CRG was in the spotlight there, with over 70 drivers representing the Italian world champion brand. Once again, the 3 official team drivers racing in Super Pro went really fast.

Jonathan Thonon opened the hostilities with a third place in timed qualifying and a victory in the heats, though he couldn't avoid a series of problems. He lost his exhaust pipe in qualifying and had to withdraw in the final race, but not before he had the best race lap in his pocket. Davide Forè was also on a very good pace, but after a mechanical problem, he involuntarily caused Thonon's withdrawal, too. It was Arnaud Kozlinski - both fast and reliable - who achieved the best result, with a 4th place after the qualifying heats. At the end of an exciting final race, Koko set the best result for CRG with his 4th place.

Racing for the occasion with the CRG Team, Brandon Maïsano dominated KF2 timed qualifying and then battled hard to climb on the third step of the final podium.

Info Kartcom / © Photo KSP

Le dernier grand rendez-vous de la saison 2009 se déroulait sur le continent nord américain, pour le Super Nationals de Las Vegas, les 21 et 22 novembre derniers. CRG y occupait une place de choix avec plus de 70 pilotes aux couleurs de la marque italienne championne du Monde. Les 3 pilotes du team officiel engagés en Super Pro ont, encore une fois, été parmi les plus rapides du plateau.

Jonathan Thonon a ouvert les hostilités avec le 3ème chrono et une victoire en manche, mais les ennuis ne l'ont pas épargné. Il perd son échappement en qualification et doit abandonner en finale, non sans avoir réalisé le meilleur tour de la course. Davide Fore' était lui aussi sur un très bon rythme, mais sa mécanique a connu un problème et il a involontairement entraîné Thonon dans son abandon. C'est Arnaud Kozlinski qui a connu le plus de réussite en sortant 4ème des qualifications, en étant à la fois rapide et fiable. Au terme d'une finale intense, Koko signe le meilleur résultat de CRG avec sa 4ème position.

Intégré pour l'occasion au team CRG, Brandon Maïsano a dominé les chronos de la KF2 avant de livrer une bataille acharnée pour gravir la 3ème marche du podium final.

Info Kartcom / © Photo KSP

A Super Nationals de Las Vegas, último grande encontro da época 2009, realizou-se no continente Norte Americano nos passados dias 21 e 22 de Novembro. A CRG esteve bem representada, com mais de 70 pilotos portando as cores da marca italiana, campeã do Mundo. Os 3 pilotos da equipa oficial inscritos na Super Pro estiveram, mais uma vez, entre os mais rápidos do grupo.

Jonathan Thonon abriu as hostilidades com o 3º cronometrado e uma vitória numa manga, mas os problemas não o abandonaram. Ele perde o seu escape durante as qualificações e é obrigado a abandonar na final, sem antes ter realizado a melhor volta da corrida. Davide Forè também estava no bom ritmo, mas a sua mecânica teve problemas, levando involuntariamente Thonon no seu abandono. Foi Arnaud Kozlinski quem teve mais sucesso terminando as qualificações em 4º, graças ao seu tempo rápido e fiável. No término de uma final intensa, Koko assina o melhor resultado da CRG com a sua 4ª posição.

Integrado para a ocasião na Equipa da CRG, Brandon Maïsano dominou os cronometrados da KF2, para depois iniciar uma luta renhida pela conquista do 3º degrau do pódio final.

Info Kartcom / © Fotografia KSP

Galvanised by Jonathan Thonon's victory in 2008, the CRG Racing Team is moving in force for the 13th edition of the largest karting event held on the American territory: the Las Vegas SuperNationals. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski and Davide Forè will be with American Gary Carlton in the Super Pro, the top category where KZ2 equipment is used.

The 2009 line-up will be even more extraordinary than in the past, with 42 entered drivers among the best karters in the world and some car racing champions.

CRG is already the number one constructor, with 16 drivers racing with CRG chassis, i.e. over one third of all participants. The Italian constructor will be well represented in KF2, too, with Brandon Maïsano and Eddy Tinini.

Info Kartcom / © Photo KSP

Galvanisé par la victoire de Jonathan Thonon en 2008, le CRG Racing Team se déplace en force pour la 13ème édition de la plus grande course de karting disputée sur le territoire américain, le SuperNationals de Las Vegas. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski et Davide Fore' vont retrouver l'Américain Gary Carlton en Super Pro, la catégorie de pointe qui utilise du matériel KZ2.

Le plateau 2009 sera encore plus relevé que par le passé avec 42 pilotes inscrits parmi les meilleurs du monde et plusieurs stars du sport automobile.

CRG tient déjà le 1èr rang des constructeurs avec 16 pilotes engagés sur ses châssis, soit plus du tiers des concurrents. Le constructeur italien sera aussi bien représenté en KF2 avec Brandon Maïsano et Eddy Tinini.

Info Kartcom / © Photo KSP

Galvanizada pela vitória de Jonathan Thonon em 2008, a CRG Racing Team desloca-se em força para a 13ª edição da maior corrida de karting disputada em território Americano, o SuperNationals de Las Vegas. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Forè vão encontrar o Americano Gary Carlton na Super Pro, a categoria de ponta que utiliza material da KZ2.

O conjunto de 2009 será ainda mais importante que o ano passado, com 42 pilotos inscritos entre os melhores do mundo e várias estrelas do desporto automóvel.

A CRG detém já o 1º rang dos construtores, com 16 pilotos inscritos com os seus chassis, ou seja, mais de um terço dos concorrentes. O construtor italiano também estará bem representado na KF2 com Brandon Maïsano e Eddy Tinini.

Info Kartcom / © Fotografia KSP

Young Max Verstappen will join the CRG official team for the 2010 season. He is the son of Jos Verstappen, F1 driver with Benetton, Tyrell, Arrows, etc. between 1994 and 2003, currently racing in Endurance with Aston Martin, and also twice European karting champion in 1989, both in ICA and FA.

Beyond his father's fame, Max Verstappen has already collected, at 12, a remarkable series of successes. Over the last three years, he has won every championship he has entered - in Rotax Minimax, in Cadet and in KF5 - in Belgium, the Netherlands and Benelux. Next season he will make his debut in KF3 with CRG Racing Team with solid ambitions.

Info Kartcom / © Photo CRG

Le jeune Max Verstappen est annoncé dans le team officiel CRG pour la saison 2010. Il s'agit du fils de Jos Verstappen, pilote de F1 chez Benetton, Tyrell, Arrows, ... entre 1994 et 2003, actuellement en Endurance avec Aston Martin, mais aussi deux fois champion d'Europe de karting, la même année, en ICA et FA, c'était en 1989.

Au-delà de la célébrité de son père, Max Verstappen s'est déjà construit, à 12 ans, un joli palmarès. Que ce soit en Rotax Minimax, en cadet, en KF5, il a remporté, depuis 3 ans, tous les championnats auxquels il a participé en Belgique aux Pays-Bas et au Bénélux. La saison prochaine le verra débuter avec de solides ambitions en KF3 dans le CRG Racing Team.

Info Kartcom / © Photo CRG

O jovem Max Verstappen está anunciado na equipa oficial da CRG para a época de 2010. Trata-se do filho de Jos Verstappen, não só piloto de F1 da Benetton, Tyrell, Arrows, ... entre 1994 e 2003, atualmente na Resistência Aston Martin, mas também duas vezes Campeão da Europa de karting, em 1989, nas categorias ICA e FA.

Para além da celebridade do seu pai, Max Verstappen já construiu, aos 12 anos de idade, um bonito palmarés. Quer seja na Rotax Minimax, na Cadete ou na KF5, ele conquistou, desde há 3 anos, todos os campeonatos aos quais participou na Bélgica, nos Países Baixos e no Benelux. Ele iniciará a próxima época com sólidas ambições na KF3, integrado na CRG Racing Team.

Info Kartcom / © Fotografia CRG

Determined to expand its presence in kart racing, the CRG Group has just created its Junior Team, which will allow young drivers to acquire the experience they need for high-level races. President of the CRG Group Giancarlo Tinini is showing his strong confidence in the future and given all the excellent results during 2009 season, when CRG conquered several world titles, he decided to choose a Belgian team, VDK Racing, to create a CRG Junior Team. Headquartered near the company building in Lonato, the new team will have a racing organization suited to an international racing calendar, the French and Belgian Championships, in the KF3 and KF2 categories. The best drivers from the Junior Team will then have the opportunity to continue their careers in CRG Racing Team.

The experience of the Verdaasdonk brothers, Alain and Eric (owners of the VDK team) is undisputed. Loyal to CRG and Maxter, they have always accompanied young talents to the top, as demonstrated by Jonathan Thonon's success: he made his debut in "Mini" with VDK in 1996 and has now become one of the best drivers in the world. VDK's young talent Stoffel Vandoorne had a great season in 2009, culminated in a second place in the World Cup for KF2.

Info Kartcom / © Photo CRG

Décidé à développer son engagement en compétition, le Groupe CRG vient créer son Junior Team pour permettre aux jeunes pilotes d'acquérir l'expérience de la haute compétition. Confiant dans l'avenir et s'appuyant sur les excellents résultats de la saison 2009, qui a vu la marque CRG remporter les plus grands titres mondiaux Giancarlo Tinini, président du Groupe CRG, a choisi le team belge VDK Racing pour mettre en œuvre le CRG Junior Team. Basée dans des locaux proches de l'usine de Lonato, la nouvelle équipe disposera d'une structure de compétition adaptée à son programme de courses internationales, championnat de France et de Belgique, dans les catégories KF3 et KF2. Les meilleurs pilotes du Junior Team auront ensuite la possibilité de poursuivre leur carrière au sein du CRG Racing Team.

L'expérience des frères Verdaasdonk, Alain et Eric, propriétaires du team VDK est unanimement reconnue. Fidéles à CRG et Maxter, ils ont toujours su accompagner les jeunes talents vers le haut niveau comme le prouve la réussite de Jonathan Thonon qui a débuté en catégorie « Mini » avec VDK en 1996 pour devenir actuellement l'un des meilleurs pilotes du monde. En 2009, le parcours du jeune pilote VDK Stoffel Vandoorne a été exemplaire, culminant avec une 2ème place à la Coupe du Monde KF2.

Info Kartcom / © Photo CRG

Decidido a desenvolver o seu compromisso na competição, o Groupe CRG acaba de criar o seu Junior Team, para permitir aos jovens pilotos de adquirir a experiência na alta competição. Confiante no futuro e apoiando-se nos excelentes resultados da época de 2009, que viu a marca CRG conquistar os maiores títulos mundiais, Giancarlo Tinini, Presidente do Grupo CRG, escolheu a equipa Belga VDK Racing, para criar o CRG Junior Team. Instalada num local próximo da fábrica de Lonato, a nova equipa disporá de uma estrutura de competição, adaptada ao seu programa de corridas internacionais, ao Campeonato da França e da Bélgica, nas categorias KF3 e KF2. De seguida, os melhores pilotos do Junior Team, terão a possibilidade de continuar a sua carreira no seio da CRG Racing Team.

A experiência dos irmãos Verdaasdonk, Alain e Eric, proprietários da equipa VDK, é reconhecida unanimemente. Fieis à CRG e à Maxter, eles sempre souberam acompanhar os jovens talentos até ao alto nível, como prova o sucesso de Jonathan Thonon, que começou na categoria « Mini » com a VDK em 1996, para se tornar atualmente num dos melhores pilotos do mundo. Em 2009, o percurso do jovem piloto VDK Stoffel Vandoorne foi exemplar, culminando com um 2º lugar na Taça do Mundo KF2.

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After winning the 2009 World Championship in Macao with driver Arnaud Kozlinski, CRG achieved another international success, the WSK title in Super KF, at the last round of the year in Lonato.

Kozlinski started his weekend pretty well at South Garda Karting by dominating his rivals during the Super Pole, and proved once again the excellent qualities of CRG chassis. Always well-positioned in heats, he made no mistakes and completed a superb performance, at the end of the 38 laps of the Super Final. Koko always fought to stay ahead during the race and finally reached the second place he needed to assure the title of Super KF WSK Champion.

Thanks to this result, CRG also gained the 2009 Super KF Eurocup, the title awarded to the best constructor of the year.

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Déjà vainqueur du Championnat du Monde 2009 à Macao avec son top driver Arnaud Kozlinski, CRG vient de remporter un nouveau succès international en décrochant le titre WSK en Super KF lors de la dernière épreuve de l'année à Lonato.

Kozlinski a bien commencé son week-end à South Garda Karting en dominant la concurrence lors de la Super Pole, démontrant encore une fois la valeur des châssis CRG. Toujours bien placé dans les manches, ne commettant pas d'erreur, le pilote français s'est illustré au cours des 38 tours de la Super Finale. Koko a toujours bataillé en tête de la course pour assurer finalement la 2ème place qui lui assurait le titre de Champion WSK en Super KF.

Grâce à cela, CRG remporte également l'Eurocup 2009 Super KF, le titre qui récompense le meilleur constructeur de l'année.

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Já vencedor do Campeonato do Mundo 2009 em Macau com o seu top piloto Arnaud Kozlinski, a CRG acaba de alcançar um novo sucesso internacional, ao conquistar o título WSK na Super KF, durante a última prova do ano que se realizou em Lonato.

Kozlinski iniciou bem o seu fim de semana no South Garda Karting, ao dominar a concorrência durante a Super Pole, demonstrando mais uma vez o valor dos chassis CRG. Sempre bem classificado nas mangas e sem cometer nenhum erro, o piloto Francês ilustrou-se durante as 38 voltas da Super Final. Koko lutou sempre na frente da corrida, para finalmente conquistar o 2º lugar que lhe assegurava o título de Campeão WSK na Super KF.

Graças a este resultado, a CRG conquista igualmente a Eurocup 2009 Super KF, o título que recompensa o melhor construtor do ano.

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By finishing second in the Super Final at Lonato, Arnaud Kozlinski became the 2009 WSK champion with CRG in Super KF.

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En terminant second de la Super Finale de Lonato, Arnaud Kozlinski devient le champion WSK 2009 en Super KF avec CRG.

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Terminando no segundo lugar da Super Final de Lonato, Arnaud Kozlinski torna-se o Campeão da WSK 2009 da Super KF, com a CRG.

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The World Champion attacked very aggressively on Saturday morning in the WSK at Lonato. After setting the sixth fastest time, Arnaud Kozlinski has mystified his opponents with a perfect lap in Super Pole using all the resources of his perfectly set up CRG chassis. Everything is open in the title chase on Sunday afternoon during the very long 40km final where anything could happen.

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Le Champion du Monde a fait parler la poudre en ce samedi matin de WSK à Lonato. Auteur du 6ème chrono, Arnaud Kozlinski a mystifié ses adversaires lors d'un tour parfait en Super Pole en utilisant toutes les ressources de son châssis CRG impeccablement réglé. Tout est en place pour la chasse au titre dimanche après-midi lors d'une très longue finale de 40 km où tout peut arriver.

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O Campeão do Mundo deu tudo por tudo, nesta manhã de Sábado da WSK em Lonato. Autor do 6º cronometrado, Arnaud Kozlinski ludibriou os seus adversários com uma volta perfeita na Super Pole, utilizando todos os recursos do seu chassi CRG, impecavelmente regulado. Tudo está a postos para a caça ao título no Domingo à tarde, durante uma longa final de 40 km, onde tudo pode acontecer.

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All eyes will be firmly fixed on the Super KF category, for the last round of the WSK 2009 season, in Lonato. Arnaud Kozlinski is currently second in the provisional standings. The CRG's most brilliant driver is surfing the waves of success: after a brilliant 3rd place in WSK (Zuera), he was crowned with the prestigious title of World Champion, in Macao. It must be said that the team worked hard to make CRG/Maxter karts especially effective and reliable.

The last major European event of the year will offer an extraordinary show on the Lonato track, just a few steps away for the CRG headquarters. Another title for CRG? Well, why not? Games open on Friday, 30 October...

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Tous les regards seront braqués sur la catégorie Super KF pour le dernier rendez-vous de la WSK 2009, à Lonato. Arnaud Kozlinski figure en seconde position du classement provisoire. Le pilote de pointe de la CRG surfe actuellement sur une vague de succès : auteur d'une superbe 3ème place lors de la WSK à Zuera, il est devenu entre temps Champion du Monde à Macao, la récompense suprême. Il faut dire que le travail du Team a rendu l'ensemble CRG/Maxter est particulièrement efficace et fiable.

La dernière grande course européenne de l'année risque bien de proposer un spectacle grandiose sur la piste de Lonato, à deux pas de l'usine CRG. Alors, pourquoi pas un titre de plus pour CRG ? À suivre à partir du vendredi 30 octobre...

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Todos os olhares estarão voltados para a categoria Super KF neste último encontro da WSK 2009, em Lonato. Arnaud Kozlinski aparece na segunda posição da classificação provisória. O piloto de ponta da CRG, surfa atualmente numa onda de sucessos : autor de um magnífico 3º lugar na WSK de Zuera, ele tornou-se entretanto Campeão do Mundo em Macau, a recompensa suprema. É preciso dizer que o trabalho da equipa, tornou o conjunto CRG/Maxter particularmente eficaz e fiável.

A última grande corrida europeia do ano, arrisca bem propor um grandioso espetáculo na pista de Lonato, a dois passos da fábrica CRG. E porque não, mais um título para a CRG ? Início, a partir de Sexta-feira, 30 de Outubro...

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The French driver Arnaud Kozlinski has just won the Super KF World Championship in Macau on his factory CRG / Maxter. Whatever the circumstances, Kozlinski dominated the racing world by winning the pre-final in the dry and the final in the rain. Triumphant in a special race of suspense and intrigue, he was always at the forefront of the fight and won a thrilling final. Jonathan Thonon completed the CRG picture with a superb 4th place.

The Maxter engine has dominated the Super KF competition at Macau and has achieved major success with the top 4 places at the most important event of the year.

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Le Français Arnaud Kozlinski vient de remporter le Championnat du Monde Super KF à Macao sur son CRG/Maxter officiel. Quelles que soient les circonstances, Kozlinski a dominé la compétition mondiale en remportant la préfinale sur le sec comme la finale sous la pluie. Triomphant dans une course extraordinaire de suspense et de rebondissements, il a toujours été aux avant-postes du combat et s'est imposé dans un final palpitant. Jonathan Thonon complète le tableau de chasse de la CRG avec une superbe 4ème position.

Le moteur Maxter Super KF a dominé les débats et remporte à Macao un succès majeur avec les 4 premières places de la plus importante épreuve de l'année.

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O Francês Arnaud Kozlinski, acaba de conquistar o Campeonato do Mundo Super KF em Macau, no seu CRG/Maxter oficial. Em qualquer uma das circunstâncias, Kozlinski dominou a competição mundial, ao vencer tanto a pré-final sob o seco como a final sob a chuva. Triunfando numa corrida extraordinária cheia de suspense e de surpresas, ele esteve sempre na frente do combate e impôs-se numa final palpitante. Jonathan Thonon completa o quadro de caça da CRG, com uma magnífica 4ª posição.

O motor Maxter Super KF dominou todas as lutas e teve em Macau um sucesso extraordinário, com os 4 primeiros lugares da prova mais importante do ano.

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The track conditions are difficult at Macau for the Super KF World Championship, and Arnaud Kozlinski has ended up in front after the qualifying heats. Victorious Saturday, Kozlinski got two second places on Sunday morning with a beautiful rise through the traffic. The dominance of CRG would have been even greater if Jonathan Thonon had won his last race as he deserved. Unfortunately, when he overtook the leader they crashed, and he was just back from the bottom of the pack in 11th place for the last few
laps.

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Dans des conditions de piste difficiles à Macao pour le Championnat du Monde Super KF, Arnaud Kozlinski termine en tête les manches qualificatives. Victorieux samedi, Kozlinski a obtenu deux secondes places dimanche matin grâce à de superbes remontées dans le trafic. La domination de CRG aurait dûe être encore plus grande si Jonathan Thonon avait remporté sa dernière manche comme il le méritait. Malheureusement, accroché alors qu'il doublait le leader, il devait se contenter de revenir du fond du peloton jusqu'en 11ème place en l'espace de quelques tours.

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Numas condições de pista difíceis em Macau para o Campeonato do Mundo Super KF, Arnaud Kozlinski termina as mangas de qualificação na frente. Vitorioso no Sábado, Kozlinski obteve dois segundos lugares no Domingo de manhã, graças a magníficas subidas. O domínio da CRG poderia ter sido ainda maior, se Jonathan Thonon tivesse vencido a sua última manga, como merecia. Infelizmente, envolvido num acidente quando ultrapassava o líder, ele teve de se contentar de vir do fundo do pelotão até ao 11º lugar, em apenas algumas voltas.

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The CRG official team will be at the most important event of the year, the World Championship for Super KF, to be held in China (Macao) for the first time in its history. For the occasion, Eddy Tinini will join CRG's three top karters, Arnaud Kozlinski, Davide Forè and Jonathan Thonon.

The famous black chassis manufactured by the Italian company have a few winning cards to play on the other side of the world. After dominating in several categories and winning the World Cup for KZ1 with Belgian driver Thonon, now these high-potential karts can count on the well-known reliability and performance of Maxter engines as well as on official drivers' undeniable experience.

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Le team officiel CRG ne manquera pas le grand rendez-vous de l'année, le Championnat du Monde Super KF organisé pour la première fois en Chine, à Macao. Ses trois pilotes de pointe, Arnaud Kozlinski, Davide Fore' et Jonathan Thonon seront rejoints pour l'occasion par le jeune Eddy Tinini.

Les fameux châssis noirs de l'usine italienne disposent de nombreux atouts pour réussir un résultat à l'autre bout du monde. Dominateurs dans plusieurs catégories, vainqueurs de la Coupe du Monde KZ1 avec le Belge Thonon, leur potentiel élevé peut compter sur la performance reconnue du moteur Maxter et sur l'expérience indéniable des pilotes officiels.

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A equipa oficial da CRG não faltará ao grande encontro do ano, o Campeonato do Mundo Super KF, organizado pela primeira vez na China, em Macau. Para a ocasião, o jovem Eddy Tinini juntar-se-á aos três pilotos de ponta, Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon.

Os famosos chassis pretos da fábrica italiana, dispõem de numerosas vantagens para conseguir um resultado no outro lado do mundo. Dominadores em várias categorias e vencedores da Taça do Mundo KZ1 com o Belga Thonon, o seu elevado potencial pode contar com o desempenho reconhecido do motor Maxter e com a inegável experiência dos pilotos oficiais.

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Young Belgian driver Stoffel Vandoorne showed an impressive performance at Alcaniz on his CRG/Maxter, though the World Cup for KF2 had not started ideally for VDK Team driver. After a good 14th place in timed practice, Vandoorne received a penalty in one of the four qualifying heats that slowed down his progress. He qualified 22nd and went on the attack already in the pre-final, where he recovered as many as seven places.

More motivated than ever at the start of the final, Stoffel exploited at best the potential of his kart, showing a long series of fast laps and passes. In the final lap, he was at the right place, at the right time and profited from an unexpected opportunity offered to him by the leaders: a sensational second place, which rewards him for both his performances and his tenacity.

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Le jeune Belge Stoffel Vandoorne a réalisé un exploit à Alcaniz avec son CRG/Maxter. Pourtant la Coupe du Monde KF2 n'avait pas idéalement commencé pour le pilote du team VDK. Auteur d'un intéressant 14ème chrono, Vandoorne se voyait pénalisé dans une de ses 4 manches qualificatives, ce qui ralentissait sa progression. Qualifié en 22ème place, il sort la grande attaque dès la préfinale avec un gain de 7 places à la clé.

Motivé comme jamais au départ de la finale, Stoffel utilise au mieux du potentiel de son matériel pour enchaîner tours rapides et dépassements. Dans le dernier tour, il est là où il faut, quand il le faut. Il peut ainsi profiter de l'opportunité que lui offrent les leaders et décrocher une sensationnelle seconde place qui récompense à la fois ses performances et sa ténacité.

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O jovem Belga Stoffel Vandoorne, realizou uma proeza em Alcaniz com o seu CRG/Maxter. No entanto, a Taça do Mundo KF2 não tinha começado muito bem para o piloto da equipa VDK. Autor de um interessante 14º cronometrado, Vandoorne era penalizado numa das suas 4 mangas de qualificação, o que atrasava a sua progressão. Qualificado no 22º lugar, ele passa ao grande ataque a partir da pré-final com um ganho de 7 lugares de uma só vez.

Motivado, mais do que nunca, na partida para a final, Stoffel utiliza o potencial do seu material o melhor possível, para acumular voltas rápidas e ultrapassagens. Na última volta, ele está no lugar certo, na hora certa. Ele pode assim aproveitar a oportunidade que lhe oferecem os líderes e conquistar um sensacional 2º lugar, que recompensa simultaneamente os seus desempenhos e a sua tenacidade.

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, for the third year in a row, CRG conquers the World Cup for KZ1 with Jonathan Thonon. The Belgian champion is definitely the undisputed dominator of the category !

A chassis perfectly fine tuned by the team and a Maxter engine at the top thanks to Tec-Sav: these were the ingredients for victory. Slowed down during practice by weather conditions, then in the heats by a mechanical problem, Jonathan conquered the fourth line and dealt the death blow in the final to a group of rivals tougher than ever. Congratulations to Jonathan and to the whole CRG Team!

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, pour la 3ème année consécutive, CRG remporte la Coupe du Monde KZ1 avec Jonathan Thonon. Le champion belge est décidément le maître incontesté de la catégorie ! 

Châssis impeccablement mis au point par le team, motorisation Maxter au top grâce à Tec-Sav, voilà les ingrédients de la victoire. Retardé aux essais par la météo, puis en manche par un problème mécanique, Jonathan a pu revenir au 4ème rang de la préfinale et porter l'estocade en finale face à une concurrence plus relevée que jamais. Un grand bravo à Jonathan et à toute l'équipe CRG !

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, pelo 3º ano consecutivo, a CRG conquista a Taça do Mundo KZ1 com Jonathan Thonon. O Campeão Belga é decididamente, o mestre incontestável da categoria ! 

Chassi impecavelmente preparado pela equipa, motor Maxter no top graças à Tec-Sav, eis os ingredientes da vitória. Atrasado nos treinos devido à meteorologia, depois numa manga por um problema mecânico, Jonathan conseguiu alcançar o 4º lugar da pré-final e dar a estocada na final, face a uma concorrência mais destacada do que nunca. Um grande bravo a Jonathan e a toda a equipa da CRG !

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CRG is going to take no chances in its active preparation for next KZ1 World Cup in Sarno. It must be acknowledged that the team cuts a distinguished figure with outstanding pilots such as Jonathan Thonon, the great specialist of 125 gearbox, winner in 2007 and 2008, Davide Foré, four-time world champion and Arnaud Kozlinski, twice deputy world champion.

There will be also the U.S. pilot Gary Carlton, who wins everything overseas and the young promising Italian talent Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit et Yard Pex, William Benedetti and Anthony Garbarino will be there to defend CRG's colors in private teams. With 15 pilots involved, CRG is, by far, the most represented brand in the KZ1 World Cup. It's a sign !

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L'usine CRG a mis toutes les chances de son côté en préparant activement la prochaine Coupe du Monde KZ1 à Sarno. Il faut reconnaître que l'équipe a fière allure avec les têtes d'affiche Jonathan Thonon, le grand spécialiste du 125 à boîte de vitesse, vainqueur en 2007 et 2008, Davide Foré, quadruple champion du monde et Arnaud Kozlinski, double vice-champion du monde.

L'Américain Gary Carlton, qui gagne tout outre-atlantique, sera également de la partie, tout comme le jeune Italien prometteur, Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit et Yard Pex, William Benedetti et Anthony Garbarino défendront les couleurs de CRG dans des teams privés. Avec 15 pilotes engagés, CRG est, de loin, la marque la plus représentée à la Coupe du Monde KZ1. C'est un signe !

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A fábrica CRG colocou todas as possibilidades do seu lado, ao preparar activamente a próxima Taça do Mundo KZ1 em Sarno. É preciso reconhecer que a equipa se distingue com os cabeças de cartaz Jonathan Thonon, o grande especialista dos 125 com caixa de velocidades, vencedor em 2007 e 2008, Davide Foré, quádruplo campeão do mundo e Arnaud Kozlinski, duplo vice-campeão do mundo.

O Americano Gary Carlton, que venceu tudo no outro lado do Atlântico, também estará presente, bem como a jovem promessa italiana, Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit e Yard Pex, William Benedetti e Anthony Garbarino defenderão as cores da CRG em equipas privadas. Com 15 pilotos inscritos, a CRG é de longe, a marca mais representada na Taça do Mundo KZ1. É um bom sinal !

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Davide Forè conquered the pole on Saturday, but it was Jonathan Thonon who ended Sunday in beauty by gaining the WSK KZ2 final.

Forè's performance almost made forget Thonon's presence on the fast Salbris track. The Belgian driver lost ground due to a minor technical problem in timed practice. Then he had to fight in anonymity in the packs, though he always set the best lap in race, before seeing the light again in the final phases.

Second in the pre-final, Jonathan found himself in the ideal position for the last race, where his favourite scenario materialised: to take the lead from the very first lap and increase the advantage over his rivals until the chequered flag. Mission fully accomplished thanks to his unbeatable CRG/Maxter kart. Forè could have completed CRG's triumph but he was involved in a collision.

Given CRG Team performances, we are impatient to see what the Blacks can do on the Sarno track, at the World Cup for KZ1 in September.

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Davide Foré s'est mis en avant le samedi, mais c'est Jonathan Thonon qui conclut le dimanche en remportant la finale KZ2 de la WSK à Salbris.

Avec les performances de Foré, on en avait presque oublié Thonon sur le tracé rapide de Salbris. Le pilote belge avait été retardé par un souci mécanique mineur dans ses tours chronométrés. Il a dû se bagarrer dans l'anonymat des pelotons, tout en signant toujours le meilleur tour en course, avant de revenir dans la lumière pour les phases finales.

Second de la préfinale, Jonathan est en position idéale pour la dernière course où il peut réaliser son scénario favori : prendre la tête dès le 1er tour et creuser l'écart sur ses adversaires jusqu'au drapeau à damier. Mission totalement accomplie grâce à un ensemble CRG/Maxter imbattable. Foré avait les moyens de compléter le triomphe de CRG avant de se faire accrocher.

Au vu du niveau de performances de l'équipe CRG, on ne peut être qu'impatient de retrouver les Noirs sur la piste de Sarno pour la Coupe du Monde KZ1 en septembre.

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No Sábado foi Davide Foré quem se destacou, mas é Jonathan Thonon quem conclui no Domingo, ao conquistar a final da KZ2 da WSK em Salbris.

Com os desempenhos de Foré, quase se esquecia Thonon no rápido traçado de Salbris. O piloto Belga tinha ficado para trás, devido a um pequeno problema mecânico nos cronometrados. Ele teve que lutar no anonimato dos pelotões, assinalando sempre a melhor volta, antes de regressar às luzes da ribalta durante as fases finais.

Segundo da pré-final, Jonathan encontra-se na posição ideal para a última corrida, onde ele pode realizar o seu cenário favorito : agarrar o comando desde a primeira volta e aumentar a distância dos seus adversários até à bandeira de xadrez. Missão totalmente cumprida, graças a um imbatível conjunto CRG/Maxter. Se não fosse o embate que sofreu, Foré possuía os meios para completar o triunfo da CRG.

Visto o nível de desempenhos da equipa da CRG, só podemos estar ansiosos de voltar a encontrar os Pretos, na pista de Sarno para a Taça do Mundo KZ1 em Setembro.

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Davide Foré was the strongest of the factory CRG team on Saturday for the 5th round of the WSK at Salbris. Taking advantage in qualifying with the fastest time, the Italian champion was particularly effective during the very open qualifying heats. Before the end of this phase of the competition, Davide is assured of starting in pole position for the pre-final on Sunday with his 2 victories and second place.

Modestly, he says: "I enjoyed my heats and had good conditions in each one. The equipment is working really well, although I think we can still improve the performance of the chassis with Vega tyres. Jonathan Thonon remains intrinsically very fast in the team, and only he went faster. I am very pleased to have been able to beat him every time to win. "

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Davide Foré a été l'homme fort du team officiel CRG lors de la journée de samedi à la 5ème manche de la WSK disputée sur le circuit de Salbris. Prenant l'avantage dès les essais chronos avec le meilleur temps, le champion italien s'est montré particulièrement efficace durant des manches qualificatives très ouvertes. Avant même la fin de cette phase de qualification, Davide est assuré de partir en pole position pour la préfinale de dimanche grâce à ses 2 victoires et à sa seconde place.

Modeste, il confie : « J'ai pu profiter de ma performance aux essais pour partir dans de bonnes conditions à chaque manche. Le matériel marche vraiment bien, même si je pense que l'on peut encore améliorer le rendement du châssis avec les pneus Vega. Jonathan Thonon reste intrinsèquement très rapide dans le team, seulement il partait plus loin. Je suis très content d'avoir été en mesure de me battre à chaque fois pour la victoire. »

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Davide Foré foi o homem forte da equipa oficial da CRG durante o dia de Sábado, na 5ª manga da WSK disputada no circuito de Salbris. Conseguindo uma vantagem desde os treinos cronometrados com o melhor tempo, o campeão Italiano mostrou-se particularmente eficaz durante as mangas de qualificação, bastante abertas. Mesmo antes do final desta fase de qualificação, Davide assegurou o seu lugar na pole position para a pré-final de Domingo, graças às suas 2 vitórias e ao seu segundo lugar.

Modesto, ele confia : « Eu pude aproveitar do meu desempenho nos treinos, para partir em boas condições a cada manga. O material está perfeito, mesmo se eu acho que ainda podemos melhorar o rendimento do chassi com os pneus Vega. Jonathan Thonon permanece intrinsecamente muito rápido na equipa, partindo apenas um pouco afastado. Eu estou muito contente de ter estado sempre em posição de me bater pela vitória. »

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"I think I managed my race perfectly, to play my best cards in the final" Jonathan Thonon commented. "Unfortunately a driver slowed me down when he overtook me and the first two drivers took advantage of that to gain more ground. A pity, because I was really determined to fight until the end and give CRG and Maxter a new title. Then I kept pushing hard up to the arrival, to reach the third step of the podium. It is an excellent result anyway, given the level of competition. We were not far from victory and unfortunately you cannot win every single time. Anyway, I am very happy about this result, especially because I had a chance to show the potential of my equipment".

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“Je pense avoir parfaitement géré ma course pour abattre mes meilleurs atouts en finale, commentait Jonathan Thonon. Hélas, un pilote m’a fait perdre du temps en voulant me doubler et les deux premiers en ont profité pour prendre de l’avance. Dommage, car j’étais vraiment décidé à lutter jusqu’au bout pour offrir un nouveau titre à CRG et Maxter. Ensuite, j’ai continué à pousser jusqu’à l’arrivée pour m’assurer la 3e marche du podium. Cela reste un excellent résultat étant donné le niveau de la compétition. Ça ne s’est pas joué à grand chose et on ne peut malheureusement pas gagner à chaque fois. Je reste toutefois très heureux de ce classement, tout en ayant pu montrer les performances du matériel”.

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“Eu penso ter gerido perfeitamente a minha corrida, para jogar os meus melhores trunfos na final, comentava Jonathan Thonon. Infelizmente, um outro piloto fez-me perder tempo ao querer ultrapassar-me e os dois primeiros aproveitaram para se afastarem. Foi pena, pois eu estava verdadeiramente decidido a lutar até ao fim, para oferecer um novo título à CRG e à Maxter. Depois, continuei a forçar até à chegada, a fim de poder assegurar o 3º degrau do pódio. Dado o nível da competição, é um excelente resultado. Não serviu a grande coisa, mas infelizmente não se pode ganhar sempre. Contudo fico muito feliz desta classificação, podendo ao mesmo tempo mostrar os desempenhos do material”.

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