A fábrica CRG viveu duas semanas intensas no circuito de La Conca. Fornecedor oficial dos chassis na Final Mundial Rotax, a marca italiana encadeou com a WSK Nations Cup organizada uma semana mais tarde, de 26 a 28 de Novembro. Ao volante do seu CRG-Maxter, Max Verstappen (KF3) concluiu vitoriosamente uma época de 2010 coroada de sucessos.

Max Verstappen foi incontestavelmente o melhor performer da época 2010 na KF3. Vencedor da WSK World Series e da WSK Euro Series, 2º da Taça do Mundo, 5º do Campeonato da Europa e 2º da Winter Cup, o jovem Holandês esteve sempre em condições de se bater pela vitória ou pelo pódio, a partir do momento que participava numa corrida. A sua vitória na WSK Nations Cup só confirmou o seu talento e a imensa competitividade do seu material. Max reconhece. “Tudo isto não teria sido possível sem um chassi eficaz em qualquer condição e um motor verdadeiramente bem-criado. Desde o último Inverno, quando pude testar os novos Maxter homologados pela CIK em 2010, senti que esta época eu iria ser bastante rápido”.

Dois elementos estavam a favor do incontestável potencial dos conjuntos CRG-Maxter. Por um lado, Max Verstappen não só acrescentou uma vitória ao seu palmarés, como também exerceu um incrível domínio na corrida. Autor da pole position numa pista ainda húmida, ele permanece de seguida invencível nas mangas de qualificação: quatro vitórias sobre quatro. Tanto na pré-final como na final, foi com quase quatro segundos de avanço de cada vez, que ele passou vitoriosamente a linha de chegada, com um kart bastante rápido desde a primeira à última volta !

Por outro lado, o CRG-Maxter de Max não foi o único a mostrar esta eficácia. Os dos seus colegas de equipa, Antonio “Speedy” Fuoco e Pierce Lehane, também causaram sensação durante as mangas de qualificação, no final das quais encontramos três CRG-Maxter nos quatro primeiros lugares! Vencedor de três mangas, o Italiano Fuoco perdia a oportunidade de subir ao pódio desde a pré-final, quando foi desclassificado por ter cortado a pista ao tentar regressar ao seu lugar. Quanto ao jovem Australiano Lehane, ele não esperava encontrar-se num lugar assim tão favorável devido à sua falta de experiência a este nível. Recente 3º da final mundial da categoria Rotax Junior, ele não conseguiu concluir no Domingo à tarde, mas não lamenta esta corrida passada no seio da equipa oficial CRG.

O Italiano Mario Ziletti na KF2 e o Holandês Jorrit Pex (KZ2) também exibiam as cores CRG-Maxter em La Conca. Este último roçava o pódio, após ter chegado ao 4º lugar na pré-final. Na final, Pex rolou no mesmo décimo que os primeiros, (47”498 para uma melhor volta fixada em 47”443), mas o piloto da CRG Holland sofreu alguns empurrões no pelotão e teve de se contentar com o 8º lugar.