Choisis par de très nombreux pilotes sur les cinq continents, les châssis CRG permettent à des pilotes célèbres de remporter les titres qu’ils convoitaient, certains d’entre eux ayant ensuite poursuivi leur carrière jusqu’en Formule 1, comme Michaël Schumacher, Alessandro Zanardi, Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Jan Magnussen, Jos Verstappen, Giorgio Pantano, Vitantonio Liuzzi, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Sébastien Buemi ou encore Lewis Hamilton.
The transfer to the US was particularly fruitful for the CRG team. Jonathan Thonon and Max Verstappen strengthened their leadership in KZ2 and KF3, while Super KF showed a promising gain in performances. The American round of the WSK World Series confirmed the excellent state of form of CRG/Maxter karts, in front of a crowd of their enthusiastic supporters.
On the fast circuit of Millville, in New Jersey, Max Verstappen took up the reins of KF3 again, after he was swindled by fate - and the yellow flags - at the Portuguese round in Portimao. In the lead already during qualifying heats, Max fought with all his talent in the two races to launch his CRG/Maxter towards victory. High equipment effectiveness also allowed Antonio Fuoco to show his talent for the first time with his new colours, with two nice recoveries that finished with an encouraging 4th place.
In KZ2, Jonathan Thonon proved again he is the absolute master of the category, with a combative Gary Carlton on his heels, both of them well ahead of their pursuers, with a double success in the final that allowed them to monopolise the first two places of the drivers' standings. Like in KF3, CRG now is in the lead of the constructors' standings.
Michelle Gatting achieved no winning performances in the KF2 heats after her second best time in timed qualifying. A series of problems during the race prevented her from getting the results she deserved, but in the hands of the young Danish girl the CRG/Maxter showed a formidable potential.
Arnaud Kozlinski and Davide Forè were able to fight in the lead pack in Super KF. 3rd in timed qualifying and 3rd at the end of the heats, the French driver climbed back to second place in the pre-final before a collision in the final. His recovery says a lot about CRG/Maxter current performances. It was then Davide Forè who took the torch back to conclude in 5th place.
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La trasferta negli Stati Uniti è stata positiva per CRG. Jonathan Thonon e Max Verstappen hanno confermato il loro predominio nella KZ2 e KF3 mentre le Super KF hanno dimostrato un miglioramento promettente. L'appuntamento americano della WSK World Series ha confermato lo stato di forma dei CRG/Maxter davanti a un pubblico già tutto per loro.
Sul veloce circuito di Millville (New Jersey), Max Verstappen ha ripreso la leadership del campionato KF3 dopo essere stato beffato dalla fortuna e dalle bandiere gialle in occasione della prova portoghese di Portimao. In testa fin dalle manche di qualificazione, Max ha messo a frutto tutto il suo talento nelle due gare a disposizione per catapultare il suo CRG/Maxter verso la vittoria. La competitività del mezzo ha consentito inoltre ad Antonio Fuoco di trionfare per la prima volta con la sua nuova squadra grazie a due belle rimonte che gli hanno regalato un incoraggiante quarto posto.
Nella KZ2 Jonathan Thonon si è rivelato ancora il re assoluto della categoria con un Gary Carlton molto combattivo alle costole ed entrambi hanno sbaragliato la concorrenza con una doppietta in finale che li ha visti monopolizzare i primi due posti della classifica piloti. Come nella KF3, CRG occupa la prima posizione nella classifica costruttori.
Michelle Gatting non è riuscita a imporsi nelle manche della KF2 nonostante il suo secondo tempo nelle prove cronometrate. Gli eventi della gara non le hanno permesso di raccogliere i risultati meritati, ma il mezzo CRG/Maxter nelle mani della giovane Danese ha dimostrato un potenziale temibile.
Arnaud Kozlinski e Davide Forè hanno potuto battersi nel gruppo di testa nella Super KF. Terzo nelle prove cronometrate e alla fine delle manche, il francese è riuscito ad arrivare secondo in prefinale, ma un piccolo contatto in finale gli ha fatto perdere posizioni. La sua rimonta la dice lunga sulle prestazioni attuali dei CRG/Maxter. Tocca quindi a Davide Forè recuperare il testimone per conquistare la quinta posizione.
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Le déplacement aux Etats-Unis a été fructueux pour l'équipe CRG. Jonathan Thonon et Max Verstappen ont accentué leur domination en KZ2 et KF3 tandis que les Super KF ont montré un regain de performance prometteur. La manche américaine de la WSK World Series a confirmé la forme des CRG/Maxter devant un public déjà acquis à leur cause.
Sur le rapide circuit de Millville, dans le New Jersey, Max Verstappen a repris les commandes de la catégorie KF3 après avoir été floué par le sort et les drapeaux jaunes lors de l'épreuve portugaise de Portimao. En tête dès les manches qualificatives, Max s'est battu avec tout son talent dans les deux courses pour propulser son CRG/Maxter vers la victoire. La compétitivité du matériel a également permis à Antonio Fuoco de briller pour la 1ère fois sous ses nouvelles couleurs à travers deux belles remontées qui lui offrent une 4ème place encourageante.
En KZ2, Jonathan Thonon s'est encore révélé comme le maître absolu de la catégorie, avec un Gary Carlton offensif sur ses talons, tous deux devançant la concurrence avec un doublé final qui les voit monopoliser les deux premières places du classement pilotes. Comme en KF3, CRG occupe d'ailleurs la tête du classement des constructeurs.
Michelle Gatting a manqué de réussite dans les manches KF2 après son 2ème temps au chrono. Les aléas de la course ne lui ont pas permis de récolter les résultats mérités, mais l'ensemble CRG/Maxter aux mains de la jeune Danoise a démontré un potentiel redoutable.
Arnaud Kozlinski et Davide Foré ont pu se battre dans le groupe de tête en Super KF. 3ème chrono, 3ème à l'issue des manches, le Français revenait en 2ème position de la préfinale avant d'être bousculé en finale. Sa remontée en dit long sur les performances actuelles des CRG/Maxter. C'est Davide Foré qui reprend alors le flambeau pour décrocher la 5ème place.
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A deslocação da equipa CRG aos Estados Unidos foi frutuosa. Jonathan Thonon e Max Verstappen confirmaram o seu domínio na KZ2 e na KF3, enquanto os Super KF mostraram um prometedor aumento de eficácia. A manga Americana da WSK World Series, confirmou a forma dos CRG/Maxter frente a um público já conquistado.
Sobre o rápido circuito de Millville, em New Jersey, Max Verstappen voltou para o comando da categoria KF3, após ter sido enganado pela sorte e pelas bandeiras amarelas durante a prova Portuguesa de Portimão. Na frente das mangas de qualificação, Max lutou com todo o seu talento nas duas corridas, para propulsar o seu CRG/Maxter para a vitória. A competitividade do material permitiu igualmente a Antonio Fuoco de brilhar, pela primeira vez com as suas novas cores, através de duas magníficas subidas, que lhe ofereceram um animador 4º lugar.
Na KZ2, Jonathan Thonon mostrou-se mais uma vez como o mestre absoluto da categoria com um Gary Carlton ofensivo nos seus calcanhares, superiorizando-se ambos à concorrência com uma dobradinha final, monopolizando os dois primeiros lugares da classificação pilotos. À semelhança da KF3, a CRG ocupa o primeiro lugar da classificação dos construtores.
Michelle Gatting não conseguiu impor-se nas mangas da KF2 após o seu 2º tempo nos cronometrados. Os riscos da corrida não lhe permitiram recolher os resultados merecidos, mas o conjunto CRG/Maxter nas mãos da jovem Dinamarquesa, demonstrou um temível potencial.
Arnaud Kozlinski e Davide Foré puderam lutar no grupo da frente na Super KF. Em 3º nos cronometrados e 3º no final das mangas, o Francês chega à 2ª posição da pré-final, antes de ser abalroado na final. A sua subida, mostra bastante sobre a actual eficácia dos CRG/Maxter. Cabe agora a Davide Foré de recuperar o testemunho para conquistar o 5º lugar.
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The CRG Racing Team could not avoid a series of problems at the European KF2 & KF3 Championships in Genk. Neither the equipment - very reliable - nor the drivers - always very fast - were at the origin of the lack of result. It was rather the intensity of races as well as the numerous collisions that hampered CRG's legitimate ambitions.
7th in timed qualifying in KF3, Max Verstappen was penalised by 10'' (i.e 18 places) in his second heat and slipped back to 12th in the provisional standings, despite a best lap time in race. He gave it all in the pre-final and reached third place. He was second at the start of the final race, but a turbulent race forced him back to 8th. He fought like a lion to finish in fifth place.
Michelle Gatting had an excellent meeting debut, with 8th place in timed qualifying and 3rd place after the qualifying heats. Everything was still possible at that phase of the competition, but after a difficult pre-final she finished 10th. Michelle could have regained ground in the final, but a collision at the start forced her to retire at the first bend without a possibility to defend her chances.
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Il CRG Racing Team non è stato risparmiato dai problemi in occasione del Campionato Europeo KF2 e KF3 a Genk. Non c'è stato il risultato, ma né il mezzo, decisamente performante, né i piloti di punta, molto veloci, ne sono la causa. Sono stati invece i numerosi contatti e l'incalzare delle corse che hanno infranto le legittime ambizioni di CRG.
Max Verstappen, settimo nelle prove cronometrate KF3, subisce una penalità di 10" (perde quindi 18 posizioni) nella seconda manche e si ritrova dodicesimo in classifica provvisoria, anche dopo aver segnato il giro più veloce in corsa. Nella prefinale non si risparmia e risale in terza posizione. Secondo alla partenza della finale, una corsa movimentata lo fa scivolare in ottava posizione. Si batte come un leone e alla fine termina quinto.
Ottimo inizio per Michelle Gatting, ottava dopo le prove cronometrate e terza alla fine delle manche di qualificazione. A questo punto della competizione nulla sembra perduto, ma una prefinale difficile la vede terminare in decima posizione. Michelle potrebbe ancora rifarsi nella finale, ma un tamponamento in partenza la costringe al ritiro alla prima curva senza avere avuto la possibilità di giocarsi le sue carte.
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Le CRG Racing Team n’a pas été épargné par les ennuis lors des Championnats d’Europe KF2 & KF3 à Genk. Ni le matériel, très performant, ni les pilotes de pointe, rapides à souhait, ne sont à l’origine de ce manque de résultat. Ce sont l’intensité des courses et les accrochages nombreux qui ont bridé les légitimes ambitions de CRG.
7e des chronos KF3, Max Verstappen est pénalisé de 10’’ (soit 18 places) dans sa 2e manche et se retrouve 12e au classement intermédiaire, malgré un meilleur tour en course. Il donne tout en préfinale pour revenir 3e. Second au départ de la finale, une course mouvementée le renvoie en 8e position. Il se bat comme un lion pour terminer finalement 5e.
Michelle Gatting réalise un excellent début de meeting du 8e chrono au 3e rang à l’issue des manches qualificatives. Tous les espoirs sont permis à ce stade de la compétition, mais une préfinale difficile la voit terminer 10e. Alors qu’elle peut encore se refaire en finale, Michelle est percutée dès le départ de la course et doit renoncer au 1e virage sans avoir pu défendre ses chances.
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A CRG Racing Team teve bastantes problemas, durante o Campeonato da Europa KF2 & KF3 em Genk. Nem o material, bastante eficaz, nem os pilotos de ponta, suficientemente rápidos, estão na origem desta falta de resultados. Foram, a intensidade das corridas e os numerosos acidentes, que impediram as legitimas ambições da CRG.
Em 7º dos cronometrados da KF3, Max Verstappen é penalizado em 10’’ (ou seja, 18 lugares) na 2ª manga terminando em 12º da classificação intermédia, apesar de uma melhor volta. Na pré-final, ele dá tudo para chegar ao 3º lugar. Segundo na partida para a final, uma corrida movimentada envia-o para a 8ª posição. Ele bate-se como um leão, para terminar finalmente em 5º.
Michelle Gatting realiza um excelente início de encontro, desde o 8º lugar nos cronometrados até ao 3º no final das mangas de qualificação. A esta altura da competição todas as esperanças são permitidas, mas uma pré-final difícil vê-a terminar em 10º. Na final quando ainda pode recuperar, Michelle é abalroada desde a partida da corrida, sendo obrigada a abandonar na 1ª curva sem ter podido tentar a sua sorte.
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The CRG/Maxter karts driven by Jonathan Thonon and Gary Carlton dominated KZ2 at the first meeting of the WSK World Series in Portimao. The American "started the dances" with the best lap time and a victory in the qualifying heat, while the Belgian made sparks fly in race and conquered the pre-final and final.
Max Verstappen proved to be the great favourite in KF3 and only an unfortunate combination of circumstances prevented him from winning all the races. After winning three heats and the pre-final, he was ideally placed in second place in the final when after an accident, with four laps to go, the "slow" sign appeared, which forbids overtaking until the end of the race.
In KF2, Michelle Gatting showed all her talent and the performances of her CRG/Maxter, but the numerous contacts during races prevented her from achieving a good result, though largely deserved. 4th in timed qualifying, 4th and then second in the heats, the Danish driver recovered ground as fast as a train in pre-final and finished 6th. But after a carry-on at the start of the final she could not do better than 15th place.
Finally, Super KF drivers were able to fight in the lead pack during the whole Portuguese weekend, especially Arnaud Kozlinski, who showed a habit for 4th place, from timed qualifying to the final. A questionable decision excluded him, for the time being, from the last race. Felice Tiene conquered the second place in SuperPole and was 7th in the final, while a particularly combative Forè finished in 5th place.
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I CRG/Maxter di Jonathan Thonon e Gary Carlton hanno dominato la categoria KZ2 in occasione del primo meeting della WSK World Series a Portimao. L'americano ha aperto le danze facendo registrare il miglior tempo nelle prove cronometrate e conquistando una vittoria nella manche di qualificazione, mentre il belga ha dato il meglio nella corsa vincendo prefinale e finale.
Max Verstappen si è dimostrato il grande favorito della KF3 e solo una sfortunata concomitanza di cause gli ha impedito di vincere tutte le corse. Vincitore di tre manche e della prefinale, nella finale era in seconda posizione quando un incidente a quattro giri dal traguardo fa uscire il cartello "slow" che impedisce qualsiasi sorpasso fino alla fine della gara.
Nella KF2 Michelle Gatting ha dato sfoggio del suo talento e delle prestazioni del suo CRG/Maxter, ma tutti i contatti che si sono verificati durante le corse le hanno impedito di ottenere il risultato positivo che si sarebbe ampiamente meritata. Quarto tempo nelle prove cronometrate, quarta e poi seconda nella manche, la danese rimonta come un treno in prefinale per terminare sesta. Ma una grossa bagarre durante la partenza della finale le impedisce di conquistare una posizione migliore della quindicesima.
Infine i piloti Super KF hanno potuto battersi nel gruppo di testa nel corso di tutto il week-end portoghese, in particolare Arnaud Kozlinski, abbonato alla quarta posizione, dalle prove cronometrate alla finale. Una decisione discutibile lo esclude per il momento dall'ultima corsa. Felice Tiene conquista il secondo posto in SuperPole e si classifica settimo in finale, mentre un Davide Forè particolarmente combattivo conquista la quinta posizione.
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Les CRG/Maxter de Jonathan Thonon et Gary Carlton ont dominé la catégorie KZ2 lors du premier meeting de la WSK World Series à Portimao. L'Américain a ouvert le bal avec le meilleur chrono et une victoire en manche qualificative, tandis que le Belge est bien revenu en course pour remporter la préfinale et la finale.
Max Verstappen s'est montré grand favori de la KF3 et seul un malencontreux concours de circonstances l'a empêché de remporter toutes les courses. Vainqueur des 3 manches et de la préfinale, il est idéalement positionné au 2ème rang en finale quand un accident, à 4 tours de l'arrivée, provoque la sortie des panneaux « slow » interdisant tout dépassement jusqu'à la fin de la course.
En KF2, Michelle Gatting a fait étalage de son talent et des performances de son CRG/Maxter, mais des courses ponctuées d'accrochages l'ont privée d'un bon résultat pourtant largement mérité. 4ème temps au chrono, 4ème, puis 2ème en manche, la Danoise remonte comme un avion en préfinale pour finir 6ème. Mais un gros mic-mac au départ de la finale l'empêche de terminer mieux que 15ème.
Enfin, les pilotes Super KF ont pu se battre dans le peloton de tête tout au long du week-end portugais, notamment Arnaud Kozlinski, abonné à la 4ème position, des chronos jusqu'à la finale. Une décision discutable l'exclut, pour l'instant, de la dernière course. Felice Tiene a pris la seconde place en SuperPole et se classe 7ème en finale, tandis qu'un Davide Fore particulièrement combatif prend la 5ème place.
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Os CRG/Maxter de Jonathan Thonon e Gary Carlton, dominaram a categoria KZ2 durante o primeiro encontro da WSK World Series em Portimão. O Americano abriu o baile com o melhor cronometrado e uma vitória numa das mangas de qualificação, enquanto o Belga recuperou bastante bem, vencendo a pré-final e a final.
Max Verstappen mostrou-se o grande favorito da KF3 e apenas um azarado acumular de circunstâncias o impediu de vencer todas as corridas. Vencedor das 3 mangas e da pré-final, ele é idealmente posicionado no 2º lugar da final, quando um acidente, a apenas 4 voltas da chegada, provoca a amostragem dos painéis « slow » proibindo qualquer ultrapassagem até ao final da corrida.
Na KF2, Michelle Gatting exibiu o seu talento e a eficácia do seu CRG/Maxter, mas as corridas plenas de acidentes impediram-na de um bom resultado, no entanto bastante merecido. 4º tempo nos cronometrados, 4º e depois 2º lugar nas mangas, a Dinamarquesa sobe como um foguete na pré-final, terminando no 6º lugar. Mas uma grande confusão na partida para a final, impede-a de fazer melhor do que o 15º tempo.
Finalmente, os pilotos da Super KF puderam lutar no pelotão da frente ao longo de todo o fim-de-semana Português, nomeadamente Arnaud Kozlinski, detentor da 4ª posição desde os cronometrados até à final. Até ao momento, uma decisão discutível exclui-o da última corrida. Felice Tiene conquistou o 2º lugar da SuperPole e classificou-se em 7º da final, enquanto um Davide Fore particularmente lutador conquista o 5º lugar.
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The drivers of the French Championship have just discovered the CRG/Gatting double effect at Angerville GPO, this weekend. Effectively supported by CRG Junior Team, managed by Belgian team VDK, the young Danish driver Michelle Gatting rocked the boat in the French KF2. Just the time to get familiar with the circuit and Bridgestone tyres and she started the battle, passing in a flash from the rank of potential outsider to that of favourite to victory to beat.
After winning the final race on Saturday, when she started from 9th place, Michelle was irresistible on Sunday, with a pole position in timed qualifying and another victory in the final. CRG/Maxter's success was completed by Belgian Kenny Charles, who climbed on the third step of the podium. The aficionados of the French Championship have not got over it yet!
In KF3, French driver Benjamin Gérard, who joined the Junior Team for the occasion, showed some excellent performances and regained his winning spirit. After a series of fights in the top 10, he was 7th in the last final.
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I piloti del Campionato francese hanno appena scoperto questo week-end, in occasione del GPO di Angerville, il doppio effetto CRG/Gatting. Supportata a dovere dal CRG Junior Team, gestito dal team belga VDK, la giovane pilota danese Michelle Gatting ha seminato il panico nelle fila della KF2 francese. Il tempo di familiarizzare con il circuito e gli pneumatici Bridgestone, Michelle si è battuta con grande determinazione, passando in un lampo dallo status di potenziale outsider a quello di favorita da battere.
Vittoriosa nella finale di sabato, partendo dalla nona posizione, Michelle è stata irresistibile domenica conquistando la pole nelle prove cronometrate e un'altra vittoria in finale. Il successo di CRG/Maxter è stato completato dal belga Kenny Charles che ha conquistato il terzo gradino del podio. Gli aficionado del campionato francese devono ancora riprendersi!
Nella KF3 il francese Benjamin Gérard, integrato per l'occasione al Junior Team, ha realizzato delle ottime performance utili per restituirgli il morale da vincitore. Dopo una serie di bagarre nei primi dieci, termina l'ultima finale in settima posizione.
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Les pilotes du Championnat de France viennent de découvrir le double effet CRG/Gatting ce week-end, lors du GPO d'Angerville. Efficacement soutenue par le CRG Junior Team, opéré par l'équipe belge VDK, la jeune pilote danoise Michelle Gatting a semé le trouble dans les rangs de la KF2 française. Le temps de se familiariser avec le circuit et les pneus Bridgestone, Michelle a fait parler la poudre, passant en un éclair du rang d'outsider potentiel à celui de favori à battre.
Victorieuse en finale le samedi, en partant de la 9ème place, Michelle a été irrésistible le dimanche avec la pole aux chronos et une autre victoire en finale. Le succès des CRG/Maxter a d'ailleurs été complété par le Belge Kenny Charles, sur la 3ème marche du podium. Les habitués du championnat français n'en sont pas encore revenus !
En KF3, le Français Benjamin Gérard, intégré pour l'occasion au Junior Team, a réalisé d'excellentes performances propices à lui redonner un moral de vainqueur. Après de belles bagarres dans le top 10, il termine 7ème de la dernière finale.
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Os pilotos do Campeonato de França descobriram o duplo efeito CRG/Gatting, durante o GPO de Angerville deste fim-de-semana. Eficazmente apoiada pela CRG Junior Team, preparada pela equipa Belga VDK, a jovem piloto Dinamarquesa Michelle Gatting semeou o pânico nas filas da KF2 francesa. O tempo de se familiarizar com o circuito e com os pneus Bridgestone, Michelle bateu-se com uma precisão, passando imediatamente do estatuto de potencial outsider ao de favorito a abater.
Vitoriosa na final de Sábado, após ter partido do 9º lugar, Michelle foi irresistível no Domingo com a pole nos cronometrados e uma outra vitória na final. O sucesso dos CRG/Maxter ainda foi completado pelo Belga Kenny Charles, que conquistou o 3º degrau do pódio. Os habituais participantes ao campeonato francês ainda não acreditam !
Na KF3, o Francês Benjamin Gérard, integrado para esta prova na Junior Team, realizou magníficos desempenhos, sendo uma excelente oportunidade para voltar a dar-lhe a moral de vencedor. Após bonitas lutas no top 10, ele termina a última final em 7º.
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CRG has just recruited a new driver for its official team. Antonio Fuoco, aka «Speedy», a 14-year old talented and promising driver, has recently shown what he is capable of at the European KF3 qualifying round and at the Open Masters, the championship where he appeared for the first time with CRG's colours, in Sarno.
Despite his young age, «Speedy» has already gathered a lot of experience since his debut in 50 Mini in his home region, Calabria, where he conquered two victories. He also won the 60 Mini Euro Trophy. Antonio, who will soon join the revelation of the year 2010, Max Verstappen, for the WSK World Series, is another confirmation of CRG's commitment to discovering new talents.
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CRG ha appena ingaggiato un nuovo pilota nel suo team ufficiale. Antonio Fuoco, soprannominato "Speedy", promettente e talentuoso pilota di 14 anni, si è fatto recentemente notare in occasione della qualificazione europea KF3 e nell'Open Masters a Sarno, campionato nel quale ha sfoggiato i nuovi colori CRG.
Nonostante la sua giovane età "Speedy" ha già una grande esperienza fin dai suoi inizi nella 50 Mini nella sua regione di nascita, la Calabria, dove ha conquistato due titoli. Si è aggiudicato anche il 60 Mini Euro Trophy. Antonio raggiungerà presto la rivelazione 2010, Max Verstappen, nella WSK World Series, confermando così la tendenza di CRG volta alla scoperta di nuovi talenti.
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CRG vient de recruter un nouveau pilote au sein de son team officiel. Antonio Fuoco, surnommé « Speedy », pilote talentueux et prometteur de 14 ans, s'est illustré récemment lors de la qualification européenne KF3 et de l'Open Masters, championnat dans lequel il a inauguré ses nouvelles couleurs CRG à Sarno.
Malgré sa jeunesse, « Speedy »possède déjà une grande expérience depuis ses débuts en 50 Mini dans sa région natale, la Calabre qui l'a couronné par deux fois. Il a aussi remporté le 60 Mini Euro Trophy. Antonio va bientôt rejoindre la révélation 2010, Max Verstappen pour la WSK World Series, confirmant ainsi l'orientation de CRG dans la découverte de nouveaux talents.
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A CRG acaba de recrutar o novo piloto para a sua equipa oficial. Antonio Fuoco, apelidado de « Speedy », um piloto talentoso e promissor com apenas 14 anos de idade, que se destacou durante a qualificação Europeia KF3 e no Open Masters de Sarno, onde estreou as novas cores CRG.
Apesar da sua juventude, « Speedy » possui uma grande experiência desde os seus inícios nos 50 Mini na sua região Natal, a Calábria, onde conquistou dois títulos. Ele também venceu o 60 Mini Euro Trophy. Antonio vai proximamente juntar-se à revelação de 2010, Max Verstappen na WSK World Series, confirmando assim a orientação da CRG na descoberta de novos talentos.
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 31/10/10 SHARM EL SHEIKH |
Pilotes |
|---|---|
| SKF | Fore Davide |
| Kozlinski Arnaud | |
| Tinini Eddy | |
| Tiene Felice | |
| KZ2 | Thonon Jonathan |
| Carlton Gary | |
| KF3 | Verstappen Max |
