The transfer to the US was particularly fruitful for the CRG team. Jonathan Thonon and Max Verstappen strengthened their leadership in KZ2 and KF3, while Super KF showed a promising gain in performances. The American round of the WSK World Series confirmed the excellent state of form of CRG/Maxter karts, in front of a crowd of their enthusiastic supporters.

On the fast circuit of Millville, in New Jersey, Max Verstappen took up the reins of KF3 again, after he was swindled by fate - and the yellow flags - at the Portuguese round in Portimao. In the lead already during qualifying heats, Max fought with all his talent in the two races to launch his CRG/Maxter towards victory. High equipment effectiveness also allowed Antonio Fuoco to show his talent for the first time with his new colours, with two nice recoveries that finished with an encouraging 4th place.

In KZ2, Jonathan Thonon proved again he is the absolute master of the category, with a combative Gary Carlton on his heels, both of them well ahead of their pursuers, with a double success in the final that allowed them to monopolise the first two places of the drivers' standings. Like in KF3, CRG now is in the lead of the constructors' standings.

Michelle Gatting achieved no winning performances in the KF2 heats after her second best time in timed qualifying. A series of problems during the race prevented her from getting the results she deserved, but in the hands of the young Danish girl the CRG/Maxter showed a formidable potential.

Arnaud Kozlinski and Davide Forè were able to fight in the lead pack in Super KF. 3rd in timed qualifying and 3rd at the end of the heats, the French driver climbed back to second place in the pre-final before a collision in the final. His recovery says a lot about CRG/Maxter current performances. It was then Davide Forè who took the torch back to conclude in 5th place.

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La trasferta negli Stati Uniti è stata positiva per CRG. Jonathan Thonon e Max Verstappen hanno confermato il loro predominio nella KZ2 e KF3 mentre le Super KF hanno dimostrato un miglioramento promettente. L'appuntamento americano della WSK World Series ha confermato lo stato di forma dei CRG/Maxter davanti a un pubblico già tutto per loro.

Sul veloce circuito di Millville (New Jersey), Max Verstappen ha ripreso la leadership del campionato KF3 dopo essere stato beffato dalla fortuna e dalle bandiere gialle in occasione della prova portoghese di Portimao. In testa fin dalle manche di qualificazione, Max ha messo a frutto tutto il suo talento nelle due gare a disposizione per catapultare il suo CRG/Maxter verso la vittoria. La competitività del mezzo ha consentito inoltre ad Antonio Fuoco di trionfare per la prima volta con la sua nuova squadra grazie a due belle rimonte che gli hanno regalato un incoraggiante quarto posto.

Nella KZ2 Jonathan Thonon si è rivelato ancora il re assoluto della categoria con un Gary Carlton molto combattivo alle costole ed entrambi hanno sbaragliato la concorrenza con una doppietta in finale che li ha visti monopolizzare i primi due posti della classifica piloti. Come nella KF3, CRG occupa la prima posizione nella classifica costruttori.

Michelle Gatting non è riuscita a imporsi nelle manche della KF2 nonostante il suo secondo tempo nelle prove cronometrate. Gli eventi della gara non le hanno permesso di raccogliere i risultati meritati, ma il mezzo CRG/Maxter nelle mani della giovane Danese ha dimostrato un potenziale temibile.

Arnaud Kozlinski e Davide Forè hanno potuto battersi nel gruppo di testa nella Super KF. Terzo nelle prove cronometrate e alla fine delle manche, il francese è riuscito ad arrivare secondo in prefinale, ma un piccolo contatto in finale gli ha fatto perdere posizioni. La sua rimonta la dice lunga sulle prestazioni attuali dei CRG/Maxter. Tocca quindi a Davide Forè recuperare il testimone per conquistare la quinta posizione.

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A deslocação da equipa CRG aos Estados Unidos foi frutuosa. Jonathan Thonon e Max Verstappen confirmaram o seu domínio na KZ2 e na KF3, enquanto os Super KF mostraram um prometedor aumento de eficácia. A manga Americana da WSK World Series, confirmou a forma dos CRG/Maxter frente a um público já conquistado.

Sobre o rápido circuito de Millville, em New Jersey, Max Verstappen voltou para o comando da categoria KF3, após ter sido enganado pela sorte e pelas bandeiras amarelas durante a prova Portuguesa de Portimão. Na frente das mangas de qualificação, Max lutou com todo o seu talento nas duas corridas, para propulsar o seu CRG/Maxter para a vitória. A competitividade do material permitiu igualmente a Antonio Fuoco de brilhar, pela primeira vez com as suas novas cores, através de duas magníficas subidas, que lhe ofereceram um animador 4º lugar.

Na KZ2, Jonathan Thonon mostrou-se mais uma vez como o mestre absoluto da categoria com um Gary Carlton ofensivo nos seus calcanhares, superiorizando-se ambos à concorrência com uma dobradinha final, monopolizando os dois primeiros lugares da classificação pilotos. À semelhança da KF3, a CRG ocupa o primeiro lugar da classificação dos construtores.

Michelle Gatting não conseguiu impor-se nas mangas da KF2 após o seu 2º tempo nos cronometrados. Os riscos da corrida não lhe permitiram recolher os resultados merecidos, mas o conjunto CRG/Maxter nas mãos da jovem Dinamarquesa, demonstrou um temível potencial.

Arnaud Kozlinski e Davide Foré puderam lutar no grupo da frente na Super KF. Em 3º nos cronometrados e 3º no final das mangas, o Francês chega à 2ª posição da pré-final, antes de ser abalroado na final. A sua subida, mostra bastante sobre a actual eficácia dos CRG/Maxter. Cabe agora a Davide Foré de recuperar o testemunho para conquistar o 5º lugar.

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The CRG Racing Team could not avoid a series of problems at the European KF2 & KF3 Championships in Genk. Neither the equipment - very reliable - nor the drivers - always very fast - were at the origin of the lack of result. It was rather the intensity of races as well as the numerous collisions that hampered CRG's legitimate ambitions.

7th in timed qualifying in KF3, Max Verstappen was penalised by 10'' (i.e 18 places) in his second heat and slipped back to 12th in the provisional standings, despite a best lap time in race. He gave it all in the pre-final and reached third place. He was second at the start of the final race, but a turbulent race forced him back to 8th. He fought like a lion to finish in fifth place.

Michelle Gatting had an excellent meeting debut, with 8th place in timed qualifying and 3rd place after the qualifying heats. Everything was still possible at that phase of the competition, but after a difficult pre-final she finished 10th. Michelle could have regained ground in the final, but a collision at the start forced her to retire at the first bend without a possibility to defend her chances.

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Il CRG Racing Team non è stato risparmiato dai problemi in occasione del Campionato Europeo KF2 e KF3 a Genk. Non c'è stato il risultato, ma né il mezzo, decisamente performante, né i piloti di punta, molto veloci, ne sono la causa. Sono stati invece i numerosi contatti e l'incalzare delle corse che hanno infranto le legittime ambizioni di CRG.

Max Verstappen, settimo nelle prove cronometrate KF3, subisce una penalità di 10" (perde quindi 18 posizioni) nella seconda manche e si ritrova dodicesimo in classifica provvisoria, anche dopo aver segnato il giro più veloce in corsa. Nella prefinale non si risparmia e risale in terza posizione. Secondo alla partenza della finale, una corsa movimentata lo fa scivolare in ottava posizione. Si batte come un leone e alla fine termina quinto.

Ottimo inizio per Michelle Gatting, ottava dopo le prove cronometrate e terza alla fine delle manche di qualificazione. A questo punto della competizione nulla sembra perduto, ma una prefinale difficile la vede terminare in decima posizione. Michelle potrebbe ancora rifarsi nella finale, ma un tamponamento in partenza la costringe al ritiro alla prima curva senza avere avuto la possibilità di giocarsi le sue carte.

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A CRG Racing Team teve bastantes problemas, durante o Campeonato da Europa KF2 & KF3 em Genk. Nem o material, bastante eficaz, nem os pilotos de ponta, suficientemente rápidos, estão na origem desta falta de resultados. Foram, a intensidade das corridas e os numerosos acidentes, que impediram as legitimas ambições da CRG.

Em 7º dos cronometrados da KF3, Max Verstappen é penalizado em 10’’ (ou seja, 18 lugares) na 2ª manga terminando em 12º da classificação intermédia, apesar de uma melhor volta. Na pré-final, ele dá tudo para chegar ao 3º lugar. Segundo na partida para a final, uma corrida movimentada envia-o para a 8ª posição. Ele bate-se como um leão, para terminar finalmente em 5º.

Michelle Gatting realiza um excelente início de encontro, desde o 8º lugar nos cronometrados até ao 3º no final das mangas de qualificação. A esta altura da competição todas as esperanças são permitidas, mas uma pré-final difícil vê-a terminar em 10º. Na final quando ainda pode recuperar, Michelle é abalroada desde a partida da corrida, sendo obrigada a abandonar na 1ª curva sem ter podido tentar a sua sorte.

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The drivers of the French Championship have just discovered the CRG/Gatting double effect at Angerville GPO, this weekend. Effectively supported by CRG Junior Team, managed by Belgian team VDK, the young Danish driver Michelle Gatting rocked the boat in the French KF2. Just the time to get familiar with the circuit and Bridgestone tyres and she started the battle, passing in a flash from the rank of potential outsider to that of favourite to victory to beat.

After winning the final race on Saturday, when she started from 9th place, Michelle was irresistible on Sunday, with a pole position in timed qualifying and another victory in the final. CRG/Maxter's success was completed by Belgian Kenny Charles, who climbed on the third step of the podium. The aficionados of the French Championship have not got over it yet!

In KF3, French driver Benjamin Gérard, who joined the Junior Team for the occasion, showed some excellent performances and regained his winning spirit. After a series of fights in the top 10, he was 7th in the last final.

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I piloti del Campionato francese hanno appena scoperto questo week-end, in occasione del GPO di Angerville, il doppio effetto CRG/Gatting. Supportata a dovere dal CRG Junior Team, gestito dal team belga VDK, la giovane pilota danese Michelle Gatting ha seminato il panico nelle fila della KF2 francese. Il tempo di familiarizzare con il circuito e gli pneumatici Bridgestone, Michelle si è battuta con grande determinazione, passando in un lampo dallo status di potenziale outsider a quello di favorita da battere.

Vittoriosa nella finale di sabato, partendo dalla nona posizione, Michelle è stata irresistibile domenica conquistando la pole nelle prove cronometrate e un'altra vittoria in finale. Il successo di CRG/Maxter è stato completato dal belga Kenny Charles che ha conquistato il terzo gradino del podio. Gli aficionado del campionato francese devono ancora riprendersi!

Nella KF3 il francese Benjamin Gérard, integrato per l'occasione al Junior Team, ha realizzato delle ottime performance utili per restituirgli il morale da vincitore. Dopo una serie di bagarre nei primi dieci, termina l'ultima finale in settima posizione.

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Os pilotos do Campeonato de França descobriram o duplo efeito CRG/Gatting, durante o GPO de Angerville deste fim-de-semana. Eficazmente apoiada pela CRG Junior Team, preparada pela equipa Belga VDK, a jovem piloto Dinamarquesa Michelle Gatting semeou o pânico nas filas da KF2 francesa. O tempo de se familiarizar com o circuito e com os pneus Bridgestone, Michelle bateu-se com uma precisão, passando imediatamente do estatuto de potencial outsider ao de favorito a abater.

Vitoriosa na final de Sábado, após ter partido do 9º lugar, Michelle foi irresistível no Domingo com a pole nos cronometrados e uma outra vitória na final. O sucesso dos CRG/Maxter ainda foi completado pelo Belga Kenny Charles, que conquistou o 3º degrau do pódio. Os habituais participantes ao campeonato francês ainda não acreditam !

Na KF3, o Francês Benjamin Gérard, integrado para esta prova na Junior Team, realizou magníficos desempenhos, sendo uma excelente oportunidade para voltar a dar-lhe a moral de vencedor. Após bonitas lutas no top 10, ele termina a última final em 7º.

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CRG has just recruited a new driver for its official team. Antonio Fuoco, aka «Speedy», a 14-year old talented and promising driver, has recently shown what he is capable of at the European KF3 qualifying round and at the Open Masters, the championship where he appeared for the first time with CRG's colours, in Sarno.

Despite his young age, «Speedy» has already gathered a lot of experience since his debut in 50 Mini in his home region, Calabria, where he conquered two victories. He also won the 60 Mini Euro Trophy. Antonio, who will soon join the revelation of the year 2010, Max Verstappen, for the WSK World Series, is another confirmation of CRG's commitment to discovering new talents.

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CRG ha appena ingaggiato un nuovo pilota nel suo team ufficiale. Antonio Fuoco, soprannominato "Speedy", promettente e talentuoso pilota di 14 anni, si è fatto recentemente notare in occasione della qualificazione europea KF3 e nell'Open Masters a Sarno, campionato nel quale ha sfoggiato i nuovi colori CRG.

Nonostante la sua giovane età "Speedy" ha già una grande esperienza fin dai suoi inizi nella 50 Mini nella sua regione di nascita, la Calabria, dove ha conquistato due titoli. Si è aggiudicato anche il 60 Mini Euro Trophy. Antonio raggiungerà presto la rivelazione 2010, Max Verstappen, nella WSK World Series, confermando così la tendenza di CRG volta alla scoperta di nuovi talenti.

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A CRG acaba de recrutar o novo piloto para a sua equipa oficial. Antonio Fuoco, apelidado de « Speedy », um piloto talentoso e promissor com apenas 14 anos de idade, que se destacou durante a qualificação Europeia KF3 e no Open Masters de Sarno, onde estreou as novas cores CRG.

Apesar da sua juventude, « Speedy » possui uma grande experiência desde os seus inícios nos 50 Mini na sua região Natal, a Calábria, onde conquistou dois títulos. Ele também venceu o 60 Mini Euro Trophy. Antonio vai proximamente juntar-se à revelação de 2010, Max Verstappen na WSK World Series, confirmando assim a orientação da CRG na descoberta de novos talentos.

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The end of season 2010 brought great satisfaction to the CRG Racing Team in the new WSK Euro Series: Jonathan Thonon in KZ1 and Max Verstappen in KF3 won the championship at the end of the last meeting held in Sarno on 4, 5, and 6 June.

A recognised champion and three-time winner of the World Cup, in particular in 2009 on the same circuit, Jonathan Thonon was again the undisputed leader of the 125cc gearbox category and the winning trio composed of driver, CRG chassis and Maxter engine was once again unbeatable in a major international competition. A subtle strategist, Jonathan gradually raised the tone starting in timed qualifying, to reach the maximum during the races, and conquered the pre-final and then the final, thereby concluding brilliantly with a victory in the championship.

The other winner was a very young driver aged 12, a rookie in the KF3 category, who has shown some impressive performances in the WSK Euro Series this season. Max Verstappen can already be considered the revelation of the year. CRG had to face a hard challenge in KF3 with the newly homologated Maxter engines and races have not been easy for young Max in Sarno. However, just like great champions, he gave proof of formidable tenacity, especially when he reached 3rd place in the final, and concluded comfortably in the lead of the championship.

However, CRG also put in a noteworthy performance in Super KF with Arnaud Kozlinski, who regained the lead pack thanks to progress made by Maxter race after race, stirring high hopes for the forthcoming WSK World Series. In KF2, Michelle Gatting suffered the impetuousness of some of her rivals, but that does not diminish at all her excellent performances, or the quality of her equipment. Victory might be around the corner at next international meetings.

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Grandi soddisfazioni per il Racing Team CRG nell'ultima prova del campionato WSK Euro Series 2010: Jonathan Thonon e Max Verstappen si aggiudicano rispettivamente il titolo KZ1 e KF3 al termine dell'ultima prova disputata a Sarno il 4, 5 e 6 giugno scorsi.

Campione di fama riconosciuta, tre volte vincitore della Coppa del Mondo, nel 2009 proprio su questo circuito, Jonathan Thonon ha confermato la sua posizione di leader incontrastato nella 125 con cambio dimostrando ancora una volta che il trio pilota, telaio CRG e motore Maxter rimane imbattibile nelle competizioni internazionali di alto livello. Da fine stratega, Jonathan ha progressivamente alzato i toni fin dalle prove cronometrate per poi dare il massimo nelle corse e aggiudicarsi prefinale e finale, aggiudicandosi il titolo in grande stile.

Altra storia il titolo KF3 conquistato da un giovanissimo pilota di 12 anni al suo debutto in questa categoria, che ha brillato durante tutta la stagione della WSK Euro Series. Max Verstappen può fin d'ora essere considerato la rivelazione della stagione. Per CRG si trattava anche di una bella sfida nella KF3 con i motori Maxter appena omologati. Le corse non sono state facili per il giovane Max a Sarno. Ma proprio come i grandi campioni ha saputo dare prova di una straordinaria tenacia, in particolare in occasione della sua rimonta verso la terza posizione in finale per poi concludere ampiamente in testa nella classifica del campionato.

Ma CRG si è fatta notare anche nella Super KF con Arnaud Kozlinski che ritorna nel gruppo di testa grazie ai progressi fatti da Maxter durante le varie corse e che lasciano ben sperare per la prossima stagione della WSK World Series. Nella KF2 Michelle Gatting ha subito l'impeto di certi avversari che nulla toglie alle sue eccellenti performance né a quelle del suo mezzo. La vittoria non tarderà ad arrivare nei prossimi appuntamenti internazionali.

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O encerramento da época 2010 da nova WSK Euro Series, foi bastante satisfatória para o Racing Team CRG : Jonathan Thonon na KZ1 e Max Verstappen na KF3, vencem o campeonato no final da última prova, disputada em Sarno nos dias 4, 5 & 6 de Junho.

Campeão reconhecido, triplo vencedor da Taça do Mundo, nomeadamente em 2009 no mesmo circuito, Jonathan Thonon confirmou a sua posição de líder incontestável nos 125 com caixa de velocidades. O trio piloto, chassi CRG e motor Maxter, foram mais uma vez imbatíveis ao mais alto nível da competição internacional. Em fim estrategista, Jonathan subiu progressivamente ao longo dos treinos cronometrados, para dar o seu máximo nas corridas vencendo a pré-final e depois a final, aclamando assim com penacho a sua vitória no campeonato.

Por outro lado, é um jovem piloto com apenas 12 anos de idade, estreante na categoria KF3, quem brilhou na WSK Euro Series desta época. Max Verstappen pode já considerar-se como a revelação do ano. Para a CRG tratava-se igualmente de um bonito desafio a superar na KF3, com os motores Maxter recentemente homologados. As corridas não foram fáceis para o jovem Max em Sarno. Mas, à semelhança dos grandes campeões, ele soube fazer prova de uma extraordinária tenacidade, nomeadamente durante a subida ao 3º lugar na final, terminando largamente na frente do campeonato.

Mas a CRG destacou-se igualmente na Super KF, com Arnaud Kozlinski que alcança o pelotão da frente graças aos progressos realizados pela Maxter ao longo das corridas, deixando grandes esperanças para a próxima WSK World Series. Na KF2, Michelle Gatting foi vítima da impetuosidade de alguns adversários, o que não retira nada aos seus excelentes desempenhos, nem aos do seu material. A vitória não tardará a aparecer num dos próximos encontros internacionais.

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Although the official team was absent, the satellite teams allowed CRG/Maxter to keep a high profile at the Asia-Pacific KF2 Championship in Suzuka, in this particularly rainy May 2010 in Japan: a victory and a third place rewarded their efforts and confirmed the reliability of equipment put at their disposal.

Final victory for Kiyoto Fukinami, 3rd place for Michelle Gatting.

First of all, the CRG Japan Team could rely on young Kiyoto Fujinami for a final victory, achieved in two stages. By fully exploiting the performance of his CRG/Maxter kart, Kiyoto did the forcing in pre-final and climbed up from 11th to first place. A new challenge was waiting for him in the final race: keep his leadership despite a 8-second penalty for excessive speed at the start. In the rain, he accomplished this difficult mission by creating a big enough time gap over his rivals and offering a brilliant victory to CRG.

Once again, the CRG Junior Team brought out the talent of excellent Michelle Gatting, always fighting to conquer the first places. Ideally placed in 4th position after the pre-final, Michelle lost 10 places during a nervous start in the final race. But she never gave up and the young Danish driver played all her cards right and climbed on the top step of the podium.

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In assenza della squadra ufficiale sono state le squadre satellite a consentire a CRG/Maxter di fare bella figura nel Campionato Asia-Pacifico KF2 svoltosi a Suzuka, in un maggio particolarmente umido per il Giappone: una vittoria e un terzo posto premiano il loro impegno e confermano il valore del mezzo messo a loro disposizione.

Innanzitutto la squadra CRG Giappone ha potuto contare sul giovane Kiyoto Fujinami per una vittoria finale costruita in due fasi. Sfruttando le prestazioni del suo CRG/Maxter Kiyoto sferra l'attacco in prefinale per rimontare dall'undicesimo al primo posto. Un'altra sfida lo attende nella finale: rimanere in testa nonostante una penalizzazione di 8 secondi presa a causa di una velocità troppo elevata in partenza. Sotto la pioggia porta a termine la sua difficile missione distaccando ampiamente i suoi avversari e regalando così a CRG una magnifica vittoria.

Ancora una volta il Junior Team CRG ha messo in evidenza il talento della straordinaria Michelle Gatting, sempre in lotta per le prime posizioni. Quarta dopo la prefinale, Michelle perde dieci posizioni a causa di una partenza concitata nella finale. Senza mai scoraggiarsi la giovane danese recupera in modo straordinario e sale sul terzo gradino del podio.

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Com a ausência da equipa oficial, foram as equipas satélites que permitiram à CRG/Maxter de se ilustrar brilhantemente durante o Campeonato Ásia-Pacífico KF2 em Suzuka, neste mês de Maio 2010 particularmente húmido no Japão : uma vitória e um 3º lugar recompensam os seus esforços e confirmam o valor do material deixado à sua disposição.

Em primeiro, a equipa da CRG Japon pôde contar com o jovem Kiyoto Fujinami para uma vitória final, feita em dois tempos. Aproveitando a eficácia do seu conjunto CRG/Maxter, Kiyoto força na pré-final chegando do 11º ao 1º lugar. Mas na final, um outro desafio espera-o : conservar o comando, apesar dos 8 segundos de penalidade por velocidade elevada na partida. Sob a chuva ele cumpre a sua difícil missão, cavando uma distância largamente suficiente sobre os seus perseguidores e oferece uma magnífica vitória à CRG.

Mais uma vez, o Junior Team CRG destacou o talento da excelente Michelle Gatting, sempre a lutar pelos primeiros lugares. Idealmente colocada na 4ª posição após a pré-final, Michelle perde 10 lugares durante uma partida para a final bastante agitada. Sem nunca se desencorajar, a jovem Dinamarquesa alcança o 3º degrau do pódio.

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Now that there is only one meeting to go (Sarno) before the conclusion of the WSK Euro Series 2010, CRG leads the championship in two categories. Max Verstappen strengthened his advantage in KF3 after his excellent performance in Genk and Jonathan Thonon regained the lead in KZ1. The whole CRG Racing Team showed top-level performances.

Jonathan Thonon's double success in KZ1 on the Genk track (Belgium) rewarded the hard work made by CRG over the last few weeks. At the top of his form, Jonathan had an ideal weekend, thanks to his equipment at the top. Nobody could stop his domination.

Delayed by a collision in his last heat, Verstappen did a great job reversing the situation and finished third in the pre-final and second in the final race. It was a decisive result in the context of the championship.

As for the Super KF, intense efforts by CRG are beginning to bear fruits: Arnaud Kozlinski went up as fast as a train from 24th to 3rd place in the pre-final. Only a minor technical problem prevented him from battling for the final victory. Davide Forè, Felice Tiene and Eddy Tinini also showed their skills in Belgium.

And last but not least, Michelle Gatting demonstrated once again the high performance level of her CRG/Maxter in KF2, with a second place in the pre-final. Victory might have not been out of reach, without the accident she suffered on the first bend.

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A una sola prova dal termine della WSK Euro Series 2010, quella di Sarno, CRG guida il campionato in due categorie. Max Verstappen consolida il suo vantaggio nella KF3 dopo la sua strepitosa prestazione a Genk e Jonathan Thonon ha ripreso il comando nella KZ1. Performance di primo piano per tutto il CRG Racing Team.

La doppietta di Jonathan Thonon nella KZ1 sul tracciato belga di Genk ha premiato il grande lavoro svolto da CRG in queste ultime settimane. Al massimo della sua forma, Jonathan ha fatto un week-end perfetto con un mezzo al top. Nessuno ha potuto contrastare il suo predominio.

In ritardo a causa di un contatto nell'ultima manche, Verstappen ha splendidamente recuperato la situazione terminando terzo in prefinale e secondo in finale. Si tratta di un risultato decisivo per il campionato.

Per quanto concerne la Super KF, i grandi sforzi di CRG cominciano a dare i loro frutti: abbiamo assistito a una favolosa rimonta in prefinale da parte di Arnaud Kozlinski (dalla ventiquattresima alla terza posizione). Soltanto un problemino tecnico gli ha impedito di battersi per la vittoria finale. Anche Davide Forè, Felice Tiene ed Eddy Tinini hanno dato prova delle loro capacità in Belgio.

Infine Michelle Gatting ha provato ancora una volta l'alto livello di performance del suo CRG/Maxter nella KF2 riuscendo a conquistare la seconda posizione in prefinale. La vittoria era più che ipotizzabile senza l'incidente alla prima curva.

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Quando falta apenas disputar uma prova, a de Sarno, para encerrar a WSK Euro Series 2010, a CRG comanda o campeonato em duas categorias. Max Verstappen consolida a sua vantagem na KF3 após a sua magnífica prestação em Genk e Jonathan Thonon reconquistou o comando na KZ1. Todo o grupo da CRG Racing Team, teve desempenhos de primeira categoria.

A dobradinha de Jonathan Thonon na KZ1 sobre o traçado Belga de Genk, coroou o importante trabalho efectuado pela CRG nestas últimas semanas. Na sua melhor forma, Jonathan teve um fim-de-semana perfeito, com o seu material no topo. Ninguém conseguiu opor-se ao seu domínio.

Atrasado devido a um acidente na última manga, Verstappen virou magnificamente a situação, ao terminar 3º da pré-final e 2º da final. É um resultado decisivo para o campeonato.

Em relação à Super KF, os esforços intensivos da CRG começam a dar os seus frutos, pois vimos Arnaud Kozlinski subir como um foguete na pré-final, vindo do 24º ao 3º lugar. Apenas um pequeno problema técnico o impediu de lutar pela vitória final. Davide Forè, Felice Tiene e Eddy Tinini puderam igualmente mostrar o seu valor na Bélgica.

Finalmente, Michelle Gatting provou mais uma vez o alto nível de eficácia do seu conjunto CRG/Maxter na KF2, ao conquistar o 2º lugar na pré-final. A vitória era mais do que possível sem o acidente da primeira curva.

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Michelle Gatting ( KF2 )

All WSK races are definitely not-to-miss events, given the high level of the drivers engaged, with constant and intense duels involving international teams.

With its usual professionalism, the CRG official team attaches great importance to the preparation of its equipment, so as to put drivers in the best possible conditions when the time comes to face the verdict of the track.

During the weekend of 17th and 18th April, it was the track of Zuera (Spain), at the third round of the WSK Euro Series, that they had to face. This very fast track showed the immense potential of Maxter engines as well as the skills of the different engine mechanics who work with the Italian brand.
CRG was therefore rewarded by several good results in Spain. Victories in the pre-final and final by Max Verstappen, who is comfortably on the lead of the KF3 standings. Brilliant success in the pre-final, in addition to a third place in the final for Michelle Gatting in KF2. Top 6 for Arnaud Kozlinski in Super KF with a 15-place recovery after the qualifying heats. Third place in KZ2 for Antonio Garcia Van Bastelaere, recent poleman at the opening of the European Championship. And spectacular progression by Jonathan Thonon in KZ1. Involved in an accident at the start of the pre-final, the Belgian driver carved his way up to second place in the final, with best lap time, and therefore stays in the race to the title!

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Michelle Gatting ( KF2 )

Tutte le gare della WSK sono appuntamenti immancabili tanto è alto il livello dei piloti e contraddistinte da una battaglia intensa e incessante tra i team internazionali.

Con la sua solita professionalità il team ufficiale CRG attribuisce sempre molta importanza alla preparazione del mezzo affinché i piloti si trovino nella condizione migliore possibile quando è il momento di sottoporsi al verdetto della pista.

Il week-end del 17/18 aprile è stata la volta del circuito spagnolo di Zuera in occasione del terzo appuntamento della WSK Euro Series. Circuito molto veloce, ha messo in evidenza l'immenso potenziale del motore Maxter e le competenze dei vari preparatori che collaborano con il marchio italiano.

CRG ha così potuto esprimere la sua massima soddisfazione per i risultati delle performance spagnole... Vittorie in prefinale e finale di Max Verstappen che guida con largo vantaggio la classifica KF3. Brillante successo in prefinale seguito dal terzo posto in finale di Michelle Gatting nella KF2. Arnaud Kozlinski si piazza tra i primi sei nella Super KF dopo una rimonta di quindici posizioni dalle manche di qualificazione. Terzo posto nella KZ2 per Antonio Garcia Van Bastelaere che si era aggiudicato la pole in occasione dell'apertura del Campionato europeo. Spettacolare la progressione di Jonathan Thonon nella KZ1; coinvolto in un incidente alla partenza della prefinale, il belga è riuscito a rimontare in seconda posizione nella finale facendo registrare anche il giro più veloce, posizione che gli permette di rimanere in gara per la corsa al titolo!

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Michelle Gatting ( KF2 )

Todas as corridas da WSK representam encontros a não faltar, tal é o nível elevado dos pilotos, com uma luta intensa e imparável entre as equipas internacionais.

Com o seu habitual profissionalismo, a equipa oficial da CRG dedica sempre uma grande importância à preparação do seu material, permitindo aos pilotos de se encontrem nas melhores condições, no momento de enfrentar o veredicto da pista.

Mais uma vez, este acontecimento que teve lugar no fim-de-semana de 17 e 18 de Abril em Zuera - Espanha, durante o 3º round da WSK versão Euro Series. Idealmente rápida, ela destacou o imenso potencial do motor Maxter e as competências dos diferentes mecânicos que colaboram com a marca italiana.

A CRG pôde assim orgulhar-se dos numerosos desempenhos em terra espanhola... Vitórias na pré-final e na final de Max Verstappen, que comanda largamente a classificação da KF3. Magnífico sucesso na pré-final combinado com o 3º lugar na final para Michelle Gatting, na KF2. Top-6 para Arnaud Kozlinski na Super KF, após uma subida de 15 lugares desde as mangas de qualificação. Um 3º lugar na KZ2 para Antonio Garcia Van Bastelaere, recente poleman na abertura do Campeonato da Europa. E, espectacular progressão de Jonathan Thonon na KZ1. Envolvido num incidente durante a partida para a pré-final, o Belga chegou a 2º na final fazendo ainda a melhor volta, o que lhe permite de permanecer na corrida ao título !

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Max Verstappen, WSK Euro Series leader in KF3.

Zuera will mark an important watershed for the WSK Euro Series, which will pass the midpoint of the season. CRG, which is currently calling the tune in KZ1 with Jonathan Thonon and in KF3 with Max Verstappen, is determined to maintain its advantage on the fast Spanish track. This is why the team has spared no efforts since the meeting in Lonato to provide all drivers with even more reliable and higher performance equipment.

In KF2, CRG's hopes rest on a talented girl, Michelle Gatting, member of CRG Junior Team, who displayed great potential at the previous meetings and is now fifth in the provisional standings. Maxter has done a lot of work on its Super KF engines after Lonato, to enable Arnaud Kozlinski and Davide Forè to stay in the race for the title; drivers have also multiplied tests to adjust the setup of their chassis to the hotter conditions expected in Zuera.

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Max Verstappen, leader dell' WSK Euro Series in KF3.

Appuntamento importante a Zuera per la WSK Euro Series giunta al giro di boa. CRG, che attualmente conduce i giochi della KZ1 con Jonathan Thonon e della KF3 con Max Verstappen, vuole chiaramente conservare il proprio vantaggio sul veloce circuito spagnolo. Per questa ragione la squadra ha lavorato senza sosta già dalle gare di Lonato per dare a tutti i suoi piloti un mezzo ancora più performante.

Nella KF2 le speranze del marchio puntano sulla talentuosa Michelle Gatting, membro del Junior Team CRG, che ha dimostrato di avere un grosso potenziale in occasione delle prove precedenti ed è quinta in classifica generale provvisoria. Maxter ha lavorato molto sui motori Super KF dopo l'appuntamento di Lonato per consentire ad Arnaud Kozlinski e a Davide Forè di rientrare nella corsa al titolo e i piloti hanno moltiplicato i test per perfezionare la messa a punto dei loro telai e adattarli alle elevate temperature che ci saranno a Zuera.

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Max Verstappen, líder da WSK Euro Series na KF3.

A WSK Euro Series vai entrar numa fase importante em Zuera, ao passar a metade da época desportiva. A CRG, que comanda actualmente a KZ1 com Jonathan Thonon e a KF3 com Max Verstappen, pretende conservar a sua vantagem no rápido traçado espanhol. Para isso, a equipa não poupou esforços, desde o encontro de Lonato, a fim de distribuir a todos os seus pilotos um material ainda mais eficaz.

Na KF2, as esperanças da marca repousam sobre a talentosa Michelle Gatting, membro do Junior Team CRG, que mostrou um grande potencial durante as provas anteriores e ocupa o 5º rang da classificação provisória. A Maxter trabalhou bastante nos seus motores da Super KF após a manga de Lonato, para permitir a Arnaud Kozlinski e a Davide Fore' de se colocarem na corrida ao título, e os pilotos multiplicaram os testes para afinar os seus chassis, para as condições mais quentes que os esperam em Zuera.

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Max Verstappen - KF3

The second meeting of the WSK Euro Series confirmed CRG's domination in KZ1 and KF3.

Jonathan Thonon kept the pressure up in KZ1, on the Lonato circuit, which seemed a priori less suitable for the power of his Maxter engine. The Belgian driver got the best out of his kart to be back in the top 3 after he lost some ground in timed qualifying and conquered the leadership in the championship standings. French Norman Nato staged a remarkable comeback in competition 2010, keeping his CRG in the lead pack, and was second in the final.

Despite his young age, Max Verstappen remains the man to beat in the restless pack of KF3. After winning the pre-final, he gave it all in the final, before making the wise decision to secure a second place that consolidates his position as leader of the championship.

Michelle Gatting, member of the CRG Junior Team, was not far from the third step of the podium in KF2. With her great sense of attack, the young Danish girl staged an exciting performance by climbing up from 16th to 4th place. Although she could not keep the third place until the end of the race, she demonstrated once again her huge potential at the wheel of her CRG/Maxter.

For the time being, things are a bit more difficult in Super KF. The team knows the reasons of its lack of performance and the next races should see a reverse in the trend. Davide Forè gained access to the SuperPole and Arnaud Kozlinski staged one of the recoveries that are his trademark, from 26th to 7th place, after a collision caused his elimination from the pre-final.

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Max Verstappen - KF3

La seconda manche della WSK Euro Series ha confermato il predominio di CRG nella KZ1 e KF3.

Buona la performance di Jonathan Thonon nella KZ1 sul circuito di Lonato che a priori sembrava meno favorevole alla potenza del suo motore Maxter. Il belga ha saputo trarre il meglio dal suo mezzo riuscendo a piazzarsi tra i primi tre nonostante il ritardo nelle prove cronometrate, risultato che gli consente di essere primo nella classifica del campionato. Buono il rientro del francese Norman Nato nella competizione 2010 che riesce a piazzare il suo CRG nei primi posti fino a conquistare il secondo posto in finale.

Max Verstappen, nonostante la sua giovane età, rimane l'uomo da battere nell'agitato gruppo delle KF3. Uscito vittorioso dalla prefinale, ha dato il massimo in finale prima di prendere la saggia decisione di assicurarsi un secondo posto che consolida la sua posizione di leader del campionato.

Michelle Gatting, membro del CRG Junior Team, manca per un soffio il terzo gradino del podio della KF2. Attaccante nata, la giovane danese ci ha offerto uno spettacolo magnifico rimontando dalla sedicesima alla quarta posizione. Anche se non ha potuto conservare il terzo posto fino al traguardo, ha dimostrato ancora una volta un grosso potenziale al volante del suo CRG/Maxter.

Le cose sono un po' più difficili nella Super KF, almeno per il momento. La squadra conosce le motivazioni delle mancate performance e nelle prossime gare dovrebbe riuscire a invertire la tendenza. Davide Forè riesce a partecipare alla SuperPole e Arnaud Kozlinski effettua nel corso della finale una rimonta di quelle che solo lui sa fare: dalla ventiseiesima alla settima posizione dopo essere stato eliminato dalla prefinale a causa di un contatto.

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Max Verstappen - KF3

A 2ª manga da WSK Euro Series confirmou o domínio da CRG na KZ1 e na KF3.

Excelente desempenho de Jonathan Thonon na KZ1, sobre o circuito de Lonato que à priori parecia menos favorável à potência do seu motor Maxter. Após o atraso nos cronometrados, o Belga soube tirar proveito do seu material para se colocar no top 3 e assim aceder ao 1º lugar da classificação do campeonato. O Francês Norman Nato faz uma magnífica estreia na competição 2010, ao colocar o seu CRG nos lugares da frente, até ao 2º lugar da final.

Max Verstappen, apesar da sua tenra idade, permanece o homem a abater no pelotão agitado dos KF3. Vitorioso da pré-final, ele dá o máximo na final, antes de tomar a consciente decisão de assegurar um segundo lugar, que conforta a sua posição de líder no campeonato.

Michelle Gatting, membro do CRG Junior Team, quase que alcança o 3º degrau do pódio da KF2. Com o seu grande sentido de ataque, a jovem Dinamarquesa dá um magnífico espectáculo ao subir do 16º até ao 4º lugar. Mesmo se ela não conseguiu conservar o 3º rang até à linha de chegada, conseguiu demonstrar mais uma vez um enorme potencial ao volante do seu CRG/Maxter.

Até ao momento, na Super KF as coisas estão mais difíceis. A equipa conhece a origem da falta de eficácia e nas próximas corridas deverão conseguir inverter a tendência. No entanto, Davide Fore' disputa a SuperPole e Arnaud Kozlinski realiza durante a final uma subida como só ele sabe fazer, da 26ª à 7ª posição, após ter sido eliminado na pré-final devido a um embate.

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After returning from a race in Mexico, this weekend Jonathan Thonon took part in his first important race of the season. The triple winner of the World Cup for KZ1 immediately showed his excellent state of form, despite the lack of driving practice during winter. Once again, the CRG/Maxter kart has proven to be formidable in the 125 gearbox category at the WSK Euro Series.

Always in the lead pack from the very beginning of the competition, Jonathan won his first race in KZ1 hands down. Although he suffered the lack of grip, he finished second in the final anyway and demonstrated that this year too, CRG will be the team to beat.

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Di ritorno da una gara in Messico, questo week-end Jonathan Thonon ha partecipato al primo appuntamento importante della stagione. Il tre volte vincitore della Coppa del Mondo KZ1 ha subito dimostrato di essere in ottima forma nonostante non avesse avuto modo di provare durante l'inverno. Ancora una volta nell'ambito della WSK Euro Series il binomio CRG/Maxter si è rivelato formidabile nella 125 con cambio.

Sempre nelle prime posizioni dall'inizio della gara, Jonathan ha conquistato in tutta scioltezza la prima gara della KZ1. Vittima di una mancata aderenza, nonostante tutto termina la finale in seconda posizione provando che anche quest'anno CRG sarà la squadra da battere.

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Apenas regressado de uma corrida no México, Jonathan Thonon participava este fim-de-semana na sua primeira corrida importante da época. O triplo vencedor da Taça do Mundo KZ1 mostrou imediatamente que estava numa grande forma, apesar da sua falta de treino Invernal.

Mais uma vez, durante a WSK Euro Series o conjunto CRG/Maxter revelou-se irredutível nos 125 de caixa de velocidades. Sempre na frente desde o início da competição, Jonathan venceu facilmente a 1ª corrida da KZ1. Vítima de uma falta de aderência, ele consegue mesmo assim terminar em segundo da final, provando que esta época a CRG é novamente uma equipa a abater.

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Max Verstappen has just made his debut in international karting, in KF3, but he has already proven to be the man to beat in 2010. After a remarkable performance in Lonato at the Winter Cup, the young Dutch driver achieved full success for CRG in La Conca, at the opening of the WSK Euro Series. After starting quietly, Max gradually increased the pace and dominated the pre-final and final by getting rid of all his rivals: a more than promising double victory! There is a perfect harmony between the driver and his CRG/Maxter: now leader of the WSK standings, Verstappen is already the favourite.

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Max Verstappen, debuttante nel karting internazionale nella categoria KF3, ha già dimostrato di essere il pilota da battere nel 2010. Già notato a Lonato durante la Winter Cup, il giovane pilota olandese in occasione dell'apertura della WSK Euro Series a La Conca ha regalato a CRG una vittoria a pieni voti. Partito tranquillamente Max ha progressivamente aumentato l'andatura fino a dominare prefinale e finale, narcotizzando letteralmente la concorrenza: una doppietta più che mai promettente! L'intesa è perfetta tra il pilota e il suo CRG/Maxter: leader della classifica WSK, Verstappen è già il favorito.

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Apenas chegado ao karting internacional na KF3, Max Verstappen mostrou que é um piloto a abater na época 2010. Já destacado em Lonato durante a Winter Cup, o jovem piloto Holandês ofereceu à CRG um êxito total em La Conca, na abertura da WSK Euro Series. Partindo tranquilamente, Max aumentou progressivamente de ritmo, para dominar a pré-final e a final aniquilando literalmente a concorrência : uma dupla vitória mais do que prometedora ! O acordo é perfeito entre o piloto e o seu CRG/Maxter : líder da classificação da WSK, Verstappen já é o favorito.

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CRG/Maxter karts were constantly on the attack at the 15th Winter Cup in Lonato, both in Super KF and KF3. Young Max Verstappen made a remarkable entry on the international scene and showed right away some impressive performances in KF3. 6th in timed qualifying, the Dutch driver finished the qualifying heats at the lead and ended second in the final standings of the competition, which was held on a track made more difficult by extreme weather conditions. Definitely a promising result!

In the top category, Davide Forè was the first to show his talent with the best time in timed qualifying, then came Arnaud Kozlinski, who conquered the pre-final, while Jonathan Thonon remained constantly in the leading pack. Koko was in a position to win the final, but the particular evolution of the race deprived him of victory. But Arnaud managed to climb on the third step of the podium anyway.

The Winter Cup 2010 has therefore provided an overview of the excellent shape of CRG/Maxter karts, which have all the qualities needed to achieve great results during the season.

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Sia che si trattasse di Super KF o di KF3, i telai CRG/Maxter sono sempre partiti all'attacco nel corso della 15a Winter Cup di Lonato. Il giovane Max Verstappen ha fatto un ingresso trionfale sulla scena internazionale, mostrando subito in KF3 di che pasta è fatto. Sesto nelle prove cronometrate, il pilota olandese è uscito in testa dalle qualifiche e ha concluso al secondo posto la Winter Cup, che si è svolta su una pista resa più difficile dalle avverse condizioni meteo. Certamente un risultato che lascia ben sperare!

Nella categoria sovrana, è stato Davide Forè a mettersi in evidenza con il miglior tempo a cronometro, seguito da Arnaud Kozlinski, che ha conquistato la pre-finale, mentre Jonathan Thonon è rimasto costantemente nel gruppo di testa. Koko aveva i numeri per avere la meglio in finale, ma l'andamento un po' particolare della corsa l'ha privato della vittoria. Arnaud è però riuscito a salire sul terzo gradino del podio.

La Winter Cup 2010 è quindi servita a dare una visione d'insieme dell'eccellente stato di forma dei kart CRG/Maxter, che possiedono tutte le qualità per ottenere risultati straordinari nel corso della stagione.

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Quer seja na Super KF ou na KF3, os CRG/Maxter não deixaram de lutar durante a 15ª Winter Cup em Lonato. O jovem Max Verstappen efectuou uma estreia triunfal na cena internacional, ao realizar imediatamente um jogo de desempenhos de primeira categoria na KF3. 6º nos cronometrados, o piloto Holandês partiu na frente para as mangas de qualificação, terminando em 2º numa competição disputada numa pista bastante difícil, devido às extremas condições meteorológicas. Um resultado bastante prometedor !

Na categoria rainha, foi Davide Fore' quem primeiramente se destacou com o melhor tempo dos cronometrados, seguido de Arnaud Kozlinski ao vencer a pré-final, enquanto Jonathan Thonon permanecia constante no grupo da frente. Koko estava em vias de vencer a final, mas o desenrolar um pouco particular da corrida privou-o da vitória. Mesmo assim, Arnaud subiu ao 3º degrau do pódio.

A Winter Cup 2010 deu uma visão da excelente forma dos conjuntos CRG/Maxter, que possuem todas as qualidades para conseguir grandes resultados esta época.

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The CRG official team will not miss the first appointment of the season in Lonato for the 15th edition of the classic Winter Cup, with its 9 entered drivers. Lonato will provide an opportunity to test new Maxter engines in racing conditions, after their particularly brilliant performances in winter tests.

In Super KF, the Italian formation will come in style with a bunch of world champions: Arnaud Kozlinski, Davide Forè and Jonathan Thonon, who will be joined by Eddy Tinini and Felice Tiene. With Giovanni Martinez in KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard and Mario Ziletti in KF3, the opening race of 2010 will allow the team to find the right adjustments in racing conditions, with a view to the forthcoming debut of the WSK Euro Series in La Conca.

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Il team ufficiale CRG non mancherà al primo appuntamento della stagione a Lonato per la quindicesima edizione della classica Winter Cup con nove piloti iscritti. Sarà l'occasione per testare in gara i nuovi motori Maxter, particolarmente performanti durante i test invernali.

Nella Super KF la formazione italiana spiccherà fra tutti grazie alla presenza di un gruppetto di campioni del mondo: Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon, ai quali si aggiungeranno Eddy Tinini e Felice Tiene. Con Giovanni Martinez nella KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard e Mario Ziletti nella KF3, la gara di apertura della stagione 2010 consentirà alla squadra di perfezionare la messa a punto in condizioni di gara prima dell'imminente avvio della WSK Euro Series a La Conca.

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A equipa oficial da CRG não vai faltar ao primeiro encontro da época em Lonato para a 15ª edição da clássica Winter Cup, com os seus 9 pilotos inscritos. Esta será a ocasião para testar em corrida os novos motores Maxter, particularmente brilhantes durante os testes de Inverno.

Na Super KF, a formação italiana terá bastante impacto, com um conjunto de Campeões do Mundo : Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon, aos quais irão juntar-se Eddy Tinini e Felice Tiene. Com Giovanni Martinez na KF2, Max Verstappen, Benjamin Gérard e Mario Ziletti na KF3, a corrida de abertura da época 2010 vai permitir à equipa, de aperfeiçoar o material em condições de corrida antes do próximo lançamento da WSK Euro Series em La Conca.

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The composition and plans of the CRG official team 2010 are now known. In Super KF, a quartet of drivers will go to the attack of the WSK Euro Series and WSK World Series. Current world champion Arnaud Kozlinski (F) will be the star of the team together with Davide Forè. The team will be completed by Eddy Tinini and Felice Tiene, who conquered the World Cup for KF2 in 2009.

Jonathan Thonon will have the chance to defend CRG's colours in KZ1 in the WSK Euro Series, a task which is within reach of the Belgian champion, triple winner of the World Cup since 2007. Jonathan will race in KZ2 for the WSK World Series.

Italian drivers Giovanni Martinez and Roberto Curia will be the two official drivers of the team in KF2 and their programme includes all the races of the WSK Euro Series.

CRG will also line up three drivers in KF3, again in the WSK Euro Series. Dutch Max Verstappen, the son of former F1 driver Jos Verstappen, was the first to be called in the team after his 2009 successes in KF5, in the Belgian Championship and in Minimax at the BNL Karting Series. He was joined by French driver Benjamin Gérard, French Champion "Minime" in 2008, as well as by young Italian Mario Ziletti.

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Sono stati resi noti la composizione e il programma del team ufficiale CRG 2010. 

Nella Super KF, sarà un quartetto di piloti a partire all'assalto della WSK Euro Series e della WSK World Series. Campione del mondo in carica, il francese Arnaud Kozlinski sarà il pilota di punta accanto a Davide Forè. La formazione sarà completata da Eddy Tinini e Felice Tiene, vincitore della Coppa del mondo KF2 nel 2009.

Jonathan Thonon avrà il compito di difendere i colori CRG nella KZ1 durante la WSK Euro Series, un compito alla portata del campione belga, tre volte vincitore della Coppa del mondo dal 2007 ad oggi. Jonathan gareggerà nella KZ2 durante la WSK World Series.

Gli italiani Giovanni Martinez e Roberto Curia saranno i due piloti ufficiali KF2 in tutte le prove della WSK Euro Series nel loro programma.

Infine, CRG schiererà tre piloti nella KF3 sempre nella WSK Euro Series. L'olandese Max Verstappen, figlio dell'ex pilota di F1 Jos Verstappen, è stato il primo a essere chiamato in squadra dopo i successi ottenuti nel 2009 nella KF5, durante il campionato del Belgio, e nella Minimax in occasione della BNL Karting Series. Sarà affiancato dal francese Benjamin Gérard, campione di Francia 2008 nella categoria Mini e dal giovane italiano Mario Ziletti.

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A composição e o planning da equipa oficial da CRG para 2010 já são conhecidos.
Na Super KF, é um quarteto de pilotos que irá disputar a WSK Euro Series e a WSK World Series. O Francês Arnaud Kozlinski, actual Campeão do Mundo, será o piloto de ponta ao lado de Davide Forè. A formação será completada por Eddy Tinini e Felice Tiene, vencedor da Taça do Mundo KF2 em 2009.

Jonathan Thonon defenderá as cores da CRG em KZ1 na WSK Euro Series, uma tarefa ao alcance do Campeão Belga, triplo Campeão da Taça do Mundo desde 2007. Jonathan também participará na KZ2 na WSK World Series.

Os Italianos Giovanni Martinez e Roberto Curia serão os dois pilotos oficiais em KF2, com todas as provas da WSK Euro Series no programa.

Por último, a CRG alinhará 3 pilotos na KF3, nesta mesma WSK Euro Series. Após os seus êxitos em 2009 na KF5 do Campeonato da Bélgica e em Minimax na BNL Karting Series, o Holandês Max Verstappen, filho do antigo piloto de F1 Jos Verstappen, foi o primeiro anunciado na equipa. A ele juntar-se-á o Francês Benjamin Gérard, Campeão de França em "Minimes" 2008 e o jovem Italiano Mario Ziletti.

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Entries for the 2010 edition of the WSK Euro Series have reached the 200 participants. The Series will start from the International Circuit La Conca at Muro Leccese next 7th March and it will be the first of the five European meetings. A good success which confirms the leadership gained in karting by this championship at international level, both for the competitive quality of its participants and for the first rate technical challenge.

CRG and Maxter will participate with their official team in the 2010 WSK Euro Series together with other top constructors, such as Birel and Tony Kart; with them they will also take part in the new, fascinating world challenge of the WSK World Series. CRG and Maxter have supported the WSK Euro series since the beginning, because of their organizing and promoting capacities which, during these last few years, have been meeting the sports expectations of constructors and teams.

The continental series of the WSK Euro Series 2010 will be contested in five meetings: after the opening race at Muro Leccese the other meetings will be at Lonato (28th March), Zuera (18th April), Genk (9th May) and Sarno (6th June).

The new WSK World Series will be contested on three continents, with meetings in Europe (Portimao, Portugal, 3rd July), United States (Millville, New Jersey, 1st August) and Africa (Egypt, Sharm El Sheikh, 31st October).

The programme of the WSK 2010 is completed by the new national series WSK Master, structured in three meetings in Italy (Siena 29th August, Val Vibrata 26th September, Castelletto 10th October) and in the WSK Nations Cup event at Muro Leccese on 28th November.

The complete programmes of the WSK 2010 are available on the website www.wskarting.com

Info & photo CRG press office

L'avvio delle iscrizioni alla WSK Euro Series ha già visto superare la soglia dei 200 partecipanti per l'edizione 2010 che prenderà il via il prossimo 7 marzo dal Circuito Internazionale La Conca di Muro Leccese per la prima delle cinque prove europee.

Un bel successo che conferma la leadership acquisita da questo campionato nel panorama internazionale del karting per la qualità agonistica dei suoi attori e il confronto tecnico di altissimo livello.

CRG e Maxter, che fin dall’inizio hanno sostenuto questa serie per la capacità organizzativa e promozionale e che negli anni ha sempre di più assecondato le aspettative sportive delle case e dei team, parteciperà con la sua squadra ufficiale all’edizione 2010 della WSK Euro Series, unitamente ad altri blasonati costruttori quali Birel e Tony Kart, con i quali affronterà anche l’impegno nella nuova affascinante sfida mondiale della WSK World Series.

La serie continentale della WSK Euro Series 2010 si svilupperà su 5 prove, dopo la gara d’apertura di Muro Leccese farà tappa a Lonato (28 marzo), Zuera (18 aprile), Genk (9 maggio) e Sarno (6 giugno).

La nuova WSK World Series si confronterà su 3 contenenti, con appuntamenti in Europa (Portimao, Portogallo, 3 luglio), Stati Uniti d’America (Millville, New Jersey, 1 agosto) ed Africa (Sharm El Sheikh, Egitto, 31 ottobre).

Il programma WSK 2010 è completato dalla nuova serie nazionale WSK Master, composta di 3 prove in  Italia (Siena, 29 agosto – Val Vibrata, 26 settembre – Castelletto, 10 ottobre), e dalla gara in prova unica WSK Nations Cup del 28 novembre a Muro Leccese.

I programmi completi WSK 2010 sono consultabili nel sito www.wskarting.com

Info & foto CRG press office

O número de inscritos para a edição de 2010 da WSK Euro Series, atingiu os 200. O primeiro dos cinco encontros europeus, terá início a partir do próximo dia 7 de Março no Circuito Internacional de La Conca em Muro Leccese. Um belo sucesso que confirma o leadership deste Campeonato a nível Internacional, tanto pela qualidade dos seus participantes como pelo confronto técnico de alto nível.

A CRG e a Maxter participarão com a sua equipa oficial à WSK Euro Series 2010, em colaboração com outros construtores importantes, tais como a Birel e a Tony Kart. Eles participarão igualmente ao novo e fascinante desafio mundial, a WSK World Series. Desde o início que a CRG e a Maxter apoiaram a WSK Euro Series, devido à sua organização e à sua capacidade de promoção que, no decorrer destes últimos anos, conseguiu responder às espectativas desportivas dos construtores e das equipas.

A série Continental da WSK Euro Series 2010, será disputada em cinco provas: após a corrida de abertura em Muro Leccese, seguir-se-ão os outros encontros em Lonato (28 de Março), Zuera (18 de Abril), Genk (9 de Maio) e Sarno (6 Junho).

A nova WSK World Series será disputada em três Continentes, com corridas na Europa (Portimão, Portugal a 3 de Julho), nos Estado Unidos (Millville, New Jersey a 1 de Agosto) e em África (Egipto, Sharm El Sheikh, a 31 de Outubro).

O programa da WSK 2010 será completado pela nova série Nacional WSK Master, estruturada em três encontros em Itália (Sienne, a 29 de Agosto, Val Vibrata a 26 de Setembro e Castelletto a 10 de Outubro), e terminará com a WSK Nations Cup em Muro Leccese, a 28 de Novembro.

Os programas completos da WSK 2010 estão disponíveis no site www.wskarting.com

Info e fotografia serviço de imprensa da CRG- Tradução Kartcom

The KSP / Kartcom team was highly impressed by the new CRG factory during its recent visit to Desenzano. Inaugurated last December, the building was already known for its impressive size, but no one could imagine it also had that level of quality. It is indeed a combination of the best of architecture and Italian design, which creates a whole both well-proportioned and sophisticated.

In the 10,000 m2 new unit only the administrative area is currently operational, while the manufacturing area will be transferred over the next few months. Mr. Tinini had conceived this project long before it actually became reality. From the hall to the management office, through several service areas, to the meeting room and the showroom, every single element reflects the Italian elegance. This amazing result perfectly mirrors the "black brand" ambition to maintain a leadership role in international karting.

Info Kartcom / © Photos KSP

Lo staff KSP/Kartcom è rimasto decisamente impressionato dal nuovo stabilimento CRG in occasione della sua recente visita a Desenzano. Inaugurato lo scorso dicembre, sapevamo che il nuovo edificio era imponente, ma non ci saremmo mai immaginati una qualità di tale livello. I migliori esponenti dell'architettura e del design italiano sono stati chiamati a realizzare un'opera armoniosa e sofisticata al tempo stesso.

Dei 10.000 m2 della nuova unità solo la parte amministrativa è attualmente operativa. La produzione è in corso di trasferimento e l'operazione durerà alcuni mesi. Bisogna dire che il Sig. Tinini ha pensato a lungo a questo progetto prima di giungere alla sua realizzazione pratica. Dall'ingresso fino agli uffici direzionali, passando per i diversi servizi, sala riunioni e show-room, è l'eleganza italiana che predomina. Il risultato, assolutamente eccezionale, riflette l'ambizione del marchio nero di conservare la sua posizione di leader nel karting internazionale.

Info Kartcom / © Foto KSP

A equipa da KSP / Kartcom ficou impressionadíssima com a nova fábrica da CRG, durante a sua recente passagem por Desenzano. Inaugurada no passado mês de Dezembro, sabia-se que o novo edifício tinha uma imponente dimensão, mas não se imaginava tamanha qualidade na sua realização. O melhor da arquitetura e do design italiano, foi reunido para realizar um conjunto simultaneamente harmonioso e sofisticado.

Dos 10 000 m2 da nova unidade, apenas a parte administrativa está atualmente operacional. A produção está em curso de transferência, por um período de alguns meses. É importante dizer que o projeto amadureceu longamente no espírito do Sr. Tinini, antes de sair da terra. Desde a recepção até ao escritório da direcção, passando pelos diferentes serviços, a sala de reuniões e o show-room, tudo respira a elegância italiana. O resultado, verdadeiramente magnífico, reflete a ambição da marca preta em conservar o seu lugar de líder no karting internacional.

Info Kartcom / © Fotografias KSP

The second edition of Kart & Race Show in Montichiari, near Milan, was very successful, with an evident increase in the number of visitors. Large, well-organised, and with a friendly atmosphere, the Italian show is becoming the 'not-to-miss event' of international karting. CRG booth was one of the most visited attractions during the three-day event: in addition to the famous Road Rebel and Bad Boy chassis, with an eloquent list of achievements, there was the new small «Puffo» (Smurf), designed for very young drivers, which drew a lot of interest.

Giancarlo Tinini, president of CRG SpA, was particularly satisfied with the 2010 edition and expressed his appreciation for the future projects for Kart & Race 2011. The line up of 2010 CRG Racing Team is not definitive yet, but the names of the main drivers are already known: Jonathan Thonon and Gary Carlton in KZ1, Arnaud Kozlinski and Davide Forè in Super KF, joined by Eddy Tinini and Felice Tiene. Luca Tilloca will race in KZ2, Giovanni Martinez in KF2 and Max Verstappen in KF3. This team definitely has style!

Info Kartcom / © Photo KSP

Il salone Kart & Race di Montichiari (Brescia), alla sua seconda edizione, ha avuto un grande successo con un numero di visitatori in netto rialzo. Spazioso, ben organizzato, conviviale, l'evento italiano è in procinto di diventare l'appuntamento imprescindibile del karting internazionale. Lo stand della CRG è stato uno dei più visitati durante i tre giorni della fiera 2010: accanto ai celebri telai Road Rebel e Bad Boy dal palmarès eloquente, il nuovo piccolo "Puffo", progettato per i piloti giovanissimi, ha destato molto interesse.

Giancarlo Tinini, presidente di CRG SpA ha espresso soddisfazione per questa edizione 2010 complimentandosi anche per i progetti futuri di Kart & Race 2011. La composizione del CRG Racing Team 2010 non è ancora definitiva, ma i nomi dei piloti principali si conoscono già. Jonathan Thonon e Gary Carlton nella KZ1, Arnaud Kozlinski e Davide Forè per la Super KF, raggiunti da Eddy Tinini e Felice Tiene. Luca Tilloca correrà nella KZ2, Giovanni Martinez nella KF2 e Max Verstappen nella KF3. Ha stile questo team!

Info Kartcom / © Foto KSP

Um enorme sucesso para a 2ª edição do salão Kart and Race de Montichiari, próximo de Milão, com um número de visitantes em nítida progressão. Espaçoso, bem organizado e convivial, o show italiano está em vias de tornar-se no encontro incontornável do karting internacional. O stand da CRG, foi uma das mais visitadas durante os 3 dias da exposição 2010 : ao lado dos famosos chassis Road Rebel e Bad Boy com um eloquente palmarés, o jovem « Puffo » (Schtroumpf), desenhado pelos três jovens pilotos, chamou bastante a atenção.

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG SpA, mostrou-se radiante desta edição de 2010, alegrando-se ao mesmo tempo dos projetos anunciados pela Kart and Race 2011. A composição da CRG Racing Team 2010 ainda não está definitiva, mas os principais pilotos já são conhecidos : Jonathan Thonon e Gary Carlton na KZ1, Arnaud Kozlinski e Davide Forè na Super KF, ao qual se juntarão Eddy Tinini e Felice Tiene. Luca Tilloca rolará na KZ2, Giovanni Martinez na KF2 e Max Verstappen na KF3. Uma equipa extraordinária !

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Around the time of the winter solstice, CRG inaugurated its new and ultramodern facilities in Desenzano. The new three-story factory (10,000 m2) combines the futuristic architecture and elegant interior design of corporate headquarters with the extreme rationalisation of CRG production unit. The CRG Group's flagship has been built in the heart of CRG Valley, surrounded by the buildings of Maxter and Maranello, while the old factory will be shared by the Racing Team and Primatist.

Giancarlo Tinini, president of CRG, commented: "With this new factory, we have taken an important step forward that will allow us to develop our activities and better fulfil our customers' needs. We paid special attention to effectiveness, especially as far as operations organisation is concerned, which is a very useful tool. 2009 has been a good year for CRG, both from a sports and business point of view, and we will spare no efforts to have an even better 2010".

Info Kartcom / © Photo CRG Press Office

In concomitanza con l'avvicinarsi del solstizio d'inverno CRG ha organizzato l'inaugurazione dei nuovi spazi ultramoderni di Desenzano. Il nuovo stabilimento CRG, disposto su tre livelli per un totale di 10000 m2, coniuga un'architettura futurista e interni eleganti per la sede sociale e un'estrema razionalizzazione della produzione per lo stabilimento CRG. La nave ammiraglia del CRG Group si trova al centro della CRG Valley, attorniata dagli stabilimenti Maxter e Maranello, mentre il vecchio stabilimento sarà condiviso dal Racing Team e Primatist.

Giancarlo Tinini, presidente di CRG: "Abbiamo appena realizzato un grande balzo in avanti con questo nuovo stabilimento che permetterà di sviluppare le nostre attività e di soddisfare in modo migliore le richieste dei clienti. Particolare attenzione è stata rivolta all'efficienza, soprattutto a livello della gestione delle operation; si tratta di un ottimo strumento. Il 2009 è stato un anno buono per CRG sia dal punto di vista sportivo che commerciale e ci impegneremo affinché il 2010 sia ancora meglio".

Info Kartcom / © Foto Ufficio Stampa CRG

Perto do solstício de Inverno, a CRG organizava as suas novas instalações ultramodernas de Desenzano. Com 3 pisos e 10 000 m2, a nova fábrica da CRG combina uma arquitetura futurista, uma decoração interior elegante para a Sede Social, e uma racionalização extrema da produção para a fábrica CRG. A capitania da CRG Group encontra-se no coração da CRG Valley, cercada pelos edifícios da Maxter e da Maranello, enquanto a antiga fábrica será partilhada entre o Racing Team e a Primatist.

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG : « Acabamos de dar um grande passo em frente com esta nova fábrica, que vai permitir desenvolver as nossas actividades e de responder melhor aos pedidos dos clientes. Nós prestamos uma particular atenção à eficácia, nomeadamente a nível da organização das operações, que é um excelente meio. 2009 foi um bom ano para a CRG, tanto a nível desportivo como comercial, e vamos fazer tudo para que 2010 seja ainda melhor. »

Info Kartcom / © Fotografia Serviço de Imprensa da CRG

Arnaud Kozlinski was awarded his first CIK-FIA World Karting Championship winner's trophy at the FIA Gala in Monaco on friday evening. This marked a positive step up for the 28-year-old who had won second place in the 2003 and 2004 Championships.

Kozlinski, driving a CRG Kart with Maxter engine becomes the first Frenchman ever to win a world championship in the sport's highest category : "Winning the World Championship in Macau was a huge relief. In 2008, I was really disappointed when my engine let go, as it did a month earlier when I was on my way to being European Champion. These two failures were very difficult for me to get over. Fortunately, I was well surrounded by friends and family and it gave me the desire to come back even stronger. That's why I dedicate this victory to all those who supported me, especially my parents."

Giancarlo Tinini, President of winning constructor CRG, said:
"The 20 minutes of the Karting World Championship finale are always the most intense of the year, never failing to bring on a huge adrenaline rush. No other race could be compared to the World Championship, and for a constructor, securing a win is obviously very exciting. Winning changes everything from one day to the next: the company's image is strengthened overnight and the publicity generated is incredible, benefiting our entire network."

Info & Photo FIA

Venerdì sera a Monaco in occasione del galà FIA, Arnaud Kozlinski ha ricevuto il suo primo trofeo di Campione del Mondo CIK-FIA. È una vittoria importante per il ventottenne pilota francese che si era già classificato secondo nel 2003 e 2004.

Al volante del suo CRG/Maxter, Arnaud Kozlinski diventa il primo Campione del Mondo francese nella categoria più importante del karting: "Vincendo il Campionato del Mondo a Macao mi sono tolto un grosso peso. Nel 2008 la mia delusione è stata massima quando il motore ha ceduto, come era già successo un mese prima quando ero in corsa per il titolo europeo. È stato difficile superare questi due fallimenti. Fortunatamente ero circondato dai miei amici e dalla mia famiglia che mi hanno motivato per ritornare ancora più forte. Ecco perché dedico questa vittoria a tutti quelli che mi hanno supportato e in particolare ai miei genitori".

Giancarlo Tinini, presidente di CRG ha dichiarato: "I 20 minuti di una finale del Campionato del Mondo di Karting sono i più intensi che si possano vivere in una stagione e rappresentano sempre una forte iniezione di adrenalina. Nessun altra gara può essere paragonata al Campionato del mondo e per un costruttore portare a casa una vittoria è molto eccitante. La conquista di un titolo mondiale cambia tutto: l'immagine dell'azienda ne esce rafforzata e il ritorno pubblicitario va a beneficio di tutta la nostra rete".

Info & Foto FIA

Arnaud Kozlinski recebeu o seu primeiro troféu de Campeão do Mundo CIK-FIA, durante a gala da FIA, que se realizou Sexta-feira à noite no Mónaco. É uma importante vitória para o piloto Francês de 28 anos de idade, que já se tinha classificado em 2º nos anos de 2003 e 2004.

Ao volante de um conjunto CRG/Maxter, Arnaud Kozlinski torna-se no 1º Campeão do Mundo Francês, na categoria mais importante do karting : « Para mim, vencer o Campeonato do Mundo em Macau foi um grande alívio. Em 2008, fiquei bastante desiludido quando o meu motor cedeu, à semelhança do que já tinha ocorrido um mês antes, quando me encontrava na corrida para o título Europeu. Estes dois fracassos foram muito difíceis de suportar. Felizmente, estive muito bem cercado pelos meus amigos e pela minha família, que me motivaram a voltar ainda mais forte. Foi por isso que dediquei esta vitória a todos aqueles que me apoiaram, especialmente aos meus pais. »

Giancarlo Tinini, Presidente da CRG declarou : « Os 20 minutos de uma Final do Campeonato do Mundo de Karting são os mais intensos que se podem viver numa época desportiva, aumentando fortemente a adrenalina. Nenhuma outra corrida pode ser comparada ao Campeonato do Mundo e, para um construtor, conquistar a vitória é bastante excitante. Com um título Mundial, tudo muda radicalmente : a imagem da Empresa é instantaneamente reforçada e a publicidade gerada é benéfica para a nossa rede. »

Info & Fotografia FIA

On Monday, Arnaud Kozlinski received the FFSA Golden Steering Wheel Award from the hands of Nicolas Deschaux, the new CIK president, during the prize ceremony of the French federation. Thanks to the title of World Champion in Super KF, he is now one of France's top sportsmen. Indeed, he was the only French driver to conquer a world title this season. Arnaud has also been recently appointed captain of the 10 - 15 FFSA programme, the group of young talents from Equipe de France.

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Lunedì scorso, durante le premiazioni della federazione francese, il nuovo presidente della CIK Nicolas Deschaux ha consegnato ad Arnaud Kozlinski il volante d'oro, prestigioso riconoscimento FFSA. Grazie al titolo mondiale conquistato nella Super KF, Koko è al primo posto nella classifica degli sportivi francesi. È infatti l'unico pilota francese ad aver conquistato un titolo mondiale in questa stagione. Arnaud è stato anche appena nominato capitano del programma 10 - 15 della FFSA, il gruppo di giovani talenti della squadra francese.

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Arnaud Kozlinski recebeu esta Segunda-feira, pelas mãos de Nicolas Deschaux o novo Presidente da CIK, um volante de ouro, recompensa suprema da FFSA, durante a entrega de prémios da Federação Francesa. O seu título de Campeão do Mundo na Super KF, coloca-o no primeiro lugar dos desportistas Franceses. Em efeito, foi o único piloto tricolor a conquistar uma coroa mundial esta época. Arnaud, acaba igualmente de ser nomeado capitão do programa 10 - 15 da FFSA, o grupo dos jovens talentos da Equipa de França.

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The last event of 2009 season - the Las Vegas Supernationals - was held in North America on 21 and 22 November. CRG was in the spotlight there, with over 70 drivers representing the Italian world champion brand. Once again, the 3 official team drivers racing in Super Pro went really fast.

Jonathan Thonon opened the hostilities with a third place in timed qualifying and a victory in the heats, though he couldn't avoid a series of problems. He lost his exhaust pipe in qualifying and had to withdraw in the final race, but not before he had the best race lap in his pocket. Davide Forè was also on a very good pace, but after a mechanical problem, he involuntarily caused Thonon's withdrawal, too. It was Arnaud Kozlinski - both fast and reliable - who achieved the best result, with a 4th place after the qualifying heats. At the end of an exciting final race, Koko set the best result for CRG with his 4th place.

Racing for the occasion with the CRG Team, Brandon Maïsano dominated KF2 timed qualifying and then battled hard to climb on the third step of the final podium.

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L'ultimo grande appuntamento della stagione 2009, il SuperNationals di Las Vegas, si è svolto gli scorsi 21 e 22 novembre in territorio statunitense. CRG ha avuto un ruolo di spicco grazie a più di settanta piloti che indossavano i colori del marchio italiano campione del mondo. I tre piloti del team ufficiale, impegnati nella Super Pro, sono stati ancora una volta tra i più veloci.

Jonathan Thonon ha aperto le ostilità con il terzo tempo nelle prove cronometrate e una vittoria in manche, ma i problemi non l'hanno risparmiato. Perde il tubo di scappamento nelle qualificazioni ed è costretto ad abbandonare la finale, non prima di aver realizzato il giro più veloce in gara. Anche Davide Forè ha girato con un buon ritmo, ma ha avuto dei problemi meccanici e ha involontariamente provocato il ritiro di Thonon. Arnaud Kozlinski è il pilota che ha avuto maggior successo classificandosi quarto nelle qualificazioni grazie alla sua velocità e affidabilità. Al termine di una finale intensa, Koko con il suo quarto posto sigla il miglior risultato per CRG.

Brandon Maïsano, inserito per l'occasione nel team CRG, ha dominato le prove cronometrate della KF2 per poi lanciarsi in un'acerrima battaglia alla conquista del terzo posto in finale.

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A Super Nationals de Las Vegas, último grande encontro da época 2009, realizou-se no continente Norte Americano nos passados dias 21 e 22 de Novembro. A CRG esteve bem representada, com mais de 70 pilotos portando as cores da marca italiana, campeã do Mundo. Os 3 pilotos da equipa oficial inscritos na Super Pro estiveram, mais uma vez, entre os mais rápidos do grupo.

Jonathan Thonon abriu as hostilidades com o 3º cronometrado e uma vitória numa manga, mas os problemas não o abandonaram. Ele perde o seu escape durante as qualificações e é obrigado a abandonar na final, sem antes ter realizado a melhor volta da corrida. Davide Forè também estava no bom ritmo, mas a sua mecânica teve problemas, levando involuntariamente Thonon no seu abandono. Foi Arnaud Kozlinski quem teve mais sucesso terminando as qualificações em 4º, graças ao seu tempo rápido e fiável. No término de uma final intensa, Koko assina o melhor resultado da CRG com a sua 4ª posição.

Integrado para a ocasião na Equipa da CRG, Brandon Maïsano dominou os cronometrados da KF2, para depois iniciar uma luta renhida pela conquista do 3º degrau do pódio final.

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Galvanised by Jonathan Thonon's victory in 2008, the CRG Racing Team is moving in force for the 13th edition of the largest karting event held on the American territory: the Las Vegas SuperNationals. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski and Davide Forè will be with American Gary Carlton in the Super Pro, the top category where KZ2 equipment is used.

The 2009 line-up will be even more extraordinary than in the past, with 42 entered drivers among the best karters in the world and some car racing champions.

CRG is already the number one constructor, with 16 drivers racing with CRG chassis, i.e. over one third of all participants. The Italian constructor will be well represented in KF2, too, with Brandon Maïsano and Eddy Tinini.

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Galvanizzato dalla vittoria di Jonathan Thonon nel 2008, il CRG Racing Team va in trasferta al completo per la tredicesima edizione della più grande competizione di karting che si disputa in territorio statunitense: il SuperNationals di Las Vegas. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Forè ritroveranno l'americano Gary Carlton in Super Pro, la categoria di punta che utilizza i mezzi della KZ2.

Il parterre 2009 si annuncia ancora più strepitoso degli anni passati: saranno presenti 42 tra i migliori piloti al mondo e varie star degli sport automobilistici.

CRG occupa già la prima posizione tra i costruttori con 16 piloti in gara con i suoi telai, cioè più di un terzo dei concorrenti. Il costruttore italiano sarà anche ben rappresentato nella KF2 con Brandon Maïsano e Eddy Tinini.

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Galvanizada pela vitória de Jonathan Thonon em 2008, a CRG Racing Team desloca-se em força para a 13ª edição da maior corrida de karting disputada em território Americano, o SuperNationals de Las Vegas. Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Forè vão encontrar o Americano Gary Carlton na Super Pro, a categoria de ponta que utiliza material da KZ2.

O conjunto de 2009 será ainda mais importante que o ano passado, com 42 pilotos inscritos entre os melhores do mundo e várias estrelas do desporto automóvel.

A CRG detém já o 1º rang dos construtores, com 16 pilotos inscritos com os seus chassis, ou seja, mais de um terço dos concorrentes. O construtor italiano também estará bem representado na KF2 com Brandon Maïsano e Eddy Tinini.

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Young Max Verstappen will join the CRG official team for the 2010 season. He is the son of Jos Verstappen, F1 driver with Benetton, Tyrell, Arrows, etc. between 1994 and 2003, currently racing in Endurance with Aston Martin, and also twice European karting champion in 1989, both in ICA and FA.

Beyond his father's fame, Max Verstappen has already collected, at 12, a remarkable series of successes. Over the last three years, he has won every championship he has entered - in Rotax Minimax, in Cadet and in KF5 - in Belgium, the Netherlands and Benelux. Next season he will make his debut in KF3 with CRG Racing Team with solid ambitions.

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Il giovane Max Verstappen farà parte del team ufficiale CRG per la stagione 2010. Si tratta del figlio di Jos Verstappen pilota di F1 con Benetton, Tyrrel, Arrows,... tra il 1994 e il 2003, attualmente pilota Endurance con Aston Martin, ma anche due volte campione europeo di karting nel 1989 in ICA e FA.

Al di là della celebrità di suo padre, Max Verstappen, a soli 12 anni, già vanta un significativo palmarès. In 3 anni si è già aggiudicato tutti i campionati di categoria (Rotax Minimax, cadetti, KF5) a cui ha partecipato in Belgio, nei Paesi Bassi e in Benelux. La prossima stagione lo vedrà debuttare con grande determinazione nella KF3 con il CRG Racing Team.

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O jovem Max Verstappen está anunciado na equipa oficial da CRG para a época de 2010. Trata-se do filho de Jos Verstappen, não só piloto de F1 da Benetton, Tyrell, Arrows, ... entre 1994 e 2003, atualmente na Resistência Aston Martin, mas também duas vezes Campeão da Europa de karting, em 1989, nas categorias ICA e FA.

Para além da celebridade do seu pai, Max Verstappen já construiu, aos 12 anos de idade, um bonito palmarés. Quer seja na Rotax Minimax, na Cadete ou na KF5, ele conquistou, desde há 3 anos, todos os campeonatos aos quais participou na Bélgica, nos Países Baixos e no Benelux. Ele iniciará a próxima época com sólidas ambições na KF3, integrado na CRG Racing Team.

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Determined to expand its presence in kart racing, the CRG Group has just created its Junior Team, which will allow young drivers to acquire the experience they need for high-level races. President of the CRG Group Giancarlo Tinini is showing his strong confidence in the future and given all the excellent results during 2009 season, when CRG conquered several world titles, he decided to choose a Belgian team, VDK Racing, to create a CRG Junior Team. Headquartered near the company building in Lonato, the new team will have a racing organization suited to an international racing calendar, the French and Belgian Championships, in the KF3 and KF2 categories. The best drivers from the Junior Team will then have the opportunity to continue their careers in CRG Racing Team.

The experience of the Verdaasdonk brothers, Alain and Eric (owners of the VDK team) is undisputed. Loyal to CRG and Maxter, they have always accompanied young talents to the top, as demonstrated by Jonathan Thonon's success: he made his debut in "Mini" with VDK in 1996 and has now become one of the best drivers in the world. VDK's young talent Stoffel Vandoorne had a great season in 2009, culminated in a second place in the World Cup for KF2.

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Il gruppo CRG, deciso ad aumentare il proprio impegno nel settore gare, ha dato vita al Junior Team, per consentire ai giovani piloti di acquisire l'esperienza necessaria per le competizioni di alto livello. Giancarlo Tinini, presidente del Gruppo CRG, fiducioso nel futuro e forte degli eccellenti risultati ottenuti nella stagione 2009 che ha visto il marchio CRG conquistare i titoli mondiali più prestigiosi, ha scelto il team belga VDK Racing per dare vita al CRG Junior Team. La nuova squadra, che avrà il suo quartier generale in edifici non lontani dallo stabilimento di Lonato, disporrà di una struttura gare adatta al suo programma corse internazionali, campionato francese e belga nelle categorie KF3 e KF2. I migliori piloti del Junior Team avranno poi la possibilità di proseguire la loro carriera all'interno del CRG Racing Team.

L'esperienza dei fratelli Verdaasdonk, Alain ed Eric, proprietari del team VDK è a tutti nota. Fedeli a CRG e Maxter hanno sempre saputo accompagnare i giovani talenti ai massimi livelli come lo dimostra il successo di Jonathan Thonon che ha debuttato nella categoria "Mini" con VDK nel 1996 per poi diventare oggi uno dei migliori piloti al mondo. Nel 2009 il percorso del giovane pilota VDK Stoffel Vandoorne è stato impeccabile, toccando l'apice con il secondo posto in Coppa del mondo KF2.

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Decidido a desenvolver o seu compromisso na competição, o Groupe CRG acaba de criar o seu Junior Team, para permitir aos jovens pilotos de adquirir a experiência na alta competição. Confiante no futuro e apoiando-se nos excelentes resultados da época de 2009, que viu a marca CRG conquistar os maiores títulos mundiais, Giancarlo Tinini, Presidente do Grupo CRG, escolheu a equipa Belga VDK Racing, para criar o CRG Junior Team. Instalada num local próximo da fábrica de Lonato, a nova equipa disporá de uma estrutura de competição, adaptada ao seu programa de corridas internacionais, ao Campeonato da França e da Bélgica, nas categorias KF3 e KF2. De seguida, os melhores pilotos do Junior Team, terão a possibilidade de continuar a sua carreira no seio da CRG Racing Team.

A experiência dos irmãos Verdaasdonk, Alain e Eric, proprietários da equipa VDK, é reconhecida unanimemente. Fieis à CRG e à Maxter, eles sempre souberam acompanhar os jovens talentos até ao alto nível, como prova o sucesso de Jonathan Thonon, que começou na categoria « Mini » com a VDK em 1996, para se tornar atualmente num dos melhores pilotos do mundo. Em 2009, o percurso do jovem piloto VDK Stoffel Vandoorne foi exemplar, culminando com um 2º lugar na Taça do Mundo KF2.

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After winning the 2009 World Championship in Macao with driver Arnaud Kozlinski, CRG achieved another international success, the WSK title in Super KF, at the last round of the year in Lonato.

Kozlinski started his weekend pretty well at South Garda Karting by dominating his rivals during the Super Pole, and proved once again the excellent qualities of CRG chassis. Always well-positioned in heats, he made no mistakes and completed a superb performance, at the end of the 38 laps of the Super Final. Koko always fought to stay ahead during the race and finally reached the second place he needed to assure the title of Super KF WSK Champion.

Thanks to this result, CRG also gained the 2009 Super KF Eurocup, the title awarded to the best constructor of the year.

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Già vincitrice del Campionato del mondo 2009 a Macao con il suo pilota di punta Arnaud Kozlinski, CRG

si aggiudica un nuovo successo internazionale conquistando il titolo WSK nella Super KF a Lonato in occasione dell'ultimo appuntamento dell'anno.

Kozlinski ha cominciato bene il suo week-end al South Garda Karting dominando la concorrenza nella Super Pole e dimostrando ancora una volta il valore dei telai CRG. Sempre ben posizionato nelle manche e senza commettere alcun errore il pilota francese ha espresso il meglio durante i 38 giri della finale. Koko è sempre rimasto nelle prime posizioni per poi concludere al secondo posto, risultato che gli ha permesso di conquistare il titolo di Campione WSK nella Super KF.

Grazie a questo risultato CRG si aggiudica anche l'Eurocup 2009 Super KF, titolo che premia il miglior costruttore dell'anno.

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Já vencedor do Campeonato do Mundo 2009 em Macau com o seu top piloto Arnaud Kozlinski, a CRG acaba de alcançar um novo sucesso internacional, ao conquistar o título WSK na Super KF, durante a última prova do ano que se realizou em Lonato.

Kozlinski iniciou bem o seu fim de semana no South Garda Karting, ao dominar a concorrência durante a Super Pole, demonstrando mais uma vez o valor dos chassis CRG. Sempre bem classificado nas mangas e sem cometer nenhum erro, o piloto Francês ilustrou-se durante as 38 voltas da Super Final. Koko lutou sempre na frente da corrida, para finalmente conquistar o 2º lugar que lhe assegurava o título de Campeão WSK na Super KF.

Graças a este resultado, a CRG conquista igualmente a Eurocup 2009 Super KF, o título que recompensa o melhor construtor do ano.

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By finishing second in the Super Final at Lonato, Arnaud Kozlinski became the 2009 WSK champion with CRG in Super KF.

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Concludendo in seconda posizione nelle Super Finale di Lonato Arnaud Kozlinski diventa campione WSK 2009 nella Super KF con CRG.

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Terminando no segundo lugar da Super Final de Lonato, Arnaud Kozlinski torna-se o Campeão da WSK 2009 da Super KF, com a CRG.

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The World Champion attacked very aggressively on Saturday morning in the WSK at Lonato. After setting the sixth fastest time, Arnaud Kozlinski has mystified his opponents with a perfect lap in Super Pole using all the resources of his perfectly set up CRG chassis. Everything is open in the title chase on Sunday afternoon during the very long 40km final where anything could happen.

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Il campione del mondo ha dato il meglio di sè in questo sabato mattina di WSK a Lonato. Autore del sesto tempo nelle prove cronometrate, Arnaud Kozlinski ha ingannato i suoi avversari con un giro perfetto in Super Pole utilizzando tutte le risorse del suo telaio CRG, messo a punto a regola d'arte. Tutto è pronto per la caccia al titolo domenica pomeriggio quando si svolgerà la lunga finale di 40 km dove tutto può accadere.

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O Campeão do Mundo deu tudo por tudo, nesta manhã de Sábado da WSK em Lonato. Autor do 6º cronometrado, Arnaud Kozlinski ludibriou os seus adversários com uma volta perfeita na Super Pole, utilizando todos os recursos do seu chassi CRG, impecavelmente regulado. Tudo está a postos para a caça ao título no Domingo à tarde, durante uma longa final de 40 km, onde tudo pode acontecer.

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All eyes will be firmly fixed on the Super KF category, for the last round of the WSK 2009 season, in Lonato. Arnaud Kozlinski is currently second in the provisional standings. The CRG's most brilliant driver is surfing the waves of success: after a brilliant 3rd place in WSK (Zuera), he was crowned with the prestigious title of World Champion, in Macao. It must be said that the team worked hard to make CRG/Maxter karts especially effective and reliable.

The last major European event of the year will offer an extraordinary show on the Lonato track, just a few steps away for the CRG headquarters. Another title for CRG? Well, why not? Games open on Friday, 30 October...

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In occasione dell'ultimo appuntamento stagionale della WSK 2009 a Lonato tutti gli occhi saranno puntati sulla Super KF. Nella classifica provvisoria Arnaud Kozlinski è secondo. Il pilota di punta della CRG cavalca l'onda del successo: autore di uno straordinario terzo posto in occasione della WSK a Zuera, ha nel frattempo conquistato il prestigioso titolo mondiale a Macao. Bisogna dire che il lavoro del team ha reso il mezzo CRG/Maxter particolarmente efficace e affidabile.

L'ultima grande gara europea dell'anno rischia di proporre uno spettacolo straordinario sulla pista di Lonato, proprio a due passi dalla sede della CRG. E allora perché non pensare a un titolo iridato in più per CRG? Apertura dei giochi venerdì 30 ottobre...

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Todos os olhares estarão voltados para a categoria Super KF neste último encontro da WSK 2009, em Lonato. Arnaud Kozlinski aparece na segunda posição da classificação provisória. O piloto de ponta da CRG, surfa atualmente numa onda de sucessos : autor de um magnífico 3º lugar na WSK de Zuera, ele tornou-se entretanto Campeão do Mundo em Macau, a recompensa suprema. É preciso dizer que o trabalho da equipa, tornou o conjunto CRG/Maxter particularmente eficaz e fiável.

A última grande corrida europeia do ano, arrisca bem propor um grandioso espetáculo na pista de Lonato, a dois passos da fábrica CRG. E porque não, mais um título para a CRG ? Início, a partir de Sexta-feira, 30 de Outubro...

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The French driver Arnaud Kozlinski has just won the Super KF World Championship in Macau on his factory CRG / Maxter. Whatever the circumstances, Kozlinski dominated the racing world by winning the pre-final in the dry and the final in the rain. Triumphant in a special race of suspense and intrigue, he was always at the forefront of the fight and won a thrilling final. Jonathan Thonon completed the CRG picture with a superb 4th place.

The Maxter engine has dominated the Super KF competition at Macau and has achieved major success with the top 4 places at the most important event of the year.

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Il francese Arnaud Kozlinski si è appena aggiudicato il titolo mondiale Super KF a Macao sul suo CRG/Maxter ufficiale. Qualunque siano state le circostanze, Kozlinski ha dominato la competizione mondiale aggiudicandosi la prefinale sull'asciutto e la finale sotto la pioggia. Trionfante in una gara straordinaria fatta di suspense e colpi di scena, è sempre stato nelle prime posizioni e si è imposto in una finale da cardiopalma. Jonathan Thonon completa il bottino di caccia della CRG con uno straordinario quarto posto.

Il motore Maxter Super KF ha dominato la scena e a Macao conquista un successo pieno con i primi quattro posti della gara più importante dell'anno.

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O Francês Arnaud Kozlinski, acaba de conquistar o Campeonato do Mundo Super KF em Macau, no seu CRG/Maxter oficial. Em qualquer uma das circunstâncias, Kozlinski dominou a competição mundial, ao vencer tanto a pré-final sob o seco como a final sob a chuva. Triunfando numa corrida extraordinária cheia de suspense e de surpresas, ele esteve sempre na frente do combate e impôs-se numa final palpitante. Jonathan Thonon completa o quadro de caça da CRG, com uma magnífica 4ª posição.

O motor Maxter Super KF dominou todas as lutas e teve em Macau um sucesso extraordinário, com os 4 primeiros lugares da prova mais importante do ano.

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The track conditions are difficult at Macau for the Super KF World Championship, and Arnaud Kozlinski has ended up in front after the qualifying heats. Victorious Saturday, Kozlinski got two second places on Sunday morning with a beautiful rise through the traffic. The dominance of CRG would have been even greater if Jonathan Thonon had won his last race as he deserved. Unfortunately, when he overtook the leader they crashed, and he was just back from the bottom of the pack in 11th place for the last few
laps.

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In condizioni di pista difficili a Macao per il Campionato del mondo Super KF, Arnaud Kozlinski termina in testa alle manche di qualificazione. Vittorioso sabato, Kozlinski ha ottenuto due secondi posti domenica mattina grazie a delle superbe rimonte nel traffico. Il predominio di CRG avrebbe dovuto essere ancora maggiore se Jonathan Thonon avesse conquistato l'ultima manche come meritava. Sfortunatamente entrato in contatto mentre sorpassava il leader, ha dovuto accontentarsi di risalire dal fondo del gruppo fino all'undicesimo posto nel corso di pochi giri.

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Numas condições de pista difíceis em Macau para o Campeonato do Mundo Super KF, Arnaud Kozlinski termina as mangas de qualificação na frente. Vitorioso no Sábado, Kozlinski obteve dois segundos lugares no Domingo de manhã, graças a magníficas subidas. O domínio da CRG poderia ter sido ainda maior, se Jonathan Thonon tivesse vencido a sua última manga, como merecia. Infelizmente, envolvido num acidente quando ultrapassava o líder, ele teve de se contentar de vir do fundo do pelotão até ao 11º lugar, em apenas algumas voltas.

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The CRG official team will be at the most important event of the year, the World Championship for Super KF, to be held in China (Macao) for the first time in its history. For the occasion, Eddy Tinini will join CRG's three top karters, Arnaud Kozlinski, Davide Forè and Jonathan Thonon.

The famous black chassis manufactured by the Italian company have a few winning cards to play on the other side of the world. After dominating in several categories and winning the World Cup for KZ1 with Belgian driver Thonon, now these high-potential karts can count on the well-known reliability and performance of Maxter engines as well as on official drivers' undeniable experience.

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Il team ufficiale CRG parteciperà al grande appuntamento dell'anno, il Campionato Mondiale Super KF che per la prima volta si svolgerà in Cina, a Macao. I suoi tre piloti di punta, Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon saranno raggiunti per l'occasione dal giovane Eddy Tinini.

I celebri telai neri della scuderia italiana hanno molti assi nella manica per conquistare un risultato all'altro capo del mondo. Dominatori in varie categorie, vincitori della Coppa del Mondo KZ1 con il pilota belga Thonon, potranno contare anche sulle prestazioni riconosciute del motore Maxter e sull'innegabile esperienza dei piloti ufficiali.

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A equipa oficial da CRG não faltará ao grande encontro do ano, o Campeonato do Mundo Super KF, organizado pela primeira vez na China, em Macau. Para a ocasião, o jovem Eddy Tinini juntar-se-á aos três pilotos de ponta, Arnaud Kozlinski, Davide Forè e Jonathan Thonon.

Os famosos chassis pretos da fábrica italiana, dispõem de numerosas vantagens para conseguir um resultado no outro lado do mundo. Dominadores em várias categorias e vencedores da Taça do Mundo KZ1 com o Belga Thonon, o seu elevado potencial pode contar com o desempenho reconhecido do motor Maxter e com a inegável experiência dos pilotos oficiais.

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Young Belgian driver Stoffel Vandoorne showed an impressive performance at Alcaniz on his CRG/Maxter, though the World Cup for KF2 had not started ideally for VDK Team driver. After a good 14th place in timed practice, Vandoorne received a penalty in one of the four qualifying heats that slowed down his progress. He qualified 22nd and went on the attack already in the pre-final, where he recovered as many as seven places.

More motivated than ever at the start of the final, Stoffel exploited at best the potential of his kart, showing a long series of fast laps and passes. In the final lap, he was at the right place, at the right time and profited from an unexpected opportunity offered to him by the leaders: a sensational second place, which rewards him for both his performances and his tenacity.

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Il giovane belga Stoffel Vandoorne ha effettuato un exploit a Alcaniz con il suo CRG/Maxter. Ciononostante la Coppa del Mondo KF2 non era iniziata nel migliore dei modi per il pilota del team VDK. Autore di un interessante quattordicesimo tempo durante le prove cronometrate, Vandoorne si è visto attribuire una penalità in una delle quattro manche di qualificazione che ne ha rallentato la progressione. Qualificato al ventiduesimo posto è poi riuscito a sferrare il suo attacco già dalla prefinale dove è riuscito a guadagnare ben sette posizioni.

Stoffel, più che mai motivato alla partenza della finale, ha sfruttato al meglio il potenziale del suo mezzo macinando una serie di giri veloci e sorpassi. Nell'ultimo giro non perde la concentrazione e si trova al posto giusto nel momento giusto, riuscendo così ad approfittare della chance offerta dai leader e conquistare un sensazionale secondo posto che lo premia per le sue performance e la sua tenacia.

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O jovem Belga Stoffel Vandoorne, realizou uma proeza em Alcaniz com o seu CRG/Maxter. No entanto, a Taça do Mundo KF2 não tinha começado muito bem para o piloto da equipa VDK. Autor de um interessante 14º cronometrado, Vandoorne era penalizado numa das suas 4 mangas de qualificação, o que atrasava a sua progressão. Qualificado no 22º lugar, ele passa ao grande ataque a partir da pré-final com um ganho de 7 lugares de uma só vez.

Motivado, mais do que nunca, na partida para a final, Stoffel utiliza o potencial do seu material o melhor possível, para acumular voltas rápidas e ultrapassagens. Na última volta, ele está no lugar certo, na hora certa. Ele pode assim aproveitar a oportunidade que lhe oferecem os líderes e conquistar um sensacional 2º lugar, que recompensa simultaneamente os seus desempenhos e a sua tenacidade.

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, for the third year in a row, CRG conquers the World Cup for KZ1 with Jonathan Thonon. The Belgian champion is definitely the undisputed dominator of the category !

A chassis perfectly fine tuned by the team and a Maxter engine at the top thanks to Tec-Sav: these were the ingredients for victory. Slowed down during practice by weather conditions, then in the heats by a mechanical problem, Jonathan conquered the fourth line and dealt the death blow in the final to a group of rivals tougher than ever. Congratulations to Jonathan and to the whole CRG Team!

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, per il terzo anno consecutivo, CRG conquista la Coppa del Mondo KZ1 con Jonathan Thonon. Il campione belga è a tutti gli effetti il re incontrastato della categoria ! 

Gli ingredienti della vittoria? Telaio messo a punto perfettamente dal team e motore Maxter ai massimi livelli grazie a Tec-Sav. In ritardo alla fine delle prove a causa delle condizioni meteo e dopo la manche per un problema meccanico, Jonathan è riuscito a conquistare la quarta fila della prefinale e sferrare la stoccata decisiva in finale sfidando una concorrenza più agguerrita che mai. Complimenti a Jonathan e a tutto il team CRG !

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Sarno 2007, Varennes 2008, Sarno 2009, pelo 3º ano consecutivo, a CRG conquista a Taça do Mundo KZ1 com Jonathan Thonon. O Campeão Belga é decididamente, o mestre incontestável da categoria ! 

Chassi impecavelmente preparado pela equipa, motor Maxter no top graças à Tec-Sav, eis os ingredientes da vitória. Atrasado nos treinos devido à meteorologia, depois numa manga por um problema mecânico, Jonathan conseguiu alcançar o 4º lugar da pré-final e dar a estocada na final, face a uma concorrência mais destacada do que nunca. Um grande bravo a Jonathan e a toda a equipa da CRG !

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CRG is going to take no chances in its active preparation for next KZ1 World Cup in Sarno. It must be acknowledged that the team cuts a distinguished figure with outstanding pilots such as Jonathan Thonon, the great specialist of 125 gearbox, winner in 2007 and 2008, Davide Foré, four-time world champion and Arnaud Kozlinski, twice deputy world champion.

There will be also the U.S. pilot Gary Carlton, who wins everything overseas and the young promising Italian talent Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit et Yard Pex, William Benedetti and Anthony Garbarino will be there to defend CRG's colors in private teams. With 15 pilots involved, CRG is, by far, the most represented brand in the KZ1 World Cup. It's a sign !

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La CRG ha deciso di non lasciare nulla al caso nella sua preparazione alla prossima Coppa del Mondo KZ1 a Sarno. Bisogna riconoscere che il team fa una bella figura grazie a piloti di spicco come Jonathan Thonon, il grande esperto della 125 con cambio e vincitore nel 2007 e 2008, Davide Forè, quattro volte campione del mondo e Arnaud Kozlinski, due volte vice-campione del mondo.

Non mancheranno l'americano Gary Carlton che ha fatto man bassa di vittorie oltre oceano e il giovane e promettente italiano Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit e Yard Pex, William Benedetti e Anthony Garbarino difenderanno i colori della CRG nei team privati. Con ben 15 piloti in pista la CRG è di fatto il marchio più rappresentato alla Coppa del Mondo KZ1. È un segno del destino!

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A fábrica CRG colocou todas as possibilidades do seu lado, ao preparar activamente a próxima Taça do Mundo KZ1 em Sarno. É preciso reconhecer que a equipa se distingue com os cabeças de cartaz Jonathan Thonon, o grande especialista dos 125 com caixa de velocidades, vencedor em 2007 e 2008, Davide Foré, quádruplo campeão do mundo e Arnaud Kozlinski, duplo vice-campeão do mundo.

O Americano Gary Carlton, que venceu tudo no outro lado do Atlântico, também estará presente, bem como a jovem promessa italiana, Luca Tilloca. Rick Dreezen, Arjan Kievitsbosch, Dany Bleek, Daniele Delli Compagni, Kristijan Habulin, Mishel Georgiev, Jorrit e Yard Pex, William Benedetti e Anthony Garbarino defenderão as cores da CRG em equipas privadas. Com 15 pilotos inscritos, a CRG é de longe, a marca mais representada na Taça do Mundo KZ1. É um bom sinal !

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Davide Forè conquered the pole on Saturday, but it was Jonathan Thonon who ended Sunday in beauty by gaining the WSK KZ2 final.

Forè's performance almost made forget Thonon's presence on the fast Salbris track. The Belgian driver lost ground due to a minor technical problem in timed practice. Then he had to fight in anonymity in the packs, though he always set the best lap in race, before seeing the light again in the final phases.

Second in the pre-final, Jonathan found himself in the ideal position for the last race, where his favourite scenario materialised: to take the lead from the very first lap and increase the advantage over his rivals until the chequered flag. Mission fully accomplished thanks to his unbeatable CRG/Maxter kart. Forè could have completed CRG's triumph but he was involved in a collision.

Given CRG Team performances, we are impatient to see what the Blacks can do on the Sarno track, at the World Cup for KZ1 in September.

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Sabato è stato Davide Foré a conquistare la pole, ma la zampata decisiva l'ha piazzata Jonathan Thonon domenica aggiudicandosi la finale KZ2 della WSK a Salbris.

Le performance di Foré ci avevano quasi fatto dimenticare Thonon sul veloce tracciato di Salbris. Il pilota belga era rimasto nelle retrovie a causa di un piccolo problema meccanico durante le prove cronometrate. Ha dovuto battersi nell'anonimato dei gruppi riuscendo comunque sempre a far segnare il giro più veloce, ritornando poi alla ribalta nelle fasi finali.

Secondo nella prefinale, Jonathan si è trovato nella posizione ideale per l'ultima gara, dove ha potuto fruire della sua condizione ideale: andare in testa al primo giro e prendere il vantaggio sugli avversari fino al termine della gara. Missione compiuta grazie a un CRG/Maxter imbattibile. Forè avrebbe avuto la possibilità di completare il trionfo CRG se non avesse subito un contatto.

Alla luce delle performance della squadra CRG, si attende impazientemente il ritorno dei Neri sulla pista di Sarno, in settembre, in occasione della Coppa del Mondo KZ1.

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No Sábado foi Davide Foré quem se destacou, mas é Jonathan Thonon quem conclui no Domingo, ao conquistar a final da KZ2 da WSK em Salbris.

Com os desempenhos de Foré, quase se esquecia Thonon no rápido traçado de Salbris. O piloto Belga tinha ficado para trás, devido a um pequeno problema mecânico nos cronometrados. Ele teve que lutar no anonimato dos pelotões, assinalando sempre a melhor volta, antes de regressar às luzes da ribalta durante as fases finais.

Segundo da pré-final, Jonathan encontra-se na posição ideal para a última corrida, onde ele pode realizar o seu cenário favorito : agarrar o comando desde a primeira volta e aumentar a distância dos seus adversários até à bandeira de xadrez. Missão totalmente cumprida, graças a um imbatível conjunto CRG/Maxter. Se não fosse o embate que sofreu, Foré possuía os meios para completar o triunfo da CRG.

Visto o nível de desempenhos da equipa da CRG, só podemos estar ansiosos de voltar a encontrar os Pretos, na pista de Sarno para a Taça do Mundo KZ1 em Setembro.

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Davide Foré was the strongest of the factory CRG team on Saturday for the 5th round of the WSK at Salbris. Taking advantage in qualifying with the fastest time, the Italian champion was particularly effective during the very open qualifying heats. Before the end of this phase of the competition, Davide is assured of starting in pole position for the pre-final on Sunday with his 2 victories and second place.

Modestly, he says: "I enjoyed my heats and had good conditions in each one. The equipment is working really well, although I think we can still improve the performance of the chassis with Vega tyres. Jonathan Thonon remains intrinsically very fast in the team, and only he went faster. I am very pleased to have been able to beat him every time to win. "

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Nella giornata di sabato Davide Foré è stato l'uomo di punta del team ufficiale CRG in occasione della quinta manche della WSK disputata sul circuito di Salbris. Guadagnando il vantaggio fin dalle prove cronometrate con il miglior tempo, il campione italiano si è dimostrato particolarmente efficace nelle manche di qualificazione che si sono rivelate molto aperte. Prima del termine di questa fase di qualificazione, Davide si è assicurato la pole position per la prefinale di domenica grazie a due vittorie e al secondo posto.

In modo discreto dichiara: "Ho potuto approfittare della mia prestazione durante le prove per partire in buone condizioni a ogni manche. Il mezzo è perfetto, anche se penso si possa migliorare ancora la resa del telaio con gli pneumatici Vega. Jonathan Thonon rimane comunque molto veloce nel team, anche se partiva più lontano. Sono molto contento di essere sempre stato in grado di battermi per la vittoria".

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Davide Foré foi o homem forte da equipa oficial da CRG durante o dia de Sábado, na 5ª manga da WSK disputada no circuito de Salbris. Conseguindo uma vantagem desde os treinos cronometrados com o melhor tempo, o campeão Italiano mostrou-se particularmente eficaz durante as mangas de qualificação, bastante abertas. Mesmo antes do final desta fase de qualificação, Davide assegurou o seu lugar na pole position para a pré-final de Domingo, graças às suas 2 vitórias e ao seu segundo lugar.

Modesto, ele confia : « Eu pude aproveitar do meu desempenho nos treinos, para partir em boas condições a cada manga. O material está perfeito, mesmo se eu acho que ainda podemos melhorar o rendimento do chassi com os pneus Vega. Jonathan Thonon permanece intrinsecamente muito rápido na equipa, partindo apenas um pouco afastado. Eu estou muito contente de ter estado sempre em posição de me bater pela vitória. »

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"I think I managed my race perfectly, to play my best cards in the final" Jonathan Thonon commented. "Unfortunately a driver slowed me down when he overtook me and the first two drivers took advantage of that to gain more ground. A pity, because I was really determined to fight until the end and give CRG and Maxter a new title. Then I kept pushing hard up to the arrival, to reach the third step of the podium. It is an excellent result anyway, given the level of competition. We were not far from victory and unfortunately you cannot win every single time. Anyway, I am very happy about this result, especially because I had a chance to show the potential of my equipment".

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“Penso di aver gestito perfettamente la corsa, per poi giocarmi tutte le chance in finale" ha commentato Jonathan Thonon. "Purtroppo un pilota mi ha fatto perdere tempo mentre cercava di superarmi e i primi due ne hanno approfittato per guadagnare terreno. Un vero peccato, perché ero deciso a lottare fino alla fine per regalare un nuovo titolo a CRG e Maxter. Dopo ho continuato a spingere fino al traguardo, per conquistare il terzo gradino del podio. Resta comunque un risultato eccellente, considerato il livello elevato della competizione. C'è mancato poco e sfortunatamente non si può vincere tutte le volte. Sono comunque molto felice di questo risultato, che mi ha anche consentito di dare una dimostrazione delle prestazioni dei materiali".

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“Eu penso ter gerido perfeitamente a minha corrida, para jogar os meus melhores trunfos na final, comentava Jonathan Thonon. Infelizmente, um outro piloto fez-me perder tempo ao querer ultrapassar-me e os dois primeiros aproveitaram para se afastarem. Foi pena, pois eu estava verdadeiramente decidido a lutar até ao fim, para oferecer um novo título à CRG e à Maxter. Depois, continuei a forçar até à chegada, a fim de poder assegurar o 3º degrau do pódio. Dado o nível da competição, é um excelente resultado. Não serviu a grande coisa, mas infelizmente não se pode ganhar sempre. Contudo fico muito feliz desta classificação, podendo ao mesmo tempo mostrar os desempenhos do material”.

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Years pass by, but Davide Forè's motivation remains rock-solid. In his new 2009 team, he now feels perfectly at easy. Development work continues, so that the team can be at the top for a series of important rendezvous of the season, such as the European KZ1 Championship at Wackersdorf, in a few days time.

At Genk, for the WSK in KZ2, Davide drove again his gearbox CRG/Maxter, prepared by well-known French engine mechanic Patrick Savard. The driver and his kart were very fast during timed practice on a particularly demanding track, with 7th best time. He repeated his good performance in two out of three heats. Starting 14th in the pre-final, Davide gained ground in the rain and reached the 6th place in race, with very encouraging times for the final. After the first laps, he came very close to the podium, but then the track progressively dried and became less suitable for his set-up. What really matters, however, is that Davide kept his 6th place, the best result for CRG so far, achieved just when the race was turning into a real catastrophe.

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Gli anni passano, ma Davide Forè rimane sempre molto motivato. Nel nuovo team 2009, si sente ormai perfettamente a suo agio. Il lavoro di sviluppo prosegue, per consentire al team di raggiungere il top delle prestazioni in occasione dei prossimi appuntamenti importanti della stagione, tra cui il Campionato europeo KZ1 a Wackersdorf, che si svolgerà tra pochi giorni.

A Genk, per la WSK in KZ2, Davide ha ritrovato il suo CRG/Maxter con cambio, preparato dal celebre meccanico francese Patrick Savard. Il pilota e la macchina si sono dimostrati all'altezza delle aspettative sin dalle prove cronometrate, su una pista particolarmente difficile, ottenendo un ottimo settimo tempo. Prestazioni poi confermate in due delle 3 manche. Partito 14° in prefinale, Davide ha recuperato sotto la pioggia raggiungendo la sesta posizione, con tempi che lasciavano presagire grandi risultati in finale. I primi giri gli hanno fatto intravedere il podio, ma la pista si è progressivamente asciugata, risultando meno adatta all'assetto del suo telaio. Comunque, la cosa importante è che Davide abbia conservato la sesta posizione, il miglior risultato di CRG fino a questo momento, proprio mentre la corsa si trasformava in una vera e propria ecatombe.

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Os anos passam e Davide Forè mantém-se sempre extremamente motivado. Com a sua nova equipa de 2009, ele sente-se em total confiança. O trabalho de desenvolvimento prossegue-se, para que a equipa esteja no topo durante os próximos encontros importantes da época, como é o caso do Campeonato da Europa KZ1 em Wackersdorf, dentro de alguns dias.

Em Genk na WSK em KZ2, Davide descobria o seu CRG/Maxter com caixa de velocidades, preparado pelo famoso mecânico francês, Patrick Savard. O piloto e a máquina destacam-se logo a partir dos cronometrados, numa pista particularmente exigente, com um 7º tempo direto. O mesmo se confirma em duas das 3 mangas. Após ter arrancado da 14ª posição para a pré-final, Davide ataca fortemente sob a chuva e termina a corrida na 6ª posição, com um tempo que lhe dá grandes esperanças para a final. As primeiras voltas permitem-lhe considerar um pódio, mas de seguida, a pista seca progressivamente o que convém menos aos ajustamentos do seu chassi. Que importa, Davide conserva finalmente a sua 6ª posição, o melhor resultado da CRG nesse dia, em que a corrida conheceu uma verdadeira hecatombe.

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The fourth round of the WSK, held on the Belgian track of Genk, was not made any easier by changing track and weather conditions. But it gave the official CRG Team an opportunity to fine-tune their equipment with a view to the forthcoming European Championships. The 3 top drivers in KZ2, Davide Forè, Arnaud Kozlinski and Jonathan Thonon demonstrated their talent once again with some excellent performances, but only Forè managed to achieve a result, while the other two drivers were victims of race mishaps. A remarkable thing was that 4 CRG/Maxters were among the 7 best in timed qualifiers and 5 out of 6 qualifying heats were won by CRG.

Omar Di Gesualdo, CRG Manager commented: "In KF3 and KF2, unfortunately, our drivers had a series of race accidents and were not able to achieve the results they would have deserved. In KF3, Robert Visoiu, more aggressive than even, showed a good progression. After two good heats, Jakub Dalewski was involved in a collision, and the same fate hit Niccolo Schiro and Giovanni Martinez in KF2. However, these boys have now the necessary competences to smoothly go through the rest of the season. In KZ2, we played a leading role in practice and qualifiers, while in the final phases we suffered the consequences of changing weather conditions, and as well as of a technical problem for Thonon. Forè achieved a good result, although he disputed the final with a chassis adjusted for the rain, just when the damp track was beginning to dry".

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La quarta prova della WSK, disputata sul circuito belga di Genk, non è stata certamente resa più facile dalle condizioni della pista e dal tempo variabile. È stata però l'occasione ideale per il team ufficiale CRG di perfezionare la messa a punto dei materiali, con uno sguardo ai prossimi campionati europei. I 3 piloti di punta della KZ2, Davide Forè, Arnaud Kozlinski e Jonathan Thonon, hanno dimostrato ancora una volta il loro talento, con prestazioni eccellenti, ma Forè è stato l'unico a ottenere un risultato utile, mentre gli altri due piloti sono stati vittima di incidenti durante la corsa. Un elemento degno di nota è che 4 CRG/Maxter si sono piazzati nelle prime 7 posizioni nelle prove cronometrate e che CRG si è aggiudicata 5 delle 6 manche di qualificazione.

Omar Di Gesualdo, direttore CRG: "In KF3 e KF2, purtroppo, i nostri piloti sono rimasti vittima di alcuni incidenti e non sono riusciti a ottenere i risultati che avrebbero meritato. In KF3, Robert Visoiu, più aggressivo che mai, ha dimostrato una buona progressione. Jakub Dalewski, dopo aver disputato due buone manche, è stato coinvolto in uno scontro e lo stesso destino è toccato a Niccolo Schiro e Giovanni Martinez in KF2. Tuttavia, questi ragazzi possiedono ora le competenze necessarie per affrontare al meglio il resto della stagione. In KZ2, siamo sempre stati tra i primi nelle prove libere e nelle qualifiche, mentre nelle fasi finali siamo stati disturbati dell'evoluzione delle condizioni meteo e da un problema tecnico di Thonon. Forè è riuscito a ottenere un buon risultato, benché abbia disputato la finale con un telaio regolato per la pioggia, proprio quando la pista umida stava iniziando ad asciugarsi".

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A 4ª prova da WSK que se disputou no circuito Belga de Genk, não foi facilitada pelas condições da pista nem pelas alterações meteorológicas. Mas foi a ocasião para a equipa oficial da CRG perfeiçoar o seu material, com vista aos próximos campeonatos da Europa. Os 3 pilotos de ponta na KZ2, Davide Forè, Arnaud Kozlinski e Jonathan Thonon, mostraram mais uma vez o seu talento ao realizarem excelentes desempenhos, mas apenas Forè conseguiu alcançar um bom resultado, já que os outros dois pilotos foram vítimas dos riscos da corrida. De salientar, que 4 CRG/Maxter se encontravam entre os 7 melhores cronometrados e que 5 das 6 mangas de qualificação foram conquistadas pela CRG.

Omar Di Gesualdo, Director da CRG: "Infelizmente, os nossos pilotos da KF2 e da KF3 foram vítimas de incidentes de corrida, não estando em condições de obter os resultados que mereciam. Na KF3, Robert Visoiu, mais agressivo do que nunca, mostrou uma boa progressão. Jakub Dalewski, após ter disputado duas boas mangas, esteve envolvido nos acidentes, à semelhança de Niccolo Schiro e Giovanni Martinez na KF2. Contudo, estes rapazes adquiriram a experiencia necessária para enfrentar melhor o resto da época. Na KZ2, assumimos o papel principal durante os treinos e qualificações, enquanto nas fases finais fomos prejudicados pela evolução das condições meteorológicas e por um problema técnico no kart de Thonon. Forè conseguiu obter um bom resultado, embora tenha disputado a final com um chassi preparado para a chuva, quando a pista começava a secar. "

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The new American series «Championship Karting International» has won its wager at the inaugural event, the Grand Prix of New Castle, held in Indiana on 29-31 May.

Gary Carlton conquered the pre-final and the final in KZ2, against a high number of competitors, and took home the winner's $3,500 check. CRG has therefore added its name to the list of winners of this brand new CKI and Carlton has brilliantly taken the lead of the American championship, which will be hosted in Millville (New Jersey) on 26-26 June.

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La nuova serie americana "Championship Karting International" ha vinto la scommessa in occasione della prova inaugurale del Grand Prix di New Castle, disputato nell'Indiana dal 29 al 31 maggio scorsi.

Davanti a un parterre di tutto rispetto, Gary Carlton ha vinto la prefinale e la finale KZ2 e i 3.500 dollari di premi in palio. CRG iscrive così il suo nome nel palmarès di questa nuova serie (CKI) e Carlton si posiziona in testa al campionato americano che proseguirà dal 26 al 28 giugno a Millville (New Jersey).

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A nova série americana « Championship Karting International », ganhou a aposta durante a prova inaugural do Grande Prémio de New Castle, disputada em Indiana no passado fim-de-semana de 29 a 31 de Maio.

Frente a uma concorrência de respeito, Gary Carlton venceu a pré-final e a final da KZ2, com as 3500 $ de prémios que as acompanham. A CRG inscreve assim o seu nome no palmarés deste novo campeonato (CKI) e Carlton coloca-se brilhantemente na frente do campeonato americano, que continuará de 26 a 28 de Junho, em Millville no New Jersey.

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The results achieved by CRG official team at the Super KF World Cup, held in Suzuka, confirmed the excellent performances of Road Rebel chassis on the international scene. On the third step of the podium, Arnaud Kozlinski showed - after a superb catching up - that he had the potential to beat the competition. Best time in free practice and 5th in timed qualifying, Koko lost a lot of time in the heats and ended up 21st at the start of the prefinal, but then played all his cards and finished 8th. He reached the second place in the final, but his tyres could not keep the pace of the race anymore and he finished third. "All in all it was a good result, I did everything I could. My equipment is at the top now and I feel more motivated than ever. The end of the season promises to be animated! "

Jonathan Thonon added the final touch to CRG performance with his catching up to 5th place in the final, after racing at the best pace throughout the meeting. Davide Forè could not express all his talent due to an engine still in a development stage, while Eddy Tinini left during the last race, unfortunately.

Giancarlo Tinini, president of CRG, said he was satisfied with the return of his team at the Super KF World Cup, which he sees as an encouraging sign for the rest of the season. He was also happy about the good health of the Japanese market, which is showing some signs of recovery after a few sluggish years.

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I risultati della squadra ufficiale CRG in occasione della Coppa del Mondo Super KF a Suzuka confermano la straordinaria affidabilità del telaio Road Rebel sulla scena internazionale. Giunto sul terzo gradino del podio, Arnaud Kozlinski ha dimostrato durante la sua fantastica rimonta di avere il potenziale per battere la concorrenza. Miglior tempo nelle prove libere, quinto nella prova cronometrata, Koko ha perso tempo prezioso nelle manche e si è ritrovato ventunesimo alla partenza della prefinale. Ha comunque giocato tutte le sue carte e termina ottavo. In finale raggiunge la seconda posizione, ma gli pneumatici non hanno retto il ritmo e alla fine giunge terzo. "Si tratta di un ottimo risultato, nonostante tutto, e non mi sono risparmiato.", ha dichiarato Arnaud. "La messa a punto del mezzo è ormai perfetta e sono motivato più che mai. La fine della stagione si preannuncia molto animata!"

Jonathan Thonon completa la performance di CRG con la sua rimonta in finale fino al quinto posto dopo aver costantemente mantenuto un buon ritmo nel corso di tutta la prova. Davide Forè non ha potuto sfoggiare il suo talento a causa di un motore in via di sviluppo, mentre Eddy Tinini ha purtroppo dovuto ritirarsi nell'ultima gara.

Giancarlo Tinini, presidente di CRG, fa un bilancio positivo de ritorno della sua squadra in Coppa del Mondo Super KF, un segnale incoraggiante per il futuro. Si rallegra inoltre della buona salute del mercato giapponese che riprende dopo alcuni anni di stallo.

Info Kartcom - CRG / © Foto KSP Tada Takano

Os resultados da equipa oficial da CRG durante a Taça do Mundo Super KF em Suzuka, confirmam a extraordinária fiabilidade do chassi Road Rebel na cena internacional. No 3º degrau do pódio, Arnaud Kozlinski provou durante a sua fantástica subida, que tinha o potencial para bater a concorrência. Melhor tempo nos treinos livres, 5º nos cronometrados, Koko perdeu um precioso tempo nas mangas, encontrando-se em 21º na partida para a pré-final. Mesmo assim, ele consegue terminar em 8º. Na final ele sobe à segunda posição, mas os seus pneus não aguentam o ritmo e ele termina finalmente em 3º. " Apesar de tudo é um excelente resultado, eu dei tudo por tudo, declarou Arnaud. O material está perfeito e eu sinto-me mais motivado do que nunca. O final da época promete ser animado ! "

Jonathan Thonon completa o desempenho da CRG com a sua subida ao 5º lugar final, após ter mantido constantemente o bom ritmo ao longo de toda a prova. Davide Forè não pôde mostrar o seu talento, devido a um motor em desenvolvimento, enquanto Eddy Tinini abandonava infelizmente, na última corrida.

Giancarlo Tinini, presidente da CRG, faz um balanço positivo do regresso da sua equipa à Taça do Mundo Super KF, um bom sinal para o futuro . Além disso, congratula-se da boa saúde do mercado japonês, que recupera após alguns anos sombrios.

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Though CRG has not been officially present at the Suzuka World Cup for a few years, the Italian brand has already added its name to a long roll of honour at the Japanese meeting: Danilo Rossi won in 1992 and Vitantonio Liuzzi in 1999 (Super A category), while Luca Cassazza conquered the Formula A in 1994 and Lewis Hamilton in 2000.

In 2009, CRG has come back in force in the country of the rising sun, with a team of 4 drivers in Super KF, for one of the most important events of the season. Current title holder Davide Forè will the most experienced of the group, with his 4 world titles. Winner in 2006, Arnaud Kozlinski will be the favourite, while Jonathan Thonon, crowned with the title at the World Cup for KZ1 in 2008, will do his best to emerge in the top category. As for Eddy Tinini, he will discover the 1,260 metres of the Suzuka track for the very first time.

Japanese drivers Takeharu Nakamori and Kazushi Sano will defend CRG colours in Super KF, against a group of participants much more numerous than last year, with 42 registered drivers, i.e. double the number in 2008. CRG Japan will line up two of the best drivers (Fumiya Nakayama and Ryuya Fujie) in the Asia-Pacific KF2 Championship, which is held together with the World Cup for Super KF.

The event will start on Friday 22 May, on the extraordinary, fast and exciting Suzuka track, within the Formula 1 circuit.

Info Kartcom - CRG / © Photo archives KSP

Se per alcuni anni CRG non è stata ufficialmente presente a Suzuka in occasione della Coppa del Mondo, il marchio italiano ha tuttavia un palmarès di tutto rispetto nella prova giapponese poiché Danilo Rossi se l'è aggiudicata nel 1992 e Vitantonio Liuzzi nel 1999 (categoria Super A), mentre Luca Cassazza si è aggiudicato la Formula A nel 1994 e Lewis Hamilton nel 2000.

Nel 2009 CRG ritorna in forza nel paese del Sol Levante con una squadra di 4 piloti in Super KF per uno dei maggiori appuntamenti della stagione. Detentore del titolo, Davide Forè rappresenta l'esperienza grazie ai suoi quattro titoli mondiali. Arnaud Kozlinski, vincitore nel 2006, è il favorito, mentre Jonathan Thonon, vincitore della Coppa del Mondo KZ1 2008, farà di tutto per distinguersi nella categoria regina. Infine Eddy Tinini che invece andrà alla scoperta dei 1260 m del circuito di Suzuka.

I piloti giapponesi Takeharu Nakamori e Kazushi Sano difenderanno anche i colori di CRG nella Super KF in mezzo a un gruppo di partecipanti in netto rialzo rispetto agli anni precedenti grazie ai 42 piloti iscritti, vale a dire il doppio rispetto al 2008. CRG Giappone schiera due piloti di punta nel Campionato Asia-Pacifico KF2 che si svolge insieme alla Coppa del Mondo KF: Fumiya Nakayama e Ryuya Fujie.

La kermesse prenderà il via venerdì 22 maggio sullo straordinario circuito di Suzuka, un tracciato veloce ed entusiasmante situato all'interno del circuito di Formula 1.

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Se a CRG não está oficialmente presente em Suzuka para a Taça do Mundo há já alguns anos, a marca italiana possui no entanto um excelente palmarés na prova japonesa, dado que Danilo Rossi a venceu em 1992 e Vitantonio Liuzzi em 1999 na categoria Super A, enquanto Luca Cassazza conquistou a Formule A em 1994 e Lewis Hamilton em 2000.

Em 2009 a CRG regressa em força ao país do Sol Nascente, com uma equipa de 4 pilotos na Super KF, num dos maiores encontros da época. Detentor do título, Davide Forè representa a experiência com os seus 4 títulos mundiais. Vencedor em 2006, Arnaud Kozlinski apresenta-se como favorito, enquanto Jonathan Thonon, coroado na Taça do Mundo KZ1 em 2008, fará tudo para brilhar na categoria rainha. Por último, Eddy Tinini presta-se a descobrir os 1260 m do circuito de Suzuka.

Os pilotos japoneses Takeharu Nakamori e Kazushi Sano também defenderão as cores da CRG na Super KF, no meio de um grupo de participantes em nítida ascenção relativamente aos anos anteriores, dado que estão inscritos 42 concorrentes, ou seja, mais do dobro que em 2008. A CRG Japon alinha dois pilotos de ponta, Fumiya Nakayama e Ryuya Fujie, no Campeonato Ásia-Pacífico KF2, que se desenrolará ao mesmo tempo que a Taça do Mundo Super KF.

A prova começará a partir de Sexta-feira, 22 de Maio, na magnífica pista de Suzuka, um traçado rápido e apaixonante situado no interior do circuito de Fórmula 1.

Info Kartcom - CRG / © Fotografia arquivos KSP

In the European KF2 & KF3 qualifiers, the CRG Team saw its drivers conquer their place for the final phases, which will be held on 13 July at Zuera (E) for KF3 and 2 August at Essay (F) for KF2. The European qualifiers for the Central region, held on the Sosnova track (Czech Republic) are always a difficult test, even for very good drivers, because sometimes race accidents have a heavy influence on the final outcome. The «Road Rebel» chassis competitiveness allowed CRG drivers to reduce such risks and ensure their qualification for the rest of the European Championship.

In KF2, Niccolò Schiro confirmed the good shape shown on season debut by demonstrating great fighting spirit and confidence and playing a leading role in the event, before suffering the consequences of a series of accidents in the final. Crowned with the title of Super Rok Champion in 2008, Alessandro Vantini drove the CRG chassis for the first time, but brilliantly finished ninth in the ranking.

Race after race, in KF3, Polish Jakub Dalewski evolved from a promising driver to a real talent, with a nice 10th final place in this difficult qualifying phase. Rumanian Robert Visoiu also reached his objective and won the ticket for the final in Spain.

Giancarlo Tinini, CRG SpA Chairman, commented:

"What a weekend at Sosnova! I am very satisfied with the qualification of Schiro and Vantini in KF2, as well as with that of Dalewski and Visoiu in KF3. Schiro in particular has shown regular improvement, as demonstrated by his best time in Race 1. He still has little experience, since this is his first season in KF2, but he is improving quickly. Vantini showed good potential during the whole week, with a good race approach. Dalewski had a positive weekend and without that little mistake in Race 2, he could have achieved a very good result. Visoiu has very little experience, but he has already improved a lot. When I think about his debut in the WSK at Muro Leccese, this year, I found it hard to believe he has done so much today!

For CRG, it is now time to get ready for the Super KF World Cup at Suzuka, and then for the fourth WSK round at Genk".

 Info Kartcom / © Photo KSP

Le qualificazioni europee KF2 e KF3 hanno consentito al team CRG di vedere i propri piloti conquistare un posto nelle fasi finali che si terranno il 13 luglio a Zuera (Spagna) per le KF3 e il 2 agosto a Essay (Francia) per le KF2. Le qualificazioni europee, svoltesi per la regione centrale sul circuito di Sosnova nella Repubblica Ceca, rappresentano spesso una prova difficile per i piloti di un certo livello in quanto i vari incidenti spesso alterano il verdetto finale. La competitività dei telai "Road Rebel" ha permesso ai piloti CRG di ridurre questi rischi e di assicurarsi la qualificazione per il prosieguo del Campionato europeo.

Nella KF2 Niccolò Schiro ha confermato la sua progressione d'inizio stagione dando prova di una combattività e fiducia che gli hanno permesso di battersi nelle prime posizioni per poi sul finale perdere il vantaggio a causa di incidenti di gara. Neocampione della Super Rok 2008 Alessandro Vantini era al suo debutto con il telaio CRG, ma questo non gli ha impedito di conquistare un brillante nono posto in classifica.

Nella categoria KF3 il polacco Jakub Dalewski ha dato prova, gara dopo gara, di essere un pilota molto promettente e ha concretizzato con una bella decima posizione finale nella difficile fase delle qualificazioni. Anche il rumeno Robert Visoiu è riuscito nella sua impresa e ottiene il suo biglietto per la finale in Spagna.

Giancarlo Tinini, presidente di CRG SpA ha così commentato i risultati:

"Che week-end straordinario a Sosnova! Sono molto soddisfatto della qualificazione di Schiro e Vantini nella KF2, ma anche di quella di Dalewski e Visoiu nella KF3. Schiro in particolare ha dimostrato una progressione costante confermata anche dal suo miglior tempo in Gara 1. È un pilota ancora un po' inesperto; è la sua prima stagione nella KF2, ma progredisce in fretta. Vantini ha dimostrato un buon potenziale nel corso di tutta la settimana con un buon approccio alla gara. Dalewski ha fatto un buon week-end e senza un piccolo errore nella seconda gara sarebbe stato in grado di realizzare un buon risultato. Visoiu è ancora molto inesperto, ma ha già fatto molti progressi. Quando ripenso al suo debutto di quest'anno nella WSK di Muro Leccese, quasi non credo a quello che riesce a fare oggi!

Ora CRG deve preparare la Coppa del Mondo Super KF a Suzuka, seguita dalla quarta prova della WSK a Genk."

 Info Kartcom / © Fotos KSP

As qualificações Europeias KF2 & KF3, permitiram à equipa CRG de ver os seus pilotos conquistar os seus lugares para as fases finais, que se realizarão a 13 de Julho em Zuera (E) para os KF3 e a 2 de Agosto em Essay (F) para os KF2. As qualificações Europeias, disputadas pela região Centro na pista de Sosnova na República Checa, representam sempre uma prova difícil para os bons pilotos, pois os numerosos incidentes de corrida por vezes alteram os resultados. A competitividade dos chassis « Road Rebel » permitiu aos pilotos da CRG, de reduzir os riscos e assegurar a qualificação para prosseguir o Campeonato da Europa.

Na KF2, Niccolò Schiro confirmou a sua progressão do início da época desportiva, fazendo prova de uma combatividade e de uma confiança que lhe permitiram de lutar nos lugares da frente, antes de perder a vantagem, devido a incidentes de corrida na final. Vencedor do título de Campeão da Super Rok em 2008, Alessandro Vantini descobria o chassi CRG, o que não o impediu de terminar brilhantemente na 9ª posição.

Na categoria KF3, o Polaco Jakub Dalewski mostrou-se, com o passar das corridas, um piloto bastante prometedor, concretizando com um bonito 10º lugar final, neste difícil exercício das qualificações. O Romeno Robert Visoiu venceu igualmente o seu desafio e obteve o seu bilhete para a final em Espanha.

O Sr. Giancarlo Tinini, presidente da CRG SpA, comenta :

« Que fim-de-semana em Sosnova ! Eu estou bastante satisfeito com a qualificação de Schiro e de Vantini na KF2, e também com a de Dalewski e Visoiu na KF3. Schiro em particular, mostrou uma progressão regular, como prova o seu melhor tempo na Corrida 1. É um piloto ainda um pouco inexperiente, é a sua primeira época na KF2, mas progride depressa. Vantini demonstrou um bom potencial ao longo de toda a semana com uma boa aproximação da corrida. Dalewski teve um bom fim-de-semana, e se não fosse um pequeno erro na segunda corrida, ele tinha possibilidades de conseguir um excelente resultado. Visoiu tem muito pouca experiência, mas já evoluiu bastante. Quando penso nos seus inícios este ano na WSK em Muro Leccese, nem consigo acreditar no que o vejo fazer hoje !
Agora a CRG deve preparar a Taça do Mundo Super KF em Suzuka, seguida da quarta prova da WSK, em Genk. »

Info Kartcom / © Fotografias KSP

After the start of the Super KF and KZ2 European Championship which took place at Muro Leccese, CRG and it's official drivers are facing a very important CIK-FIA international meeting, the European qualifications for KF2 and KF3 this weekend.

For this event Europe has been divided into three areas where the three events take place at the same time from the first to the third of May: these are Sosnova near Lipa in the Czech Republic for Central Europe, in Genk in Belgium for Northern Europe and in Angerville in France for Western Europe. CRG is running in KF2 at Sosnova with the Italian drivers Giovanni Martinez, Niccolò Schirò and Alessandro Vantini while the Polish driver Jakub Dalewski and the Romanian Robert Visoiu are in KF3.

On the same date CRG is also competing in the French KF2 race at Angerville with the Spanish driver from Mallorca, Antonio Alarcon.

About 400 pilots are racing in the three European KF2 and KF3 qualifiers. Those who reach the finals will race at Zuera (near Zaragoza) in Spain for the KF3 final on 12th July and at Essay (Normandie) in France for the KF2 final on 2nd August.

The first 31 drivers will qualify in KF2 and 28 in KF3 from Sosnova, 24 drivers in KF2 and 25 in KF3 from Angerville and 26 in KF2 plus 28 in KF3 from Genk.

News and photo by CRG

Dopo l’avvio a Muro Leccese dei  Campionati Europei con le categorie Super KF e KZ2, questo weekend la CRG con i piloti ufficiali si appresta ad affrontare l’importante tappa internazionale CIK-FIA delle Qualificazioni dell’Europeo KF2 e KF3.

Nelle tre zone in cui è stata suddivisa l’Europa, dei tre appuntamenti che si  svolgeranno contemporaneamente dall’1° al 3 maggio (a Sosnova nelle vicinanze di  Ceska Lipa nella Repubblica Ceca per l’Europa Centrale, a Genk in Belgio per l’Europa del Nord e ad Angerville in Francia  per  l’Europa Occidentale), la CRG sarà presente nella categoria KF2 a Sosnova con gli italiani Giovanni Martinez, Niccolò Schiro? e Alessandro Vantini, mentre in KF3 sarà in gara con il polacco Jakub  Dalewski e  il rumeno Robert Visoiu.

Nella stessa data, la CRG sosterrà anche l’impegno nella gara francese di Angerville in KF2 con il pilota spagnolo di Mallorca Antonio Alarcon.

Ai tre appuntamenti delle Qualificazioni Europee per le categorie KF2 e KF3, parteciperanno in totale ben 400 piloti. I piloti qualificati prederanno parte alla Finale della KF3 in programma il 12 luglio in Spagna a Zuera (vicino a Saragozza) e alla Finale della KF2 il 2 agosto in Francia a Essay (Normandia).

Dalla prova di Sosnova saranno qualificati i primi 31 piloti in KF2 e i primi 28 piloti in KF3, ad Angerville 24 piloti in KF2 e 25 in KF3, a Genk 26 piloti in KF2 e 28 in KF3.

News e Foto by CRG

Após o Campeonato da Europa Super KF e KZ2 que se realizou em Muro Leccese, a CRG e os seus pilotos são confrontados às importantíssimas qualificações CIK-FIA, para os Campeonatos da Europa KF2 e KF3.

Para esta ocasião a Europa será dividida em três zonas, onde se desenrolam simultâneamente as três qualificações este fim-de-semana : em Sosnova próximo de Lipa na Republica Checa, para a Europa Central, em Genk na Bélgica para a Europa do Norte e em Angerville - França – para a Europa de Oeste. A CRG desloca-se a Sosnova com os pilotos da KF2, os Italianos Giovanni Martinez, Niccolò Schiro e Alessandro Vantini, enquanto o Polaco Jakub Dalewski e o Romeno Robert Visoiu rolam na KF3.

Ao mesmo tempo, a CRG estará igualmente na corrida de Angerville na KF2, com o piloto Espanhol de Maiorca, Antonio Alarcon.

 
Pelo menos 400 pilotos, confrontam-se nas 3 provas de qualificação KF2 e KF3. Os que passarão a barra destas qualificações poderão participar à final KF3 em Zuera (próximo de Zaragoza) Espanha, no fim-de-semana de 12 de Julho e à final KF2 em Essay (Normandia – França) a 2 de Agosto.

 
Da prova de Sosnova, os 31 primeiros pilotos serão qualificados na KF2 e os 28 na KF3, 24 concorrentes na KF2 e 25 na KF3 em Angerville e finalmente 26 na KF2 e 28 na KF3 em Genk.

Info e fotografia CRG – tradução Kartcom

In addition to the many drivers who chose a CRG chassis in KF2 and KF3, the Italian brand was represented by at least six drivers in the Super KF category at the third round of the WSK series, held on 4 and 5 April on the Italian track of Castelletto di Branduzzo.. And they all had excellent chances of achieving good results, explained Arnaud Kozlinski. "At each race, we demonstrate that the work done on the new 2009 chassis has clearly headed in the right direction. The atmosphere within the structure is excellent and everybody gives 100% to make things work. It is very stimulating".

In the official qualifiers, Jonathan Thonon and Arnaud Kozlinski reached the Super Pole, which gathers the ten fastest drivers in timed session. Kozlinski confirmed his competitiveness by winning the first qualifying race, but was forced to withdraw in the following one. Finally it was Jonathan Thonon who proved to be most effective, all heats considered. "Leading my CRG-Maxter to the pole position in the final was a fantastic reward for the team" said the Belgian driver. "Unfortunately, my start was not good. I was hit and lost several places".

Meanwhile, Kozlinski and Davide Forè made a great spectacle in the pack with their fantastic catch up. "I lost several places in the collision at the start, too, but then the race became thrilling and I managed to overtake many competitors, lap after lap", Davide commented. "As for race leaders, I had a reference point and I realised that I got closer to them at each lap". Though the "Men in Black" regretted they could not join the chasing pack earlier, the Frenchman and the Italian really made an impression for the 5th and 6th place they achieved, respectively, as well as for the second best lap in race for "Koko", who is second in the WSK provisional ranking. The rest of the season looks very promising for CRG drivers…

Info Kartcom / © Photo KSP

Oltre ai numerosi piloti che hanno scelto un telaio CRG nella KF2 e KF3, il marchio italiano schierava sei piloti nella categoria Super KF in occasione della terza prova di WSK serie che si è svolta il 4 e 5 aprile scorsi sul circuito italiano di Castelletto di Branduzzo. Tutti partivano con ottime possibilità di ottenere un buon risultato, come ha dichiarato Arnaud Kozlinski. "A ogni gara dimostriamo che il lavoro eseguito sui nuovi telai 2009 è andato nella giusta direzione. L'atmosfera all'interno della struttura è eccellente e tutti danno il 100% per far funzionare le cose. È decisamente stimolante".

Nelle prove ufficiali Jonathan Thonon e Arnaud Kozlinski sono riusciti ad accedere alla Super Pole, che raggruppa i dieci piloti più veloci delle prove cronometrate. Kozlinski conferma il suo risultato vincendo la prima gara di qualificazione, ma deve abbandonare la successiva. Alla fine è Jonathan Thonon che si dimostra il più performante considerando tutte le manche. "Portare il mio CRG-Maxter in pole position alla finale è stata una bella soddisfazione per la squadra", ha dichiarato il pilota belga. "Purtroppo non ho fatto una bella partenza. Mi sono fatto toccare e ho perso così molte posizioni".

Nel frattempo Arnaud Kozlinski e Davide Forè hanno dato spettacolo all'interno del gruppo grazie alla loro fantastica rimonta. "Anch'io ho perso parecchie posizioni nella bagarre alla partenza, ma la gara è stata poi molto entusiasmante in quanto sono riuscito a moltiplicare i sorpassi", ha commentato Davide. "I piloti in testa erano il mio punto di riferimento e mi rendevo conto che a ogni giro il mio distacco si riduceva". Se i "Men in Black" erano delusi di non essere riusciti a raggiungere prima il gruppo d'inseguimento, il francese e l'italiano hanno fatto una buona impressione quando sono riusciti a recuperare rispettivamente la quinta e sesta posizione, con il secondo giro più veloce in gara per "Koko", secondo in classifica generale WSK. Il prosieguo della stagione si preannuncia sotto i migliori auspici per i piloti CRG…

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Para além dos numerosos pilotos que escolheram um chassi CRG na KF2 e na KF3, a marca italiana contava com pelo menos seis pilotos na categoria Super KF durante a 3ª prova da WSK organizada nos passados dias 4 e 5 de Abril no circuito Italiano de Castelletto di Branduzzo. Todos partiram com excelentes possibilidades de conseguir um bom resultado, como explicava Arnaud Kozlinski. “Em cada corrida, nós mostramos que o trabalho efectuado nos novos chassis 2009, foi claramente no bom sentido. Na estrutura, o ambiente é excelente e toda a gente se empenha a 100% para que as coisas avancem. É bastante motivante”.

Nos treinos oficiais, Jonathan Thonon e Arnaud Kozlinski conseguem assim aceder à Super Pole, que agrupa os dez pilotos mais rápidos da sessão dos cronometrados. Kozlinski assegura ao vencer a primeira corrida de qualificação, mas na seguinte é obrigado a abandonar. Finalmente, é Jonathan Thonon quem se mostra como o mais eficaz, no total das mangas. “Levar o meu CRG-Maxter até à pole position da final, foi uma magnífica recompensa para a equipa, indicava o piloto Belga. Infelizmente, para mim a partida não se passou muito bem. Fui empurrado e perdi numerosos lugares”.

Durante este tempo, Arnaud Kozlinski e Davide Fore asseguraram o espectáculo no pelotão, com as suas fantásticas subidas. “Eu também perdi alguns lugares na confusão da partida, mas a seguir, a corrida foi bastante excitante pois consegui multiplicar as ultrapassagens, comentava Davide. Com os homens da frente, eu tinha um ponto de referência e via que recuperava a cada volta”. Se os “Men in Black” lamentam não terem podido juntar-se mais cedo ao pelotão de caça, o Francês e o Italiano deixaram uma grande impressão, aquando dos seus regressos aos 5º e 6º lugares respectivos, com a segunda melhor volta da corrida para “Koko”, 2º da classificação provisória da WSK. A continuação da época desportiva, anuncia-se sob os melhores auspícios, para os pilotos da CRG…

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The current Super KF regulations are not unanimously popular among the major karting manufacturers. Most of them decided not to participate in the European Championship, which begins on April 17 at La Conca. CRG owner Giancarlo Tinini explains their decision.

« As a manufacturer of chassis and engines, we need a class with loose regulations to allow us to test our latest technical developments in race conditions. This is not a whim or a luxury. Everything we test in such a category is then directly used in the new KF2 and KF3 engines to make them more reliable and more popular. For us, Super KF must be a laboratory, which may be expensive, but is necessary for our global production of KF engines, just as haute couture is essential for the distribution of ready to-wear clothes.

We did not find any positive response to our concerns from the CIK officials, who remain in favor of very strict regulations, which are paradoxically difficult to monitor effectively. That's why we will not participate in the Super KF European Championship.

Today, the only acceptable solution is the creation of a committee comprising mainly of manufacturers, but also teams, drivers and organizers, whose goal is the development of simplified rules so the mistakes of the past are no longer repeated. The CIK should be responsible only for implementing such legislation prepared by the Commission and should focus on the promotion of Championships.

Our sole purpose is that karting becomes a popular sport, cheaper, with more competitors at all levels, from regional to international, as it was not long ago with the ICA and the Super A. We will do everything to achieve that.»

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Il regolamento attuale Super KF non trova unanimità tra i maggiori costruttori di kart. La maggior parte ha deciso di non partecipare al Campionato europeo che debutterà il 17 aprile prossimo a La Conca. Giancarlo Tinini, proprietario di CRG, spiega la sua decisione.

"Come costruttori di telai e motori abbiamo bisogno di una categoria con un regolamento abbastanza flessibile che ci consenta di testare in gara i nostri ultimi sviluppi tecnici. Non si tratta né di un capriccio né di un lusso. Tutto quello che possiamo testare in una certa categoria serve poi direttamente per le nuove omologazioni KF2 e KF3 che possono così essere rodate e diventare a breve più popolari. Per noi la Super KF deve rappresentare un laboratorio, a dire il vero costoso, ma indispensabile per rendere redditizia la nostra produzione globale di motori KF, proprio come accade nell'alta moda che è indispensabile per la diffusione del prêt-à-porter.

Le nostre preoccupazioni non hanno trovato terreno fertile presso i responsabili della CIK che restano fedeli a un regolamento molto rigido e paradossalmente difficile da controllare in modo efficace. Ecco perché abbiamo deciso di non partecipare al Campionato europeo Super KF.

A oggi l'unica soluzione accettabile è la creazione di una commissione che riunisca innanzitutto i costruttori, ma anche i team i piloti e i organissatore e volta a elaborare un regolamento semplificato affinché non si ripetano più gli errori del passato. La CIK dovrebbe occuparsi solo dell'applicazione di tale regolamento elaborato dalla Commissione e concentrasi sulla promozione dei Campionati.  

Il nostro unico obiettivo è che il karting ridiventi uno sport popolare, meno oneroso, con più partecipanti a tutti i livelli, dal regionale all'internazionale, come lo era non tanto tempo fa con l'ICA e la Super A. Faremo di tutto per raggiungere tale obiettivo".

Info Kartcom / © Foto KSP

A actual regulamentação da Super KF, não faz a unanimidade entre os grandes construtores de karting. A maioria entre eles decidiu não participar ao Campeonato da Europa, que inicia a 17 de Abril em La Conca. O patrão da CRG, Giancarlo Tinini explica a sua decisão.

« Enquanto construtores de chassis e de motores, precisamos de uma categoria com um regulamento suficientemente livre, que nos permita validar em condições de corrida, as nossas últimas evoluções técnicas. Não se trata nem de um capricho nem de um luxo. Tudo o que podemos testar numa tal categoria, vai de seguida servir directamente às novas homologações da KF2 e da KF3, que podem assim fiabilizar-se e tornarem-se, a termo, mais populares. Para nós, a Super KF deve ser um laboratório, certamente dispendioso, mas indispensável para rentabilizar a nossa produção global de motores KF, assim como a Alta-costura é essencial à divulgação do pronto-a-vestir.

Nós não encontramos o retorno favorável às nossas preocupações junto dos responsáveis da CIK, que permanecem partidários de uma regulamentação extremamente rígida, paradoxalmente difícil de controlar eficazmente. Eis os motivos, por que não participaremos ao Campeonato da Europa Super KF.

Hoje, a única solução aceitável é a criação de uma Comissão, agrupando principalmente, não só os construtores, mas também as equipas, os pilotos e os organizadores, cujo objectivo seria a elaboração de uma regulamentação simplificada, para que os erros do passado nunca mais sejam repetidos. A CIK deveria unicamente, encarregar-se de executar uma tal regulamentação preparada pela Comissão e concentrar-se na promoção dos Campeonatos.

O nosso único objectivo é que o karting se torne num desporto popular, mais barato, com mais concorrentes a todos os níveis, do regional ao internacional, como acontecia não há muito tempo com a ICA e a Super A. E faremos tudo para conseguir. »

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Even before knowing the final result of the 20th Margutti Trophy, it has been a milestone in Jakub Dalewski's career. The young Pole is 14 years old, loves everything related to automobiles, and is beginning his second season in KF3 with CRG.

After several years in Baby Kart and then Mini Kart, Jakub started KF3 in 2008. The start of 2009 did not bring much satisfaction to the young Dalewski: a technical problem in the WSK at La Conca, jostling and clashes of all kinds at the Winter Cup and in the WSK at Sarno. But Jakub is not the type to lose morale or stop smiling.

He likes the Castelletto track, which is holding the Margutti Trophy for the first time. He is using the Bad Boy chassis and his impeccable Maxter engine is working perfectly. "The team did a good job," he confided professionally. Jakub didn't mention that he was a leader despite noted competition. 5th in qualifying, Dalewski confirmed his form with 4th place and even a victory in his heats. He will start behind Nyck De Vries and Danil Kvyat in the semi-final.

He is known as "Kuba" and is racing at Castelletto in the same team as his idol, Davide Fore. A sign of his destiny? Kuba also looks very
much like Kubica, doesn't it?

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Prima ancora di conoscere il risultato finale del ventesimo Trofeo Margutti, possiamo dire fin d'ora che si potrà considerare una tappa importante nella carriera di Jakub Dalewski. Questo giovane polacco di soli 14 anni, appassionato di tutto quanto connesso al mondo dell'automobilismo, inizia la sua seconda stagione nella KF3 con CRG.

Dopo vari anni passati nelle categorie Baby Kart e poi Mini Kart, nel 2008 Jacub ha scoperto la KF3.  L'inizio del 2009 non è stato foriero di grosse soddisfazioni per il giovane Dalewski: problemi tecnici durante la WSK a La Conca, bagarre e contatti di ogni tipo durante la Winter Cup e a Sarno nella WSK. Ma Jakub non è certo il tipo che si perde d'animo e che perde il sorriso.

Il circuito di Castelletto, dove si svolge per la prima volta il Trofeo Margutti, gli piace, il telaio Bad Boy è perfetto e il suo motore Maxter funziona meravigliosamente. "La squadra ha fatto un buon lavoro", dichiara da vero professionista! Jakub dimentica di precisare che si è battuto egregiamente nonostante una concorrenza di tutto rispetto. Quinto durante le prove cronometrate, Dalewski conferma questa performance con un quarto posto e una vittoria nelle manche di qualificazione. In semifinale partirà proprio dietro Nyck de Vries e Danil Kvyat.

Colui che viene soprannominato "Kuba" a Castelletto è dotato dello spoiler del suo idolo, Davide Forè. Un segno del destino? E poi Kuba, assomiglia un po' a Kubica, vero?

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Mesmo antes de se conhecer o resultado final do 20º Troféu Margutti, pode-se dizer que constituiu uma etapa importante na carreira de Jakub Dalewski. Este jovem Polaco de 14 anos de idade, apaixonado por tudo o que diz respeito ao automobilismo, iniciou a sua segunda época desportiva na KF3, com a CRG.

Após vários anos no Baby Kart e de seguida no Mini Kart, Jacub descobria em 2008 a KF3. O início de 2009 não trouxe muita satisfação ao jovem Dalewski : problemas técnicos na WSK em La Conca e todo o género de empurrões e choques, tanto na Winter Cup de Lonato, como na WSK em Sarno. Mas Jakub não é do género de perder a moral, nem o sorriso.

A pista de Castelletto, onde se desenrola pela primeira vez o Troféu Margutti, agrada-lhe bastante, o chassi Bad Boy está impecável e o seu moteur Maxter funciona às mil maravilhas. « A equipa fez um excelente trabalho » confia ele como um profissional ! Modestamente, Jakub omite que se desenrascou como um chefe, apesar de uma forte concorrência. 5º tempo nos treinos cronometrados, Dalewski confirma o seu talento com um 4º lugar e mesmo uma vitória nas suas mangas de qualificação. Ele partirá para a pré-final, mesmo atrás de Nyck De Vries e de Danil Kvyat.

Aquele a quem apelidam « Kuba » está equipado em Castelletto com o spoiler do seu ídolo, Davide Forè. Um sinal do destino ?

E Kuba, assemelha-se bastante a Kubica, não ?

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The WSK international (and popular) series held its second round in 2009 on the magnificent track of Sarno, not far from the Vesuve, in the Naples area. The new meeting allowed CRG technical staff to prove once again the effectiveness of their new "Bad Boy" chassis, recently homologated.

After the Super KF at La Conca, it was the KZ2 category that made its comeback on the scene, with as many as eight drivers racing on CRG chassis. In timed qualifying, Jonathan Thonon was already the fastest, with a superb 1'05"342. For the winner of the World Cup, it was an excellent way to start the season with his gearbox CRG-Maxter kart. The two brothers from the CRG Holland Team, Jorrit and Yard Pex, also showed their talent by reaching the top 12.

In the final phase, Rick Dreezen took the lead of the CRG delegation after excellent qualifying heats. 6th in the pre-final, he continued his progression during the final and conquered the third step of the podium. "I did everything I could to reach the top 3 and stay there, especially at the end, when I had to duel with Ardigò”, commented the young Dutch driver from CRG Holland, who uses Maxter engines prepared by Tec’Sav.

As for Jonathan Thonon and Davide Forè, they have certainly something to regret, after falling victim to the excessive enthusiasm shown by some drivers. They recovered 10 and 13 places respectively in the final and finished 7th and 9th, though the two victories achieved by Thonon in the heats had been an omen for much better results. "After winning at the World Cup and the European Championship, in 2008, we did not know how our competitors would react, but we have shown that we are still very competitive and that they better watch out for us in 2009", a member of the CRG Team pointed out.

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La WSK, serie internazionale di successo, ha organizzato la seconda prova del 2009 sul magnifico circuito di Sarno situato ai piedi del Vesuvio. Questa nuova tappa ha consentito allo staff tecnico CRG di confermare l'efficacia del nuovo telaio "Bad Boy" recentemente omologato.

Dopo la Super KF a La Conca, è entrata in scena la KZ2 con almeno otto piloti alla guida di un telaio CRG. Fin dalle prove cronometrate Jonathan Thonon si è dimostrato il più veloce con uno straordinario tempo di 1'02"342. Per il vincitore della Coppa del Mondo quale miglior modo di iniziare la stagione con il suo CRG-Maxter con cambio. Anche i fratelli Jorrit e Yard Pex del team CRG Holland si sono distinti riuscendo a piazzarsi tra i primi 12.

Nella fase finale, Rick Dreezen ha preso il comando della delegazione CRG dopo una serie di qualificazioni straordinarie. Sesto nella prefinale ha proseguito la sua cavalcata in finale riuscendo a salire sul terzo gradino del podio. "Mi sono impegnato al massimo per riuscire a classificarmi tra i primi tre e restarci, in particolare verso la fine quando ho dovuto resistere all'attacco di Ardigò", ha dichiarato il pilota olandese del team CRG Holland alla guida di un kart con motori Maxter preparati da Tec'Sav.

Dispiacere sul volto di Jonathan Thonon e Davide Forè dopo essere stati vittime dell'esuberanza di alcuni piloti. Nella finale sono riusciti a recuperare rispettivamentte 10 e 13 posizioni per poi classificarsi settimo e nono; ma le due vittorie conquistate da Thonon nelle manche facevano sperare in un risultato migliore.  "Dopo le vittorie in Coppa del Mondo e nel Campionato Europeo del 2008 sapevamo che la concorrenza avrebbe reagito, ma abbiamo dimostrato di essere sempre molto competitivi e che saremo ancora l'avversario da battere nel 2009", hanno dichiarato al team CRG.

Info Kartcom / © Foto KSP

Série internacional de sucesso, a WSK organizou a sua segunda prova de 2009, no magnífico circuito de Sarno aos pés do Vesúvio, na região de Nápoles. Esta nova etapa permitiu ao pessoal técnico da CRG, de confirmar a eficácia do novo chassi “Bad Boy”, recentemente homologado.

Após a Super KF em La Conca, foi a categoria KZ2 que entrou em cena, com pelo menos oito pilotos equipados de chassis CRG. Desde os treinos cronometrados, foi Jonathan Thonon quem se mostrou mais rápido, com um magnífico tempo de 1’05”342. Para o vencedor da Taça do Mundo, foi uma excelente maneira de começar a época com o seu conjunto CRG-Maxter, com caixa de velocidades. Os dois irmãos Jorrit e Yard Pex da equipa CRG Holland, também se destacaram ao subirem ao top 12.

Durante a fase final e após excelentes qualificações, Rick Dreezen passou para o comando da delegação CRG. Em 6º na pré-final, ele continuou a sua progressão na final conseguindo subir ao 3º degrau do pódium. “Eu dei tudo para chegar ao top 3 e permanecer, nomeadamente perto do final, quando foi preciso resistir a Ardigo”, comentou o piloto Holandês da CRG Holland, motorizado com um Maxter preparado pela Tec’Sav.

Quanto a Jonathan Thonon e a Davide Fore, eles lamentaram um pouco, o facto de terem sido vítimas da violência de alguns pilotos. Na final, eles conquistaram 10 e 13 lugares, respectivamente, e terminaram nos 7º e 9º lugares, mas as duas vitórias assinaladas por Thonon nas mangas, deixavam pressentir um melhor resultado. “Após as nossas vitórias na Taça do Mundo e no Campeonato da Europa em 2008, tinhamos a certeza que a concorrência iria reagir, mas sempre mostramos que continuavamos competitivos e que ainda era preciso contar connosco em 2009”, declarava-se na equipa da CRG.

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Entering his first race of the 2009 season, Gary Carlton jumped into his familiar CRG/Swedetech Maxter machine and posted the fastest time in qualifying narrowly edging out Fritz Leesmann and Alex Speed. The gap between the top three pilots was a mere nine thousands of a second. Carlton, Speed and Leesmann cruised throughout the fourteen-lap pre-final with Carlton earning the pole for the final.

As the green flag dropped in the final, Carlton and Speed went neck and neck into turn one with Carlton holding the position on the inside. But it didn’t take Speed long to jump to the lead and steal the opening lap with Carlton, Matt Lee and Leesmann in tow. As the top two began to pull away, Speed made his move on lap siFx entering the turn eight hairpin. Contact between the two sent Speed off the track done for the event with many bent components on his TonyKart. This action allowed Leesmann and Lee to catch Carlton, but after a brief battle, Carlton refocused and cruised to victory. Leesmann edged Lee at the line for a amazing CRG’s tripled.

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Per la sua prima gara della stagione 2009, Gary Carlton ha ritrovato il suo amato CRG/Maxter del team Swedetech per realizzare subito il miglior tempo delle prove di qualificazione superando Fritz Leesmann e Alex Speed. Il distacco tra i tre piloti era di soli nove millesimi di secondo. Carlton, Speed e Leesman si danno battaglia per tutti i quattordici giri della prefinale con Carlton che riesce a conquistare la pole per la finale.

Alla partenza della finale Carlton e Speed sono gomito a gomito e Carlton riesce a conservare il suo vantaggio all'interno. Ma Speed non perde tempo e sferra l'attacco terminando il primo giro in testa, davanti a Carlton, Matt Lee e Leesmann. Carlton va in fuga con Speed. Un contatto tra i due leader alla curva a gomito 8 manda Speed fuori pista danneggiando seriamente il suo TonyKart. Questa azione consente a Leesmann e Lee di avvicinarsi a Carlton, ma dopo una breve battaglia, Carlton s'impone e taglia il traguardo vincitore. Leesmann taglia la linea del traguardo davanti a Lee regalando a CRG una magnifica tripletta.

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Para a sua primeira corrida da época desportiva 2009, Gary Carlton reencontrou o seu querido CRG/Maxter da equipa Swedetech, para realizar imediatamente o melhor tempo dos treinos de qualificação, superando Fritz Leesmann e Alex Speed. A diferença entre os três pilotos, era de apenas nove milésimos de segundo. Carlton, Speed e Leesmann lutam ao longo das catorze voltas da pré-final, com Carlton a conseguir conquistar a pole para a final.

Na partida para a final, Carlton e Speed estão lado a lado, mas Carlton conserva a vantagem pelo interior. No entanto, Speed não precisa de muito tempo para desferir um ataque e terminar a primeira volta no comando, na frente de Carlton, Matt Lee e Leesmann. Carlton escapa-se com Speed. Um toque entre os dois líderes no cotovelo da 8ª curva, envia Speed para fora da pista, com o seu TonyKart seriamente danificando. Esta acção permitiu a Leesmann e a Lee de se juntarem a Carlton, mas após uma breve luta, Carlton impõe-se e alcança a chegada como vencedor. Leesmann, passa a linha da meta na frente de Lee, oferecendo assim uma magnífica tripla à CRG.

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5th in the Winter Cup final, Davide Forè had a great smile when he came out of his kart. The excellent results of his equipment during the whole weekend reassured him of the CRG Team potential.

"I had a perfect set-up! I wasted a lot of time trying to attack Gary Catt on the first lap: my kart slipped because the tyres were not warm" the World Champion explained. "But then I recovered as fast as a train! I only needed a few more laps to gain a podium".

Davide visibly recovered his legendary fighting spirit thanks to the effectiveness of his CRG. Observers noticed that the Italian champion had not lost his famous "driving touch" and the final was a real masterpiece.

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Nonostante il quinto posto nella finale della Winter Cup, Davide Forè sfoggiava un grande sorriso scendendo dal suo go-kart. I progressi del suo mezzo nel corso di tutto il week-end l'hanno rassicurato sul potenziale del team CRG.

"L'assetto era perfetto! Ho perso molto tempo cercando di attaccare Gary Catt nel primo giro: il mio kart ha sbandato in quanto gli pneumatici non erano in temperatura", ha dichiarato il campione del mondo. "Ma poi sono riuscito a rimontare alla velocità della luce! Mi sarebbe servito qualche giro in più per raggiungere il podio".

Davide ha visibilmente riacquistato il suo leggendario spirito di competizione grazie all'efficacia del suo CRG. Gli osservatori hanno potuto costatare che il campione italiano non ha perso il suo tocco e la finale è stata un vero capolavoro.

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5º à chegada da final da Winter Cup, Davide Foré mostrava no entanto, um grande sorriso ao sair do seu kart. Os progressos da sua máquina ao longo de todo o fim-de-semana, asseguraram-no sobre o potencial da equipa CRG.

« Eu tinha um set-up perfeito ! Perdi bastante tempo ao tentar um ataque a Gary Catt, na 1ª volta : ataquei fortemente e o meu kart deslizou, pois os pneus não estavam à boa temperatura, explica o Campeão do Mundo. Mas de seguida subi como um foguete ! Só precisava de mais algumas voltas para alcançar o pódium. »

Visivelmente, Davide reencontrou o seu legendário senso de ataque, graças à eficácia do seu CRG. Os observadores puderam notar, que o Campeão Italiano não tinha perdido o seu famoso golpe de volante e a final foi um verdadeiro regalo.

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The CRG Team worked very hard at La Conca and the improvements achieved at this second round of the 2009 season, the famous Winter Cup, are already very promising. Despite difficult temperature conditions - temperature varied greatly during the day - CRG provided all its drivers with top-level equipment.

In the Super KF, Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski and Davide Forè were able to show on the track that CRG was already up to expectations, even on season debut. Thonon, 4th at the end of the qualifying heats, made a spectacular recovery in the first laps of the final, though he was forced to give up early. Forè kept recovering ranks and had the means to aim at victory in the final. He produced a superb comeback after losing over 10 places immediately after the start, then finished 5th and was among the fastest on the track. Finally, it was Kozlinski who achieved, once again, the best result, with a second place, just 3 tenths of a second behind the leader, at the end of 28 very exciting laps.
 

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Si è lavorato duramente alla CRG dopo La Conca e i progressi sono stati molto incoraggianti per tutto il team già a partire dalla seconda prova della stagione 2009, la celebre Winter Cup. Nonostante le temperature altalenanti durante tutta la giornata, CRG è riuscita a fornire dei mezzi al top a tutti i suoi piloti. 

INella Super KF, Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Forè hanno potuto dimostrare in pista che CRG era all'altezza in questo inizio anno. Thonon, quarto alla fine delle manche di qualificazione, all'inizio della finale ha realizzato una spettacolare rimonta, ma ha dovuto abbandonare prematuramente. Forè ha continuato a scalare la classifica e aveva tutte le carte in regola per puntare alla vittoria in finale. Ha realizzato una fantastica rimonta dopo aver perso dieci posizioni subito dopo la partenza, per poi concludere quinto e tra i più veloci in pista. Alla fine è ancora una volta Kozlinski ad aggiudicarsi il miglior risultato con un secondo posto a soli tre decimi di secondo dal leader e al termine di una gara tutta all'ultimo respiro.
 

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Trabalhou-se duro na CRG após o regresso de La Conca e os progressos são bastante animadores para toda a equipa, desde a segunda prova da época desportiva 2009, a famosa Winter Cup. Apesar das difíceis condições climatéricas, com grandes alterações ao longo do dia, a CRG conseguiu fornecer um material de alto nível a todos os seus pilotos.

Na Super KF, Jonathan Thonon, Arnaud Kozlinski e Davide Foré puderam demonstrar em pista, que a CRG está no topo, neste início de ano. Thonon, 4º no final das mangas de qualificação, iniciou uma espectacular subida nas primeiras voltas da final, mas teve de renunciar prematuramente. Foré não parou de subir nas classificações e possuía os meios para alcançar a vitória na final. Após ter perdido mais de 10 lugares, imediatamente a seguir à partida, ele fez uma magnífica recuperação terminando 5º, entre os mais rápidos em pista. Por último, foi Kozlinski quem conseguiu, mais uma vez, o melhor resultado com um segundo lugar a 3 décimos do líder, após 28 voltas de cortar a respiração.

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CRG are working quietly at Lonato for the Winter Cup. The very cold temperature doesn't facilitate things, but after qualifying they are confident. Whether with the Road Rebel or the new Bad Boy, the drivers are refining their setups for the final.

Arnaud Kozlinski has shown the way by taking 3rd fastest in the time trials in Super KF. In the other categories, the goal of every driver is to successfully take the difficult step of the heats with the usual clashes of all kinds. As always, what is learned from this atypical race will be important for the future.

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Clima sereno alla CRG sulla pista di Lonato in occasione della Winter Cup. Le temperature ancora rigide non facilitano le cose, ma la fiducia regna sovrana dopo le prove cronometrate. Sia con il classico Road Rebel o con il nuovo Bad Boy e i suoi tubi di varie dimensioni, i piloti mettono a punto i mezzi in vista della finale. 

Arnaud Kozlinski ha spianato la strada realizzando il terzo miglior tempo delle prove in Super KF. Nelle altre categorie l'obiettivo di tutti i piloti è quello di superare positivamente la difficile fase delle qualificazioni sempre caratterizzata da una serie di contatti di vario tipo. In ogni caso gli insegnamenti che questa gara atipica fornirà saranno utili per il futuro.

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Trabalha-se serenamente na CRG, sobre a pista de Lonato para a Winter Cup. A temperatura bastante fresca não facilita as coisas, mas a confiança reina após os cronometrados. Quer seja com o Road Rebel ou com o novo Bad Boy, os pilotos efectuam as suas afinações, com vista à final.

Arnaud Kozlinski mostrou o caminho, ao realizar o 3º melhor tempo dos treinos na Super KF. Nas outras categorias, o objectivo de todos os pilotos é de ultrapassar com sucesso a difícil etapa das qualificações, com o seu lote habitual de todo o tipo de acidentes. Em qualquer um dos casos, as lições tiradas por esta corrida atípica, serão importantes para o futuro.

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The first round of the season, the WSK at La Conca, confirmed the potential of the new CRG chassis (homologated in 2009), already emerged during the winter tests. The chassis is still in an early phase of development, but performances are already good. Whether a full speed on a lap, or during a 40-km long race, the chassis efficiency is always great.

Of course, it was Arnaud Kozlinski who showed his talent by winning the Superpole and gaining the second place in the final. However, Jonathan Thonon's performance, with his 6th place, was equally convincing. As for Davide Forè, he fully accomplished his mission from a development view point.

In the KF2, young Belgian driver Stoffel Vandoorne, for VDK Racing Team, showed all the speed of his CRG kart by setting the 2nd time in timed qualifying, then by winning a heat, before finishing with a superb 4th place in the final.

Now that there are less than 2 weeks to go, the traditional Winter Cup rendez-vous should allow the CRG to validate its technical choices and confirm the quality of its new equipment.

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La prima prova della stagione, la WSK a La Conca, ha confermato il potenziale dei nuovi telai CRG omologati nel 2009 e intravisti in occasione dei test invernali. Siamo solo all'inizio della messa a punto, ma le prestazioni sono già evidenti. Sia che si tratti di pura velocità su un giro o di una gara lunga di 40 km, i telai si sono dimostrati estremamente efficaci.

Ci ha pensato Arnaud Kozlinski a valorizzarli grazie alla vittoria in Superpole e al secondo posto in finale, ma anche le prestazioni di Jonathan Thonon (sesto) sono state molto convincenti. Davide Forè, dal canto suo, ha portato a termine la sua missione a livello di sviluppo.

Nella KF2 il giovane belga Stoffel Vandoorne, del team VDK Racing, ha dimostrato la velocità del suo CRG facendo segnare il secondo tempo nelle prove cronometrate, vincendo una manche e conquistando poi un'egregia quarta posizione in finale.

Tra poco meno di due settimane il tradizionale appuntamento della Winter Cup dovrebbe consentire alla CRG di confermare le proprie scelte tecniche e la qualità del suo nuovo mezzo.

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A 1ª prova da época desportiva, a WSK em La Conca, confirmou o potencial dos novos chassis da CRG, homologação 2009, previsto durante os teste Invernais. A afinação ainda está no início e o resultado já está à vista. Quer seja em velocidade pura numa só volta, ou ao longo de uma corrida de 40 km, a eficácia é sempre grande.

Certamente, foi Arnaud Kozlinski quem mais se destacou com a sua vitória na Superpole e o seu segundo lugar na final. Mas os desempenhos de Jonathan Thonon, 6º, também foram bastante convincentes. Quanto a Davide Forè, ele cumpriu plenamente a sua missão ao nível do desenvolvimento.

Na KF2, o jovem Belga Stoffel Vandoorne da equipa VDK Racing, demonstrou a rapidez do seu CRG, ao assinar o 2º cronometrado, vencendo de seguida uma manga, antes de terminar numa magnífica 4ª posição na final.

Faltam menos de 2 semanas para o tradicional encontro da Winter Cup, que deverá permitir à CRG de validar as suas escolhas técnicas e de confirmar a qualidade do seu novo material.

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CRG has much to be happy with at the first weekend of racing at Muro Leccese for the beginning of the 2009 season of the WSK International Series, at the La Conca circuit. After the pure performance achieved by Arnaud Kozlinski in the Superpole, the long 40 km final has proven the reliability of CRG / Maxter in this new category.

Faced with the best drivers in the world, Kozlinski took a superb second place at the end of a highly contested race, including the defending champion, Sauro Cesetti. 5th in the final, the Belgian Jonathan Thonon completed the success. It is just unfortunate that tyre problems prevented Davide Fore from defending his chances.

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CRG può ritenersi soddisfatta del suo primo week-end di gare a Muro Leccese che segna l'apertura della stagione 2009 della WSK International Series sul circuito di La Conca. Dopo l'impeccabile performance di Arnaud Kozlinski in Super Pole, la lunga finale di 40 km ha confermato l'affidabilità dell'insieme CRG/Maxter in questa nuova categoria.
 
In gara insieme ai migliori piloti del mondo, Kozlinski ha ottenuto un superbo secondo posto alla fine di una gara molto combattuta, in particolare con il campione in carica Sauro Cesetti. A completare questo week-end positivo, il Belga Jonathan Thonon, quinto nella classifica finale.  Unica nota negativa i problemi agli pneumatici che hanno impedito a Davide Forè di esprimersi al meglio.

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A CRG tem motivos para estar satisfeita do seu primeiro fim de semana de corrida em Muro Leccese, para a abertura da época 2009 da WSK International Series, no Circuito de La Conca. Após o genuíno desempenho realizado por Arnaud Kozlinski durante a Superpole, a longa final de 40 km provou a fiabilidade do conjunto CRG/Maxter, nesta nova categoria.

Frente aos melhores pilotos do mundo, Kozlinski conquistou um magnífico segundo lugar no final de uma corrida bastante disputada, nomeadamente com o Campeão em título, Sauro Cesetti. 5º na classificação final, o Belga Jonathan Thonon completa este sucesso. É justo de lamentar, que problemas com os pneus tenham impedido Davide Forè de tentar a sua sorte.

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Without faltering, Arnaud Kozlinski won a Super Pole full of suspense at La Conca. The French CRG driver took the advantage in all sectors to lead his pursuers with his usual skill.

Kozlinski became the first winner of the Super KF WSK Super Pole! After taking second in the first qualifying session, he gained a place and starts in pole position in the heats coming up

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Arnaud Kozlinski si aggiudica a La Conca una Super Pole senza sbavature e piena di suspense. Il pilota francese della CRG è riuscito a passare avanti seminando i suoi inseguitori con la sua solita maestria.

Kozlinski diventa così il primo vincitore Super KF della Super Pole WSK! Autore anche del secondo miglior tempo nelle prove cronometrate, guadagna un posto e partirà in pole position nelle prossime manche di qualificazione.

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Arnaud Kozlinski vence sem erros, uma Super Pole plena de suspense em La Conca. O piloto Francês da CRG tomou a vantagem em todos os sectores, para arrasar os seus perseguidores com a sua mestria habitual.

Kozlinski torna-se no primeiro vencedor na Super KF, da Super Pole WSK ! Autor do segundo melhor tempo cronometrado, ele ganha assim um lugar e partirá na pole position, durante as próximas mangas de qualificação.

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After complete recovery from a collarbone he broke in Las Vegas, Arnaud Kozlinski has put in some noteworthy performances during the 2009 WSK collective tests at La Conca.

His desire to drive has been stronger than the pain he felt, so much so that the French driver has set some excellent times in Super KF, preceding his team mates Davide Forè and Jonathan Thonon.

Observers agree that the CRG Racing Team is already one of the great favourites of the 2009 season, thanks, in particular, to the top performances shown by Maxter engines.

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Appena ristabilitosi dalla frattura alla clavicola che si è procurato a Las Vegas, Arnaud Kozlinski si è fatto notare a La Conca in occasione dei test collettivi della WSK 2009.

Nonostante il dolore la sua voglia di esserci è stata più forte e il pilota francese è riuscito a realizzare dei tempi eccezionali nella Super KF, precedendo di poco i suoi compagni di squadra Davide Forè e Jonathan Thonon.

Agli occhi degli osservatori esperti, il CRG Racing Team è fin d'ora uno dei favoriti della stagione 2009 grazie soprattutto al livello di performance dei motori Maxter.

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Apenas restabelecido da fractura à clavícula que sofreu em Las Vegas, Arnaud Kozlinski destacou-se durante os testes colectivos da WSK 2009, em La Conca.

Apesar da dor, o seu desejo de pilotar foi mais forte e o piloto Francês conseguiu realizar tempos excepcionais na Super KF, precedendo por pouco os seus colegas de equipa, Davide Forè e Jonathan Thonon.

Aos olhos dos observadores mais atentos, a CRG Racing Team coloca-se já entre os grandes favoritos da época 2009, nomeadamente graças ao nível de desempenho dos motores Maxter.

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Why a new Website for Racing Team CRG ?

Over two years ago, CRG started a vast development programme concerning its headquarters and its racing infrastructure. The time has now come to launch a communication tool that can live up to this Desenzano firm's new ambitions.

Strong point of the Racing Team CRG Website: high-speed reactivity and quick updates of all contents (texts, images, results) that beat all records… Have a look at it on 7 and 8 February, on the debut of the WSK series at La Conca.

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Perché un nuovo sito internet Racing Team CRG?

Dopo l'ampio programma di sviluppo a livello di locali e struttura corse intrapreso da CRG da due anni a questa parte era giunto il momento di dotarsi di uno strumento di comunicazione all'altezza delle nuove ambizioni del marchio di Desenzano.

I punti forti del sito Racing Team CRG? Dinamismo e aggiornamenti in tempo reale (testi, immagini, risultati) che battono tutti i record…Verificalo i prossimi 7 e 8 febbraio in occasione dell'apertura della WSK a La Conca.

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Porquê um novo site internet Racing Team CRG ?

Após um vasto programa de desenvolvimento empreendido pela CRG, de há dois anos a esta parte, a nível local e da sua estrutura de competição, chegou o momento de beneficiar de um meio de comunicação, à altura das novas ambições da marca de Desenzano.

O ponto forte do site Racing Team CRG : um dinamismo e uma actualização a grande velocidade de todos os conteúdos (textos, imagens, resultados), que bate todos os recordes… A confirmar a partir da abertura da WSK, a 7 & 8 de Fevereiro em La Conca.

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Passou-se na Dinamarca no final de Dezembro, por iniciativa da maior pista indoor da Europa, a Race Hall de Aarus. Tratou-se de uma competição em 4 tempos, juntando 150 pilotos especializados na disciplina, ou de renome no desporto automóvel : como por exemplo, Ronnie Bremer (Champ Car), Jan Magnussen (antigo da F1), Thomas Hildson ou Michael Kristensen (Formula BMW). Jean-Philippe Guignet e Jonathan Thonon foram os convidados VIP pela CRG, enquanto que Gary Catt e Oliver Rowland foram pela Tony Kart.

Na sua última competição portando a côr preta, Jean-Philippe honrou a CRG ao vencer a final da Super Stars of Karting, após as numerosas mangas de qualificação. « O nível era verdadeiramente elevado, as faltas não eram permitidas e a concentração era primordial, confiava o piloto da "Côte d'Azur" após a chegada. Os karts, muito bem preparados, estavam bastante próximos a nível de desempenho, mas o traçado era bastante selectivo, com um revestimento bastante escorregadio. »

O 3º lugar de Jonathan Thonon, ofereceu a vitória à CRG na classificação dos construtores. E não ficou por aqui, pois Jean Philippe foi convidado a participar, desde o dia seguinte, a uma resistência de 3 horas na Rotax, baptizada Le Mans Série. Na impossibilidade de Thonon permanecer, foi um piloto Dinamarquês quem fez equipa com Jean-Phi. Eles não conseguiram opôr-se aos pilotos da Tony Kart, Gary Catt e Oliver Rowland, este último particularmente impressionante na Rotax, e tiveram de se contentar com o 2º lugar.

« O meu fim de semana foi bastante preenchido ! Mas para mim, é uma magnífica recordação, uma excelente maneira de agradecer à fábrica CRG… Os Dinamarqueses são verdadeiramente simpáticos e bastante sérios na sua organização. Eles sabem valorizar o seu excelente complexo. »

Reportagem na TV Dinamarquesa

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Sorridente e impaciente para poder subir novamente num kart, Arnaud Kozlinski participou à Grande Gala da WSK, para receber o troféu de vice-campeão da KF1.

Após o acidente em Las Vegas, onde ele partiu a clavícula, Koko pôde descobrir o meio hospitalar à americana: "Senti-me como na série Serviço de Urgências, desde o sangue que salpica, ao criminoso ferido e vigiado pela arma de um polícia, passando pela agitação permanente, ferimentos impressionantes... Felizmente, os medicamentos não me deixaram ver as coisas pelo lado trágico !"

Mesmo se a dor é ainda bastante presente, Arnaud recupera bem e a sua moral em betão poderia permitir-lhe de regressar aos treinos já a partir de Janeiro. Vontade não é o que lhe falta ! Força Koko !

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Jonathan Thonon finished the WSK international series – which marked the end of the Belgian pilot's European season – on a high note.

At the end of a meeting where he proved to be, once again, very competitive with his CRG-Maxter, he climbed on the second step of the podium on the Spanish circuit of Zuera, on 5 October, thereby finishing the WSK with a third position in the KZ2 category.

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Jonathan Thonon, terminou em beleza a série Internacional WSK, que marcou o final da época desportiva Europeia do piloto Belga.

No final de uma corrida, no passado dia 5 de Outubro, onde ele se mostrou mais uma vez extremamente competitivo com o seu CRG-Maxter, ele subiu ao 2º degrau do pódium do circuito Espanhol de Zuera, o que lhe valeu terminar a WSK na 3ª posição da categoria KZ2.

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WSK - Internationales Series - Zuera ( E )

Increasingly present in all categories, the powerful Maxter engines fought for a podium and even for victory in each final phase, thanks to the Twin Torpedo (KF) and MX (KZ) models.

Just as they did during the European Championship, Rick Dreezen and Jonathan Thonon did not let anyone come close to the first two places in KZ2. This time, it was the 2008 German Champion who defeated the World Cup winner! Dreezen conquered the second position in the final WSK ranking and Thonon was third.

"My compliments to Tec’Sav, which greatly contributed to this double victory", said Nico Carigiet, one of Maxter engineers. "The WSK final also confirmed the substantial progress made by Maxter in all KF categories. Clemente Picariello, 4th in the final and best lap in the pre-final, and Aaro Vainio were brilliant in KF3, and so were James Thorp, Sami Luka and Andrea Dale in KF2. Thorp (Maranello) won two heats and finished 2nd in the pre-final, ahead of Luka, but bent the back shaft in a collision. He was 5th in the WSK ranking, but without that accident, the title of vice champion would have been his. As for Arnaud Kozlinski, he showed an impressive performance during the super final that lasted for at least 35 km. He missed victory by a narrow margin, but his second place at just 1/100th of a second from the winner allowed him to reach second place in the WSK overall ranking".

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WSK - Internationales Series - Zuera ( E )

Sempre più rappresentati in tutte le categorie, i potenti motori della Maxter si sono battuti per un podio e persino per la vittoria in occasione di ogni fase finale grazie ai modelli Twin Torpedo (KF) e MX (KZ).

Come già fatto durante il campionato europeo, Rick Dreezen e Jonathan Thonon non hanno lasciato a nessuno l'onore di conquistare i primi due posti nella KZ2. Questa volta è il campione tedesco 2008 che ha battuto il vincitore della Coppa del Mondo! Dreezen riesce così a conquistare il secondo posto nella classifica finale della WSK davanti a Thonon.

"I complimenti vanno al preparatore Tec’Sav che ha enormemente contribuito a questa doppietta", ha sottilineato Nico Carigiet,  tecnico della Maxter. "Questa finale della WSK ha anche confermato la progressione della Maxter in tutte le categorie KF. Clemente Picariello, quarto in finale e autore del giro più veloce in prefinale, e Aaro Vainio hanno brillato nella KF3 proprio come hanno fatto James Thorp, Sami Luka o Andrea Dalè nella KF2. Thorp (Maranello) ha vinto due manche ed è giunto secondo nella prefinale davanti a Luka, ma ha piegato l'albero posteriore in un contatto. Termina quinto nella WSK, ma il titolo di vice campione era alla portata se non ci fosse stato quell'incidente. Arnaud Kozlinski si è mostrato incredibile in occasione della super finale che è durata non meno di 35 km. Manca la vittoria per un soffio, ma il suo secondo posto a un solo centesimo dal vincitore gli consente di ottenere il secondo posto nella classifica generale WSK".

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WSK - Internationales Series - Zuera ( E )

Sempre melhor representados em todas as categorias, os potentes motores Maxter lutaram em cada fase final pelo pódium ou mesmo pela vitória, com os seus modelos Twin Torpedo (KF) e MX (KZ).

Da mesma forma que no Campeonato da Europa, Rick Dreezen e Jonathan Thonon, não autorizaram ninguém a conquistar os dois primeiros lugares da KZ2. Desta vez, foi o Campeão da Alemanha 2008 que bateu o vencedor da Taça do Mundo ! Dreezen, tem assim acesso à 2ª posição da classificação final da WSK, na frente de Thonon.

“Parabéns ao preparador da Tec’Sav, que contribuiu largamente a esta dobradinha, sublinhava Nico Carigiet,  técnico da Maxter. Esta final da WSK, também confirmou a progressão que a Maxter teve, em todas as categorias KF. Clemente Picariello, 4º da final e autor da melhor volta da pré-final, e Aaro Vainio, brilharam na KF3 à semelhança de James Thorp, Sami Luka ou Andrea Dale na KF2. Thorp (Maranello), venceu duas mangas e terminou 2º na pré-final na frente de Luka, mas num embate torceu o eixo traseiro. Ele termina 5º da WSK, mas sem este incidente o 2º lugar teria sido possível. Quanto a Arnaud Kozlinski, mostrou-se impressionante na super final, que não teve mais de 35 km. Falta a vitória exacta, mas o seu 2º lugar, a apenas 1 centésimo do vencedor, permite-lhe classificar-se na 2ª posição da classificação geral da WSK”.

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The CRG-Maxter Team, motivated by Jonathan Thonon's victory at the World Cup for KZ1, arrived at La Conca circuit with high hopes, after validating new technical solutions during the tests that preceded this double world round.

After the pole position conquered by Dalè in KF2 and the presence of Kozlinski, Thonon, Manetti and Guignet in the top 15 after timed qualifying in KF1, things started under the best auspices for the Italian brand. (read more...)

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Il team CRG-Maxter, motivato dalla vittoria in Coppa del Mondo KZ1 di Jonathan Thonon e soddisfatto dai risultati dei test premondiale relativi alle nuove soluzioni tecniche, è arrivato pieno di speranze sul circuito di La Conca.

Grazie alla pole ottenuta da Dalè nella KF2 e la presenza di Kozlinski, Thonon, Manetti e Guignet nei primi quindici dopo le prove di qualificazione nella KF1 le cose partivano sotto i migliori auspici per il marchio italiano. (continua...)

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Motivada após a vitória de Jonathan Thonon durante a Taça do Mundo KZ1, a equipa CRG-Maxter chegou cheia de esperança ao circuito de La Conca, após terem definido novas soluções técnicas, durante os treinos que precederam esta dupla prova Mundial.

Com a pole position conseguida por Dalè na KF2 e a presença de Kozlinski, Thonon, Manetti e Guignet nos 15 primeiros lugares da sessão dos cronometrados da KF1, as coisas começavam sob os melhores auspícios para a marca Italiana. (leia mais...)

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World Karting Championship & World Cup - La Conca ( I )

Fifth and sixth place for the CRG chassis with Felice Tiene and Sami Luka in KF2, fifth place for the Maranello kart driven by Davide Fore in KF1… Evidently, the Italian Team that has recently become European KF3 Champion would have liked to see one of his pilots climb on the podium at La Conca, but it was equally important to confirm the excellent performances shown from the very beginning of the season. "So many things can happen during a World Championship, therefore it is always hard to make a forecast" said one of the Italian Team members. "In the first part of the race, many Maxter drivers were very competitive, both in KF1 and in KF2. Suffice it mention Andrea Dalè, who conquered a pole position at the World Cup, or Arnaud Kozlinski, who won the pre-final at the World Championship".
Unfortunately, Kozlinski had to abandon the final when he was at the lead. "That accident was a hard blow. Our engineers will quickly analyse what happened and we will certainly find a solution to the problem. In any case, by finishing 5th and 6th at the KF2 final, Tiene and Luka proved that Maxter engines can be both fast and reliable".

Maxter and its partners will certainly do their best during the remaining races of the season to win again very soon…

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World Karting Championship & World Cup - La Conca ( I )

Quinto e sesto posto per i CRG di Felice Tiene e Sami Luka nella KF2, quinto posto per il Maranello di Davide Forè nella KF1… Certamente al team italiano campione europeo KF3 sarebbe piaciuto vedere uno dei suoi piloti salire sul podio di La Conca, ma era anche importante confermare le eccellenti performance realizzate nel corso di tutta la stagione. "Possono succedere talmente tante cose durante un Campionato del Mondo che è sempre difficile fare dei pronostici", ha sottolineato uno dei responsabili tecnici della scuderia. "Nella prima parte della gara molti piloti Maxter sono stati molto competitivi sia nella KF1 che nella KF2. Mi riferisco ad Andrea Dalè, autore della pole in Coppa del Mondo o ad Arnaud Kozlinski che ha vinto la pre-finale del Campionato del Mondo".
Purtroppo quest'ultimo ha dovuto abbandonare la finale proprio quando si trovava in testa. "Questo incidente è stato per noi un duro colpo. I nostri ingegneri analizzeranno rapidamente ciò che è successo e siamo certi che riusciranno a risolvere velocemente il problema. Comunque sia, con la straordinaria rimonta in finale che li ha piazzati in quinta e sesta posizione, Tiene e Luka hanno dimostrato che il motore Maxter può essere rapido e affidabile".

Maxter e gli sponsor puntano sulle ultime gare della stagione per ritrovare la strada del successo…

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World Karting Championship & World Cup - La Conca ( I )

Quinto e sexto lugares para os CRG de Felice Tiene e Sami Luka em KF2, quinto lugar para o Maranello de Davide Fore em KF1… Evidentemente, o construtor de motores Italiano, recentemente consagrado Campeão da Europa KF3, teria gostado de ver um dos seus pilotos escalar o Pódium em La Conca, mas era igualmente importante, confirmar os excelentes desempenhos demonstrados, desde o início da época. “Podem acontecer tantas coisas durante um Campeonato do Mundo, que é sempre difícil de fazer prognósticos, sublinhava um dos responsáveis técnicos da marca. Na primeira parte da corrida, muitos pilotos Maxter foram bastante competitivos, tanto na KF1 como na KF2. Penso ao Andrea Dalè, autor da pole position na Taça do Mundo, ou ao Arnaud Kozlinski, que venceu a pré-final do Campeonato do Mundo”.
Infelizmente este último teve de abandonar, quando se encontrava aos comandos da final. “Este incidente marcou-nos bastante. Os nossos Engenheiros, vão desde já analisar o que se passou e não temos dúvidas da nossa capacidade, de resolver rapidamente o problema. Subindo aos 5º e 6º lugares durante a final da KF2, Tiene e Luka mostraram por conseguinte, que o motor Maxter pode não só ser rápido, mas também ser fiável”.

Maxter e os seus parceiros, esperam aproveitar as últimas corridas da época, para se reconciliarem depressa com a vitória…

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L'immagine è decisamente sempre più curata nelle grandi scuderie.

Maxter espone sotto al suo hospitality due stupendi motori parzialmente cromati di blu.

Il motore KZ nella foto a lato è identico a quello di Jonathan Thonon ed evoca la recente vittoria in Coppa del Mondo KZ1, mentre la KF1 si appresta a far razzia di titoli.

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Decididamente, a imagem é cada vez mais cuidada nas grandes equipas.

Maxter expõe dois magníficos motores, com uma parte azul cromada, sob a sua estrutura de recepção.

O motor KZ, em cima, idêntico ao de Jonathan Thonon, evoca a recente vitória na Taça do Mundo KZ1, enquanto que o KF1, ao lado, se prepara para a conquista dos títulos.

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Arnaud Kozlinski, nos treinos cronometrados da Taça do Mundo KZ1 2008 em Varennes, com o novo kit de decoração da CRG.

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Habitualmente, Jonathan Thonon muda de capacete antes da Taça do Mundo. Após ter sido precursor no aspecto fosco e depois no cromado, Jonathan reencontra, para o Mundial KZ1 2008 de Varennes, as cores fetiches dos seus primeiros capacetes.

Um regresso às origens, elogiado pelos seus colegas de equipa: "Agora sim, é o verdadeiro Thonon !" Observando mais de perto, pode-se aperceber alguns subtis traços de mate, sobre algumas partes. Uma nova tendência, a ser apreciada sob o Sol de Auvergne...

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A CRG lançar-se-ia na arte abstracta ?

E não ! Aqui trata-se simplesmente de uma amostra do estojo do novo kit de decoração, que irá decorar as carroçarias dos karts da equipa oficial da CRG, a partir de amanhã, na Taça do Mundo KZ1, em Varennes. Está prometido, belas fotografias da nova decoração, estarão em linha brevemente, em kartcom.fr

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